Pragma Industries vsádza na vodíkový e-bike
Kým Toyota sa pripravuje na uvedenie svojho prvého vodíkového sedanu v Európe, Pragma Industries chce technológiu prispôsobiť aj elektrobicyklom.
Vodíkové elektrobicykle ... snívali ste o tom? Pragma Industries to dokázala! Francúzska skupina so sídlom v Biarritzi pevne verí v budúcnosť vodíka v segmente elektrických bicyklov. Technológia, ktorá môže byť potrebná na výmenu našich súčasných batérií do roku 2020.
S energetickou kapacitou asi 600 Wh vám vodíková nádrž umožňuje prejsť až 100 kilometrov s plnou nádržou. V prvom rade nebude náchylný na stratu kapacity a nebude veľmi citlivý na poveternostné podmienky, ktoré zvyknú obmedzovať životnosť a výkon našich bežných batérií.
Park desiatich bicyklov v októbri
Systém s názvom Alter Bike, vyvinutý Pragma Industries, bol predstavený už v roku 2013 na elektrobicykli od značky Gitane v spolupráci s Cycleurope.
Odvtedy spoločnosť vyvinula svoj koncept nového technologického demonštrátora Alter 2, ktorého približne desať kusov má byť vyrobených počas svetového kongresu ITS, ktorý sa bude konať budúci rok v októbri v Bordeaux.
Keď sa dostanú na neohlásený trh, vodíkové bicykle od Pragma Industries by sa mali zamerať predovšetkým na profesionálov a najmä na Groupe La Poste, ktorej súčasnú flotilu VAE dodáva Cycleurope.
Odstráňte veľa bŕzd
Zatiaľ čo e-bicykle na vodíkový pohon môžu znieť na papieri zaujímavo, stále existuje veľa prekážok, ktoré je potrebné prekonať, aby sa demokratizovala technológia, najmä otázka nákladov. Vzhľadom na malú sériu a stále drahú vodíkovú technológiu to bude stáť okolo 5000 4 € za bicykel, čo je XNUMX-krát viac ako pri elektrobicykli na batérie.
Pokiaľ ide o dobíjanie, ak „natankovanie“ trvá iba tri minúty (oproti 3 hodinám pri batérii), na fungovanie systému sú stále potrebné čerpacie stanice na vodík. Ak sú však elektrické zásuvky všade, vodíkové stanice sú stále zriedkavé, najmä vo Francúzsku ...
Veríte v budúcnosť vodíkového elektrobicykla?
