Auto neštartuje - možné príčiny a riešenia

Auto odmieta naštartovať alebo motor len zhasína počas jazdy – to je poriadna nepríjemnosť, hoci nie je dôvod na paniku. Je viac ako pravdepodobné, že príčinou poruchy je drobná závada. Hľadanie príčiny si však vyžaduje dôkladnú znalosť fungovania auta. Všetko o tom, čo môže spôsobiť zastavenie auta, si prečítajte v tomto návode a ako si v takom prípade môžete pomôcť.

Čo potrebuje auto na jazdu?

Auto so spaľovacím motorom potrebuje na udržanie pohybu šesť prvkov. Sú to:

Palivo: benzín, nafta alebo plyn. Pohonná jednotka: remene ladiace pohyblivé komponenty. Energia: elektrický zapaľovací prúd na ovládanie štartéra. vzduch: na prípravu zmesi vzduch-palivo. Maslo: na mazanie pohyblivých častí. voda: na chladenie motora.

Ak zlyhá iba jeden z týchto prvkov, celý motor sa zastaví. V závislosti od toho, ktorý systém je poškodený, sa vozidlo buď veľmi ľahko vráti do funkčného stavu, alebo si vyžaduje veľa práce na opravu.

Vozidlo sa nedá naštartovať – porucha paliva

Ak auto nenaštartuje alebo sa zastaví, prvé podozrenie padá na prívod paliva. Ak auto rachotí, ale odmieta naštartovať, palivová nádrž môže byť prázdna. Ak palivomer ukazuje palivo, plavák nádrže môže byť zaseknutý. Dá sa to skontrolovať tak, že do nádrže nalejete trochu benzínu a pokúsite sa znova naštartovať motor. To si vyžaduje určitú trpezlivosť, pretože úplne prázdny palivový systém musí najskôr stratiť nervy.

Ak sa nádrž vyprázdni nezvyčajne rýchlo, nezabudnite skontrolovať, či nie je cítiť benzín. Možno únik palivového potrubia. V opačnom prípade môže byť palivové čerpadlo chybné.

Auto opakovane odmieta pracovať - ​​porucha remeňového pohonu

Poruchy remeňového pohonu sú často smrteľné. Ak dôjde k pretrhnutiu rozvodového remeňa alebo reťaze, motor sa zastaví a už nenaštartuje. V tomto prípade často dochádza k značnému poškodeniu motora a sú potrebné drahé opravy. Dá sa to skontrolovať odstránením krytu remeňa alebo reťaze. Ak sa komponenty pohonu odtrhli, príčina sa nájde. Oprava si bude vyžadovať nielen výmenu pásu. V tomto prípade musí byť motor úplne rozobraný.

Zapaľovanie sa nespustí - výpadok prúdu

Najčastejším dôvodom, prečo motor nenaštartuje, je výpadok prúdu. Elektrický prúd sa generuje v alternátore, ukladá sa v batérii a cez zapaľovaciu cievku a rozdeľovač sa privádza do zapaľovacích sviečok v motore. Prúd vždy tečie v obvode. Ak je obvod prerušený, nie je napájanie. Spätný prúd do alternátora vždy prechádza cez telo. Preto generátor, rovnako ako batéria, musí zem , to znamená pripojiť k telu pomocou káblov.

Medzi káblami a telom môže vždy dôjsť ku korózii. Ak si to nevšimnete včas, štartovanie auta je čoraz ťažšie, až kým sa neprestane štartovať vôbec. Riešenie je veľmi jednoduché: uzemňovací kábel musí byť odstránený, obrúsený a namazaný tukom na póly. Zaskrutkujte kábel späť a problém je vyriešený.

Zapaľovacia cievka premieňa 24 V prúd dodávaný alternátorom na zapaľovací prúd 10 000 V. Kábel vedie medzi zapaľovacou cievkou a rozvádzačom zapaľovania. V starších vozidlách rozdeľovací kábel mohol odpojiť . Toto je najzrejmejší dôvod, prečo auto odmieta naštartovať: jednoduché káblové pripojenie umožňuje stroju pokračovať v pohybe. Ak je kábel na svojom mieste, ale iskrí, izolácia je poškodená. Môže to byť dôsledok uhryznutia hlodavcom. Núdzovým opatrením je omotanie zapaľovacieho kábla elektrickou páskou.

Ak auto teraz naštartuje, malo by sa skontrolovať, či nedošlo k ďalšiemu poškodeniu hlodavcami. Prehryznutá hadica chladiacej kvapaliny predstavuje riziko vážneho poškodenia motora.

Problém s napájaním môže súvisieť so štartérom. Tento prvok pozostáva z elektromotora a relé s elektromagnetickým pohonom. Časom sa môže štartér opotrebovať alebo jeho spojovacie kontakty korodovať. Porucha štartéra sa prejaví bzučivým zvukom. Solenoid nemôže úplne odpojiť pohon štartéra, keď motor beží. S trochou šťastia je možné túto poruchu opraviť. Výmena je veľmi často jediným východiskom.Ak alternátor zlyhá, batéria sa nenabije. Toto je signalizované trvalo svietiacou kontrolkou na prístrojovej doske. Ak sa to ignoruje príliš dlho, zapaľovacia cievka skôr alebo neskôr prestane dostávať zapaľovací prúd. V takom prípade musíte najskôr nabiť batériu a potom skontrolovať generátor. Poruchy alternátora sú spravidla malé: buď je chybný hnací remeň, alebo sú opotrebované uhlíkové kefky. Obe sa dajú jednoducho opraviť s malými nákladmi.

Auto už nenaštartuje náhle - porucha prívodu vzduchu

Málokedy sa stane, že sa auto zastaví kvôli poruche prívodu vzduchu, hoci je to teoreticky možné. Ak sa do sacieho traktu dostane cudzí predmet alebo je upchatý vzduchový filter, motor dostáva nedostatočné množstvo kyslíka pre zmes vzduchu a paliva. Táto chyba sa často prejavuje zvýšenou spotrebou paliva a horúcim motorom. Výmena vzduchového filtra a kontrola nasávacieho traktu by mali zvyčajne dať auto opäť do prevádzky.

Auto nejde naštartovať - ​​porucha dodávky oleja a vody

Zastavenie prívodu chladiacej kvapaliny alebo oleja môže spôsobiť vážne poškodenie motora. Desivé zaseknutie piestu je výsledkom nedostatku jednej z týchto dvoch zložiek. Ak sa tak stane, auto sa už nedá opraviť domácimi prostriedkami a je potrebná dôkladná revízia motora. Z tohto dôvodu: Ak sa rozsvietia kontrolky motora alebo kontrolky tlaku chladiacej kvapaliny alebo oleja, okamžite vypnite motor!

Čo robiť, ak sa motor zastavil

Nasledujúci kontrolný zoznam vám umožňuje zúžiť príčiny zastavenia vozidla:

Zastavilo sa auto počas jazdy? - Už žiadny plyn. – Chybné kontakty zapaľovania. – Poškodenie motora.

Teraz auto odmieta naštartovať? Rachot štartéra: Remeňový pohon je v poriadku, bez plynu alebo zapaľovacieho kábla. – Skontrolujte indikátor paliva – Ak je nádrž prázdna: doplňte. – Ak ukazovateľ ukazuje dostatok paliva: skontrolujte káble zapaľovania. – Ak je kábel zapaľovania odpojený, znova ho pripojte. – Ak zapaľovací kábel pri štartovaní iskrí: izolácia je poškodená. Kábel omotajte elektrickou páskou a čo najskôr ho vymeňte. – Ak je kábel zapaľovania v poriadku, doplňte palivo. – Ak vozidlo nenaštartuje napriek dostatku paliva: naštartujte vozidlo stlačením. – Ak je vozidlo naštartovateľné: skontrolujte alternátor, uzemňovací kábel a zapaľovaciu cievku. – Ak sa vozidlo nedá naštartovať: skontrolujte kontakty zapaľovania.

Štartér nevydáva žiadne zvuky: Motor je poškodený, motor je zablokovaný.

Auto v mraze nenaštartuje. - Auto je úplne zastavil , svetlo nesvieti alebo je svetlo veľmi slabé: Batéria je úplne vybitá. Vyžaduje sa pomlčka. ( V tomto prípade je často potrebné vymeniť batériu. ) – Štartér hučí pri štartovaní, vozidlo odmieta naštartovať: skontrolujte prívod paliva, prívod vzduchu a káble zapaľovania. – Štartér nevydáva zvuky: štartér je chybný alebo je poškodený motor. Skúste naštartovať auto ťahaním. ( Pozor: Vozidlá s naftovým motorom nemožno naštartovať ťahaním za studena! ) – Vozidlo napriek odťahovaniu nenaštartuje a kolesá sú zablokované: poškodenie motora, nutná okamžitá oprava.Ak všetky tieto opatrenia zlyhajú, pred jazdou do garáže existuje ďalšia možnosť: skontrolujte všetky poistky, najmä vo vozidlách s naftovým motorom. Poistky žeraviacich sviečok môžu byť chybné. Ak je tu všetko v poriadku, auto treba skontrolovať v garáži.