P2463 Obmedzenie filtra pevných častíc – hromadenie sadzí
Chybové kódy OBD2

P2463 Obmedzenie filtra pevných častíc – hromadenie sadzí

26.05.2022 /

Poruchový kód OBD II P2463 je všeobecný kód, ktorý je definovaný ako obmedzenie filtra pevných častíc – hromadenie sadzí a nastavuje sa pre všetky dieselové motory, keď PCM (modul riadenia pohonu) zistí nadmerné hromadenie častíc (sadze nafty). vo filtri pevných častíc. Všimnite si, že množstvo sadzí, ktoré predstavujú „preťaženie“, sa na jednej strane líši medzi výrobcami a aplikáciami a že pri určovaní úrovne zohrávajú rozhodujúcu úlohu objemy filtra pevných častíc a celého výfukového systému. na druhej strane protitlak potrebný na spustenie regeneračného cyklu DPF (filter pevných častíc).

Dátový list DTC OBD-II

P2463 - Kód chyby OBD2 znamená - Obmedzenie filtra pevných častíc - hromadenie sadzí.

Čo znamená kód P2463?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že platí pre všetky naftové vozidlá z roku 1996 (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep atď.). Aj keď sú konkrétne, konkrétne kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od značky / modelu.

Keď som narazil na uložený kód P2463, riadiaci modul pohonnej sústavy (PCM) zistil v systéme DPF obmedzenie (kvôli tvorbe sadzí). Tento kód by sa mal zobrazovať iba vo vozidlách s naftovým motorom.

Pretože systémy DPF sú navrhnuté tak, aby odstraňovali deväťdesiat percent uhlíkových častíc (sadzí) z výfukov naftových motorov, nahromadenie sadzí môže niekedy viesť k obmedzenému DPF. Systémy DPF sú zásadné pre to, aby výrobcom automobilov bolo jednoduchšie dodržiavať prísne federálne predpisy pre čisté naftové motory. Moderné naftové autá fajčia oveľa menej ako naftové autá minulosti; predovšetkým kvôli systémom DPF.

Väčšina systémov PDF funguje podobným spôsobom. Kryt DPF pripomína veľký oceľový tlmič s filtračným prvkom. Veľké častice sadzí sú teoreticky zachytené filtračným prvkom a výfukové plyny môžu prechádzať výfukovým potrubím a von z neho. V najbežnejšom prevedení DPF obsahuje stenové vlákna, ktoré pri vstupe do krytu priťahujú väčšie častice sadzí. Menej časté konštrukcie používajú voľnú zostavu priedelu, ktorá vypĺňa takmer celé telo. Otvory vo filtračnom zariadení sú dimenzované tak, aby zachytávali väčšie častice sadzí; výfukové plyny prechádzajú výfukovým potrubím a von z neho.

Keď filtračný prvok nahromadí nadmerné množstvo častíc sadzí, čiastočne sa upchá a zvýši sa protitlak výfukových plynov. Protitlak DPF je monitorovaný PCM pomocou tlakového senzora. Hneď ako protitlak dosiahne naprogramovanú hranicu, PCM spustí regeneráciu filtračného prvku.

P2463 Obmedzenie filtra pevných častíc - akumulácia sadzí
P2463 Obmedzenie filtra pevných častíc – hromadenie sadzí

Výrez filtra tuhých znečisťujúcich látok (DPF):

Na regeneráciu filtračného prvku je potrebné dosiahnuť minimálnu teplotu 1,200 XNUMX stupňov Fahrenheita (vo vnútri DPF). Na tento účel sa v regeneračnom systéme používa špeciálny vstrekovací systém. Proces elektronicky riadeného vstrekovania (PCM) vstrekuje do DPF horľavú chemikáliu, ako je výfuková kvapalina pre naftové alebo naftové motory. Po zavedení špeciálnej kvapaliny sú častice sadzí spálené a emitované do atmosféry (výfukovým potrubím) vo forme neškodných iónov dusíka a vody. Po regenerácii PDF sa protitlak výfukových plynov pohybuje v prijateľných medziach.

PCM automaticky aktivuje aktívne regeneračné systémy DPF. Tento proces sa zvyčajne vyskytuje, keď je vozidlo v pohybe. Pasívne regeneračné systémy DPF vyžadujú interakciu s vodičom (po tom, čo PCM predstavilo výstražné upozornenie) a zvyčajne sa vyskytujú po zaparkovaní vozidla. Pasívne regeneračné procedúry môžu trvať niekoľko hodín. V zdroji informácií o vozidle zistíte, akým typom systému DPF je vaše vozidlo vybavené.

Ak PCM zistí, že hladiny výfukového tlaku sú pod naprogramovanou hranicou, P2463 sa uloží a môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy (MIL).

Závažnosť a symptómy kódu P2463

Pretože obmedzenie DPF môže spôsobiť poškodenie motora alebo palivového systému, tento kód by mal byť považovaný za závažný.

Príznaky kódu P2463 môžu zahŕňať:

  • Uložený kód P2463 bude pravdepodobne sprevádzať ďalšie regeneračné kódy DPF a DPF
  • Neschopnosť vytvoriť a udržať požadovanú úroveň otáčok
  • Prehriaty kryt DPR alebo iné komponenty výfukového systému
  • Uložený chybový kód a rozsvietená výstražná kontrolka
  • V mnohých prípadoch môže byť prítomných niekoľko dodatočných kódov. Upozorňujeme, že v niektorých prípadoch nemusia dodatočné kódy priamo súvisieť s problémom regenerácie DPF.
  • Vozidlo môže prejsť do núdzového alebo núdzového režimu, ktorý bude pretrvávať, kým sa problém nevyrieši.
  • V závislosti od aplikácie a presnej povahy problému môžu niektoré aplikácie zaznamenať značnú stratu energie.
  • Spotreba paliva sa môže výrazne zvýšiť
  • Môže byť prítomný nadmerný čierny dym z výfuku
  • V závažných prípadoch môžu teploty motora dosiahnuť abnormálne vysoké hodnoty.
  • V niektorých prípadoch môže byť celý výfukový systém teplejší ako zvyčajne.
  • Uvedená hladina oleja môže byť nad značkou „FULL“ v dôsledku zriedenia oleja palivom. V týchto prípadoch bude mať olej výrazný zápach nafty.
  • Ostatné komponenty, ako je EGR ventil a súvisiace potrubia, môžu byť tiež upchaté.

Možné príčiny kódu

Medzi možné príčiny tohto kódu motora patria:

  • Nadmerné hromadenie sadzí v dôsledku nedostatočnej regenerácie DPF
  • Chybný snímač tlaku DPF alebo stlačené, poškodené a upchaté tlakové hadice.
  • Nedostatočné množstvo výfukovej kvapaliny pre dieselové motory
  • Nesprávna výfuková kvapalina
  • Krátke alebo prerušené vedenie k systému vstrekovania DPF alebo snímaču tlaku výfukového plynu
  • Poškodené, spálené, skratované, odpojené alebo skorodované káble a/alebo konektory
  • Chybná chyba programovania PCM alebo PCM
  • Chybný snímač tlaku výfukových plynov
  • V aplikáciách so systémami SCR (Selective Catalytic Reduction) môže takmer akýkoľvek problém so vstrekovacím systémom alebo samotnou výfukovou kvapalinou vznetového motora viesť k neúčinnej alebo neúčinnej regenerácii filtra pevných častíc a v niektorých prípadoch k žiadnej regenerácii filtra pevných častíc. .
  • Takmer každý kód, ktorý sa týka príliš nízkej alebo príliš vysokej teploty výfukových plynov na regeneráciu DPF, môže prispieť ku kódu P2463 alebo byť nakoniec priamou príčinou kódu. Tieto kódy zahŕňajú P244C, P244D, P244E a P244F, ale všimnite si, že môžu existovať špecifické kódy výrobcu, ktoré sa vzťahujú aj na teploty výfukových plynov.
  • Z nejakého dôvodu svieti výstražná kontrolka CHECK ENGINE/SERVICE ENGINE
  • Chybný ventil EGR (recirkulácia výfukových plynov) alebo chybný riadiaci obvod ventilu EGR.
  • Menej ako 20 litrov paliva v nádrži

P2463 Diagnostické a opravné postupy

Dobrým východiskovým bodom je vždy kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho konkrétneho vozidla. Váš problém môže byť známym problémom so známou opravou vydanou výrobcom a pri riešení problémov vám môže ušetriť čas a peniaze.

Diagnostický skener, digitálny volt/ohmmeter (DVOM) a renomovaný zdroj informácií o vozidle (ako All Data DIY) sú len niektoré z nástrojov, ktoré by som použil na diagnostiku uloženého P2463.

Začínam svoj diagnostický proces kontrolou všetkých systémových káblových zväzkov a konektorov. Pozrel by som sa zblízka na zväzky, ktoré sú umiestnené vedľa horúcich častí výfukového systému a ostrých výfukových klapiek. Pred pokusom o diagnostiku a opravu kódu P2463 by ste mali opraviť ďalšie regeneračné kódy DPF a DPF.

Pokračoval by som pripojením skenera k diagnostickému portu a načítaním všetkých uložených DTC a zmrazením údajov rámca. Tieto informácie môžu byť užitočné neskôr, a preto si ich rád napíšem pred vymazaním kódov a testovaním riadenia auta.

Ak sa kód okamžite resetuje, použite DVOM a pri testovaní tlakového senzora DPF postupujte podľa odporúčaní výrobcu. Ak snímač nespĺňa požiadavky výrobcu na odolnosť, musí byť vymenený.

Ak neboli dodržané výrobcom odporúčané postupy regenerácie DPF, je možné predpokladať skutočné obmedzenie DPF v dôsledku nadmerného hromadenia sadzí. Spustite regeneračný postup a zistite, či eliminuje nadmerné hromadenie sadzí.

Doplňujúce diagnostické poznámky:

  • Hadice / vedenia tlakového senzora DPF sú náchylné na upchatie a prasknutie
  • Nesprávna / nedostatočná výfuková kvapalina nafty je veľmi častou príčinou poruchy regenerácie DPF / akumulácie sadzí.
  • Ak je príslušné vozidlo vybavené systémom pasívnej regenerácie, pozorne dodržujte servisné intervaly DPF určené výrobcom, aby ste sa vyhli nadmernému hromadeniu sadzí.
VW P2463 09315 Obmedzenie filtra pevných častíc DPF OPRAVENÉ!!

P2463 pokyny krok za krokom

ŠPECIÁLNE POZNÁMKY: Neprofesionálnym mechanikom sa dôrazne odporúča získať aspoň pracovné znalosti o tom, ako fungujú moderné systémy riadenia emisií vznetových motorov, preštudovaním príslušnej časti návodu na obsluhu, na ktorej pracujú, pred pokračujte s diagnostickým a/alebo opravným kódom P2463.

Toto je obzvlášť dôležité, ak je postihnutá aplikácia vybavená systémom SCR (selektívna katalytická redukcia), ktorý vstrekuje močovinu, tiež známu ako výfuková kvapalina nafty do výfukového systému, aby sa znížila tvorba pevných častíc. Tieto systémy nie sú známe svojou spoľahlivosťou a mnohé problémy s filtrom pevných častíc vznikajú priamo v dôsledku porúch a porúch vstrekovacieho systému.

Nepochopenie toho, ako funguje systém vstrekovania močoviny alebo prečo je vôbec potrebný, takmer určite povedie k nesprávnej diagnóze, strate času a dosť možno aj k zbytočnej výmene DPF filtra, ktorá stojí niekoľko tisíc dolárov. 

POZNÁMKA. Všetky DPF majú síce primerane dlhú životnosť, no napriek tomu je táto životnosť obmedzená a môže byť ovplyvnená (znížená) mnohými faktormi, ako je nadmerná spotreba oleja z akéhokoľvek dôvodu, nadmerné tankovanie, dlhé jazdy v meste alebo jazda nízkou rýchlosťou. rýchlosť, vrátane Tieto faktory je potrebné vziať do úvahy pri diagnostikovaní tohto kódu; v opačnom prípade môže dôjsť k častému opakovaniu kódu, zníženiu spotreby paliva, trvalej strate výkonu a v závažných prípadoch až k poruche motora spôsobenej nadmerným protitlakom vo výfukovom systéme.

Krok 1

Zaznamenajte všetky prítomné chybové kódy, ako aj všetky dostupné dáta zmrazenia. Tieto informácie môžu byť užitočné, ak sa následne diagnostikuje občasná porucha.

POZNÁMKA. Kód P2463 je často sprevádzaný niekoľkými ďalšími kódmi súvisiacimi s emisiami, najmä ak je aplikácia vybavená systémom selektívnej katalytickej redukcie ako doplnkom k DPF. Mnohé z kódov spojených s týmto systémom môžu buď spôsobiť alebo prispieť k nastaveniu kódu P2463, takže je povinné preskúmať a vyriešiť všetky kódy súvisiace so vstrekovacím systémom pred pokusom o diagnostiku a/alebo opravu P2463. Uvedomte si však, že v niektorých prípadoch, napríklad keď dôjde ku kontaminácii naftovej kvapaliny , môže byť potrebné vymeniť celý vstrekovací systém pred vymazaním niektorých kódov alebo pred vymazaním P2463.

Vo svetle vyššie uvedeného sa neprofesionálnym mechanikom odporúča, aby si vždy nahliadli do aplikačnej príručky, na ktorej sa pracuje, kde nájdete podrobnosti o systéme regulácie emisií pre danú aplikáciu, pretože výrobcovia nedodržiavajú univerzálnu normu. všetky prístupy k systémom a/alebo zariadeniam na reguláciu výfukových emisií dieselových motorov, ktoré sa používajú na reguláciu a/alebo znižovanie emisií výfukových plynov naftových motorov.

Krok 2

Za predpokladu, že s P2463 nie sú žiadne dodatočné kódy, pozrite si príručku, kde nájdete a identifikujete všetky relevantné komponenty, ako aj umiestnenie, funkciu, farebné označenie a smerovanie všetkých súvisiacich káblov a/alebo hadíc.

Krok 3

Vykonajte dôkladnú vizuálnu kontrolu všetkých súvisiacich káblov a vyhľadajte poškodené, spálené, skratované alebo skorodované káble a/alebo konektory. Opravte alebo vymeňte kabeláž podľa potreby.

POZNÁMKA. Venujte zvláštnu pozornosť snímaču tlaku DPF a súvisiacim vodičom/konektorom a všetkým hadiciam/tlakovým vedeniam vedúcim k snímaču. Zanesené, zlomené alebo poškodené tlakové vedenia sú častou príčinou tohto kódu, preto odstráňte všetky vedenia a skontrolujte, či nie sú upchaté a/alebo poškodené. Vymeňte všetky tlakové vedenia a/alebo konektory, ktoré nie sú v bezchybnom stave.

Krok 4

Ak na kabeláži a/alebo tlakovom vedení nie je viditeľné žiadne poškodenie, pripravte sa na testovanie uzemnenia, odporu, kontinuity a referenčného napätia na všetkých súvisiacich kabelážach, ale nezabudnite odpojiť všetky súvisiace káble od PCM, aby ste predišli poškodeniu ovládača. počas prevádzky. testy odolnosti.

Venujte zvláštnu pozornosť obvodom referenčného a signálneho napätia. Nadmerný (alebo nedostatočný) odpor v týchto obvodoch môže spôsobiť, že PCM si „myslí“ rozdielový tlak pred a po DPF je väčší alebo menší ako v skutočnosti je, čo môže spôsobiť nastavenie tohto kódu.

Porovnajte všetky namerané hodnoty s údajmi uvedenými v príručke a podľa potreby opravte alebo vymeňte kabeláž, aby ste sa uistili, že všetky elektrické parametre sú v rámci špecifikácií výrobcu.

POZNÁMKA. Myslite na to, že snímač tlaku DPF je súčasťou riadiaceho obvodu, preto treba kontrolovať aj jeho vnútorný odpor. Vymeňte snímač, ak nezodpovedá špecifikovanej hodnote.

Krok 5

Ak kód pretrváva, ale všetky elektrické parametre sú v rámci špecifikácií, použite skener na vynútenie regenerácie filtra pevných častíc, ale uistite sa, že to robíte iba v dobre vetranom priestore, najlepšie vonku.

Účelom tohto cvičenia je overiť, či oprava kabeláže alebo výmena snímača tlaku DPF bola úspešná. Cykly nútenej regenerácie sa však MUSIA vykonávať striktne podľa pokynov uvedených v príručke, aby sa zabezpečilo spustenie procesu, ako aj jeho úspešné dokončenie.

Krok 6

Majte na pamäti, že ak sa regenerácia nespustí, môže to byť spôsobené nasledujúcimi dôvodmi:

Ak sa proces regenerácie nespustí, pred vyradením DPF alebo PCM z prevádzky sa uistite, že sú splnené vyššie uvedené podmienky.

Krok 7

Ak sa spustí proces regenerácie, sledujte proces na skeneri a venujte zvláštnu pozornosť tlaku pred filtrom pevných častíc, ako ukazuje skener. Skutočný tlak závisí od aplikácie, ale v žiadnom bode procesu by sa nemal priblížiť k maximálnej prípustnej hranici. Podrobnosti o maximálnom povolenom tlaku pred DPF pre túto konkrétnu aplikáciu nájdete v príručke.

Ak sa vstupný tlak blíži k predpísanému limitu a filter pevných častíc je v prevádzke približne 75 000 míľ, je pravdepodobné, že filter pevných častíc dosiahol koniec svojej životnosti. Aj keď vynútená regenerácia môže dočasne vyriešiť kód P2463, je pravdepodobné, že sa problém zopakuje pomerne skoro a v intervale (alebo niekoľkokrát) približne 300 míľ medzi automatickými regeneračnými cyklami.

Krok 8

Majte na pamäti, že skladové alebo továrenské filtre pevných častíc nie je možné opravovať ani „čistiť“ spôsobom, ktorý vráti ich účinnosť na úroveň nového agregátu, a to aj napriek tvrdeniam mnohých odborníkov tzv.

DPF je neoddeliteľnou súčasťou systému kontroly emisií výfukových plynov a jediným spoľahlivým spôsobom, ako zabezpečiť, aby celý systém fungoval pri špičkovom výkone, je nahradiť DPF dielom OEM alebo jedným z mnohých vynikajúcich komponentov pre trh s náhradnými dielmi, ktoré sú k dispozícii na trhu s náhradnými dielmi. určený do servisu. Všetky výmeny DPF však vyžadujú prispôsobenie PCM tak, aby rozpoznal výmenný DPF.

Aj keď proces prispôsobenia môžete niekedy úspešne dokončiť sami podľa pokynov uvedených v príručke, zvyčajne je najlepšie nechať tento postup na autorizovaných predajcov alebo iné špecializované opravovne, ktorí majú prístup k príslušnému hardvéru a najnovším aktualizáciám softvéru.

Príčiny P2463
Príčiny P2463

Bežné chyby pri diagnostike kódu P2463

Je dôležité pochopiť, že tento problém môže spôsobiť mnoho iných faktorov, než priamo obviňovať vstrekovací systém. Vždy skontrolujte, či nie je chybná kabeláž a poistky, ako aj snímač vstrekovania vzduchu a časti DEF, či nie sú poškodené. Získajte pomoc profesionálneho mechanika na vyriešenie problému s kódom OBD, pretože sa tak vyhnete nesprávnej diagnóze a môže to tiež pomôcť znížiť náklady na opravu.

Vozidlá často zobrazujúce kód OBD P2463

Kód chyby P2463 Acura OBD

Kód chyby P2463 Honda OBD

Kód chyby P2463 Mitsubishi OBD

Kód chyby P2463 Audi OBD

Kód chyby P2463 Hyundai OBD

Kód chyby P2463 Nissan OBD

P2463 Kód chyby BMW OBD

Kód chyby P2463 Infiniti OBD

Kód chyby P2463 Porsche OBD

Kód chyby P2463 Buick OBD

Kód chyby P2463 Jaguar OBD

Kód chyby P2463 Saab OBD

Kód chyby OBD P2463 Cadillac

Kód chyby OBD P2463 Jeep

Kód chyby P2463 Scion OBD

Kód chyby P2463 Chevrolet OBD

Kód chyby P2463 Kia OBD

Kód chyby P2463 Subaru OBD

Kód chyby P2463 Chrysler OBD

Kód chyby P2463 Lexus OBD

Kód chyby P2463 Toyota OBD

Kód chyby P2463 Dodge OBD

Kód chyby P2463 Lincoln OBD

P2463 Kód chyby OBD OBD

Kód chyby P2463 Ford OBD

Kód chyby P2463 Mazda OBD

Kód chyby P2463 Volkswagen OBD

Kód chyby P2463 OBD GMC

Kód chyby P2463 Mercedes OBD

Kód chyby P2463 Volvo OBD

Kódy súvisiace s P2463

Upozorňujeme, že aj keď kódy uvedené nižšie nie sú vždy striktne spojené s P2463 – Obmedzenie filtra pevných častíc – Hromadenie sadzí, všetky tu uvedené kódy môžu spôsobiť alebo významne prispieť k nastaveniu kódu P2463, ak sa včas nevyriešia.

P2463 Špecifické informácie o značke

P2463 CHEVROLET - Obmedzenia sadzí vo filtri pevných častíc

P2463 Akumulácia sadzí vo filtri pevných častíc FORD

GMC - P2463 Filter pevných častíc upchatý nahromadením sadzí

Pridať komentár