Tlačové turné Euronival 2018
Dnes a zajtra je francúzskou mínovou akčnou silou lovec mín Cassiope a prvý C-Sweep. Testovanie úplného prototypu systému SLAMF sa začne budúci rok.
Projekt prebiehal od 24. do 28. septembra a zahŕňal návštevy spoločností v okolí Paríža, Brestu, Lorientu a Nantes. Tematické pokrytie bolo široké – od hladinových lodí a ich zbraňových systémov, cez protimínový boj, radarové, optoelektronické a pohonné systémy, až po inovácie, ktoré sú výsledkom výskumu a vývoja, na ktorom sa francúzske firmy, ako aj DGA, ktorá podporuje každý rok vynakladajú značné prostriedky.
Na rozdiel od predchádzajúceho turné v roku 2016 sa Francúzi tentoraz snažili ukázať pokrok vo vývoji lodí základnej triedy a súvisiacich systémov. Veľkú pozornosť venovali aj realizácii v spolupráci s Britmi avantgardného protimínového akčného programu SLAMF (Système de lutte antimines du futur). Dôvody tejto otvorenosti tiež neboli skryté - zástupcovia ministerstva obrany a Marine Nationale vysvetlili, že tieto programy sú prioritou najmä v súvislosti so zintenzívnením činnosti námorníctva a námorníctva Ruskej federácie. Hovoríme najmä o monitorovaní pohybu britských a francúzskych strategických ponoriek a potenciálnej hrozbe ťažby ich tranzitných trás zo základní do vôd oceánu.
FRED, FTI a PSIM
Program fregaty FREMM pre Národný námorný zbor vstúpil do svojej záverečnej fázy, ktorá spočíva vo výstavbe posledných dvoch jednotiek (t.j. č. 7 a 8) v protilietadlovej verzii FREDA (Frégate de défense aérienne) v námornej skupine. lodenice v Loriente. Keďže pôvodný počet FREMM bol znížený zo 17 v troch variantoch (PDO, AA a ASW) na osem, rozhodlo sa, že obe fregaty FREDA budú v podstate identické so základnou jednotkou ASW. Zmeny budú zahŕňať úpravu (zvýšenie vyžarovaného výkonu) multifunkčného radaru Thales Herakles, doplnenie bojového informačného centra o šestnástu operátorskú konzolu a úpravy softvéru bojového systému CETIS s cieľom optimalizovať ho pre použitie v protivzdušnej obrane. zónu. Vertikálne odpaľovacie zariadenie Sylver A70 pre manévrovacie rakety MBDA MdCN nahradí druhý A50, čím sa počet riadených striel MBDA Aster-15 a 30 zvýši na 32. Aktuálne je trup prvého FRED - Alsaska, ktorého štart je naplánovaný na apríl 2019. inštalované vo vnútornom suchom doku, ktorého kormou sú prvé bloky dvojitého trupu Lorraine, ostatné sa vyrábajú v susedných halách. Lode majú byť odovzdané flotile na skúšky v rokoch 2021 a 2022. Lodenica je vybavená aj najnovšími zo série základných lodí Normandie. Skúšky pripútania sa začnú čoskoro a budúci rok zdvihne vlajku. Tieto tri dopĺňajú francúzsku kapitolu programu FREMM.
Medzitým sa čoraz viac vie o ďalšom projekte – FTI (Frégates de taille intermédiaire), teda stredných fregatách, striedajúcich sa jednotkách typu Lafayette. Hoci posledné menované z konštrukčných dôvodov spôsobili revolúciu v dizajne vojnových lodí tejto veľkosti, ich slabá výzbroj a vybavenie viedli k ich degradácii na fregaty II. S FTI to bude iné. Tu dôjde k revolúcii vo vybavení, ktorá spolu s rozsiahlymi zbraňovými systémami spôsobí, že FTI bude možné pripísať jednotkám I. kategórie. Dôvodom je zníženie počtu FREMM a želanie námornej pechoty ponechať si v roku 15 2030 fregát tejto kategórie (8 FREMM, 2 Horizont, 5 FTI). Zmluva na návrh a konštrukciu prototypu DGA bola podpísaná s Naval Group a Thales v apríli 2017 a o šesť mesiacov neskôr podpísali dohodu s MBDA o vývoji jednotného palebného systému pre rakety MM40 Exocet Block 3 a Aster (pričom používali samostatné). Toto je prvý z nových produktov používaných vo FTI. Nasledujúce z nich: asymetrické bojové centrum (umiestnené za kormidlovňou, „denná“ veliteľská a kontrolná miestnosť s optoelektronickými senzormi pre všestranný dohľad, určené na vedenie policajných operácií), dve centralizované serverové miestnosti s počítačmi, ktoré podporujú konzoly a monitory v riadiacom centre (nové konzoly nemajú vlastné pracovné stanice, čo zjednodušuje údržbu a obmedzuje počet miest potenciálnych porúch a prieniku bezpečnostných systémov), kyber-
Zabezpečenie a produkty Thales, vrátane plne digitálneho rádiového spravodajského systému Sentinel, ťahaného sonaru CAPTAS 4 Compact a trupového sonaru Kingklip Mk2, digitálneho integrovaného komunikačného systému Aquilon a najviac zvonku viditeľného multifunkčného radaru Sea Fire. To povedie k tomu, že 4500t FTI bude mať rovnaké protiponorkové a povrchové ciele ako 6000t FREMM, ale v protilietadlových operáciách prekoná svoju vyhradenú verziu FREDA (sic!). Poslednou vlastnosťou je efekt použitia Sea Fire so štyrmi nástennými anténami AESA s oveľa lepšími parametrami ako Heracles s jednou otočnou anténou PESA. Menšie plavidlá to však stálo vysokú cenu – päť by stálo približne 3,8 miliardy eur. V budúcom roku sa očakáva finalizácia pracovného návrhu fregát a po jeho dokončení sa pravdepodobne začne rezanie plechov na stavbu prototypu. Jeho testy sú naplánované na rok 2023 a sériové lode budú pripísané do roku 2029. Dočasným riešením je oprava a modernizácia troch z piatich Lafayette (vrátane inštalácie: sonaru Kingklip Mk2, protitorpédového odpaľovača, nového bojového systému).
Návšteva lodenice Naval Group v Loriente dala možnosť spoznať aj stožiarový modul PSIM (Panorama Sensor and Intelligent Module) zvnútra. Antény elektronických systémov sú v nej umiestnené tak, aby poskytovali všestranný výhľad, bez mŕtvych sektorov, keďže na lodi nie sú žiadne ďalšie stožiare, ktoré by rušili výhľad a spôsobovali odrazy. Tým sa tiež zabráni riziku elektromagnetického rušenia. Pod časťou so senzormi je serverovňa a ešte nižšie - velín a rádiová miestnosť so šifrovacími zariadeniami. Integrácia PSIM prebieha na pevnine pred montážou hotovej jednotky na loď. To zjednodušuje celý proces a umožňuje pripraviť snímače jednotky na inštaláciu súbežne s jej konštrukciou, čím sa skráti jej čas. PSIM je momentálne určený pre egyptské korvety Gowind 2500, ale jeho rozšírená verzia, v ktorej je navyše umiestnená miestnosť na plánovanie misií a rozsiahlejšia sada elektroniky, je určená pre FTI a jeho exportnú verziu Belharra.
