Výroba motorov pre elektrické vozidlá

Dva kľúčové komponenty motora elektrického vozidla

Elektromotor funguje inak ako tepelná verzia. Elektromotor je teda spojený s batériou, ktorá mu prenáša prúd. ... To vytvára magnetické pole, ktoré vytvára elektrinu, ktorá sa premení na mechanickú energiu. Vozidlo sa potom bude môcť pohybovať. Na tento účel výroba elektrického motora vždy predpokladá prítomnosť dvoch komponentov: rotora a statora.

Úloha statora

To statická časť elektrický motor. Valcový, je vybavený vybraniami na uloženie cievok. Je to on, kto vytvára magnetické pole.

Úloha rotora

Toto je prvok, ktorý bude točiť sa ... Môže pozostávať z magnetu alebo dvoch krúžkov spojených vodičmi.

Užitočné informácie: Ako sa líšia hybridné a elektrické motory?

Hybridný elektromotor pracuje v spojení s tepelným modelom. To znamená odlišný dizajn, pretože dva motory musia koexistovať (pripojenie, napájanie) a vzájomne pôsobiť (optimalizovať využitie energie). Elektromobil bude mať motor navrhnutý len s ohľadom na vlastnosti vozidla.

Synchrónny alebo asynchrónny motor?

Na výrobu elektromotora do auta si výrobcovia musia zvoliť jeden z dvoch prevádzkových režimov:

Výroba synchrónnych motorov

V synchrónnom motore je rotor magnet alebo elektromagnet, ktorý sa otáča rovnakou rýchlosťou ako magnetické pole ... Synchrónny motor je možné spustiť len s pomocným motorom alebo elektronickým meničom. Synchronizácia medzi rotorom a statorom zabráni stratám výkonu. Tento typ motora sa používa v mestských elektrických vozidlách, ktoré potrebujú motor, ktorý dobre reaguje na zmeny rýchlosti a časté zastavovanie a štartovanie.

Výroba asynchrónneho motora

Nazýva sa aj indukčný motor. Stator bude poháňaný elektrinou, aby vytvoril vlastné magnetické pole. ... Potom sa zapne večný pohyb rotora (tu pozostávajúceho z dvoch krúžkov). Nikdy nemôže dobehnúť rýchlosť magnetického poľa, ktoré spôsobuje sklz. Aby sa motor udržal na dobrej úrovni, sklz by mal byť medzi 2 % a 7 %, v závislosti od výkonu motora. Tento motor je najvhodnejší pre vozidlá určené na dlhé cesty a schopné vysokej rýchlosti.

Časť elektromotora obsahujúca rotor a stator je súčasťou elektrického prevodu ... Táto súprava obsahuje aj elektronický regulátor výkonu (prvky potrebné na napájanie motora a dobíjanie) a prevodovku.

Potrebujete pomôcť začať?

Špecifickosť permanentných magnetov a nezávislého budiaceho motora

Je tiež možné vyrábať elektromotory pre elektrické vozidlá s permanentnými magnetmi. Potom to bude synchrónna motorizácia a rotor bude vyrobený z ocele, aby vytvoril konštantné magnetické pole. ... Preto je možné upustiť od pomocného motora. Ich konštrukcia si však vyžaduje použitie takzvaných „vzácnych zemín“, akými sú neodým alebo dysprózium. Aj keď sú v skutočnosti celkom bežné, ich ceny veľmi kolíšu, takže je ťažké sa spoliehať na materiály.

Aby sa nahradili tieto permanentné magnety, niektorí výrobcovia prechádzajú na nezávisle budené synchrónne motory. ... To si vyžaduje vytvorenie magnetu s medenou cievkou, čo si vyžaduje implementáciu určitých výrobných procesov. Táto technológia je veľmi sľubná, pretože obmedzuje hmotnosť motora a umožňuje mu vytvárať značný krútiaci moment.

Rekuperačné brzdenie plus pre elektromotor

Bez ohľadu na to, ako sú motory elektrických vozidiel vyrobené, majú reverzibilný účinok. Pre to motor obsahuje menič ... Keď teda zložíte nohu z plynového pedálu elektrického vozidla, spomalenie bude silnejšie ako na klasickom modeli: nazýva sa to regeneratívne brzdenie.

Elektromotor, ktorý pôsobí proti otáčaniu kolies, umožňuje nielen brzdenie, ale premieňa aj kinetickú energiu na elektrickú energiu ... To umožňuje spomaliť opotrebovanie bŕzd, znížiť spotrebu energie a predĺžiť životnosť batérie.

A batéria v tom všetkom?

Je nemožné diskutovať o výrobe motorov elektrických vozidiel bez toho, aby sme zvážili batériu potrebnú na ich chod. Ak sú elektromotory napájané striedavým prúdom, batérie môžu uchovávať iba jednosmerný prúd. Batériu však môžete nabíjať oboma typmi prúdu:

Nabíjanie striedavým prúdom (AC)

Toto je ten, ktorý sa používa v zásuvkách elektrických vozidiel inštalovaných v súkromných domoch alebo malých verejných termináloch. Potom je dobíjanie možné vďaka meniču na palube každého vozidla. V závislosti od výkonu bude čas nabíjania dlhší alebo kratší. Niekedy musíte zmeniť predplatné elektriny, aby ste umožnili súčasné dobíjanie a iné zariadenia.

Nabíjanie konštantným prúdom (konštantný prúd)

Tieto zásuvky, ktoré nájdete na rýchlych termináloch v diaľničných oblastiach, obsahujú veľmi výkonný menič. Ten umožňuje nabíjanie batérie s kapacitou 50 až 350 kW.

Preto všetky elektromotory potrebujú menič napätia, aby dokázali premeniť jednosmerný prúd batérie na striedavý prúd.

Výroba motorov pre elektrické vozidlá urobila za desaťročie pôsobivý pokrok. Synchrónny alebo asynchrónny: Každý motor má svoje výhody, ktoré umožňujú elektromotorom prispôsobiť sa mestu aj dlhým cestám. Potom už len stačí zavolať profesionála, aby vám doma nastavil nabíjaciu stanicu a užite si tento ekologický spôsob cestovania.