Otočná päsť VAZ 2107

Hneď by sa malo povedať, že pozastavenie na domácich automobiloch spočiatku zohľadňovalo všetky podmienky na ceste, v ktorých bude musieť vodič svoje auto prevádzkovať. Preto sa všetky prvky odpruženia na VAZ považujú za spoľahlivé a odolné, avšak jednou z najviac „dlho hrajúcich“ pružiacich jednotiek je kĺb riadenia. Tento uzol v dizajne VAZ 2107 zriedka zlyhá.

Otočná päsť na VAZ 2107: na čo to je

Aj nezasvätený vie odpovedať, čo je to čap riadenia: je zrejmé, že ide o mechanizmus, ktorý zabezpečuje otáčanie kolies pri jazde. Kĺb riadenia upevňuje prvky náboja predného radu kolies na VAZ 2107 a je namontovaný na horných a dolných závesných ramenách.

Len čo vodič začne v kabíne otáčať volantom, radiaca páka pôsobí na riadiace tyče, ktoré následne ťahajú čapu riadenia na ľavú alebo pravú stranu. Takto je zabezpečené otáčanie predných kolies v jednom alebo druhom smere.

Hlavným účelom čapu riadenia v dizajne VAZ 2107 je rýchlo a bez porúch zabezpečiť, aby sa predný pár kolies otáčal v smere, ktorý vodič potrebuje.

Čap riadenia je často inštalovaný „montážne“ – teda vrátane brzdového štítu a náboja

Zariadenie kĺbu riadenia

Samotný mechanizmus je vyrobený z vysokopevnostnej liatiny, a preto má dlhú životnosť. Ako navrhli dizajnéri, táto jednotka musí vydržať vážne zaťaženie a nie „klinovať“ v najdôležitejšom momente. Je potrebné zdôrazniť, že na VAZ 2107 je otočný kĺb skutočne jedným z najspoľahlivejších prvkov: väčšina vodičov ho nikdy nezmení počas celej doby prevádzky vozidla.

Pri konštrukcii predného zavesenia „siedmich“ sa používajú dva čapy riadenia naraz - vľavo a vpravo. V súlade s tým majú prvky malé rozdiely v upevňovacích prvkoch, ale v iných ohľadoch sú úplne identické:

• výrobca - AvtoVAZ;
• hmotnosť - 1578 g;
• dĺžka - 200 mm;
• šírka - 145 mm;
• výška - 90 mm.

Kĺb riadenia spája prvky zavesenia a zabezpečuje včasné otáčanie kolies

Hlavné prvky otočného čapu sú:

1. Čap je časť nápravy, na ktorej je umiestnené ložisko. To znamená, že čap slúži ako podpora pre rotačný pohyb kolies.
2. Pivot - závesová tyč otočného kĺbu.
3. Obmedzovač riadenia kolesa je zariadenie, ktoré bráni otáčaniu kĺbu na maximum kvôli riziku straty kontroly.

Náboj a ložisko kolesa sú upevnené na kĺbe

príznaky

Ako poznamenávajú všetci majitelia VAZ 2107, najčastejšou poruchou čapu riadenia je jeho deformácia - počas mnohých rokov jazdy alebo po nehode. Vodič môže tento problém rýchlo identifikovať podľa nasledujúcich „príznakov“

• auto pri jazde "ťahá" doľava alebo doprava;
• pneumatiky na prednom páre kolies sa veľmi rýchlo opotrebúvajú;
• vôľa ložiska náboja v dôsledku opotrebovania celej nápravy.

Odchod auta z danej trajektórie a rýchle opotrebovanie pneumatík však môže naznačovať aj porušenie rovnováhy geometrie kolies. Preto sa budete musieť obrátiť na špecialistov, aby ste s istotou zistili príčinu všetkého zla: je kĺb riadenia deformovaný alebo je to len narušená rovnováha uhla sklonu špičky.

Oprava čapov riadenia

Oprava čapu riadenia je možná s malým opotrebovaním alebo menším poškodením. Spravidla, ak je uzol po nehode vážne poškodený, motoristi ho jednoducho vymenia za nový.

Opravné práce sú možné až po úplnom odstránení čapu riadenia z auta. Harmonogram opravy vyzerá takto:

1. Očistite povrch päste od nečistôt a prachu, utrite ho čistou handričkou, vyfúkajte stlačeným vzduchom.
2. Vyčistite drážky pre poistné krúžky.
3. Po demontáži skontrolujte čap riadenia, či nevykazuje známky deformácie a opotrebovania.
4. Nainštalujte nový poistný krúžok, zatlačte nové ložisko, kým sa nezastaví.
5. Ak je potrebné vymeniť čap, urobte to. Ak sú čap a otočný čap silne opotrebované, odporúča sa vymeniť zostavu čapu riadenia.

Oprava čapu riadenia zahŕňa výmenu poistných krúžkov a ložísk. V prípade rozsiahleho poškodenia sa odporúča iba výmena.

Keď je kráľovský kolík opotrebovaný a niť je „zožratá“, existuje len jedna cesta von - výmena

Výmena čapu riadenia

Výmenu čapu riadenia môže vykonať vodič a nezávisle. Pred začatím práce budete musieť pripraviť nasledujúce nástroje a príslušenstvo:

• štandardná sada kľúčov;
• jack;
• kľúč na kolesá;
• kliny na kolesá (alebo akékoľvek iné spoľahlivé zarážky kolies);
• sťahovák pre guľkové ložiská;
• Mazivo WD-40.

V práci potrebujete práve taký sťahovák, sťahováky ložísk nebudú fungovať

Hneď po výmene čapu riadenia bude potrebné doplniť brzdovú kvapalinu do systému, pretože sa počas prevádzky nevyhnutne vyleje. Preto sa musíte vopred postarať o brzdovú kvapalinu a flexibilnú hadicu na odvzdušnenie systému.

Pracovný poriadok

Výmena čapu riadenia za VAZ 2107 sa vykonáva v dvoch etapách: demontáž starej zostavy a inštalácia novej. Algoritmus práce je nasledujúci:

1. Bezpečne pripevnite auto na rovný povrch pomocou klinových klinov, tyčí alebo tehál.
2. Zatiahnite ručnú brzdu až na doraz.
3. Uvoľnite upevňovacie skrutky predného kolesa (ľavé alebo pravé - podľa toho, ktorú päsť je potrebné vymeniť).
4. Zdvihnite okraj auta tak, aby bolo možné vybrať koleso.
   

   Zdvihák je umiestnený striktne pod rámom auta
5. Odskrutkujte upevňovacie matice pomocou balónového kľúča a demontujte koleso, odvalte ho nabok.
6. Nájdite všetky upevňovacie prvky čapu riadenia, nastriekajte ich kvapalinou WD-40.
7. Odskrutkujte maticu čapu riadenia.
8. Použite sťahovák na uvoľnenie tohto hrotu z krytu čapu riadenia.
9. Odskrutkujte skrutku upevňujúcu hadicu prívodu brzdovej kvapaliny (vytečie malé množstvo tejto kvapaliny).
10. Umiestnite zarážku pod spodné rameno nápravy.
    

    Ako zastávku môžete použiť tyče, tehly a kovové výrobky
11. Trochu zdvihnite auto - páka by mala ležať na doraze, zatiaľ čo pružina zavesenia by mala byť mierne znížená.
12. Odskrutkujte matice zaisťujúce spodný a horný guľový kĺb.
13. Odstráňte guľové čapy z kĺbu pomocou sťahováka.
    

    Guľové kĺby je možné odstrániť iba pomocou špeciálneho sťahováka - všetky ostatné nástroje môžu poškodiť závesné prvky
14. Odstráňte otočný čap riadenia.

Video: výmena čapu riadenia

Výmena čapu riadenia VAZ 2101 07

Ihneď po demontáži je potrebné skontrolovať stav zvyšných častí zavesenia vrátane brzdového strmeňa a ložiska na náboji. Ak nemajú viditeľné poškodenie, môžete ich použiť pri práci novej päste. V prípade, že sú viditeľné známky opotrebenia a deformácie a ložisko netesní, je potrebné vymeniť strmeň aj ložisko spolu s otočným čapom riadenia.

Inštalácia novej päste sa vykonáva v opačnom poradí. Po výmene je dôležité brzdový systém odvzdušniť, aby sa pri demontáži zbavil vzduchu, ktorý sa dostáva do brzdového okruhu.

Video: pumpovanie bŕzd

Ako rýchlo pumpovať brzdy sami.

Preto bude potrebné, aby bol otočný čap na VAZ 2107 úplne vymenený, ak zlyhá. Oprava sa odporúča len v prípade menšieho poškodenia a vôle ložiska. Náhradné práce sa nepovažujú za prácne, ale vodič musí vedieť pracovať so sťahovákmi a poznať všetky bezpečnostné pravidlá pri používaní tohto zariadenia.