Praktický motocykel: podoprite vidlicu

Praktické rady pre údržbu vášho motocykla

• Frekvencia: každých 10-20 000 km v závislosti od modelu ...
• Obtiažnosť (1 až 5, ľahké až ťažké): 2
• Trvanie: menej ako 1 hodina
• Materiál: klasické ručné náradie + pravítko, dávkovač skla + veľká injekčná striekačka s kúskom Duritu a gumenou alebo kartónovou podložkou slúžiacou ako doraz + vhodný olej na viskozitnú vidličku

Laminovaný časom a kilometrami, vidlicový olej postupne degraduje, čím efektívne znižuje pohodlie a výkon vášho motocykla. Ak to chcete vyriešiť, jednoducho vymeňte olej za nový. Ak máte normálnu vidlicu a nemáte nastavenie, ovládanie je pomerne jednoduché ...

Časť 1: Bežná zástrčka

Teleskopická vidlica zabezpečuje odpruženie a tlmenie zároveň. Odpruženie je zverené cievkam rovnako ako objem vzduchu zachyteného v potrubiach. Rovnako ako pri bicyklovej pumpe sa stlačí cez pumpu navíjača a pôsobí ako vzduchová pružina, aby udržala mechanickú pružinu v činnosti. Zvýšením množstva oleja vo vidlici bude množstvo zvyškového vzduchu nižšie. V skutočnosti bude mať rovnaké zaplavenie za následok väčšie zvýšenie vnútorného tlaku. Množstvo oleja teda ovplyvňuje tvrdosť kaše. Čím viac si dáte, tým to bude ťažšie.

Olej ale okrem mazania klzných častí zjemňuje pohyb aj valením sa do kalibrovaných otvorov. Preto nie je dôležitejšie množstvo, ale viskozita použitého oleja. Čím je olej hladší, tým je tlmenie nižšie, čím je viskóznejší, tým je vidlica tlmenejšia.

Po uvoľnení vidlice teda môžete využiť možnosť jednoducho zmeniť základné nastavenia výrobcu, aby ste ich prispôsobili veľkosti tela alebo typu použitia. Zvyčajne sa operácia vykonáva každých 10-20 000 km, v závislosti od výrobcu, alebo častejšie, najmä ak praktizujete off-road.

Vypúšťacie zátky...

V minulosti boli motocykle vybavené vypúšťacími skrutkami v spodnej časti škrupiny, tie však bohužiaľ zvyknú miznúť. Vyprázdňovanie bolo nepochybne menej úplné, ale pre bežných ľudí to bolo v poriadku a vyhlo sa vyberaniu vidlice, kolesa, bŕzd a lapačov nečistôt ... Výrobca teraz ušetrí pár centov na výrobe ...

Niektoré historické položky rovnakého motocykla (ako Honda CB 500) majú zlievárenské nástavce, ale už nemajú vypúšťací otvor so závitom. Vŕtanie a lisovanie potom stačí na to, aby ste našli využitie týchto veľmi praktických uzáverov... Na záver si pamätajte, že tu uvedený spôsob platí len pre bežné vidlice a nie pre obrátené vidlice alebo kazetové vidlice, ktoré si vyžadujú väčšiu pozornosť k detailom, najmä pri čistení. pri recyklácii.montáž. Ak má vaša vidlica hydraulické nastavenia, budete musieť odskrutkovať systém, aby ste uvoľnili pružinu.

Akcia!

Pred demontážou zmerajte s nastavením výšku rúrok vidlice voči hornej trojici tak, aby nedošlo k zmene polohy (uchytenie motocykla z vodorovnej) pri spätnej montáži.

To isté platí pre predpätia, ak existuje nastavenie: zväčšiť výšku alebo polohu (počet čiar, počet zárezov). Potom, aby ste uľahčili demontáž / opätovnú montáž krytov vidlice, povoľte nastavenie predpätia pružiny čo najviac.

Uvoľnite horné tričko a utiahnite skrutku okolo rúrky, aby ste uvoľnili závity z uzáveru, potom povoľte horné uzávery o 1/4 otáčky, keď sú rúrky stále na mieste na motocykli, pretože sa niekedy blokujú.

Udržujte motocykel vo vzduchu na prednom kolese a uistite sa, že je stabilný. Odstráňte koleso, brzdové strmene, lapače nečistôt, náhon na meter atď. Po dokončení umiestnite rúrky vidlice jednu po druhej a úplne uvoľnite kryty, pričom dávajte pozor, aby ste "neuleteli", keď dosiahnu koniec závitov.

Vyprázdnite hadičku do nádoby, pričom pružiny a ďalšie rozpery zaistite jedným prstom, aby nespadli.

Vyčistite všetok olej tak, že trubicu niekoľkokrát zasuniete do jej obalu.

Namontujte odnímateľné časti (pružina, predpínacia vložka, podporná podložka atď.) podľa poradia montáže. Pozor, niekedy majú progresívne pružiny zmysel, určite to rešpektujte. Všetko dôkladne očistite.

Do dávkovacej nádoby nalejte približne množstvo oleja odporúčané výrobcom. Pri plnení potrubí vychádzame z úrovne, nie z množstva, takže po naplnení budeme musieť urobiť úpravy.

Po naplnení trubice niekoľkokrát pohybujte vidlicou smerom nahor, aby ste účinne vyčistili tlmič. Keď narazíte na neustály odpor v pohybe, očista je dokončená.

Upravte hladinu oleja podľa pokynov výrobcu. Pomocou veľkej injekčnej striekačky môžete jednoducho vyrábať nástroje. Nastavením prebytočnej rúrky vzhľadom na pohyblivú zarážku na predpísanom rebre sa prebytočný olej čerpá do injekčnej striekačky.

Oddýchnite si od pružiny a položte kliny, potom priskrutkujte kryt. Pre porovnanie, uvedené hodnoty hladiny oleja sú založené na prázdnej zátke. Ak chcete na konci zdvihu kašu stuhnúť, zvýšte hladinu oleja.

Umiestnite rúrky do odpaliska a zaistite kryty na odporúčaný krútiaci moment. Nastavte predpätie pružín podľa hodnôt zaznamenaných pred demontážou. Všetky komponenty správne utiahnite momentovým kľúčom a zatiahnite prednú brzdu, aby ste odtlačili doštičky.

Je koniec, všetko, čo musíte urobiť, je odovzdať váš starý olej profesionálovi alebo predajcovi vybavenému na recykláciu použitého oleja v odvetví, ktoré chcete!