Výhody a nevýhody celoročných pneumatík

Pre väčšinu motoristov je sezónna výmena pneumatík bežnou rutinou. Zvyčajne sa riadia teplotou vzduchu + 7 ° C. Keď na jeseň teplomer klesne k tejto značke alebo sa na jar vzduch ohreje na takúto hodnotu, je čas prezuť železného koňa. 

Letné a zimné pneumatiky sa líšia predovšetkým zložením zmesi, z ktorej sú odliate, a dezénom. Tvrdé letné pneumatiky s relatívne plytkým vzorom poskytujú v teplom období dobrú priľnavosť na suchých a mokrých vozovkách, no pri nízkych teplotách sa začnú silno opaľovať a v silnom mraze môžu prasknúť ako sklo. Jazdiť na takýchto pneumatikách v zime znamená ohroziť nielen seba, ale aj ostatných účastníkov cestnej premávky.

Zimné pneumatiky si vďaka špeciálnemu zloženiu gumy zachovávajú elasticitu v mrazivom počasí. Špeciálny hlboký dezén so systémom odvodňovacích kanálikov poskytuje celkom dobrú ovládateľnosť na cestách pokrytých kalužami alebo mokrým snehom. Zdá sa, že početné tenké štrbiny (lamely) sa lepia na malé nerovnosti na ceste, a preto sa takéto pneumatiky často nazývajú suchý zips. V lete však nadmerná mäkkosť zimných pneumatík výrazne zhoršuje ovládateľnosť vozidla, zatiaľ čo dezén sa rýchlo opotrebuje a v extrémnom teple sa dokonca začne topiť.

Pokrok sa nezastaví a teraz sú v sortimente každého výrobcu pneumatík takzvané celoročné pneumatiky. V koncepcii tvorcov by mali slúžiť celoročne a odbremeniť motoristov od nutnosti pravidelnej výmeny pneumatík. Je však všetko také dobré, ako sa na prvý pohľad zdá?

Čo sú celoročné pneumatiky

Celoročné pneumatiky zaberajú medzipolohu medzi zimnými a letnými pneumatikami a musia mať vlastnosti, ktoré vám umožnia jazdiť v každom ročnom období a za každého počasia. Aby to zodpovedalo opakom, celoročné pneumatiky sú vyrobené zo stredne tvrdej gumovej zmesi, ktorá sa neopáli v miernom mraze a zároveň poskytuje uspokojivú trakciu a prijateľnú ovládateľnosť v nie príliš horúcich letách. Ťažko možno očakávať viac. Moderné technológie zatiaľ neumožňujú vytvoriť materiál pre pneumatiky, ktorý by bol rovnako dobrý v silnom mraze aj v 30-stupňových horúčavách. 

Podobná situácia je aj s chráničmi. Aj tu je potrebné kombinovať nezlučiteľné. Typický letný dezén je úplne nevhodný pre zimné podmienky so snehom, blatom a ľadom - priľnavosť je príliš slabá a samočistenie od kaše a snehovej hmoty prakticky chýba. Zimné trecie lamely, ktoré dobre fungujú na snehu a ľade, zhoršujú ovládateľnosť na tvrdom povrchu, predlžujú brzdnú dráhu a znižujú bočnú stabilitu. Preto aj dezény celoročných pneumatík nie sú ničím iným ako kompromisným riešením.

V lete je povolená rýchlosť zvyčajne vyššia ako v zime, čo znamená, že pri rýchlej jazde dochádza k dodatočnému zahrievaniu. Preto sa v letných pneumatikách používa špeciálna žiaruvzdorná šnúra, ktorá zabraňuje deformácii kostry v dôsledku prehriatia. To je ďalší faktor obmedzujúci tvorbu celoročných pneumatík, ktoré sú vhodné na použitie v širokom rozsahu teplôt.

Väčšina používateľov si všimne veľmi nízky celoročný výkon v zime, ale zároveň sú celkom spokojní s tým, ako sa správajú v lete.

Celoročné pneumatiky sú teda vhodné na použitie v oblastiach s miernym podnebím, kde prevládajú mierne zimy a nie príliš horúce letá. Takéto klimatické podmienky sú typické pre väčšinu Európy a USA. Južná polovica Ukrajiny ako celok je tiež vhodná pre celoročné pneumatiky, ale v horúcich dňoch je lepšie zdržať sa cestovania na takýchto pneumatikách.

O označovaní

Celoročné pneumatiky sú označené označením AS, All Seasons, Any Season, 4Seasons, All Weather. Niektorí výrobcovia používajú svoje vlastné označenia, tak či onak naznačujúce možnosť celoročného používania. Súčasná prítomnosť piktogramov slnka a snehových vločiek v značení tiež naznačuje, že máme sezónu za každého počasia.

Niektoré ďalšie označenia môžu byť zavádzajúce. Napríklad M + S (blato a sneh) je len doplnkové označenie označujúce zvýšenú priechodnosť terénom, môže byť prítomné na zimných aj celoročných pneumatikách, ako aj na pneumatikách určených pre SUV. Toto označenie je neoficiálne a malo by sa považovať skôr za vyhlásenie výrobcu. 

Európske zimné pneumatiky sú označené piktogramom trojhlavého vrchu so snehovou vločkou. Takúto ikonu ale nájdeme aj na celoročných pneumatikách. A to pridáva ďalší zmätok.

Dávajte si pozor na pneumatiky vyrobené v USA s označením M+S, ale bez horského odznaku snehovej vločky. Väčšina z nich nie je ani zimná, ani celosezónna. 

A označenie AGT (All Grip Traction) a A / T (All Terrain) nemá nič spoločné so sezónou používania gumy, aj keď sa často môžete stretnúť s tvrdením, že ide o celosezónne označenia.  

Ak značenie neprináša prehľadnosť, sezónnosť sa dá presnejšie určiť podľa dezénu. Celoročné pneumatiky majú menej štrbín a kanálov ako zimné pneumatiky, ale viac ako letné pneumatiky. 

Celoročné výhody

Celoročné pneumatiky majú niektoré výhody, ktoré môžu byť zaujímavé pre potenciálnych kupcov.

Všestrannosť je presne to, na čo boli tieto pneumatiky v skutočnosti vytvorené. Prezutím takýchto pneumatík môžete na chvíľu zabudnúť na sezónne prezúvanie auta.

Druhá výhoda vyplýva z prvej – úspora na montáži pneumatík. 

Pneumatiky do každého počasia sú mäkšie ako bežné letné pneumatiky, a preto sa na nich jazdí pohodlnejšie.

Vďaka menej agresívnemu dezénu nie sú celoročné pneumatiky také hlučné ako zimné pneumatiky.

Nie je potrebné zabezpečiť správne sezónne uskladnenie sady pneumatík. 

Obmedzenie

Celoročné pneumatiky majú priemerné parametre, a preto majú v porovnaní so sezónnymi pneumatikami nižší výkon. To znamená, že v lete sú horšie ako letné pneumatiky a v zime sú horšie ako klasické suché zipsy.

V lete na vyhrievanom chodníku celoročné pneumatiky výrazne znižujú ovládateľnosť auta.

V zime nedostatočná priľnavosť. Hlavným dôvodom je dezén. 

Celoročné pneumatiky sú absolútne nevhodné do zľadovatených podmienok, hustého sneženia a mrazu pod -10°C. V takýchto podmienkach je celoročné jazdenie jednoducho nebezpečné.

Mäkšia zmes gumy v porovnaní s letnými pneumatikami vedie v teplom období k zrýchlenému opotrebovaniu. Preto môžete očakávať, že jedna sada celoročných sád vydrží o niečo menej ako dvojica sezónnych sád. To pohltí časť úspor získaných menej častými návštevami obchodu s pneumatikami.

Celoročné pneumatiky nie sú vhodné na agresívnu jazdu. Jednak kvôli zníženej manipulácii a jednak kvôli silnému odieraniu gumy.

Výkon

Montáž pneumatík je opodstatnená, ak sú súčasne splnené tri podmienky:

1. Žijete vo vhodnom klimatickom pásme, kde sa zimné teploty väčšinou pohybujú okolo bodu mrazu a letá nie sú príliš horúce.
2. Ste pripravení vzdať sa jazdy autom v mrazivých a horúcich dňoch.
3. Preferujete pokojný, odmeraný štýl jazdy.

V ostatných prípadoch je lepšie zakúpiť samostatné súpravy a pneumatiky. Najmä ak nie ste dostatočne skúseným vodičom a niektoré riziká používania celoročných vozidiel sú pre vás trápne.