Poškodenie motora auta – udržujte svoj motor zdravý a pevný!

Poškodenie motora auta je drahé. Pohon je zložitá štruktúra so stovkami dielov, ktoré je potrebné doladiť. Moderné motory slúžia stovky tisíc kilometrov. Podmienkou toho je dôkladná a pravidelná údržba motora. Prečítajte si tu, čo musíte dodržiavať pre bezpečnú prevádzku vášho motora.

Čo potrebuje motor?

Pre svoju prevádzku potrebuje motor šesť prvkov:
- palivo
- elektrické zapaľovanie
– vzduch
- chladenie
– mazivo
- správa (synchronizácia)
Ak jeden z prvých troch zlyhá, potom spravidla zlyhá aj motor. Tieto chyby sa často dajú ľahko opraviť. Ak ovplyvnené chladenie , tuk alebo management , môže to spôsobiť poškodenie.

Správne namazané, bezpečne poháňané

Motor je mazaný cirkuláciou oleja. Mazivo je čerpané cez celý motor motorovým čerpadlom, čo vedie k tomu, že všetky pohyblivé komponenty pasujú s minimálnym trením. Kovové časti trú bez poškodenia. To je dôležité najmä pre ložiská, valce, ventily a nápravy. . Ak dôjde k zlyhaniu mazania, medzi kovovými povrchmi dochádza k treniu, čo má za následok odieranie materiálu na oboch stranách. . Komponenty sa už nepohybujú v rámci ich tolerancie. Zasekávajú sa, narážajú do seba a nakoniec sa zlomia. Správne mazanie je zaručené výmenou oleja a filtra.

Skontrolujte možný únik oleja. Netesnosti by sa mali okamžite opraviť. Nielenže sú nebezpečné pre motor, kvapky oleja sú nebezpečné pre životné prostredie. Okrem pravidelnej kontroly hladiny oleja treba kontrolovať aj tlak oleja. Olejové čerpadlo môže bez varovania zlyhať. Ak sa rozsvieti kontrolka oleja, tlak oleja je príliš nízky. Ak olej uniká, vo väčšine prípadov je príčinou olejové čerpadlo. Tomu sa dá predísť pravidelnou výmenou olejového čerpadla. Každé auto má na to svoj vlastný servisný interval. Olejové čerpadlá sú spravidla veľmi odolné autodiely so životnosťou minimálne 150 000 km. .

Chladný motor, zdravý motor

Aby motor fungoval optimálne, potrebuje ideálnu prevádzkovú teplotu. Kov sa pri vystavení teplu rozťahuje. Preto sú detaily studeného motora trochu voľné. Až pri dosiahnutí prevádzkovej teploty má všetko posuvné uloženie. Ak sa prekročí prevádzková teplota, diely sa príliš roztiahnu. Má to rovnaký účinok ako nedostatočné mazanie: časti sa o seba trú a zasekávajú . Ak sa piest zasekne vo valci, motor sa zvyčajne pokazí. Motory sú konštruované tak, že k vnútornému poškodeniu dochádza až v poslednej chvíli. Predtým, ako sa to stane, vyhorí tesnenie hlavy valcov.

Pred zadretím piestu môžu prasknúť hadice chladiacej kvapaliny. . Pretlakový ventil na uzávere chladiča môže byť uvoľnený. V takom prípade treba auto okamžite zastaviť. Príčinou prehriatia motora sú netesnosti v chladiacom systéme alebo chybný chladič. Ak dôjde k úniku chladiacej kvapaliny, skôr či neskôr sa motor minie. Účinnosť chladenia klesá a teplota motora stále stúpa. Vyplýva to z intenzívneho dymu spod kapoty. Okrem toho môže radiátor vytekať, korodovať alebo sa upchať. To sa prejavuje neustále príliš vysokou teplotou motora.

Tu môže pomôcť kontrola radiátora: ak sú lamely hrdzavé a vypadávajú, treba ho čo najskôr vymeniť . Tu môže pomôcť malý trik, ak okolnosti nič iné nedovoľujú. Po odstránení termostatu je motor neustále chladený. V tomto prípade nedosahuje optimálnu prevádzkovú teplotu, aj keď prehriatie je menej pravdepodobné. Toto núdzové riešenie je možné použiť len niekoľko dní.
Po výmene chladiča a utiahnutí chladiaceho systému by už nemalo dochádzať k prehrievaniu. .

Chladiace čerpadlo je opotrebiteľný diel vo všetkých vozidlách. . Je ľahko prístupný zo strany motora. Ak sa to nepodarí, môžete počuť škrípanie. V tomto prípade by sa mal okamžite vymeniť. V opačnom prípade sa môže zaseknúť a prerušiť tok chladiacej kvapaliny. V mnohých vozidlách je chladiacim čerpadlom napínač rozvodového remeňa. Vymieňa sa vždy súčasne s pásom. Tým sa zabráni nadmernému starnutiu chladiaceho čerpadla.

Motor potrebuje kontrolu

Riadenie motora sa vzťahuje na synchronizáciu jeho hriadeľov. Každý motor má vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ. Kľukový hriadeľ získava svoju silu z piestov. Vačkový hriadeľ otvára a zatvára ventily spaľovacej komory. Oba hriadele sa musia otáčať presne synchrónne. Ak táto synchronizácia zlyhá, poškodenie motora sa stane nevyhnutným. Stúpajúce piesty môžu naraziť na ventily, čo spôsobí deformáciu ventilov. Piest môže prepichnúť ventil. To znamená vážne poškodenie motora auta a všeobecne konca auta. Na opravu je potrebné úplne rozobrať motor.

Motor je riadený dvoma systémami: Sú to:
reťaz
Rozvodový remeň Rozvodový remeň
s príslušnými napínacími prvkami.

Obe časti plnia rovnakú funkciu . Spájajú kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ. Keď sa kľukový hriadeľ otáča, automaticky sa otáča aj vačkový hriadeľ. Pri pretrhnutí rozvodového remeňa alebo reťaze sa kľukový hriadeľ nejaký čas otáča, čo spôsobuje vyššie popísané poškodenie motora auta.

Rozvodové reťaze vo všeobecnosti vydržia dlhšie ako rozvodové remene, hoci moderné rozvodové remene sú tiež veľmi odolné. . Možné v závislosti od vozidla servisné intervaly 100 000 km . Poškodeniu týchto častí je možné predísť dodržiavaním intervalov. Pri dlhodobej prevádzke sa rozvodové remene skôr či neskôr zlomia. Reťaze sa časom natiahnu, kým sa úplne zlomia. Nekontrolovaný motor je jasným znakom. Rozvodová reťaz má napínač pritlačený k reťazi plastovou lištou, ktorá udržuje jej napnutie. Napínač je tiež opotrebiteľná časť, ktorá si vyžaduje pravidelnú údržbu.

Dobre sa starajte o svoj motor

Aby ste si užili dlhú životnosť vášho motora, musíte dodržiavať nasledujúce:

1. Počas jazdy sa vyhýbajte príliš vysokým otáčkam
2. Počas jazdy sa vyhnite príliš nízkym otáčkam
3. Použite nemrznúcu zmes
4. Nepoužívajte nesprávne palivo
5. Zabráňte poškodeniu v dôsledku dlhodobého skladovania

Dobrá údržba je jedna vec. Denná údržba motora je rovnako dôležitá pre životnosť motora. . Ako je popísané, motor potrebuje správnu teplotu. Preto by sa na studenom motore nemalo vykonávať rýchle zrýchlenie. Jazda pri vysokých otáčkach kladie veľké zaťaženie motora. Čím je motor teplejší, tým je olej redší. Ak je motorový olej príliš riedky, môže stratiť svoje mazacie vlastnosti. Okrem toho môže dôjsť k trvalému prehriatiu.

Príliš nízke otáčky môžu tiež poškodiť zdravie motora. . V tomto prípade palivo úplne nezhorí a spôsobuje usadeniny na ventiloch a piestoch. Tento zvyšok sa skôr alebo neskôr dostane do systému cirkulácie oleja a spôsobí možné upchatie. Rovnako ako cudzie častice môžu spôsobiť poškodenie pohyblivých častí. Pohyblivé časti motora majú tvrdený povrch. Ak je poškodený, trenie môže ovplyvniť vnútorný mäkší materiál. Potom bude poškodenie neustále napredovať.

Motory sa môžu prehrievať najmä v zime. . K tomu dôjde, ak chladiaca kvapalina neobsahuje nemrznúcu zmes. Zamŕzajúca voda v motore môže spôsobiť priame poškodenie motora vozidla. Voda sa pri zamrznutí rozširuje. Deje sa to veľkou silou. To môže pretrhnúť kryty, hadice a nádrže. Zamrznutá voda môže spôsobiť praskliny v bloku valcov. V tomto prípade sa motor často už nedá zachrániť.

Náhodné naliatie benzínu do dieselového vozidla alebo naopak poškodí motor vozidla. . Najviac tým trpí olejové čerpadlo. V dôsledku tejto náhodnej výmeny sa môže poškodiť aj mnoho ďalších častí. Ak je natankované nesprávne palivo, v žiadnom prípade neštartujte motor! V tomto prípade musí byť nádrž vyprázdnená. Bude to stáť peniaze, ale je to výrazne lacnejšie ako opravy.

Ak auto príliš dlho stojí, môže to tiež spôsobiť poškodenie motora. . Dokonca aj v nepoužívaných alebo vyradených vozidlách by mal byť motor spustený aspoň raz za mesiac na približne minútu. Účinne sa tak predchádza takzvanému poškodeniu pri skladovaní. Silný tlak na brzdový pedál udržuje brzdové strmene neporušené.