Prečo sa v zime motor často začína krútiť a rýchlosť „pláva“

Zrazu sa z ničoho nič objavilo ... Auto odmieta zrýchľovať, otáčky svojvoľne plávajú z maličkých 600 na úbohých 1000 otáčok a pri zošliapnutí plynového pedálu začnú aj cukanie. Čo robiť a kde bežať, prezradí portál AvtoVzglyad.

Prechod z dažďa do snehu bol pre „železného koňa“ vždy ťažký: elektrika je „chorá“, pásy pískajú, pruženie vŕzga. Ak chcete prežiť „tieto dni“ a ísť ďalej, len teraz je nemožné ísť. Namiesto hravosti a pohonu - trhnutia a trhnutia. Stlačíte plyn a auto buď spomalí, alebo sa zastaví. Ktorý z uzlov išiel „na dúhu“ a koľko to stojí? Aké „vitamíny“ vám predpíšu na čerpacej stanici? Alebo budú okamžite poslaní na „operáciu“?

Prvý v rade na overenie je samozrejme snímač voľnobežných otáčok, pretože otáčky plávajú aj keď je box v parkovacej alebo neutrálnej polohe. Netreba však veľa mysle: vyčistili ho, vysušili a položili na svoje miesto. Áno, aj keby ho vymenili - problém tam stále je, nikam sa nedostal. To znamená, že je príliš skoro vyhodiť starý snímač, nie je to vinník "triumfu". Musíme kopať hlbšie.

Mnoho majiteľov automobilov pripisuje toto správanie vozidla opotrebovaniu palivového čerpadla alebo upchatému palivovému vedeniu: hovoria, že tlak nie je rovnaký a motor je moping. Beží na chudej zmesi. Ale aj tu existuje jednoduchá diagnóza: stačí odskrutkovať sviečku, aby ste pochopili stav palivového „koktailu“. Takéto vyšetrenie je možné vykonať nielen v garáži - pri vchode, a to aj bez toho, aby ste si zašpinili ruky.

V troch zo štyroch prípadov sú podobné príznaky výsledkom upchatého palivového ventilu. Pamätáte si na starý karburátor a tanec s tamburínou na jeho čistenie? Časy sa menia, zaslúžené komponenty a zostavy odchádzajú na odpočinok, zapĺňajú múzejné police, no problémy zostávajú rovnaké. Bez ohľadu na to, aký kvalitný a drahý benzín natankujete, tlmič si bude stále vyžadovať pozornosť.

Nie je však ťažké a nie drahé vyriešiť problém: klapku je potrebné odstrániť - to je otázka 15 minút s jedným prerušením dymu - vyčistite ju rovnakým čističom karburátorov, ktorý už mnohým zbiera prach na polici v garáži rokov, prefúknite ho kompresorom a umiestnite na miesto. Existuje len jeden trik: nečistoty, ktorých bude vo vnútri veľa, môžete utrieť iba mäkkou handrou, žiadne mikrovlákno. Ak "vklady" neopustia, musíte nechať nástroj pracovať a uzol - kyslý.

Je tu ešte jeden dôležitý aspekt: ​​veľa škrtiacich klapiek vyžaduje po nastavení nálady. Alebo skôr nastavenia. V závislosti od modelu auta a motora budete musieť vziať vozidlo do servisu. Ale skôr, ako bežíte k pokladni, mali by ste si preštudovať fóra: niektoré motory, napríklad Nissan a Infiniti, si po 200 km behu nastavujú plyn sami. Predajca si za takúto operáciu vezme najmenej 8 000 rubľov a nie je pravda, že sa s úlohou vyrovná.

V mrazivom počasí dobrý majiteľ nepustí psa na ulicu a dokonca aj „železný kôň“ môže ísť do dlhej zimnej animácie. Aby ste tomu zabránili, musíte auto starostlivo sledovať, pravidelne vykonávať diagnostiku a pri prvej príležitosti nevešať nos. Všetko sa dá opraviť a často aj svojpomocne.