Spotreba energie v domácnosti po kúpe plug-in hybridu A elektrikára: spotreba je stále rovnaká, ceny rastú, ale ... [Čítatelia 2/2]

V predchádzajúcej časti sme si ukázali, ako sa spotreba energie v domácnosti nášho čitateľa zvýšila, keď si kúpil plug-in hybrid. Stručne povedané: spotreba bola o 210 percent vyššia, ale prechod na antismogovú tarifu G12AS pomohol udržať náklady na nízkej úrovni. Teraz druhá a posledná časť: nákup elektriky a ... koniec nízkych cien za protismogovú sadzbu.

Elektromobil doma a účty za elektrinu: výmena starého hybridu za BMW i3

obsah

• Elektromobil doma a účty za elektrinu: výmena starého hybridu za BMW i3
  • Spotreba klesá, náklady rastú, pretože G12as je drahší
  • Ďalší krok: solárna strešná farma

V septembri 2019 sa náš čitateľ, pán Tomasz, rozhodol vymeniť Toyotu Auris HSD za elektrické BMW i3, ktoré si sám doviezol z Nemecka (čo podrobne vysvetľuje na svojej fanúšikovskej stránke TU).

> Ojazdené BMW i3 z Nemecka, alebo moja cesta k elektromobilite - časť 1/2 [Czytelnik Tomek]

Očakávalo sa opätovné zvýšenie dopytu po energii, no nestalo sa tak. A to aj napriek tomu, že teraz boli v jeho dome dve nabíjačky. Ako vysvetľuje tento paradox? BMW i3 sa stalo primárnym vozidlom jeho rodiny. Máme podozrenie, že je to tým, že je menší, svižnejší a vďaka väčšej batérii dokáže na jedno nabitie prejsť oveľa dlhšie vzdialenosti.

Outlander PHEV má krátky dojazd (do 40-50 km na jedno nabitie), vyžaduje tankovanie benzínu alebo zapojenie do elektrickej zásuvky. A to sa občas stalo, na čo boli čitatelia v pozore – po zakúpení odberného pásma sa mierne zvýšila aj denná tarifa:

Elektrické BMW i3 je o toľko pohodlnejšie, že sa to dá celkom rýchlo a бесплатно nabíjacie stanice dokonca nabíjajte (11 kW) alebo ich nechajte dlhšie na parkovisku P&R alebo v nákupnom centre. S výkonom 11 kW sa dostaneme až na 11 kWh. za hodinu, a to je dobré + 70 kilometrov! Okrem toho naša Čítačka vyskúšala aj rýchlonabíjačky Orlen / Lotos / PGE - tiež zadarmo.

Spotreba klesá, náklady rastú, pretože G12as je drahší

Vďaka všetkým týmto optimalizáciám Od septembra 2019 do marca 2020 bola celková spotreba energie 3 kWh., z toho 1 kWh pripadala na nočnú tarifu... Spotreba klesla, ale náklady vzrástli na 960 PLN za deň a 660 PLN za noc. Za celkovú sumu 1 zł.

Pripomeňme si: rok predtým, v rovnakom období, bola 1 kWh za deň (900 zł) a 2 kWh v noci (250 PLN)za celkovú sumu 1 zł. Znížila sa spotreba, zvýšili sa náklady. prečo?

Odvolaním Krzysztofa Churzewského z vlády a likvidáciou ministerstva energetiky. Platnosť propagačnej protismogovej tarify G12as vypršala. Ceny energií stúpli na 60 centov cez deň a 40 centov v noci. Rovnako ako predtým, auto mohlo prejsť 4 PLN. Na 100 km sa teraz – pri nabíjaní len doma, v noci – cestovné zvýšilo na 8 PLN. / 100 km.

> Ceny energie v tarifách proti nárastu smogu [vysoké napätie]

To je stále veľmi malé, ale nie také malé ako predtým. Nedávno sme vypočítali, že túto úroveň nákladov dosiahneme vo vozidle so spaľovacím motorom, keď jazdíme na veľmi hospodárnom modeli a keď LPG stojí 1/5 PLN/liter a benzín stojí 2 PLN/liter. Samozrejme, v spaľovacom vozidle stále nemôžeme využívať pruhy pre autobusy, parkovať zadarmo v meste (okrem výnimočných situácií) ani tankovať zadarmo 🙂

> Koľko musí stáť benzín, aby bolo auto s vnútorným spaľovaním také lacné ako elektromobil? [POČÍTAME]

Ďalší krok: solárna strešná farma

Nášmu čitateľovi sa výlet za centy páčil... Preto sa rozhodol, že po upokojení situácie namontuje na južnú časť strechy 10-12 fotovoltických panelov s výkonom cca 3,5 kW (už sa nezmestí). Mali by pokryť niečo viac ako polovicu ročnej energetickej potreby jeho domu.

Antismogová tarifa G12as na PGE nedovoľuje byť prosumerom. Prestal byť aj finančne atraktívny, takže Pán Tomáš to odmietne v prospech inej tarify ako skupina G12..

A pevne vyhlasuje: návrat k jazde na spaľovacom aute nevidí... Aj keď cena paliva klesne. Elektrina sa da vyrobit zo slnka doma, s benzinom nema sancu. Nehovoriac o tom, že elektrické vozidlá sú oveľa zábavnejšie.

Redakčná poznámka www.elektrowoz.pl: Dopyt po elektrine sa líši v závislosti od veľkosti domácnosti, typu používaného zariadenia a dokonca aj od toho, či ľudia pracujú lokálne alebo na diaľku. Naša čítačka má relatívne nízku spotrebu energie – pre domácnosť. Čím vyššia spotreba, tým menej citeľný bude nárast účtov za elektrinu po kúpe auta do zásuvky.

Úvodná fotografia: BMW i3 nášho čitateľa pred preregistráciou. Nabíjanie na stanici PGE Nowa Energia v Lodži. Ilustračné foto

Toto by vás mohlo zaujímať: