Je čas na nové pneumatiky?
Prevádzková doba, počet najazdených kilometrov či miera opotrebovania dezénu – čo ovplyvňuje rozhodnutie Poliakov prezuť pneumatiky za nové? Prinášame výsledky prieskumu uskutočneného medzi používateľmi internetu a rýchly návod na aktuálne signály výmeny pneumatík.
Napriek tomu, že súprava nových pneumatík predstavuje nemalé náklady, z času na čas sa musíte rozhodnúť pre jej kúpu. Staré a opotrebované pneumatiky 
už budú poskytovať správnu úroveň bezpečnosti a jazdného komfortu. Kedy by ste mali zvážiť nové pneumatiky? Podľa prieskumu OPONEO.PL SA väčšina poľských vodičov pozná odpoveď na túto otázku.
Hlavným kritériom pri kúpe novej sady pneumatík je podľa vodičov predovšetkým hĺbka dezénu. Až 79,8 percenta. z opýtaných bol tento faktor označený ako signál na výmenu pneumatík. Druhým najčastejšie uvádzaným kritériom bola životnosť pneumatík, a to 16,7 %. vodiči vymieňajú pneumatiky, keď je používaná súprava jednoducho príliš stará. Avšak len 3,5 percenta. respondentov sa riadi počtom kilometrov najazdených na týchto pneumatikách. Toto je správne?
Ako zistiť, či je pneumatika opotrebovaná
Ako sa ukázalo, väčšina opýtaných vodičov správne venuje pozornosť hĺbke dezénu. Pretože, aby ste si skontrolovali, či pneumatiku chcete namontovať na danú sezónu, musíte najprv skontrolovať tento parameter. Ak sa ukáže, že dezén našich letných pneumatík je menší ako 3 mm, potom je čas popremýšľať o kúpe novej sady. V prípade dezénu zimných pneumatík je však spodná hranica hĺbky dezénu 4 mm.
„Minimálna hĺbka dezénu vyžadovaná podľa zákona o cestnej premávke pre vodičov je 1,6 mm,“ vysvetľuje Wojciech Głowacki, manažér zákazníckeho servisu OPONEO.PL SA. pri vyšších maximálnych rýchlostiach sa predpokladá obmedzujúcejšie opotrebovanie dezénu 3-4 mm. Musíte pamätať na to, že okrem dobrých bŕzd a osvetlenia sú chrbtovou kosťou bezpečnej jazdy aj pneumatiky,“ dodáva.
Druhá vec, na ktorú by ste si mali dať pozor, sú všetky deformácie a hrbole, ktoré sa na pneumatikách časom objavujú. Ak pri kontrole spozorujeme opuchy, opuchy, delaminácie alebo priečne praskliny na bočniciach alebo v dezéne, mali by sme sa obrátiť na najbližšiu vulkanizačnú službu, aby stav našej pneumatiky posúdila odborník.
Aké faktory úplne diskvalifikujú pneumatiku? Minimálna miera opotrebovania sa nevyhnutne dosiahne na niekoľkých miestach po obvode pneumatiky. Sú to tiež poškodenia, ktoré bránia ďalšej prevádzke, napríklad pri odnímateľnom dezéne, deformácii alebo detekcii drôtu (časť pneumatiky, na ktorej je pripevnený k ráfiku), ako aj škvŕn a popálenín vo vnútri pneumatiky. Diskvalifikujúce pre našu pneumatiku budú aj akékoľvek zárezy a trhliny v gume na bokoch pneumatiky, dokonca aj tie povrchové, ktoré môžu poškodiť kostrové závity pneumatiky.
Ďalším kritériom, podľa ktorého sa dá posúdiť stav pneumatík, je jednoducho ich vek. Predpokladaná životnosť pneumatiky by nemala presiahnuť 10 rokov od dátumu výroby, aj keď hĺbka dezénu ešte nedosiahla úroveň indikátora opotrebovania a pneumatika nevykazuje žiadne zjavné známky opotrebovania, ako sú praskliny alebo delaminácie. .
Predpis síce neobmedzuje životnosť pneumatík na 10 rokov a po tejto dobe na nich stále môžeme legálne jazdiť, treba však počítať s tým, že je to spojené s poklesom bezpečnosti. Pneumatika aj zmes plynov časom strácajú svoje vlastnosti, čo znamená, že už neposkytujú rovnakú úroveň priľnavosti a brzdenia ako nové.
Pri úvahách o výmene pneumatík sa oplatí zvážiť aj to, koľko kilometrov sme na starých pneumatikách najazdili. Pri miernej jazde by pneumatiky mali bez problémov prejsť od 25 000 do 50 000 km. Ak však máme dynamický štýl jazdy alebo často jazdíme po nerovnom teréne s hrboľatami, naše pneumatiky starnú rýchlejšie.
Opotrebenie a bezpečnosť pneumatík
Opotrebenie pneumatík má výrazný vplyv na bezpečnosť jazdy, t.j. priľnavosť a brzdnú dráhu. Problémom pri jazde je skôr plytký dezén. To je dôležité najmä na mokrom povrchu, kde opotrebovanie pneumatík môže ovplyvniť fenomén akvaplaningu, teda situácie, kedy behúň nemôže odvádzať vodu spod pneumatiky a v mieste kontaktu so zemou sa vytvorí vodný klin, ktorý spôsobí auto stratiť trakciu.s vozovkou a začne "plynúť".
Opotrebovaná pneumatika je tiež vysoká pravdepodobnosť prasknutia alebo odtrhnutia dezénu, odtrhnutia pneumatiky z ráfika a iných nepríjemných udalostí, ktoré nás môžu na ceste prekvapiť. Ak teda nechceme seba a svoje auto vystavovať takýmto dobrodružstvám, postačí pravidelná kontrola stavu pneumatík.
