Postarajte sa o svoju batériu pred zimou

Prvý sneh u vodičov zvyčajne vyvoláva obavy. Dôvodom ich obáv je batéria, ktorá neznáša nízke teploty. Aby ste sa vyhli trápnym a stresovým situáciám na cestách, je lepšie sa o autobatériu postarať vopred.

Batéria nemá rada mráz

Pri mínusových teplotách stráca každá batéria svoju kapacitu, t.j. schopnosť uchovávať energiu. Takže pri -10 stupňoch Celzia kapacita batérie klesne o 30 percent.V prípade áut s vysokou spotrebou energie je tento problém obzvlášť akútny. Navyše v zime spotrebujeme viac energie ako v teplom období. Vonkajšie osvetlenie, kúrenie auta, okná a často aj volant alebo sedadlá, to všetko potrebuje energiu.

Náklady na energiu sú navyše vyššie na krátke vzdialenosti a premávku slimákov v dopravných zápchach, čo nie je zložité, najmä keď je cesta pokrytá snehom. Alternátor potom nedokáže nabiť batériu na správnu úroveň.

Okrem nízkych teplôt, občasného používania a krátkych jázd ovplyvňuje vek vozidla aj štartovaciu kapacitu batérie. Je to spôsobené koróziou a sulfatáciou batérií, ktoré narúšajú správne nabíjanie.

Ak batériu dodatočne zaťažíme, po chvíli môže byť vybitá do takej miery, že nedokážeme naštartovať motor. Odborníci varujú, že nie je možné úplne vybiť batériu. Vo vybitej batérii ponechanej v chlade môže elektrolyt zamrznúť a batéria môže byť dokonca úplne zničená. Potom zostáva len vymeniť batériu.

Múdry Poliak z problémov

Príprava na zimu by mala začať kontrolou elektrického systému auta. Pri efektívnom a správne regulovanom napätí by malo byť napätie medzi 13,8 a 14,4 voltmi. To prinúti batériu doplniť energiu bez rizika prebitia. Nabitá batéria sa rýchlo opotrebuje.

Ďalším krokom je kontrola samotnej batérie.

„Treba dbať na jeho celkový stav, ako aj na lístky, svorky, či sú dobre dotiahnuté, či sú správne zaistené technickou vazelínou,“ vysvetľuje Marek Przystalowski, viceprezident Jenox Accu, a dodáva, že na rozdiel od populárna viera, nestojí za to, aby ste si v mrazivých dňoch vzali batériu domov v noci.

„A technológia pokročila vpred a nebojíme sa takej zimy ako pred niekoľkými rokmi,“ hovorí Marek Przystalowski.

Vybitá batéria neznamená, že musíme okamžite ísť do servisu. Motor je možné naštartovať natiahnutím elektriny z iného vozidla pomocou štartovacích káblov. Preto by ste ich mali mať vždy pri sebe. Aj keď nám nie sú užitočné, vieme pomôcť iným vodičom v bezvýchodiskovej situácii. Počnúc káblami si musíme pamätať na niekoľko pravidiel. V prvom rade sa pred ich zapojením presvedčte, či elektrolyt v batérii nezamrzol. Ak sa tak stalo, výmene sa nevyhneme.

Napätie pod kontrolou

- Predtým, ak je to možné, skontrolujme aj napätie batérie, a ak je to možné, hustotu elektrolytu. Môžeme to urobiť sami alebo na akejkoľvek stránke. Ak je napätie nižšie ako 12,5 voltu, treba batériu dobiť,“ vysvetľuje Pshistalovsky.

Pri nabíjaní prúdom z iného auta nezabudnite pripojiť červený vodič na takzvaný kladný pól a čierny vodič na záporný pól. Dôležitá je postupnosť akcií. Najskôr pripojte červený kábel k funkčnej batérii a potom k vozidlu, kde je batéria vybitá. Potom zoberieme čierny kábel a pripojíme ho nie priamo na svorku, ako v prípade červeného kábla, ale na zem, t.j. na kovový nenatretý prvok „prijímajúceho“ vozidla, napríklad: držiak na upevnenie motora. Štartujeme auto, z ktorého berieme energiu a po pár chvíľach skúšame naštartovať naše vozidlo.

Ak je však životnosť batérie po nabití krátka, mali by ste sa obrátiť na príslušné servisné stredisko, ktoré vám poskytne kompletnú diagnostiku elektrického systému aj samotnej batérie.

Príčinou smrti batérie môže byť zlá prevádzka – neustále podbíjanie alebo prebíjanie. Takýto test môže tiež ukázať, či došlo ku skratu v batérii. V tomto prípade nie je potrebné ho opravovať, budete ho musieť vymeniť za nový.

Pri kúpe novej batérie nezabudnite nechať starú u predajcu. Tento bude prepracovaný. Všetko, z čoho je batéria vyrobená, sa dá recyklovať až na 97 percent.