Vzostup nemeckých obrnených síl

Vzostup nemeckých obrnených síl. Sila nemeckých obrnených divízií v predvečer druhej svetovej vojny spočívala menej v kvalite ich vybavenia ako v organizácii a výcviku ich dôstojníkov a mužov.

Genéza Panzerwaffe stále nie je úplne pochopenou témou. Napriek stovkám kníh a tisíckam článkov napísaných na túto tému stále existuje veľa otázok, ktoré si vyžadujú objasnenie pri formovaní a rozvoji nemeckých obrnených síl. S tým súvisí okrem iného aj meno neskoršieho generálplukovníka Heinza Guderiana, ktorého úloha sa dosť často preceňuje.

Obmedzenia Versaillskej zmluvy, mierovej zmluvy podpísanej 28. júna 1919, ktorá nastolila nový poriadok v Európe po 159. svetovej vojne, viedli k prudkému zníženiu počtu nemeckej armády. Podľa článkov 213 – 100 tejto zmluvy mohlo mať Nemecko len malú obrannú silu nepresahujúcu 15 000 dôstojníkov, poddôstojníkov a vojakov (vrátane nie viac ako 6 6 v námorníctve), organizovaných do siedmich peších divízií a troch jazdcov. divízií. a pomerne skromná flotila (12 starých bojových lodí, 12 ľahkých krížnikov, 77 torpédoborcov, 12 torpédových člnov). Bolo zakázané mať vojenské lietadlá, tanky, delostrelectvo kalibru viac ako 25 mm, ponorky a chemické zbrane. V niektorých oblastiach Nemecka (napríklad v údolí Rýna) bolo nariadené opevnenie zbúrať a výstavba nových bola zakázaná. Všeobecná branná povinnosť bola zakázaná, vojaci a poddôstojníci museli slúžiť v armáde najmenej XNUMX rokov a dôstojníci najmenej XNUMX rokov. Nemecký generálny štáb, považovaný za výlučne bojaschopný mozog armády, mal byť tiež rozpustený.

V roku 1925 bola vo Wünsdorfe pri Berlíne založená prvá nemecká škola na vedenie špecializovaných kurzov pre tankových dôstojníkov.

Nový nemecký štát vznikol v atmosfére vnútorných nepokojov a bojov na východe (so sovietskymi a poľskými jednotkami, ktoré sa snažili dosiahnuť pre seba čo najvýhodnejšie územné usporiadanie), v období od 9. novembra 1918, keď bol cisár Wilhelm II. abdikovať, k 6. 1919. 1918 – tzv Weimarská republika. Vo Weimare sa od decembra 1919 do začiatku februára 6, keď zasadalo dočasné Národné zhromaždenie, vypracoval nový republikánsky právny rámec pre fungovanie štátu vrátane novej ústavy. XNUMX. februára bola vo Weimare vyhlásená Nemecká republika, ktorá si ponechala názov Deutsches Reich (Nemecká ríša, čo sa dá preložiť aj ako Nemecká ríša), hoci novoorganizovaný štát sa neoficiálne nazýval Weimarská republika.

Tu je vhodné dodať, že názov Nemecká ríša má korene v 962. storočí, v časoch Svätej ríše rímskej (založenej v roku 1032), ktorá pozostávala z teoreticky rovnocenných kráľovstiev Nemecka a Talianskeho kráľovstva vrátane území nielen moderného Nemecka a severného Talianska, ale aj Švajčiarska, Rakúska, Belgicka a Holandska (od roku 1353). V roku 1648 získalo odbojné francúzsko-nemecko-talianske obyvateľstvo malej stredozápadnej časti ríše nezávislosť a vytvorilo nový štát – Švajčiarsko. V roku 1806 sa Talianske kráľovstvo osamostatnilo a zvyšok ríše teraz tvorili prevažne roztrúsené nemecké štáty, ktorým v tom čase vládli Habsburgovci, neskoršia dynastia, ktorá vládla Rakúsko-Uhorsku. Preto sa dnes už oklieštená Svätá ríša rímska začala neoficiálne nazývať Nemecká ríša. Zvyšok Nemecka tvorili okrem Pruského kráľovstva malé kniežatstvá, uskutočňujúce nezávislú politiku a do značnej miery ekonomicky nezávislé, ktorým vládol rakúsky cisár. Počas napoleonských vojen bola v roku 1815 rozpustená porazená Svätá ríša rímska a z jej západnej časti vznikla Rýnska konfederácia (pod protektorátom Napoleona), ktorú v roku 1701 nahradila Nemecká konfederácia – opäť pod protektorátom r. rakúskeho cisárstva. Zahŕňalo kniežatstvá severného a západného Nemecka, ako aj dve novovzniknuté kráľovstvá – Bavorsko a Sasko. Pruské kráľovstvo (založené v roku 1806) zostalo v roku 1866 samostatným štátom s hlavným mestom v Berlíne. Hlavným mestom konfederácie známej ako Nemecká konfederácia bol teda Frankfurt nad Mohanom. Až v druhej polovici 18. storočia sa začal proces znovuzjednocovania Nemecka a v roku 1871 po vojne s Rakúskom Prusko pohltilo celú severnú časť Nemecka. 1888. januára 47 po vojne s Francúzskom vznikla Nemecká ríša, ktorej najsilnejšou zložkou bolo Prusko. Prvým cisárom Nemecka (skorší cisári niesli titul rímskych cisárov) bol Wilhelm I. Hohenzollern a kancelárom, čiže predsedom vlády, bol Otto von Bismarck. Nová ríša sa oficiálne volala Deutsches Reich, no neoficiálne sa volala Druhá nemecká ríša. V roku 1918 sa Fridrich III. stal na niekoľko mesiacov druhým nemeckým cisárom a čoskoro ho nahradil Wilhelm II. Doba rozkvetu novej ríše trvala len XNUMX rokov a v roku XNUMX boli hrdosť a nádeje Nemcov opäť pochované. Weimarská republika sa ambicióznemu Nemecku zdala len karikatúrou štátu vzdialeného od veľmocenského postavenia, ktorým nepochybne bola Svätá ríša rímska od XNUMX. do XNUMX. storočia (v XNUMX. storočí sa začala rozpadať na voľne prepojené kniežatstvá) za vlády r. otonská, potom hohenštaufenská a neskôr nemecká dynastia ríšske dynastie

Gaugencollern (1871-1918).

Autoškola na podvozku ľahkého tanku Panzer I (Panzerkampfwagen), prvého sériového tanku Tretej ríše.

Pre nemeckých dôstojníkov, vychovávaných niekoľko generácií v duchu monarchie a superveľmoci, už nebol vznik spolitizovanej republiky s obmedzenou armádou dokonca niečím ponižujúcim, ale totálnou katastrofou. Nemecko toľko storočí bojovalo o nadvládu na európskom kontinente, pričom sa väčšinu svojej existencie považovalo za dediča Rímskej ríše, vedúcej európskej mocnosti, kde ostatné krajiny boli len divokými perifériami, že bolo pre nich ťažké predstaviť si poníženie degradácia do úlohy akéhosi stredného stavu.veľkosť. Motivácia nemeckých dôstojníkov zlepšovať bojové schopnosti svojich ozbrojených síl bola teda oveľa vyššia ako u oveľa konzervatívnejších dôstojníckych zborov iných európskych krajín.

Reichswehr

Po prvej svetovej vojne sa nemecké ozbrojené sily (Deutsches Heer a Kaiserliche Marine) rozpadli. Niektorí vojaci a dôstojníci sa po vyhlásení prímeria vrátili domov s odchodom zo služby, iní vstúpili do Freikorpsu, t.j. dobrovoľné, fanatické formácie snažiace sa zachrániť zvyšky rozpadajúceho sa impéria, kde sa dalo – na východe, v boji proti boľševikom. Neorganizované skupiny sa vrátili do posádok v Nemecku a na východe Poliaci čiastočne odzbrojili a čiastočne porazili demoralizovanú nemeckú armádu v bojoch (napríklad vo Veľkopoľskom povstaní).

6. marca 1919 boli cisárske sily formálne rozpustené a na ich miesto minister obrany Gustav Noske vymenoval novú republikánsku ozbrojenú silu, Reichswehr. Spočiatku bolo v Reichswehri asi 400 100 ľudí. muža, čo bol v každom prípade tieň bývalých cisárskych síl, no čoskoro sa muselo znížiť na 1920 1872 mužov. Tento stav dosiahol Reichswehr do polovice roku 1930. Veliteľom Reichswehru (Chef der Heeresleitung) bol generálmajor Walter Reinhardt (1920 – 1866), ktorý nahradil generálplukovníka Johannesa Friedricha „Hans“ von Seeckta (1936 – XNUMX) v r. marca XNUMX...

V roku 1928 bola podpísaná zmluva s Daimler-Benz, Krupp a Rheinmetall-Borsig na stavbu prototypu ľahkého tanku. Každá spoločnosť musela vyhotoviť dve kópie.

Počas 11. svetovej vojny slúžil generál Hans von Seeckt ako náčelník štábu 1915. armády maršala Augusta von Mackensena, ktorý bojoval v roku XNUMX na východnom fronte v okolí Tarnowa a Gorlice, potom proti Srbsku a potom Rumunsku – obe kampane vyhral. Hneď po vojne viedol stiahnutie nemeckých vojsk z Poľska, ktoré mu obnovilo nezávislosť. Generálplukovník Hans von Seeckt sa po vymenovaní do novej funkcie s veľkým nadšením pustil do organizovania bojaschopných profesionálnych ozbrojených síl, hľadajúc možnosti získania maximálnych bojových schopností z dostupných síl.

Prvým krokom bola vysoká profesionalizácia – zameranie sa na získanie najvyššej možnej úrovne výcviku pre celý personál, od vojaka až po generálov. Armáda musela byť vychovaná v tradičnom, pruskom ofenzívnom duchu, keďže podľa von Seeckta iba útočný, agresívny postoj mohol zabezpečiť víťazstvo porážkou síl možného agresora, ktorý by zaútočil na Nemecko. Druhým bolo vyzbrojiť armádu najlepšími možnými zbraňami, ako súčasť zmluvy, aby sa „priklonila“ všade, kde je to možné. V Reichswehri prebehla aj rozsiahla diskusia o príčinách porážky v prvej svetovej vojne a o záveroch, ktoré by sa z toho dali vyvodiť. Až na pozadí týchto debát vznikli diskusie o nových koncepciách vedenia vojny na taktickej a operačnej úrovni, ktorých cieľom bolo vyvinúť novú, revolučnú vojenskú doktrínu, ktorá by Reichswehru poskytla rozhodujúcu výhodu nad silnejšími, no konzervatívnejšími protivníkmi.

Na snímke pripravil Krupp. Obe spoločnosti boli modelované podľa nemeckého ľahkého tanku LK II (1918), ktorý sa mal dostať do sériovej výroby.

V oblasti vojnovej doktríny generál von Seeckt poznamenal, že veľké, ťažké formácie vytvorené mocnou mobilizovanou armádou sú neaktívne a vyžadujú neustále, intenzívne zásobovanie. Malá, dobre vycvičená armáda dávala nádej, že by mohla byť oveľa mobilnejšia a logistické problémy by sa dali riešiť jednoduchšie. Skúsenosti Von Seeckta z prvej svetovej vojny na frontoch, kde boli operácie o niečo lepšie manévrovateľné ako na zamrznutom západnom fronte na jednom mieste, ho priviedli k hľadaniu spôsobov, ako vyriešiť problém rozhodujúcej početnej prevahy nepriateľa v mobilite na taktickej a operačnej úrovni. . Rýchly, rozhodný manéver mal poskytnúť miestnu prevahu a využiť príležitosti - slabé stránky nepriateľa, čo umožnilo prelomenie jeho obranných línií a potom rozhodné akcie v hĺbke obrany zamerané na paralyzovanie nepriateľského tyla. . Aby mohli jednotky na všetkých úrovniach efektívne pôsobiť v podmienkach vysokej mobility, musia regulovať interakciu medzi rôznymi typmi zbraní (pechota, kavaléria, delostrelectvo, ženisti a spoje). Okrem toho musia byť jednotky vybavené zbraňami založenými na najnovšom technologickom vývoji. Napriek istému konzervativizmu v myslení (von Seeckt nebol zástancom príliš revolučných zmien v technike a organizácii vojska, dával si pozor na riziko nevyskúšaných rozhodnutí), bol to von Seeckt, kto položil základy budúcich smerov vývoja Nemecké ozbrojené sily. V roku 1921 vydal Reichswehr pod jeho záštitou pokyn „Velenie a boj s kombinovanými zbraňami“ (Führung und Gefecht der Verbundenen Waffen; FuG). Táto inštrukcia kládla dôraz na útočnú akciu, rozhodnú, neočakávanú a rýchlu, zameranú na obojstranné obídenie nepriateľa alebo dokonca na jeho jednostranné obkľúčenie s cieľom odrezať ho od zásobovania a obmedziť jeho manévrovací priestor. Von Seeckt však neváhal navrhnúť uľahčiť túto činnosť použitím nových zbraní, ako sú tanky alebo lietadlá. V tomto smere bol celkom tradičný. Inklinoval skôr k získaniu vysokého stupňa výcviku, taktickej nezávislosti a dokonalej spolupráci ako garantov efektívnych, rozhodných taktických a operačných manévrov s využitím tradičných spôsobov vedenia vojny. Jeho názory zdieľali mnohí dôstojníci Reichswehru, ako napríklad generál Friedrich von Theisen (1866-1940), ktorého články podporovali názory generála von Seeckta.

Generál Hans von Seeckt nebol zástancom revolučných technických zmien a navyše nechcel vystaviť Nemecko spojeneckej odvete v prípade jasného porušenia ustanovení Versaillskej zmluvy, ale už v roku 1924 nariadil dôstojníkovi zodpovednému na štúdium a výučbu obrnenej taktiky.

Okrem von Seeckta stojí za zmienku ešte dvaja teoretici Weimarskej republiky, ktorí ovplyvnili formovanie vtedajšieho nemeckého strategického myslenia. Joachim von Stülpnagel (1880-1968; nezamieňať s ich slávnejšími menovcami - generálmi Otto von Stülpnagel a Karl-Heinrich von Stülpnagel, bratranci, ktorí postupne velili nemeckým jednotkám v okupovanom Francúzsku v rokoch 1940-1942 a 1942-1944) v r. 1922- V roku 1926 viedol operačnú radu Truppenamtu, t.j. velenie Reichswehru a neskôr zastával rôzne veliteľské funkcie: od veliteľa pešieho pluku v roku 1926 až po veliteľa záložnej armády Wehrmachtu v roku 1938 v hodnosti generálporučíka. Joachim von Stülpnagel, zástanca manévrovej vojny, prepustený z armády po kritike Hitlerovej politiky v roku 1938, vniesol do nemeckého strategického myslenia myšlienku výchovy celej spoločnosti v duchu prípravy na vojnu. Išiel ešte ďalej – bol zástancom rozvoja síl a prostriedkov na vedenie partizánskych operácií za nepriateľskými líniami, ktorí by zaútočili na Nemecko. Navrhol takzvaný Volkkrieg – „ľudovú“ vojnu, v ktorej by všetci občania, morálne pripravení v čase mieru, priamo alebo nepriamo čelili nepriateľovi tým, že by sa pripojili k partizánskym perzekúciám. Až po vyčerpaní nepriateľských síl partizánskymi bojmi mala nastať riadna ofenzíva hlavných pravidelných síl, ktoré s využitím pohyblivosti, rýchlosti a palebnej sily mali poraziť oslabené nepriateľské jednotky na vlastnom území aj na nepriateľa pri prenasledovaní utekajúceho nepriateľa. Prvok rozhodného útoku na oslabené nepriateľské jednotky bol neoddeliteľnou súčasťou von Stülpnagelovej koncepcie. Táto myšlienka však nebola rozvinutá ani v Reichswehri, ani vo Wehrmachte.

Wilhelm Groener (1867-1939), nemecký dôstojník, pôsobil počas vojny v rôznych štábnych funkciách, no v marci 1918 sa stal veliteľom 26. armádneho zboru, ktorý okupoval Ukrajinu, a neskôr náčelníkom štábu armády. 1918 Október 1920, keď bol Erich Ludendorff odvolaný z funkcie zástupcu náčelníka generálneho štábu, nahradil ho generál Wilhelm Groener. Vysoké funkcie v Reichswehri nezastával a z armády odišiel v roku 1928 v hodnosti generálporučíka. Vstúpil do politiky, vykonával najmä funkcie ministra dopravy. Od januára 1932 do mája XNUMX bol ministrom obrany Weimarskej republiky.

Wilhelm Groener zdieľal skoršie názory von Seeckta, že iba rozhodné a rýchle útočné akcie môžu viesť k zničeniu nepriateľských jednotiek, a teda k víťazstvu. Bojové operácie museli byť manévrovateľné, aby zabránili nepriateľovi vybudovať silnú obranu. Wilhelm Groener však zaviedol pre Nemcov aj nový prvok strategického plánovania – toto plánovanie bolo striktne založené na ekonomických možnostiach štátu. Veril, že vojenská akcia by mala brať do úvahy aj domáce ekonomické príležitosti, aby sa zabránilo vyčerpaniu zdrojov. Jeho kroky smerujúce k prísnej finančnej kontrole nákupov pre armádu sa však nestretli s pochopením medzi armádou, ktorá bola presvedčená, že všetko v štáte treba podriadiť jeho obranným schopnostiam a v prípade potreby by mali byť občania pripravení niesť bremeno zbraní. Jeho nástupcovia na ministerstve obrany nezdieľali jeho ekonomické názory. Zaujímavosťou je, že Wilhelm Gröner predstavil aj svoju víziu budúcej nemeckej armády s plne motorizovanou jazdou a obrnenými jednotkami, ako aj s pechotou vybavenou modernými protitankovými zbraňami. Pod ním sa začali vykonávať experimentálne manévre s masívnym (aj keď simulovaným) využívaním vysokorýchlostných formácií. Jedno z týchto cvičení sa uskutočnilo po tom, čo Groener opustil svoje miesto v septembri 1932 v oblasti Frankfurtu nad Odrou. "Modrej" strane, obrannej strane, velil generálporučík Gerd von Rundstedt (1875-1953), veliteľ 3. pešej divízie z Berlína, zatiaľ čo útočiacej strane, široko vybavenej kavalériou, motorizovanými a obrnenými formáciami (okrem kavalérie , väčšinou simulované, zastúpené malými motorizovanými jednotkami) - generálporučík Fedor von Bock, veliteľ 2. pešej divízie zo Štetína. Tieto cvičenia ukázali ťažkosti pri manévrovaní kombinovanej jazdy a motorizovaných jednotiek; po ich dokončení sa Nemci nepokúšali vytvárať konské mechanizované jednotky, ktoré vznikli v ZSSR, čiastočne v USA.

Kurt von Schleicher (1882-1934), tiež generál, ktorý zostal v Reichswehri do roku 1932, pôsobil od júna 1932 do januára 1933 ako minister obrany a krátky čas (december 1932 - január 1933) bol aj nemeckým kancelárom. Silný zástanca tajných zbraní, bez ohľadu na cenu. Prvý a jediný „nacistický“ minister obrany (minister vojny od roku 1935), poľný maršal Werner von Blomberg, dohliadal na transformáciu Reichswehru na Wehrmacht, dohliadal na masívnu expanziu nemeckých ozbrojených síl bez ohľadu na cenu procesu. . . Werner von Blomberg zotrval vo svojej funkcii od januára 1933 do januára 1938, kedy bolo ministerstvo vojny úplne zlikvidované a 4. februára 1938 bolo ustanovené Vrchné veliteľstvo Wehrmachtu (Oberkommando der Wehrmacht) na čele s generálom delostrelectva Wilhelmom Keitelom. (od júla 1940 - poľný maršál).

Raní nemeckí obrnení teoretici

Najznámejším nemeckým teoretikom moderného manévrového boja je generálplukovník Heinz Wilhelm Guderian (1888-1954), autor slávnej knihy Achtung-Panzer! die Entwicklung der Panzerwaffe, ihre Kampftaktik und ihre operan Möglichkeiten“ (Pozor, tanky! Rozvoj obrnených síl, ich taktiky a operačných schopností), vydané v Stuttgarte v roku 1937. V skutočnosti však nemecká koncepcia použitia obrnených síl v r. bitka bola vyvinutá ako kolektívne dielo mnohých, oveľa menej známych a dnes už zabudnutých teoretikov. Navyše v počiatočnom období – do roku 1935 – prispeli k rozvoju nemeckých obrnených síl oveľa viac ako vtedajší kapitán, neskôr major Heinz Guderian. Tank videl prvýkrát v živote v roku 1929 vo Švédsku a predtým sa o obrnené sily nezaujímal. Stojí za zmienku, že v tomto bode už Reichswehr tajne objednal svoje prvé dva tanky a Guderianova účasť na tomto procese bola nulová. Prehodnotenie jeho úlohy je pravdepodobne spôsobené najmä čítaním jeho rozšírených memoárov „Erinnerungen eines Soldaten“ („Spomienky vojaka“), ktoré vyšli v roku 1951 a ktoré možno do istej miery porovnať so spomienkami maršala Georgija Žukova. „Spomienky a rozmazanie“ „(Spomienky vojaka) v roku 1969 - oslavovaním svojich vlastných úspechov. A hoci Heinz Guderian nepochybne veľmi prispel k rozvoju nemeckých obrnených síl, treba spomenúť aj tých, ktorí boli jeho nafúknutým mýtom zatienení a vytlačení z pamäti historikov.

Ťažké tanky mali podobný vzhľad, ale líšili sa konštrukciou prevodovky, zavesenia a systému riadenia. Horná fotografia zobrazuje prototyp Krupp, spodná fotografia zobrazuje prototyp Rheinmetall-Borsig.

Prvým uznávaným nemeckým teoretikom obrnených operácií bol poručík (neskôr podplukovník) Ernst Volkheim (1898-1962), ktorý od roku 1915 slúžil v cisárskej armáde, v roku 1916 postúpil do prvej dôstojníckej hodnosti. Od roku 1917 slúžil v stroji delostreleckého zboru a od apríla 1918 vstúpil do služby v prvých nemeckých obrnených formáciách. Bol teda tankistom počas prvej svetovej vojny a v novom Reichswehri bol zaradený do dopravnej služby – Kraftfahrtruppe. V roku 1923 bol preložený na inšpektorát dopravnej služby, kde študoval využitie tankov v modernej vojne. Už v roku 1923 vyšla v Berlíne jeho prvá kniha Die deutschen Kampfwagen im Weltkriege (Nemecké tanky v 1918. svetovej vojne), v ktorej rozprával o skúsenostiach z používania tankov na bojisku a jeho osobná skúsenosť ako veliteľa roty bola tiež užitočné. tanky v roku XNUMX. O rok neskôr vyšla jeho druhá kniha Der Kampfwagen in der heutigen Kriegführung (Tanky v modernej vojne), ktorú možno považovať za prvú nemeckú teoretickú prácu o použití obrnených síl v modernej vojne. V tomto období bola v Reichswehri pechota stále považovaná za hlavnú údernú silu a tanky boli prostriedkom podpory a ochrany peších akcií na rovnakej úrovni ako ženijné jednotky alebo komunikačné zariadenia. Ernst Volkheim tvrdil, že tanky boli v Nemecku podceňované už počas prvej svetovej vojny a že hlavnú údernú silu mohli tvoriť obrnené sily, pričom pechota nasledovala tanky, obsadzovala oblasť a upevňovala zisky. Volkheim tiež použil argument, že ak tanky mali na bojisku malú hodnotu, prečo ich potom spojenci zakázali Nemcom? Veril, že tankové formácie môžu odolať akémukoľvek druhu nepriateľskej sily na súši a môžu byť použité rôznymi spôsobmi. Hlavným typom obrneného bojového vozidla by mal byť podľa neho stredne ťažký tank, ktorý by bol pri zachovaní pohyblivosti na bojisku aj mohutne vyzbrojený kanónom schopným ničiť akékoľvek objekty na bojisku, vrátane nepriateľských tankov. Čo sa týka interakcie medzi tankami a pechotou, Ernst Volkheim vyjadril odvážny názor, že tanky by mali byť ich hlavnou údernou silou a pechota by mala byť ich hlavnou nosnou zbraňou. V Reichswehri, kde mala na bojisku dominovať pechota, sa takýto názor – o pomocnej úlohe pechoty vo vzťahu k obrneným formáciám – interpretoval ako heréza.

V roku 1925 bol poručík Volkheim prijatý do dôstojníckej školy v Drážďanoch, kde prednášal obrnenú taktiku. V tom istom roku vyšla jeho tretia kniha Der Kampfwagen und Abwehr dagegen (Tanky a protitanková obrana), ktorá pojednávala o taktike tankových jednotiek. V tejto knihe vyjadril aj názor, že rozvoj techniky umožní výrobu rýchlych, spoľahlivých, dobre vyzbrojených a pancierových tankov s vysokou manévrovateľnosťou. Vybavené vysielačkami pre efektívnu kontrolu, budú schopné operovať nezávisle od hlavných síl, čím posunie manévrový boj na úplne novú úroveň. Napísal tiež, že v budúcnosti bude možné vyvinúť celý rad obrnených vozidiel určených na riešenie rôznych problémov. Mali chrániť akcie tankov, napríklad prepravujúcich pechotu, mali rovnakú manévrovateľnosť a podobnú rýchlosť akcie. Vo svojej novej knihe tiež upozornil na potrebu, aby „obyčajná“ pechota organizovala účinnú protitankovú obranu – prijatím vhodného zoskupenia, maskovania a inštalácie zbraní schopných ničiť tanky v očakávaných oblastiach pôsobenia nepriateľa. tankov. Zdôraznil tiež dôležitosť výcviku pechoty pri zachovaní pokoja a morálky pri konfrontácii s nepriateľskými tankami.

V rokoch 1932-1933 bol kapitán Volkheim inštruktorom v sovietsko-nemeckej obrnenej škole Kama v Kazani, kde trénoval aj sovietskych obrnených dôstojníkov. Zároveň publikoval mnoho článkov v „Tygodnik Wojskowy“ (Militär Wochenblatt). V roku 1940 bol veliteľom tankového práporu Panzer-Abteilung zbV 40 pôsobiaceho v Nórsku a v roku 1941 sa stal veliteľom školy Panzertruppenschule vo Wünsdorfe, kde zostal až do roku 1942, kedy odišiel do dôchodku.

Napriek počiatočnému odporu začali Volkheimove názory v Reichswehr nachádzať čoraz úrodnejšiu pôdu a medzi tých, ktorí aspoň čiastočne zdieľali jeho názory, patril plukovník Werner von Fritsch (1888-1939; od roku 1932 major vojska, od februára 1934 veliteľ pozemných síl (Obeerkommando des Heeres; OKH) v hodnosti generálporučíka a napokon generálplukovníka, ako aj generálmajora Wernera von Blomberga (1878-1946; neskôr poľného maršala), vtedajšieho náčelníka výcviku Reichswehru, od roku 1933. Minister vojny, a tiež prvého vrchného veliteľa nemeckých ozbrojených síl (Wehrmacht, OKW) z roku 1935. Ich názory, samozrejme, neboli až také radikálne, ale obaja podporovali rozvoj obrnených síl – ako jedného z mnohých nástrojov na posilnenie úderu. skupina nemeckých vojsk Werner von Fritsch v jednom zo svojich článkov v Militär Wochenblatt napísal: tanky sa pravdepodobne stanú rozhodujúcou zbraňou na operačnej úrovni. Z operačného hľadiska budú najúčinnejšie, ak budú organizované vo veľkom jednotky, ako sú obrnené brigády. Werner von Blomberg zase v októbri 1927 pripravil pokyny pre výcvik obrnených plukov, ktoré v tom čase neexistovali. Guderian vo svojich memoároch obviňuje oboch vyššie uvedených generálov z konzervativizmu, pokiaľ ide o použitie vysokorýchlostných jednotiek, ale to nie je pravda - je to len Guderianov komplexný charakter, jeho samoľúbosť a neustála kritika nadriadených, ktorá počas jeho vojenskej kariéry vzťahy so svojimi nadriadenými boli prinajmenšom napätí. Guderian obvinil všetkých, ktorí s ním vo svojich memoároch úplne nesúhlasili, zo zaostalosti a nepochopenia princípov modernej vojny.

Major (neskôr generálmajor) Ritter Ludwig von Radlmayer (1887-1943) bol od roku 10 dôstojníkom 1908. bavorského pešieho pluku a na konci vojny aj dôstojníkom nemeckých obrnených jednotiek. Po vojne sa vrátil k pechote, no v roku 1924 bol zaradený do jedného zo siedmich transportných práporov Reichswehru – 7. (Bayerischen) Kraftfahr-Abteilung. Tieto prápory boli vytvorené v súlade s organizačnými tabuľkami Reichswehru vypracovanými v súlade s Versaillskou zmluvou s cieľom zásobovania peších divízií. V skutočnosti sa však stali univerzálnymi motorizovanými formáciami, pretože ich flotila rôznych vozidiel, od nákladných áut rôznych veľkostí po motocykle a dokonca aj niekoľko (zmluvou povolených) obrnených áut, bola široko používaná v prvých experimentoch s mechanizáciou armády. Práve tieto prápory predvádzali modely tankov používaných v Reichswehru na výcvik v protitankovej obrane, ako aj na nácvik obrnenej taktiky. Na jednej strane tieto prápory prijímali za trest dôstojníkov, ktorí mali predchádzajúce skúsenosti s mechanizáciou (vrátane bývalých cisárskych tankistov), ​​a na druhej strane dôstojníkov z iných zložiek armády. V povedomí nemeckého vrchného velenia boli prápory motorovej dopravy do určitej miery nástupcami služieb Kaiserových koľajových vozidiel. Podľa pruského vojenského ducha musí dôstojník vykonávať čestnú službu v radoch a za trest sa posielali karavány, interpretovalo sa to ako niečo medzi obyčajnou disciplinárnou sankciou a vojenským súdom. Našťastie pre Reichswehr sa obraz týchto práporov motorovej dopravy postupne menil spolu s postojom k týmto tylovým jednotkám ako zárodku budúcej mechanizácie armády.

V roku 1930 bol major von Radlmayer preložený na Inšpektorát dopravnej služby. Počas tohto obdobia, to znamená v rokoch 1925-1933, opakovane cestoval do Spojených štátov, kde sa zoznámil s americkými úspechmi v oblasti stavby tankov a vytvorením prvých obrnených jednotiek. Major von Radlmayer zbieral pre Reichswehr informácie o vývoji obrnených síl v zahraničí a poskytol im vlastné závery týkajúce sa budúceho vytvárania nemeckých obrnených síl. Od roku 1930 bol major von Radlmayer veliteľom školy obrnených síl Kama v Kazani v ZSSR (Direktor der Kampfwagenschule „Kama“). V roku 1931 ho vystriedal mjr. Josef Harpe (veliteľ 5. tankovej armády počas 1938. svetovej vojny) a „odstránený“ svojimi nadriadenými z Inšpektorátu dopravnej služby. Až v roku 6 bol vymenovaný za veliteľa 5. a potom 1940. obrnenej brigády a vo februári 4 sa stal veliteľom 1940. obrnenej divízie. V júni 1941 bol zbavený velenia, keď bola jeho divízia zatknutá francúzskou obranou v Lille; XNUMX odišiel do dôchodku a zomrel

v dôsledku choroby v roku 1943

Major Oswald Lutz (1876-1944) možno nebol teoretikom v pravom zmysle slova, ale v skutočnosti to bol on, a nie Guderian, kto bol de facto „otcom“ nemeckých obrnených síl. Od roku 1896 sapérsky dôstojník, počas 21. svetovej vojny slúžil v železničnom vojsku. Po vojne bol náčelníkom dopravnej služby 7. pešej brigády a po reorganizácii Reichswehru sa v súlade s ustanoveniami Versaillskej zmluvy stal veliteľom 1927. dopravného práporu, do ktorého (do r. cesta, ako pokuta) aj cap. Heinz Guderian. V roku 1 sa Lutz presunul na veliteľstvo skupiny armád č. 1931 v Berlíne av roku 1936 sa stal inšpektorom transportných jednotiek. Jeho náčelníkom štábu bol major Heinz Guderian; Čoskoro boli obaja povýšení do hodnosti: Oswald Lutz na generálmajora a Guderian na podplukovníka. Oswald Lutz zastával svoju funkciu až do februára 1938, kedy bol vymenovaný za veliteľa prvého obrneného zboru Wehrmachtu, 1936. armádneho zboru. O 1 rok odišiel do dôchodku. Keď sa v roku 1935 stal jeho nástupcom v inšpekcii plukovník Werner Kempf, jeho funkcia sa už volala Inspekteur der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung, teda inšpektor dopravnej služby a motorizácie armády. Oswald Lutz bol prvým generálom, ktorý získal titul „generál obrnených síl“ (november XNUMX), a už len z tohto dôvodu ho možno považovať za „prvého tankistu Wehrmachtu“. Ako sme už povedali, Lutz nebol teoretik, ale organizátor a správca – práve pod jeho priamym vedením vznikli prvé nemecké tankové divízie.

Heinz Guderian – ikona nemeckých obrnených síl

Heinz Wilhelm Guderian sa narodil 17. júna 1888 v Chelmne nad Vislou, vo vtedajšom Východnom Prusku, v rodine profesionálneho dôstojníka. Vo februári 1907 sa stal kadetom 10. hannoverského práporu Egrov, ktorému velil jeho otec npor. Friedrich Guderian, o rok neskôr sa stal podporučíkom. V roku 1912 sa chcel zapísať do kurzov samopalov, ale na radu svojho otca – v tom čase už bol generálom. majora a veliteľov 35. peších brigád – absolvovali kurz rádiokomunikácie. Rádiá predstavovali vrchol vojenskej techniky tej doby a Heinz Guderian tak získaval užitočné technické poznatky. V roku 1913 začal cvičiť na Vojenskej akadémii v Berlíne ako najmladší kadet (medzi ktorého patril najmä Eric Manstein). Na akadémii mal na Guderiana veľký vplyv jeden z prednášajúcich, plukovník princ Rüdiger von der Goltz. Vypuknutie prvej svetovej vojny prerušilo výcvik Guderiana, ktorý bol prevelený k 5. rádiokomunikačnej jednotke. Jazdecká divízia, ktorá sa zúčastnila počiatočného postupu Nemecka cez Ardeny do Francúzska. Obmedzené skúsenosti vyšších veliteľov cisárskej armády spôsobili, že Guderianova jednotka bola z veľkej časti nevyužitá. Počas ústupu z bitky na Marne v septembri 1914 bol Guderian takmer zajatý Francúzmi, keď celá jeho sila havarovala v dedine Bethenville. Po tejto udalosti bol prevelený na spojovacie oddelenie 4. armády vo Flámsku, kde bol v apríli 1914 svedkom toho, ako Nemci použili horčičný plyn v Ypres. Jeho ďalšou úlohou bolo spravodajské oddelenie 5. veliteľstva. Vojnové bitky pri Verdune. Bitka skazy (materialschlacht) urobila na Guderiana veľký negatívny dojem. V hlave mal presvedčenie o nadradenosti manévrových akcií, ktoré by mohli prispieť k porážke nepriateľa efektívnejším spôsobom ako zákopový masaker. V polovici roku 1916 od r. Guderian bol prevelený na veliteľstvo 4. armády vo Flámsku, tiež k prieskumnej divízii. Tu bol v septembri 1916. svedok (hoci nie očitý svedok) prvého použitia tankov Britmi v bitke na Somme. To však naňho veľký dojem neurobilo – vtedy sa tankom ako zbrani budúcnosti nevenoval. V apríli 1917 v bitke pri Aisne pozoroval používanie francúzskych tankov ako prieskumník, ale opäť nevzbudil veľkú pozornosť. Vo februári 1918 od. Po absolvovaní príslušného kurzu sa Guderian stal dôstojníkom generálneho štábu a v máji 1918 - proviantom XXXVIII. rezervného zboru, s ktorým sa zúčastnil letnej ofenzívy nemeckých jednotiek, ktorú spojenci čoskoro zastavili. Guderian s veľkým záujmom sledoval využitie novej nemeckej útočnej skupiny – stormtrooperov, špeciálne vycvičenej pechoty na prelomenie nepriateľských línií malými silami, s minimálnou podporou. V polovici septembra 1918 bol kapitán Guderian pridelený do misie spojky medzi nemeckou armádou a rakúsko-uhorskými silami bojujúcimi na talianskom fronte.

V roku 1928 sa zo zakúpeného Strv m/21 sformoval tankový prápor. Guderian tam zostal v roku 1929, pravdepodobne pri prvom priamom kontakte s tankami.

Hneď po vojne zostal Guderian v armáde a v roku 1919 bol poslaný – ako zástupca generálneho štábu – do „železnej divízie“ Freikorps (nemecká dobrovoľnícka formácia bojujúca na východe za vytvorenie najpriaznivejších hraníc Nemecka). ) pod velením majora Rüdigera von der Goltza, jeho bývalého lektora na Vojenskej akadémii. Divízia bojovala s boľševikmi v pobaltských štátoch, dobyla Rigu a pokračovala v bojoch v Lotyšsku. Keď vláda Weimarskej republiky v lete 1919 prijala Versaillskú zmluvu, nariadila jednotkám Freikorpsu stiahnuť sa z Lotyšska a Litvy, ale Železná divízia nevyhovela. Kapitán Guderian namiesto toho, aby si v mene velenia Reichswehru plnil svoje kontrolné povinnosti, podporoval von Goltza. Za túto neposlušnosť bol ako veliteľ roty prevelený k 10. brigáde nového Reichswehru a následne v januári 1922 - v rámci ďalšieho „otužovania“ - pridelený k 7. bavorskému autodopravnému práporu. Kapitán Guderian pochopil pokyny počas prevratu v Mníchove v roku 1923 (umiestnenie práporu)

preč od politiky.

Počas služby v prápore velil major a neskôr npor. Oswald Lutz Guderian sa začal zaujímať o mechanickú dopravu ako prostriedok na zvýšenie mobility vojsk. Vo viacerých článkoch v Militär Wochenblatt písal o možnosti prepravy pechoty a nákladných áut na zvýšenie ich mobility na bojisku. V istom momente dokonca navrhol prerobiť existujúce jazdecké oddiely na motorizované, čo jazdectvo, samozrejme, nelákalo.

V roku 1924 bol kapitán Guderian pridelený k 2. pešej divízii v Štetíne, kde bol inštruktorom taktiky a vojenskej histórie. Nové zadanie prinútilo Guderiana študovať oba tieto odbory dôkladnejšie, čo viedlo k jeho neskoršej kariére. V tomto období sa stal čoraz väčším zástancom mechanizácie, ktorú považoval za prostriedok na zvýšenie manévrovateľnosti vojsk. V januári 1927 bol Guderian povýšený na majora a v októbri bol zaradený do dopravného oddelenia operačného oddelenia Truppenamtu. V roku 1929 navštívil Švédsko, kde sa prvýkrát v živote stretol s tankom - švédskym M21. Švédi ho dokonca nechali šoférovať. S najväčšou pravdepodobnosťou od tohto momentu začal Guderianov zvýšený záujem o tanky.

Keď sa na jar 1931 stal náčelníkom dopravnej služby generálmajor Oswald Lutz, zverboval majora. Guderian ako jeho náčelník štábu, čoskoro povýšený na podplukovníka. Práve tento tím organizoval prvé nemecké obrnené divízie. Je však dôležité pamätať si, kto bol šéf a kto podriadený.

V októbri 1935, keď vznikli prvé obrnené divízie, sa Inšpektorát dopravnej služby pretransformoval na Inšpektorát dopravy a mechanizácie (Inspektion der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung). Keď boli vytvorené prvé tri tankové divízie, generálmajor Heinz Guderian bol vymenovaný za veliteľa 2. obrnenej divízie. Dovtedy, teda v rokoch 1931-1935, bol vývoj personálnych schém pre nové obrnené divízie a príprava predpisov na ich použitie predovšetkým úlohou generálmajora (neskôr generálporučíka) Oswalda Lutza, samozrejme s pomocou Guderiana. .

Na jeseň roku 1936 Oswald Lutz presvedčil Guderiana, aby napísal knihu o spoločne vyvinutom koncepte použitia obrnených síl. Oswald Lutz ho sám napísať nestihol, riešil priveľa organizačných, prevádzkových a personálnych záležitostí, a tak sa na to spýtal Guderiana. Napísať knihu načrtávajúcu spoločne vypracovaný postoj ku konceptu použitia rýchlych síl by autorovi nepochybne prinieslo slávu, ale Lutz sa zaoberal iba šírením myšlienky mechanizácie a vedenia mechanizovanej manévrovej vojny ako protiváhy. k početnej prevahe nepriateľa. Toto malo vyvinúť mechanizované formácie, ktoré Oswald Lutz zamýšľal vytvoriť.

Heinz Guderian použil vo svojej knihe skôr pripravené poznámky zo svojich prednášok v 2. pešej divízii v Štetíne, najmä pokiaľ ide o históriu použitia obrnených síl počas prvej svetovej vojny. Potom hovoril o úspechoch v povojnovom rozvoji obrnených síl v iných krajinách, pričom túto časť rozdelil na technické úspechy, taktické úspechy a protitankový vývoj. Na tomto pozadí predstavil - v ďalšej časti - doterajší vývoj mechanizovaných vojsk v Nemecku. V ďalšej časti Guderian rozoberá skúsenosti s použitím tankov v boji vo viacerých bitkách prvej svetovej vojny.

Tanky Panzer I boli pokrstené počas španielskej občianskej vojny (1936-1939). V frontových jednotkách sa používali až do roku 1941.

Posledná časť bola najdôležitejšia, týkajúca sa zásad použitia mechanizovaných jednotiek v modernom ozbrojenom konflikte. V prvej kapitole o obrane Guderian tvrdil, že akákoľvek obrana, dokonca aj opevnená, môže byť porazená v dôsledku manévrovateľných akcií, pretože každá má svoje slabé miesta, kde je možný prienik obranných línií. Prechod do zadnej časti statickej obrany paralyzuje nepriateľské sily. Guderian nevidel, že obrana má v modernej vojne nejaký význam. Veril, že akcie by sa mali vždy vykonávať manévrovateľným spôsobom. Preferoval dokonca taktický ústup s cieľom odpútať sa od nepriateľa, preskupiť vlastné sily a vrátiť sa k útočným akciám. Tento názor, zjavne chybný, spôsobil jeho kolaps v decembri 1941. Keď sa nemecký postup zastavil pri bránach Moskvy, Hitler nariadil nemeckým jednotkám, aby pokračovali v trvalej obrane a používali dediny a osady ako opevnené oblasti, na ktorých sa dalo stavať. Toto bolo najsprávnejšie rozhodnutie, pretože umožnilo vykrvácať nepriateľa za nižšiu cenu ako v prípade neúčinného „búchania hlavy o stenu“. Nemecké jednotky už nemohli pokračovať v ofenzíve pre predchádzajúce straty, prudké zníženie živej sily a techniky, vyčerpanie logistických zdrojov a jednoduchú únavu. Obrana by umožnila uchovanie ziskov a zároveň by poskytla čas na doplnenie personálu a výstroja vojsk, obnovu zásob, opravu poškodenej techniky atď. Celý tento rozkaz plnili všetci okrem veliteľa hl. 2. tankovej armády generálplukovník Heinz Guderian, ktorý proti rozkazom pokračoval v ústupe. Veliteľ skupiny armád Stred, poľný maršal Günther von Kluge, s ktorým bol Guderian v ostrom konflikte od poľského ťaženia v roku 1939, jednoducho zúril. Po ďalšej hádke Guderian odstúpil, očakával žiadosť o zotrvanie vo funkcii, ktorú však prijal von Klug a prijal Hitler. Prekvapený Guderian pristál bez vymenovania na ďalšie dva roky a už nikdy nezastával žiadne veliteľské funkcie, takže nemal príležitosť dosiahnuť hodnosť poľného maršala.

V kapitole o ofenzíve Guderian píše, že sila modernej obrany bráni pechote preraziť nepriateľské línie a že tradičná pechota stratila na modernom bojisku svoju hodnotu. Len dobre obrnené tanky sú schopné prelomiť nepriateľskú obranu a prekonať bariéry a zákopy z ostnatého drôtu. Zvyšné zložky armády budú hrať úlohu pomocných zbraní proti tankom, pretože samotné tanky majú svoje obmedzenia. Pechota okupuje a drží oblasť, delostrelectvo ničí silné miesta nepriateľského odporu a podporuje výzbroj tankov v boji proti nepriateľským silám, sapéri odstraňujú mínové polia a iné prekážky, budujú prechody a komunikačné jednotky musia zabezpečiť efektívnu kontrolu pohybu, keďže akcie musia byť neustále manévrovateľný. . Všetky tieto podporné sily musia byť schopné sprevádzať tanky pri útoku, takže musia mať aj príslušné vybavenie. Základnými princípmi tankovej taktiky sú prekvapenie, zjednotenie síl a správne využitie terénu. Je zaujímavé, že Guderian venoval prieskumu malú pozornosť, pravdepodobne veril, že množstvo tankov je schopné rozdrviť akéhokoľvek nepriateľa. Nevidel, že by obranca mohol útočníka prekvapiť aj maskovaním sa a organizovaním

zodpovedajúce prepadnutia.

Všeobecne sa uznáva, že Guderian bol zástancom kombinovaných zbraní, ktoré pozostávali z tímu „tankov – motorizovanej pechoty – motorizovaného puškového delostrelectva – motorizovaných ženistov – motorizovaných komunikácií“. V skutočnosti však Guderian považoval tanky za hlavnú vetvu armády a zvyšok priradil do úlohy pomocných zbraní. To viedlo, podobne ako v ZSSR a Veľkej Británii, k preťaženiu taktických formácií tankami, čo bolo počas vojny korigované. Takmer každý prešiel zo systému 2+1+1 (dve obrnené jednotky k jednej pešej jednotke a jednej delostreleckej jednotke (plus menšie prieskumné, ženijné, spojovacie, protitankové, protilietadlové a obslužné jednotky) na 1+1 + 1. Napríklad v roku Upravená štruktúra americkej obrnenej divízie pozostávala z troch tankových práporov, troch motorizovaných peších práporov (na obrnených transportéroch) a troch samohybných delostreleckých perutí. motostrelecký prápor na obrnenom transportéri), ​​motorizovanú pešiu brigádu (na nákladných autách) a dve delostrelecké divízie (tradične nazývané pluky), takže v práporoch to vyzeralo takto: tri tanky, štyri pechoty, dve letky poľného delostrelectva (samé- pohonný a motorizovaný), prieskumný prápor, protitanková rota, protiletecká rota, ženijný prápor, spojovací a služobný prápor. jedna v tankovej brigáde a tri v mechanizovanej brigáde) a tri samohybné delostrelecké eskadry (nazývané pluky) plus prieskumný inžinier, spoj, rota armádneho práporu a služby. Zároveň však tvorili mechanizované zbory s opačným pomerom pechoty a tankov (16 až 9 na prápor, pričom každá mechanizovaná brigáda mala tankový pluk veľkosti práporu). Guderian uprednostňoval vytvorenie divízií s dvoma tankovými plukmi (dva prápory po štyroch rotách, šestnásť tankových rot v každej divízii), motorizovaným plukom a motocyklovým práporom - spolu deväť peších rot na nákladných autách a motocykloch, delostrelecký pluk s dvoma divíziami - šesť delostreleckých batérií, sapérsky prápor, spojovací a služobný prápor. Pomery medzi tankami, pechotou a delostrelectvom boli - podľa Guderianovho receptu - nasledovné (podľa roty): 6 + 1943 + 1945. Ešte v rokoch XNUMX-XNUMX ako generálny inšpektor obrnených síl stále trval na zvyšovaní počtu tankov. v pancierových divíziách a nezmyselný návrat do starých rozmerov.

Autor venoval len krátky odsek problematike vzťahu tankov a letectva (pretože je ťažké hovoriť o spolupráci v tom, čo napísal Guderian), ktorú možno zhrnúť takto: lietadlá sú dôležité, pretože môžu vykonávať prieskum a ničiť objekty v smere útoku obrnených jednotiek môžu tanky paralyzovať činnosť nepriateľského letectva rýchlym dobytím jeho letísk v zóne frontovej línie, nepreceňujme Douai, strategická úloha letectva je len podporná, nie rozhodujúci. To je všetko. Žiadna zmienka o riadení vzduchu, žiadna zmienka o protivzdušnej obrane pre obrnené jednotky, žiadna zmienka o tesnej leteckej podpore. Guderian nemal rád letectvo a nedocenil jeho úlohu až do konca vojny a po nej. Keď sa v predvojnovom období uskutočnili cvičenia o interakcii strmhlavých bombardérov priamo podporujúcich obrnené divízie, bolo to z iniciatívy Luftwaffe, nie pozemných síl. Práve v tomto období, teda od novembra 1938 do augusta 1939, bol vrchným veliteľom rýchlych vojsk (Chef der Schnellen Truppen) tankový generál Heinz Guderian a treba dodať, že išlo o rovnakú funkciu. držal Oswald Lutz do roku 1936. - jednoducho Inšpektorát dopravy a automobilového vojska zmenil v roku 1934 názov na Veliteľstvo rýchlych vojsk (používal sa aj názov Veliteľstvo rýchlych vojsk, ale ide o to isté veliteľstvo). V roku 1934 bol teda povolený vznik nového druhu vojsk - rýchle vojská (od roku 1939 rýchle a obrnené vojská, ktoré formálne zmenili velenie na velenie). Pod týmto názvom pôsobilo Veliteľstvo rýchlych a obrnených síl až do konca vojny. Pri pohľade trochu dopredu však treba konštatovať, že tradičný nemecký poriadok bol za vlády Hitlera značne narušený, keďže 28. februára 1943 bola vytvorená Generálna inšpekcia obrnených síl (Generalinspektion der Panzertruppen), ktorá fungovala nezávisle od Velenie najvyšších a obrnených síl s takmer identickými právomocami. Generálny inšpektorát mal počas svojej existencie do 8. mája 1945 len jedného náčelníka, generálplukovníka S. Heinza Guderiana a len jedného náčelníka generálneho štábu, generálporučíka Wolfganga Thomaleho. Šéfom Najvyššieho velenia a velením obrnených síl bol v tom čase generál obrnených síl Heinrich Eberbach a od augusta 1944 až do konca vojny generál obrnených síl Leo Freiherr Geir von Schweppenburg. Funkcia generálneho inšpektora vznikla zrejme špeciálne pre Guderiana, na ktorého mal Hitler zvláštnu slabosť, o čom svedčí aj to, že pri odvolaní z funkcie veliteľa 2. tankovej armády dostal bezprecedentné odstupné vo výške 50-ročného platu generála v r. jeho postavenie (zodpovedá cca 600 mesačným platom).

Prvé nemecké tanky

Jeden z predchodcov plukovníka. Lutz ako šéf dopravnej služby bol generál delostrelectva Alfred von Vollar-Bockelberg (1874-1945), zástanca jej premeny na novú, bojovú zložku armády. Od októbra 1926 do mája 1929 bol inšpektorom dopravnej služby, neskôr ho vystriedal generálporučík Otto von Stülpnagel (nezamieňať so spomínaným Joachimom von Stülpnagelom) a v apríli 1931 vystriedal Oswalda Lutza, ktorý bol náčelníkom štábu v r. von Stülpnagelov čas.kontroly. Cvičenia boli inšpirované Alfredom von Vollar-Bockelbergom a vykonávali sa s použitím atrapy cisterien na nákladných autách. Tieto makety boli inštalované na nákladné autá Hanomag alebo autá Dixi a už v roku 1927 (v tomto roku Medzinárodná kontrolná komisia opustila Nemecko) vzniklo niekoľko spoločností týchto makiet tankov. Slúžili nielen na výcvik protitankovej obrany (hlavne pre delostrelcov), ale aj na výcvik iných druhov vojsk v spolupráci s tankami. S ich využitím sa uskutočňovali taktické pokusy, aby sa určilo, ako najlepšie použiť tanky na bojisku, hoci v tom čase Reichswehr ešte tanky nemal.

S rozvojom Ausf. c, Panzer II prijal svoj typický vzhľad. Od koncepcie odpruženia v štýle Panzer I sa upustilo a zaviedlo sa odpruženie s 5 veľkými cestnými kolesami.

Čoskoro si na ne napriek obmedzeniam Versaillskej zmluvy začal klásť nároky Reichswehr. V apríli 1926 pripravil Reichswehr Heereswaffenamt pod vedením delostrelca generálmajora Ericha Freiherra von Botzheima požiadavky na stredný tank na prienik cez nepriateľskú obranu. Podľa nemeckého tankového konceptu z 15. rokov, ktorý vyvinul Ernst Volkheim, by útok viedli ťažšie tanky, nasledované pechotou, tesne podporovanou ľahkými tankami. Požiadavky špecifikovali vozidlo s hmotnosťou 40 ton a rýchlosťou 75 km/h, vyzbrojené pechotným kanónom XNUMX-mm v otočnej veži a dvoma guľometmi.

Nový tank sa oficiálne volal Armeewagen 20, no väčšina kamuflážnych dokumentov používala názov „veľký ťahač“ – Großtraktor. V marci 1927 bola zákazka na jeho výstavbu zadaná trom firmám: Daimler-Benz z Berlína Marienfelde, Rheinmetall-Borsig z Düsseldorfu a Krupp z Essenu. Každá z týchto spoločností postavila dva prototypy, pomenované (v tomto poradí) Großtraktor I (č. 41 a 42), Großtraktor II (č. 43 a 44) ​​a Großtraktor III (č. 45 a 46). Všetky mali podobné konštrukčné črty, keďže boli podľa vzoru švédskeho ľahkého tanku Stridsvagn M/21 od AB Landsverk z Landskrony, ktorý mimochodom používal nemecký staviteľ tankov Otto Merker (od roku 1929). Nemci zakúpili jeden z desiatich tankov tohto typu a samotný M/21 bol vlastne nemecký LK II, vyrobený v roku 1921, ktorý sa však z pochopiteľných dôvodov nemohol vyrábať v Nemecku.

Tanky Großtraktor boli vyrobené z bežnej ocele a z technologických dôvodov nie z pancierovej ocele. V prednej časti bola inštalovaná veža s kanónom 75 mm L/24 a 7,92 mm guľometom Dreyse. Druhá takáto zbraň bola umiestnená v druhej veži v zadnej časti tanku. Všetky tieto vozidlá boli dodané na cvičisko Kama v ZSSR v lete 1929. V septembri 1933 sa vrátili do Nemecka a boli zaradené do experimentálnej výcvikovej jednotky v Zossene. V roku 1937 boli tieto tanky vyradené z prevádzky a boli umiestnené hlavne ako pomníky v rôznych nemeckých obrnených jednotkách.

Ľahký tank Panzer II síce dostal odolný podvozok, ale jeho pancier a výzbroj rýchlo prestali vyhovovať požiadavkám bojiska (do začiatku vojny bolo vyrobených 1223 XNUMX tankov).

Ďalším typom tanku Reichswehr bol pechotný VK 31, ktorý sa nazýval „ľahký traktor“ - Leichttraktor. Požiadavky na tento tank boli predložené v marci 1928. Mal byť vyzbrojený 37 mm kanónom L/45 vo veži a blízkym guľometom Dreyse kalibru 7,92 mm s hmotnosťou 7,5 tony. Požadovaná maximálna rýchlosť je 40 km/h na cestách a 20 km/h v teréne. Tentoraz Daimler-Benz objednávku odmietol, a tak štyri prototypy tohto auta postavili firmy Krupp a Rheinmetall-Borsig (po dva). V roku 1930 odišli tieto vozidlá aj do Kazane a potom sa v roku 1933 vrátili do Nemecka s likvidáciou sovietsko-nemeckej obrnenej školy Kama.

V roku 1933 sa tiež pokúsil postaviť ťažký (na moderné štandardy) obranný penetračný tank, nástupcu Großtraktora. Projekty tankov boli vyvinuté spoločnosťami Rheinmetall a Krupp. Podľa potreby mali tanky s názvom Neubaufahrzeug hlavnú vežu s dvoma delami – univerzálnym 75 mm L/24 s krátkou hlavňou a protitankovým kanónom 37 mm L/45. Rheinmetall ich umiestnil do veže nad sebou (o 37 mm vyššie) a Krupp ich umiestnil vedľa seba. Okrem toho boli v oboch verziách na korbu nainštalované dve ďalšie veže s jedným 7,92 mm guľometom. Vozidlá Rheinmetall dostali označenie PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V (PzKpfw NbFz V), Krupp a PzKpfw NbFz VI. V roku 1934 postavil Rheinmetall dva PzKpfw NbFz V s vlastnou vežou z obyčajnej ocele a v rokoch 1935-1936 tri prototypy PzKpfw NbFz VI s Kruppovou vežou z pancierovej ocele. Posledné tri vozidlá boli použité v nórskej kampani v roku 1940. Konštrukcia Neubaufahrzeug bola považovaná za neúspešnú a vozidlá sa nedostali do sériovej výroby.

Prvý tank skutočne hromadne zavedený do výzbroje nemeckých obrnených jednotiek bol Panzerkampfwagen I. Práve ľahký tank mal tvoriť kostru plánovaných obrnených jednotiek kvôli možnosti sériovej výroby. Konečné požiadavky na dodávku, pôvodne nazývanú Kleintraktor (malý traktor), boli dokončené v septembri 1931. Oswald Lutz a Heinz Guderian už v tom čase plánovali vývoj a výrobu dvoch typov bojových vozidiel pre budúce obrnené divízie, ktorých formovanie začal Lutz presadzovať hneď na začiatku svojho funkčného obdobia v roku 1931. Oswald Lutz veril, že tzv. jadrom obrnených divízií mali byť stredné tanky vyzbrojené 75 mm kanónom, podporované rýchlejšími prieskumnými a protitankovými vozidlami vyzbrojenými 50 mm protitankovými delami. tankové delá. Keďže nemecký priemysel musel najskôr nadobudnúť relevantné skúsenosti, bolo rozhodnuté o kúpe lacného ľahkého tanku, ktorý by umožnil výcvik budúcich obrnených divízií a priemyselným podnikom pripraviť zodpovedajúce výrobné kapacity pre tanky a špecialistov. Toto rozhodnutie bolo vynútené situáciou, navyše sa verilo, že objavenie sa tanku s relatívne nízkymi bojovými schopnosťami neupozorní spojencov na radikálny ústup Nemcov z ustanovení Versaillskej zmluvy. Z toho vyplývajú požiadavky na Kleintraktor, neskôr nazývaný Landwirtschaftlicher Schlepper (LaS) - poľnohospodársky traktor. Pod týmto názvom bol tank známy až do roku 1938, kedy Wehrmacht zaviedol jednotný systém označovania pre obrnené vozidlá a vozidlo dostalo označenie PzKpfw I (SdKfz 101). V roku 1934 sa hromadná výroba automobilu začala súčasne v niekoľkých továrňach; základná verzia Ausf A mala vyrobených 1441 480 kusov a modernizovaná verzia Ausf B ich mala viac ako 1942, vrátane niekoľkých prerobených zo skorých Ausf A, ktoré boli zbavené nadstavby a veže a slúžili na výcvik vodičov a servisných mechanikov. Práve tieto tanky umožnili v druhej polovici XNUMX. rokov sformovať pancierové divízie a v rozpore s ich zámermi boli nasadené v boji – bojovali do XNUMX v Španielsku, Poľsku, Francúzsku, na Balkáne, v ZSSR a v severnej Afrike. . Ich bojová hodnota však bola nízka, keďže mali len dva guľomety a slabé pancierovanie, ktoré chránilo len pred guľkami z ručných zbraní.

Panzer I a Panzer II boli príliš malé na to, aby sa do nich zmestilo väčšie rádio s dlhým dosahom. Preto bol vytvorený veliteľský tank na podporu ich akcií.

Obrnená škola Kama

Dva európske štáty, ktoré sa cítili na medzinárodnej scéne vylúčené - Nemecko a ZSSR - podpísali 16. apríla 1922 v talianskom Rapalle dohodu o vzájomnej hospodárskej spolupráci. Čo je málo známe je fakt, že táto dohoda mala aj tajnú vojenskú prílohu; na jej základe bolo v druhej polovici XNUMX vytvorených niekoľko centier v ZSSR, kde prebiehal výcvik a vymieňali sa vzájomné skúsenosti v oblasti zbraní zakázaných v Nemecku.

Z hľadiska našej témy je dôležitá tanková škola Kama, ktorá sa nachádza na cvičisku Kazaň, na rieke Kama. Po úspešnom ukončení rokovaní o jeho zriadení začal podplukovník Wilhelm Mahlbrandt (1875–1955), bývalý veliteľ dopravného práporu 2. (Preußische) Kraftfahr-Abteilung zo Štetína, hľadať vhodné miesto. Stredisko, ktoré vzniklo začiatkom roku 1929, dostalo kódové meno „Kama“, ktoré nepochádzalo z názvu rieky, ale zo skratky Kazan-Malbrandt. Sovietsky školský personál pochádzal skôr z NKVD ako z armády a Nemci do školy posielali dôstojníkov s určitými skúsenosťami alebo znalosťami používania tankov. Čo sa týka vybavenia školy, bolo takmer výlučne nemecké – šesť tankov Großtraktor a štyri tanky Leichttraktor, ako aj niekoľko obrnených áut, nákladných áut a áut. Sovieti poskytli iba tri kliny Carden-Loyd britskej výroby (ktoré boli neskôr vyrobené v ZSSR ako T-27), po ktorých nasledovalo ďalších päť ľahkých tankov MS-1 z 3. kazaňského tankového pluku. Vozidlá na škole sa montovali do štyroch rot: v 1. rote - obrnené autá, v 2. rote - modely tankov a neozbrojených vozidiel, 3. rota - protitanková, 4. rota - motocykle.

V troch po sebe nasledujúcich kurzoch, ktoré sa konali od marca 1929 do leta 1933, Nemci vyškolili spolu 30 dôstojníkov. Prvý kurz mal 10 dôstojníkov z oboch krajín, ale na ďalšie dva kurzy Sovieti poslali spolu asi 100 študentov. Bohužiaľ, väčšina z nich je neznáma, pretože v sovietskych dokumentoch dôstojníci absolvovali kurzy Ossoaviakhim (Kaitseliit). Na strane ZSSR bol veliteľom kurzov plukovník Vasilij Grigorievič Burkov, neskorší generálporučík obrnených síl. Semjon A. Ginzburg, neskorší konštruktér obrnených vozidiel, patril medzi technický personál školy na sovietskej strane. Na nemeckej strane boli veliteľmi tankovej školy Kama postupne Wilhelm Mahlbrandt, Ludwig Ritter von Radlmayer a Joseph Harpe - mimochodom účastník prvého kurzu. Medzi absolventov Kama patril neskorší generálporučík Wolfgang Thomale, náčelník generálneho štábu Inšpektorátu obrnených síl v rokoch 1943-1945, podplukovník Wilhelm von Thoma, neskorší generál obrnených síl a veliteľ Afrika Korps, ktorého zajali č. Briti v bitke pri El Alameine v novembri 1942, neskôr generálporučík Viktor Linnartz, ktorý na konci vojny velil 26. tankovej divízii, alebo generálporučík Johann Haarde, veliteľ tankovej divízie z roku 1942 v rokoch 1943-25. Účastník prvého ročníka, kapitán Fritz Kühn z dopravného práporu 6. (Preußische) Kraftfahr-Abteilung z Hannoveru, neskorší generál obrnených síl, velil od marca 1941 do júla 1942 14. tankovej divízii.

Úloha obrnenej školy Kama v Kazani sa v literatúre veľmi preceňuje. Kurz dokončilo len 30 dôstojníkov a s výnimkou Josefa Harpeho, Wilhelma von Thoma a Wolfganga Thomaleho sa nikto z nich nestal skvelým veliteľom tanku, ktorý velil formácii väčšej ako divízia. Po návrate do Nemecka však bolo týchto tridsať desiatok inštruktorov jedinými v Nemecku, ktorí mali čerstvé skúsenosti z operačných a taktických cvičení so skutočnými tankami.

Vytvorenie prvých obrnených jednotiek

Prvou obrnenou jednotkou sformovanou v Nemecku v medzivojnovom období bola výcviková rota vo výcvikovom stredisku Kraftfahrlehrkommando Zossen (velil major Josef Harpe), v meste asi 40 km južne od Berlína. Medzi Zossenom a Wünsdorfom bolo veľké cvičisko, ktoré uľahčovalo výcvik posádok tankov. Len pár kilometrov na juhozápad sa nachádza cvičisko Kummersdorf, bývalé cvičisko pruského delostrelectva. Spočiatku mala cvičná rota v Zossene štyri Grosstraktory (dve vozidlá Daimler-Benz boli vážne poškodené a pravdepodobne zostali v ZSSR) a štyri Leuchttractory, ktoré sa vrátili zo ZSSR v septembri 1933 a koncom roka dostali aj desať LaS. podvozky (skúšobná séria neskôr PzKpfw I) bez pancierovej nadstavby a veže, ktoré slúžili na výcvik vodičov a simuláciu obrnených vozidiel. V januári začali dodávky nových podvozkov LaS, ktoré sa čoraz viac využívali na výcvik. Začiatkom roku 1934 navštívil cvičisko Zossen Adolf Hitler a ukázal mu niekoľko strojov v akcii. Predstavenie sa mu páčilo a v prítomnosti majora. Lutz a spol. Guderian sa vyjadril: toto potrebujem. Hitlerovo uznanie otvorilo cestu väčšej mechanizácii armády, ktorá bola zahrnutá v prvých plánoch transformácie Reichswehru na regulárnu ozbrojenú silu. Očakávalo sa, že počet mierových štátov vzrastie na 700. (sedemkrát), s možnosťou mobilizácie tri a pol miliónovej armády. Predpokladalo sa, že XNUMX riaditeľstiev zboru a XNUMX divízií zostane zachovaných v čase mieru.

Na radu teoretikov bolo rozhodnuté okamžite začať vytvárať veľké obrnené formácie. Na tom trval najmä Guderian, ktorého podporoval Hitler. V júli 1934 vzniklo Veliteľstvo rýchlych vojsk (Kommando der Schnelletruppen, tiež Inspektion 6, odtiaľ názov náčelníkov), ktoré prevzalo funkcie Inšpektorátu dopravy a automobilového vojska, pričom zostalo prakticky rovnaké velenie a štáb na čele s Lutzom a Guderianom ako náčelníkom štábu. 12. októbra 1934 sa začali konzultácie o návrhu personálnej schémy pre experimentálnu obrnenú divíziu Versuchs Panzer Division, ktorú vypracovalo toto velenie. Mal pozostávať z dvoch obrnených plukov, motostreleckého pluku, motocyklového práporu, ľahkého delostreleckého pluku, protitankového práporu, prieskumného práporu, spojovacieho práporu a ženijnej roty. Išlo teda o organizáciu veľmi podobnú budúcej organizácii obrnených divízií. Pluky mali dvojpráporovú organizáciu, takže počet bojových práporov a delostreleckých letiek bol menší ako v streleckej divízii (deväť streleckých práporov, štyri delostrelecké letky, prieskumný prápor, protitanková divízia - len pätnásť) a v r. obrnená divízia boli štyri obrnené divízie (tri dve na nákladných autách a jedna na motocykloch), dve delostrelecké letky, prieskumný prápor a protitanková divízia - spolu jedenásť. Na základe konzultácií pribudli brigádne tímy – obrnená a motorizovaná pechota.

Medzitým, 1. novembra 1934, s príchodom tankov LaS (PzKpfw I Ausf A), vrátane viac ako stovky podvozkov bez nadstavieb, ako aj bojových vozidiel s vežou s dvoma 7,92 mm guľometmi, cvičná rota v Zossene a výcviková rota novovytvorenej tankovej školy v Ohrdrufe (mesto v Durínsku, 30 km juhozápadne od Erfurtu) bola rozšírená na plne tankové pluky - Kampfwagen-Regiment 1 a Kampfwagen-Regiment 2. Každý pluk mal dva prápory tanky a každý prápor má štyri tankové roty. Predpokladalo sa, že nakoniec tri roty v prápore budú mať ľahké tanky – kým ich nenahradia cieľové stredné tanky a štvrtá rota bude mať podporné vozidlá, t.j. prvé tanky vyzbrojené 75 mm delami L/24 s krátkou hlavňou a protitankové vozidlá s delami (ako bolo pôvodne zamýšľané) ráže 50 mm. Pokiaľ ide o posledné vozidlá, nedostatok 50 mm kanónu si okamžite vynútil dočasné použitie 37 mm protitankových kanónov, ktoré sa potom stali štandardnou protitankovou zbraňou nemeckej armády. Žiadne z týchto vozidiel ešte neexistovalo, dokonca ani v prototypoch, takže spočiatku boli štvrté spoločnosti vybavené maketami tankov.

Stredné tanky Panzer III a Panzer IV boli druhou generáciou nemeckých obrnených vozidiel pred vypuknutím druhej svetovej vojny. Na obrázku je tank Panzer III.

16. marca 1935 zaviedla nemecká vláda zákonnú brannú povinnosť, a preto sa Reichswehr premenoval na Wehrmacht – Obranné sily. Tým sa otvorila cesta k jasnému návratu k výzbroji. Už v auguste 1935 sa uskutočnili experimentálne cvičenia s použitím improvizovanej obrnenej divízie, „zostavenej“ z rôznych jednotiek, aby sa otestovala správnosť organizačného plánu. Experimentálnej divízii velil generálmajor Oswald Lutz. Do cvičenia sa zapojilo 12 953 dôstojníkov a vojakov, 4025 481 kolesových vozidiel a ďalších XNUMX pásových vozidiel (okrem tankov a delostreleckých ťahačov). Organizačné predpoklady sa vo všeobecnosti potvrdili, aj keď sa rozhodlo, že rota sapérov na takú veľkú jednotku nestačí – rozhodli sa ju nasadiť do práporu. Samozrejme, že Guderian mal málo tankov, a tak trval na modernizácii obrnenej brigády na dva trojpráporové pluky alebo tri dvojpráporové pluky, alebo ešte lepšie na tri trojpráporové pluky v budúcnosti. Mala sa stať hlavnou údernou silou divízie, pričom zvyšné jednotky a podjednotky plnili pomocné a bojové funkcie.

Prvé tri tankové divízie

1. októbra 1935 oficiálne vzniklo veliteľstvo troch obrnených divízií. Ich vznik bol spojený so značnými organizačnými nákladmi, keďže si vyžiadal presun mnohých dôstojníkov, poddôstojníkov a vojakov na nové pozície. Veliteľmi týchto divízií boli: generálporučík Maximilian Reichsfreiherr von Weichs zu Glon (1. obrnená divízia vo Weimare), generálmajor Heinz Guderian (2. divízia vo Würzburgu) a generálporučík Ernst Fessmann (3. divízia vo Wünsdorfe pri Zossene). Najľahšie to mala 1. obrnená divízia, pretože bola z veľkej časti zložená z jednotiek, ktoré vytvorili experimentálnu obrnenú divíziu počas manévrov v auguste 1935. Jej 1. obrnený pluk zahŕňal 1. tankový pluk, premenovaný na 2. tankový pluk Ohrdruf, bývalý 1. tankový pluk „Sossen“. Tankový pluk bol premenovaný na 5. tankový pluk a zaradený do 3. pešieho pluku 3. tankovej divízie. Zvyšné tankové pluky boli vytvorené z jednotlivých prvkov z ďalších dvoch plukov, z kádrov dopravných práporov az jazdeckých plukov, jazdeckých divízií, a tak boli plánované na rozpustenie. Od roku 1938 dostávali tieto pluky nové tanky, známe ako PzKpfw I, priamo z tovární, ktoré ich vyrábali, ako aj ostatnú techniku, prevažne automobilovú, väčšinou úplne novú. Jednak bola dokončená 1. a 2. tanková divízia, ktoré mali dosiahnuť bojovú pohotovosť v apríli 1936, a jednak 3. tanková divízia, ktorá tak mala byť pripravená na jeseň 1936 . Obsadenie nových divízií mužmi a výstrojom trvalo oveľa dlhšie, súčasne s výcvikom vykonaným s tými prvkami, ktoré už boli obsadené.

Spolu s tromi obrnenými divíziami plánoval generálporučík Lutz sformovať tri samostatné obrnené brigády, určené predovšetkým na podporu pechotných operácií. Hoci tieto brigády mali vzniknúť už v rokoch 1936, 1937 a 1938, v skutočnosti ich kompletizácia s technikou a mužmi trvala dlhšie a prvá z nich, 4. prápor zo Stuttgartu (7. a 8. tankový), vznikol až v 10. novembra 1938. 7. tankový pluk tejto brigády vznikol 1. októbra 1936 v Ohrdrufe, ale jeho prápory mali spočiatku len tri roty namiesto štyroch; Zároveň sa v Zossene sformoval 8. tankový pluk, na sformovanie ktorého boli vyčlenené sily a prostriedky z ešte vytvorených plukov obrnených divízií.

Pred vytvorením ďalších samostatných obrnených brigád boli pre ne vytvorené dvojpráporové obrnené pluky, ktoré boli v tom čase samostatné. 12. októbra 1937 vznikla formácia 10. tankového práporu v Sintene (dnes Kornevo, Kaliningradská oblasť), 11. tankového práporu v Paderborne (severozápadne od Kasselu), 15. tankového práporu v Zagane a 25. tankového práporu v bavorskom Erlangene. . Chýbajúce čísla plukov boli použité neskôr pri formovaní nasledujúcich jednotiek, alebo... nikdy. Kvôli neustále sa meniacim plánom mnohé pluky jednoducho neexistovali.

Ďalší rozvoj obrnených síl

V januári 1936 padlo rozhodnutie o motorizácii štyroch z existujúcich alebo vytvorených peších divízií, aby mohli sprevádzať obrnené divízie v boji. Tieto divízie okrem roty obrnených áut v rámci prieskumného práporu nemali žiadne obrnené jednotky, ale ich pešie pluky, delostrelectvo a iné jednotky dostali nákladné autá, terénne vozidlá, delostrelecké traktory a motocykle, takže celá posádka resp. vybavenie divízie sa mohlo pohybovať na pneumatikách, kolesách a nie na vlastných nohách, koňoch či vozoch. Na motorizáciu boli vybraní: 2. pešia divízia zo Štetína, 13. pešia divízia z Magdeburgu, 20. pešia divízia z Hamburgu a 29. pešia divízia z Erfurtu. Proces ich motorizácie sa uskutočnil v rokoch 1936, 1937 a čiastočne v roku 1938.

V júni 1936 bolo zasa rozhodnuté nahradiť dve z troch zostávajúcich jazdeckých divízií tzv. ľahké divízie. Malo ísť o pomerne vyrovnanú divíziu s jedným tankovým práporom, navyše organizáciou sa mala blížiť tankovej divízii. Hlavný rozdiel bol v tom, že v jeho jedinom prápore mali byť štyri roty ľahkých tankov bez roty ťažkých tankov a v motorizovanom jazdeckom pluku mali byť namiesto dvoch práporov tri. Úlohou ľahkých divízií bolo vykonávať prieskum v operačnom meradle, kryť boky manévrových skupín a prenasledovať ustupujúceho nepriateľa, ako aj krycie operácie, t.j. takmer presne tie isté úlohy ako

vykonávala jazdecká jazda.

Pre nedostatok techniky sa spočiatku tvorili ľahké brigády s nedostatočnou silou. V ten istý deň, keď boli sformované štyri samostatné obrnené pluky – 12. októbra 1937 – v Sennelageri pri Paderborne, bol vytvorený aj samostatný 65. obrnený prápor pre 1. ľahkú brigádu.

Po rozšírení obrnených jednotiek sa pracovalo na dvoch typoch tankov, ktoré mali byť spočiatku dodávané ťažkým rotám ako súčasť obrnených práporov (štvrtá rota), neskôr sa stali hlavnou výzbrojou ľahkých rot (tanky s 37 mm kanón, neskôr PzKpfw III) a ťažké roty (tanky so 75 mm kanónmi, neskôr PzKpfw IV). Zmluvy na vývoj nových vozidiel boli podpísané: 27. januára 1934 na vývoj PzKpfw III (názov sa používal od roku 1938, predtým ZW bol maskovací názov pre Zugführerwagen, vozidlo veliteľa čaty, hoci nešlo o veliteľský tank ) a 25. februára 1935. na vývoj PzKpfw IV (pred rokom 1938 BW - Begleitwagen - sprievodné vozidlo) a sériová výroba začala (podľa toho) v máji 1937. a október 1937 na vyplnenie medzery je PzKpfw II (do roku 1938 Landwirtschaftlicher Schlepper 100 alebo LaS 100), tiež objednaný 27. januára 1934, ale ktorého výroba sa začala v máji 1936. Od samého začiatku boli tieto ľahké tanky vyzbrojené kanónom kalibru 20 mm. a jeden guľomet boli uvažované ako doplnok k PzKpfw I a po vyrobení príslušného počtu PzKpfw III a IV mali byť pridelené do úlohy prieskumných vozidiel. Nemeckým obrneným jednotkám však až do septembra 1939 dominovali PzKpfw I a II, s malým počtom vozidiel PzKpfw III a IV.

V októbri 1936 odišlo 32 tankov PzKpfw I a jeden veliteľský tank PzBefwg I do Španielska ako súčasť tankového práporu légie Condor. Veliteľom práporu bol podplukovník Wilhelm von Thoma. V súvislosti s nahradením strát boli do Španielska vyslané celkom 4 PzBefwg I a 88 PzKpfw I, zvyšné tanky boli po skončení konfliktu prevezené do Španielska. Španielska skúsenosť nebola povzbudivá - tanky so slabým pancierovaním, vyzbrojené iba guľometmi a s relatívne slabou manévrovateľnosťou, boli horšie ako nepriateľské bojové vozidlá, najmä sovietske tanky, z ktorých niektoré (BT-5) boli vyzbrojené 45 mm kanónom. . PzKpfw I rozhodne nebol vhodný na použitie na modernom bojisku, no napriek tomu sa používal až do začiatku roku 1942 – z núdze, kvôli nedostatku iných tankov v dostatočnom počte.

V marci 1938 bola počas okupácie Rakúska použitá 2. tanková divízia generála Guderiana. 10. marca opustil stálu posádku a k rakúskym hraniciam sa dostal 12. marca. Už v tejto fáze prišla divízia o veľa vozidiel v dôsledku porúch, ktoré nebolo možné opraviť ani odtiahnuť (úloha opravárenských jednotiek v tom čase nebola docenená). Jednotlivé jednotky sa navyše pomiešali z dôvodu nesprávneho fungovania riadenia dopravy a riadenia na pochode. Divízia vstúpila do Rakúska v chaotickej mase, pričom neustále strácala vybavenie kvôli nehodám; ostatné autá uviazli pre nedostatok paliva. Neboli dostatočné zásoby pohonných hmôt, a tak začali využívať komerčné rakúske čerpacie stanice, kde sa platilo v nemeckých markách. Napriek tomu takmer tieň divízie dosiahol Viedeň, ktorá v tom momente úplne stratila svoju pohyblivosť. Napriek týmto nedostatkom zaznel úspech a generál Guderian prijímal gratulácie od samotného Adolfa Hitlera. Ak sa však Rakúšania pokúsia brániť, 2. tanečník môže draho zaplatiť za zlú prípravu.

V novembri 1938 sa začala ďalšia etapa vytvárania nových obrnených jednotiek. Najvýznamnejšou bola formácia 10. novembra 4. divízie vo Würzburgu, ktorá zahŕňala 5. divíziu 35. tankového práporu v Bambergu a 36. tankový prápor vo Schweinfurte, tiež vytvorený 10. novembra 1938. 23. tankový tank vo Schwetzingene. Vytvorili sa aj 1., 2. a 3. ľahká brigáda, ktorá zahŕňala existujúcu 65. brigádu a novovytvorenú 66. a 67. brigádu – v Eisenachu a Groß-Glienicke. Tu je vhodné dodať, že po anšluse Rakúska v marci 1938 bola súčasťou Wehrmachtu rakúska mobilná divízia, ktorá bola mierne reorganizovaná a vybavená nemeckým vybavením (avšak s prevažne rakúskym personálom zostala), čím sa stala 4. ľahká divízia, pričom 33. tankového práporu. Takmer súčasne, do konca roka, boli ľahké brigády také silné, že sa dali premenovať na divízie; kde sa nachádzajú: 1. DLek - Wuppertal, 2. DLek - Gera, 3. DLek - Cottbus a 4. DLek - Viedeň.

Zároveň sa v novembri 1938 začalo formovanie ďalších dvoch samostatných obrnených brigád – 6. a 8. BP. 6. BPF dislokovaný vo Würzburgu pozostával z 11. a 25. tanku (už sformovaný), 8. BPR zo Zaganu pozostával z 15. a 31. tanku. Podľa zámerného plánu obrneného generála Lutza mali tieto brigády využívať tanky na priamu podporu pechoty – na rozdiel od tankových divízií, určených na samostatné manévrové operácie. Od roku 1936 je však generál Lutz preč. Od mája 1936 do októbra 1937 slúžil ako veliteľ rýchlostných síl plukovník Werner Kempf a potom až do novembra 1938 generálporučík Heinrich von Vietinghof, generál Scheel. V novembri 1938 sa veliteľom Rýchlych vojsk stal generálporučík Heinz Guderian a začali sa zmeny. Formácia 5. ľahkej divízie bola okamžite opustená a nahradila ju 5. pešia divízia (hlavné sídlo v Opole), do ktorej patrila predtým samostatná 8. pešia divízia zo Zaganu.

Ešte vo februári 1939 generál Guderian navrhol premenu ľahkých divízií na tankové divízie a zrušenie brigád na podporu pechoty. Jednu z týchto brigád „pohltil“ 5. dpanc; Zostávajú ešte dve na rozdávanie. Nie je teda pravda, že ľahké divízie boli rozpustené v dôsledku skúseností z poľského ťaženia v roku 1939. Podľa Guderianovho plánu mali ostať 1., 2., 3., 4. a 5. pancierová divízia bez zmien, 1. a 2. DLek sa mali premeniť na (respektíve): 3., 4., 6. a 7. tanečník. Nové divízie mali podľa potreby obrnené brigády zložené z pluku a samostatného tankového práporu: 8. pešia divízia – 9. poľská obrnená divízia a I./6. bpanz (predtým 11. bpanz), 12. kaštieľ – 65. kaštieľ a I./7. bpanz (predtým 35. bpanz), 34. kaštieľ – 66. kaštieľ a I./8. bpunk (predtým 15. bpunk) a 16. divízia - 67. bpunk a I./9. bpanc (v tomto prípade bolo potrebné sformovať dva nové tankové prápory), čo však uľahčila absorpcia českých tankov známych v Nemecku ako PzKpfw 33(t) a pripravovaná výrobná linka prototypu tanku s názvom PzKpfw 32(t) . Plány na premenu ľahkých divízií na tankové však boli realizované až v októbri až novembri 35.

Už vo februári 1936 bolo v Berlíne sformované velenie XVI. armádneho zboru (obrnený generál Oswald Lutz), ktorého súčasťou boli 1., 2. a 3. tanečnica. Mala sa stať hlavnou údernou silou Wehrmachtu. V roku 1938 bol veliteľom tohto zboru generálporučík Erich Hoepner. Zbor v tejto podobe však bojom neodolal.

Obrnené jednotky pri agresii proti Poľsku v roku 1939

V období júl-august 1939 boli nemecké jednotky presunuté na východiskové pozície pre útok na Poľsko. Zároveň v júli vzniklo velenie nového rýchleho zboru XNUMX. armádneho zboru, ktorého veliteľom bol generál Heinz Guderian. Veliteľstvo zboru bolo vytvorené vo Viedni, ale čoskoro sa presunulo do Západného Pomoranska.

V tom istom čase v Prahe „hodením na pásku“ vznikla 10. tanková divízia, ktorá mala nevyhnutne neúplné zloženie a bola súčasťou brigády v poľskom ťažení v roku 1939. 8. PPank, 86. PPZmot, II./29. Delostrelecký a prieskumný prápor. Na veliteľstve 4. BPanc bola aj improvizovaná obrnená divízia DPanc „Kempf“ (velil ju generálmajor Werner Kempf), z ktorej bola 8. poľská obrnená divízia prevzatá do 10. pešej divízie. V rámci tejto divízie preto zostala aj 7. poľská obrnená divízia, ktorá navyše zahŕňala pluk SS „Nemecko“ a pluk delostrelectva SS. V skutočnosti mala táto divízia aj veľkosť brigády.

Pred agresiou proti Poľsku v roku 1939 boli nemecké tankové divízie rozdelené medzi samostatné armádne zbory; v jednej budove boli maximálne dve.

Skupina armád Sever (generálplukovník Fedor von Bock) mala dve armády – 3. armádu vo Východnom Prusku (generál delostrelectva Georg von Küchler) a 4. armádu v Západnom Pomoransku (generál delostrelectva Gunther von Kluge). 3. armáda mala len improvizovaný DPanz „Kempf“ 11. KA spolu s dvoma „bežnými“ pešími divíziami (61. a 4.). 3. armáda zahŕňala 2. SA generála Guderiana vrátane 20. tankovej divízie, 10. a 8. tankovú divíziu (motorizovanú) a neskôr aj improvizovanú 10. tankovú divíziu. Skupina armád Juh (generál plukovník Gerd von Rundstedt) mala tri armády. 17. armáda (generál Johannes Blaskowitz), postupujúca na ľavom krídle hlavného útoku, mala v 10. SA len motorizovaný pluk SS „Leibstandarte SS Adolf Hitler“ spolu s dvoma „bežnými“ DP (1939. a 1.). 4. armáda (generál delostrelectva Walter von Reichenau), postupujúca z Dolného Sliezska na hlavnom smere nemeckého útoku, mala slávny XVI. SA (generálporučík Erich Hoepner) s dvoma „plnokrvnými“ tankovými divíziami (jediný takýto zbor v r. poľské ťaženie zo 14.) - 31. a 2. tanková divízia, ale zriedené dvoma „bežnými“ pešími divíziami (3. a 13.). 29. SA (generál obrnených síl Hermann Hoth) mala 10. a 1. DLek, 65. SA (generál pechoty Gustav von Withersheim) a dva motorizované DP - 11. a 14. 2. Dlek, ktorý bol posilnený nahradením jeho 4. brehu 3. tankovým plukom. V rámci 5. armády (generálplukovník Wilhelm List) bol spolu s dvoma armádnymi pešími zbormi 8. SA (generál pechoty Eugen Beyer) s 28. tankovou divíziou, 239. Dlek a XNUMX. horskou pešou divíziou. Okrem toho XNUMX. SA zahŕňala XNUMX. pešiu divíziu a SS Motorizovaný pluk „Nemecko“, ako aj tri „bežné“ pešie divízie: XNUMX., XNUMX. a XNUMX. pešiu divíziu. Mimochodom, posledná menovaná vznikla štyri dni pred vojnou v Opole v rámci tretej vlny mobilizácie.

Počas piatich rokov Nemci nasadili sedem dobre vycvičených a dobre vyzbrojených obrnených divízií a štyri ľahké divízie.

Obrázok hore ukazuje, že hlavnou údernou silou bola 10. armáda postupujúca z Dolného Sliezska cez Piotrkow Trybunalski do Varšavy, ktorá mala v poľskom ťažení v roku 1939 jediný zbor s dvoma plnohodnotnými obrnenými divíziami; všetci ostatní boli rozptýlení medzi rôzne zbory samostatných armád. Na agresiu proti Poľsku Nemci použili všetky svoje tankové jednotky, ktoré mali v tom čase k dispozícii, a išlo im to oveľa lepšie ako počas anšlusu Rakúska.

Viac informácií nájdete v celom článku v elektronickej verzii >>