Pontiac zaplatí cenu
Posledný zo sedanov a áut G8 vyrobených v Austrálii zamieri budúci rok do Ameriky.
General Motors tento týždeň rozhodla, že Pontiac, Hummer a Saab musia byť obetované v pláne prežitia, ktorý bude stáť 20,000 4000 pracovných miest, XNUMX XNUMX obchodných zastúpení a niekoľko výrobných liniek.
Posledný zo sedanov G8 vyrobených v Austrálii zamieri do Ameriky budúci rok a možno ešte skôr. Pontiac zanikne v decembri 2010.
Stále existuje šanca, že Holden Commodore bude aj naďalej hlavným vývozným artiklom Austrálie.
Okolo Fishermans Bend sa šíria povesti poukazujúce na plán pokračovať v programe G8 nahradením odznaku Pontiac odznakom Chevrolet. Ute by v úlohe oživeného El Camino vyzerala skvele.
Dokonca aj minister priemyslu senátor Kim Carr vidí potenciál, ale je to muž so vzácnou víziou v automobilovom priemysle.
„Na americkom trhu je miesto pre autá vyrobené v Austrálii, bez ohľadu na odznak. Vláda úzko spolupracuje s priemyslom, aby otvorila nové exportné príležitosti,“ povedal tento týždeň.
Rozhodnutie G8 bolo ťažké, ale bola to jediná priama rana pre GM Holdena. Prepúšťanie bielych golierov je stále možnosťou, pretože spoločnosť má „správnu veľkosť“ pre svoju budúcnosť vo svete zmlúv GM.
A dokazuje to, že Holden odvádza skvelú prácu ako spoločnosť a medzinárodné aktívum.
Dizajnéri Fishermans Bend pracujú pre Európu, Áziu a USA. Miestni inžinieri vytvorili Chevrolet Camaro z VE Commodore (v Amerike to bol hit) a pracujú na globálnych projektoch a autách z Južnej Kórey.
Zoznam austrálskych exportérov siaha od šéfa GM China Kevina Whalea po špičkového dizajnéra Mikea Simcoe v Detroite, manažérku predaja Megan Knock v Hummer a dokonca aj právnika v Indii. Sú ich desiatky.
Holdenovi bude nejaký čas trvať, kým sa prispôsobí Pontiacovmu rozhodnutiu, ale najlepšou správou na fronte výroby je, že nový šéf Mark Reuss zrýchlil výrobu kompaktného Cruze pre závod v Adelaide.
Dohnať by to mohla v druhej polovici budúceho roka a takmer určite pôjde do zámoria ako nová exportná hviezda v Ázii a Južnej Afrike.
