Čerpadlo VAZ 2107: účel, poruchy, oprava a výmena
VAZ 2107 v Rusku je pomerne populárny automobil vďaka svojej nenáročnosti a ľahkej prevádzke. V tomto stroji je však veľa uzlov, ktoré vyžadujú pravidelnú pozornosť na účely prevencie alebo opravy, a čerpadlo je jedným z nich.
Čerpadlo VAZ 2107
Na vozidlách s kvapalinovým chladiacim systémom, vrátane VAZ 2107, je jedným z hlavných prvkov zodpovedných za udržiavanie prevádzkovej teploty motora čerpadlo. Vďaka tomuto uzlu je zabezpečená cirkulácia chladiacej kvapaliny. Ak sa vyskytnú problémy alebo ak dôjde k poruche vodného čerpadla, dôjde k narušeniu normálnej prevádzky pohonnej jednotky, čo môže viesť k vážnym následkom a nákladným opravám.
Menovanie
Činnosť čerpadla je zameraná na nepretržitú cirkuláciu chladiacej kvapaliny (chladiacej kvapaliny) cez chladiaci plášť motora. Nemrznúca zmes sa zahrieva pod vplyvom trecích prvkov pohonnej jednotky a potrebný tlak v systéme sa vytvára pomocou vodného čerpadla. Kvapalina je priamo ochladzovaná v hlavnom chladiči, po ktorom chladiaca kvapalina opäť vstupuje do chladiaceho plášťa. Ak sa cirkulácia preruší aspoň na 5 minút, motor sa prehreje. Preto je také dôležité sledovať správnu činnosť príslušného uzla.
Viac o radiátore VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Dizajn čerpadla
Na VAZ 2107, rovnako ako na mnohých iných autách, má čerpadlo takmer rovnaký dizajn. Jednotka pozostáva z krytu s centrálnym hriadeľom umiestneným vo vnútri, na ktorom je upevnené obežné koleso. Hriadeľ je upevnený proti axiálnemu posunu pomocou ložiska a tesnosť konštrukcie zabezpečuje olejové tesnenie, ktoré zabraňuje vytekaniu chladiacej kvapaliny. V kryte čerpadla je otvor, cez ktorý vychádza hriadeľ, kde je k nemu pripevnený náboj remenice a potom samotná remenica. Na ten je nasadený pás, ktorý na „sedmičke“ otáča generátor a čerpadlo z kľukového hriadeľa. Na moderných autách sa čerpadlo otáča cez rozvodový remeň.
Kde je
Na klasických modeloch Zhiguli je čerpadlo umiestnené na prednej strane pohonnej jednotky a nie je pripevnené k bloku, ale cez samostatné puzdro. Po otvorení krytu môžete ľahko vidieť remenicu čerpadla aj samotnú zostavu.
Ktoré čerpadlo je lepšie
Pre VAZ 2107 sú vhodné vodné čerpadlá s katalógovými číslami 21073-1307010, 2107-1307011-75 a 2123-1307011-75. Posledné dve možnosti majú zväčšené obežné koleso a mierne zosilnenú konštrukciu. Spočiatku sa tieto čerpadlá vyrábali pre Nivu. Mierne vyššie náklady na takéto čerpadlá sú plne odôvodnené lepším výkonom.
Na „sedmičkách“ vybavených vstrekovacími aj karburátorovými motormi sú nainštalované rovnaké vodné čerpadlá a ich oprava sa vykonáva podobným spôsobom.
Tento produkt dnes vyrába mnoho spoločností, ale najobľúbenejšie sú:
- Luzar;
- počítať;
- TZA;
- Fenox.
Na automobilovom trhu nájdete čerpadlá s obežnými kolesami z rôznych materiálov: plast, liatina, oceľ. Pozitívnu spätnú väzbu získavajú výrobky s plastovými obežnými kolesami, ktoré sú vybavené reliéfnymi a podlhovastými lopatkami. Prvky vyrobené z liatiny sa vyznačujú nižšou produktivitou a pokiaľ ide o oceľ, sú náchylné na koróziu a často sú falošné.
Čerpadlo je možné zakúpiť ako zostavu s puzdrom alebo samostatne. Ak nie je poškodený kryt, stačí vymeniť čerpaciu časť. Ak má dizajn vážne chyby alebo dokonca poruchu, výmena puzdra je nevyhnutná.
Video: akú pumpu nasadiť na „klasiku“
Príznaky poruchy čerpadla
Skôr alebo neskôr vzniknú problémy s čerpadlom a uzol zlyhá. Môže to byť spôsobené vysokým počtom najazdených kilometrov vozidla a inštaláciou produktu nízkej kvality. Preto stojí za zváženie, aké poruchy sa môžu vyskytnúť s čerpadlom a čo robiť v tomto alebo tom prípade.
Únik olejového tesnenia
Detekcia úniku chladiacej kvapaliny cez upchávku je pomerne jednoduchá: spravidla sa pod autom objaví kaluž. Ak dôjde k poškodeniu tesniaceho prvku, napríklad v dôsledku opotrebovania, nemrznúca zmes sa dostane k ložisku čerpadla, v dôsledku čoho sa mazivo vymyje zo zariadenia a samotný diel sa čoskoro zrúti. Aby ste tomu zabránili, je potrebné pravidelne kontrolovať auto a odstraňovať možné problémy.
Vzhľad hluku
Ak je počas prevádzky motora počuť cudzí hluk z oblasti čerpadla, znamená to bezprostrednú poruchu zostavy. Najpravdepodobnejšou príčinou hluku je porucha ložísk alebo slabé upevnenie obežného kolesa. V každom prípade je potrebné diel demontovať, následne poškodiť, opraviť alebo vymeniť.
Video: ako čerpadlo na VAZ vydáva hluk
Znížená produktivita
Akákoľvek nemrznúca zmes sa používa v chladiacom systéme, je to chemikália. V priebehu času dochádza k erózii v telese čerpadla alebo na obežnom kolese, čo môže viesť k zníženiu prietoku čerpanej kvapaliny. V dôsledku toho je možné prehriatie motora so všetkými z toho vyplývajúcimi následkami. Ak teda snímač teploty chladiacej kvapaliny na prístrojovej doske začal prekračovať hodnotu + 90˚С (pracovná teplota), stojí za to premýšľať o prípadnej výmene čerpadla alebo aspoň revízii tejto jednotky.
Zvýšené vibrácie
Ak z oblasti čerpadla prichádzajú zvýšené vibrácie, musíte najskôr skontrolovať teleso čerpadla v oblasti ložiska: niekedy sa na ňom môžu objaviť praskliny. Tiež by bolo užitočné skontrolovať správnu inštaláciu remeňa alternátora, remenice čerpadla a ventilátora. Ak nájdete chybné diely, vymeňte ich.
Špinavá chladiaca kvapalina
Ak sa chladiaca kvapalina dlho nevymieňala, môžu sa vyskytnúť problémy s čerpadlom. Nie je ťažké určiť kontamináciu systému: farba kvapaliny bude hnedastá namiesto červenej, modrej alebo zelenej. Keď nemrznúca zmes sčernie, s najväčšou pravdepodobnosťou sa olej dostal do chladiaceho systému.
Ako skontrolovať, či čerpadlo funguje
Fungovanie čerpadla je možné skontrolovať vlastnými rukami. To si bude vyžadovať:
- Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a priškripnite hornú rúrku vedúcu k chladiču. Ak pri uvoľnení pocítite tlakový ráz, čerpadlo funguje správne.
- Na čerpadle je vypúšťací otvor, takže by ste mu mali venovať pozornosť. Ak žľaza nezvláda svoje funkcie, nemrznúca zmes môže vyčnievať z tohto otvoru.
- Keď motor beží, musíte počúvať cudzie zvuky. Ak sa zo strany čerpadla ozve rachot, ložisko sa s najväčšou pravdepodobnosťou stalo nepoužiteľným. Môžete to skontrolovať na tlmenom motore, pri ktorom by ste mali zatriasť remenicou čerpadla. Ak pocítite vôľu, je potrebné ložisko vymeniť.
Práce na kontrole čerpadla pri bežiacom motore by sa mali vykonávať opatrne, nezabudnite na rotujúci ventilátor a vysokú teplotu chladiacej kvapaliny.
Oprava čerpadla
Ak sa zistilo, že je potrebné čerpadlo opraviť alebo vymeniť, musíte najskôr pripraviť potrebný nástroj na prácu:
- sada kľúčov;
- nádoba na vypúšťanie chladiacej kvapaliny;
- plochý alebo krížový skrutkovač.
odňatia
Prečítajte si o zariadení generátora VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
Po príprave všetkého, čo potrebujete, môžete začať s demontážou:
- Otvoríme kapotu a vypustíme chladiacu kvapalinu, pri ktorej odskrutkujeme zodpovedajúcu skrutku na bloku valcov a zátku na chladiči.
- Demontujte remeň alternátora uvoľnením hornej upevňovacej matice a znížením napätia.
Ak chcete uvoľniť remeň alternátora, odskrutkujte hornú maticu - Po odskrutkovaní matice viac vezmeme generátor úplne k sebe.Pre posunutie generátora do strany je potrebné viac povoliť hornú maticu
- Odskrutkujeme skrutky zaisťujúce remenicu čerpadla a odstránime ju.
- Uvoľníme svorky držiace rúrky a dotiahneme samotné hadice.Ak chcete odstrániť trysky, budete musieť uvoľniť svorky a utiahnuť hadice
- Odskrutkujeme upevnenie rúrky smerujúcej k sporáku.Odskrutkujeme upevňovacie prvky potrubia smerujúceho k ohrievaču
- Odskrutkujeme upevnenie čerpadla k bloku valcov a odstránime zostavu spolu s tesnením.Odskrutkujeme upevnenie čerpadla k bloku valcov a odstránime zostavu spolu s tesnením
- Na odpojenie čerpadla od krytu stačí odskrutkovať 4 matice.Časti telesa čerpadla sú prepojené maticami
Ak sa čerpadlo vymieňa bez krytu, potom nie je potrebné demontovať trysky a trubicu (body 5 a 6).
demontáž
Na vykonanie opravných prác bude potrebná demontáž vodného čerpadla. Vykonajte postup v nasledujúcom poradí:
- Obežné koleso sa demontuje po predchádzajúcom upnutí čerpadla do zveráka.
- Vyrazte hriadeľ.
- Odstráňte tesnenie.
Video: ako rozobrať čerpadlo na "klasiku"
Výmena ložiska
Ak chcete vymeniť ložisko, budete musieť rozobrať čerpadlo a vyraziť hriadeľ z puzdra. Na "klasike" je ložisko a hriadeľ z jedného kusu. Ak teda jedna z častí zlyhá, vymení sa celý výrobok. Aby ste neurobili chybu pri kúpe hriadeľa čerpadla pre VAZ 2107, musíte si so sebou vziať starú časť, pretože nápravy sa môžu líšiť priemerom aj dĺžkou, o čom predajca nie vždy vie.
Hriadeľ sa mení v nasledujúcom poradí:
- Pomocou sťahováka sa obežné koleso vytlačí.Na odstránenie obežného kolesa budete potrebovať špeciálny sťahovák
- Uvoľnite a odstráňte nastavovaciu skrutku.
- Hriadeľ sa vyrazí úderom kladiva na zadný koniec. Ak nie je možné nápravu týmto spôsobom vytiahnuť, diel sa upne do tisu a vyrazí sa cez drevený adaptér.Po demontáži obežného kolesa sa starý hriadeľ vyklepe kladivom
- Náboj na upevnenie remenice je zrazený zo starého hriadeľa.
- Zatlačte náboj na novú nápravu a zasuňte ho do telesa čerpadla, kým sa nezastaví.Náboj je namontovaný na hriadeli ľahkými údermi kladiva
- Zaskrutkujte skrutku a nainštalujte obežné koleso.
Viac informácií o oprave ložísk kolies: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
Výmena olejového tesnenia
Upchávka v dôsledku neustáleho kontaktu s nemrznúcou zmesou niekedy zlyhá, čo vedie k úniku. Pre výmenu dielu je potrebné demontovať obežné koleso a vyraziť hriadeľ s ložiskom. Na to môžete použiť starú nápravu, ktorá je vložená opačným koncom do otvoru čerpadla.
Potom sa hriadeľ zasunie úderom kladiva, až kým upchávka nevyjde z puzdra. Vloží sa nový tesniaci prvok a usadí sa pomocou vhodného adaptéra.
Výmena obežného kolesa
Ak je obežné koleso poškodené, napríklad sú zlomené lopatky, potom je možné diel vymeniť. Poškodenie sa spravidla vyskytuje v kontakte s krytom v dôsledku silného opotrebovania hriadeľa alebo ložiska. Bez ohľadu na materiál obežného kolesa je diel pripevnený k osi lisovaním. Na výmenu plastového obežného kolesa budete potrebovať:
- Po upevnení hriadeľa na zadnej strane do tisu pomocou kohútika M18 s rozstupom 1,5 mm odrezali závit vo vnútri obežného kolesa, pričom predtým nástroj namazali motorovým olejom.
- Do otvoru zaskrutkujte špeciálny sťahovák, utiahnite vonkajšiu skrutku.
- Otáčaním hlavy vnútorného svorníka v smere hodinových ručičiek sa obežné koleso vytlačí a vyberie z hriadeľa.
- Kovové obežné koleso je z výroby so závitom, takže dielec sa jednoducho vytlačí sťahovákom.
Pri opätovnej inštalácii sa diel pritlačí na hriadeľ pomocou kladiva a vhodného adaptéra, aby nedošlo k poškodeniu nožov. Je potrebné zabezpečiť, aby sa spodná časť obežného kolesa opierala o krúžok na upchávke, potom musí byť usadený 2–3 mm dovnútra. Tým sa zabezpečí tesné utesnenie medzi otočnou časťou a krúžkom.
Video: ako odstrániť obežné koleso z hriadeľa čerpadla
Vo väčšine prípadov majitelia VAZ 2107 a iných automobilov neopravujú čerpadlo sami, ale jednoducho vymenia diel.
Inštalácia
Montáž a inštalácia uzla sa vykonáva v opačnom poradí. Jediná vec, na ktorú by ste mali venovať pozornosť, sú tesnenia - odporúča sa použiť nové. Okrem toho sú spoje čerpadla s tryskami potiahnuté tmelom. Keď je diel nainštalovaný, naleje sa nemrznúca zmes. Aby sa zabránilo tvorbe vzduchových vreciek, od karburátora (na motore karburátora) sa odpojí tenká hadička chladiaceho systému a z hadice a armatúry vyteká nemrznúca kvapalina, po ktorej sa vytvorí spojenie. Naštartujte a zahrejte motor, skontrolujte tesnosť trysiek. Ak je všetko v poriadku, opravu možno považovať za úspešne dokončenú.
Nezávislá výmena alebo oprava čerpadla na VAZ 2107 je celkom v moci každého majiteľa. Jediná vec je, že v niektorých prípadoch budú potrebné špeciálne zariadenia. V opačnom prípade vám postačí štandardná sada nástrojov. Aby čerpadlo fungovalo dlhú dobu, odporúča sa vybrať diel od dôveryhodných výrobcov.
