Prečo je na prístrojovej doske výkričník
Obsah
Indikácia na prístrojovej doske sa zvyčajne vykonáva vo forme podsvietených piktogramov, kde dáva zmysel ako samotný obrázok, tak aj farebné označenie. Niekedy sa používa blikajúci indikátor.
Výkričník z hľadiska techniky nič konkrétne neukazuje, no už samotný fakt jeho vzhľadu má špeciálne upozorniť na farbu aj význam tejto ikony na prístrojovom paneli. Vo väčšine prípadov to tak či onak súvisí s problémami s brzdovým systémom.
Čo znamená výkričník?
Výrobcovia áut nemajú zaužívaný prístup k používaniu takéhoto piktogramu. Preto je v prvom rade potrebné odkázať na prevádzkovú a opravárenskú dokumentáciu konkrétneho modelu auta.
Bežné môže byť len to, čo sa vo väčšine prípadov používa, a keďže je zvykom označovať poruchy bŕzd výkričníkom, možno to považovať za výzvu na okamžité zastavenie pohybu. Ďalšie informácie poskytne farba ikony.
žltý
Hardvérové alebo softvérové chyby, ktoré priamo nepredstavujú bezpečnostnú hrozbu, je zvykom zvýrazniť žltou farbou.
Avšak aj informačný charakter takýchto upozornení, pokiaľ ide o brzdový systém, by mal upozorňovať.
Je nepravdepodobné, že problém zmizne sám od seba, s najväčšou pravdepodobnosťou to skončí hrozivejšou červenou indikáciou.
Samotný pohyb s takouto poruchou je však nebezpečný. Napríklad výkričník môže byť ohraničený odrezanou pneumatikou. To znamená, že sa spustil systém monitorovania tlaku v pneumatikách TPMS. Málokomu treba vysvetľovať, čoho je jazda s prerazeným kolesom plná.
Žltý výkričník v trojuholníku často znamená, že musíte venovať pozornosť iným indikátorom. Napríklad o nezapnutom bezpečnostnom páse alebo chybách ABS.
Červený
Červený indikátor s výkričníkom jasne vyžaduje, aby ste výlet zastavili alebo nezačali. Po zapnutí zapaľovania by sa mala rozsvietiť, čo znamená, že indikácia funguje, a potom zhasnúť.
Ak nezhasne alebo sa rozsvieti počas jazdy, ide o kritickú poruchu, bude potrebná hlbšia diagnostika auta.
Dôvody, prečo sa ikona zobrazuje na ovládacom paneli
Najbežnejší je pokles hladiny brzdovej kvapaliny, ktorý sa prejavuje zodpovedajúcim snímačom v nádržke nad hlavným brzdovým valcom. Nemusí to nevyhnutne znamenať, že existuje problém.
Počas prevádzky sa brzdové doštičky opotrebúvajú, zmenšuje sa hrúbka obloženia, piesty sú nútené stále viac sa posúvať von z pracovných valcov. Objem potrubí sa zväčšuje a keďže sú naplnené kvapalinou, jej hladina v nádrži pomaly, ale neustále klesá.
Bude stačiť pridať kvapalinu s povolenou toleranciou po maximálnu značku.
Ale nie vždy je možné urobiť bez diagnostiky a opravy. Niekoľko príkladov pre autá od rôznych výrobcov:
- AvtoVAZ – Červený trojuholník s výkričníkom môže znamenať poruchu brzdového systému alebo posilňovača riadenia;
- FIAT - trojuholník s výkričníkom sa rozsvieti aj pri poruchách rôznych malých snímačov, žiaroviek, ale aj po zafixovaní nízkeho tlaku v systéme mazania motora;
- Volvo - rovnakým spôsobom je vodič informovaný o znížení hladiny oleja, nemrznúcej zmesi alebo brzdovej kvapaliny;
- Opel - duplikácia indikácií špecifickejších indikátorov porušení v rôznych systémoch, ktoré sú podľa názoru vývojárov kritické;
- Lexus - v rovnakej sérii nebezpečenstiev, ako je mazanie motora alebo zlyhanie bŕzd, sa dostane aj malá hladina kvapaliny do ostrekovačov;
- BMW - nízka úroveň napätia v palubnej sieti, prehrievanie agregátov, tlak v pneumatikách.
Je ťažké tu hovoriť o nejakej systematizácii, skôr sa časom všetko zníži na jednu žiarovku a skener ako prostriedok na dešifrovanie.
Diagnostika a riešenie problémov
Niekedy je možné dešifrovať hlásenie indikátora signálu prostredníctvom palubného počítača, ktorý vydáva chybové kódy v informačnej zbernici vozidla. V ostatných prípadoch budete potrebovať skener a kompetentného diagnostika, ktorý vie, v akom poradí kontrolovať systémy auta.
Pri skúšaní na vlastnú päsť musíte v prvom rade sprístupniť kontroly bŕzd:
- hladina kvapaliny v nádrži a stav kontaktov snímača;
- úder páky ručnej brzdy na tlačidlo koncového spínača;
- vyhodnotiť účinnosť prevádzkového brzdenia a charakter odozvy na pedál;
- ak je k dispozícii klzký povrch, môžete sa uistiť, že ABS funguje;
- po odstránení kolies posúdiť stav brzdových doštičiek;
- skúste čítať chybové kódy jedným z mnohých spôsobov, teraz to nie je ťažké, adaptéry a skenovacie programy sú ľahko dostupné.
Ale najlepším riešením je kontaktovať profesionálneho diagnostika, aby ste sa vyhli nesprávnej ceste pokusov a omylov.
Čo robiť, ak sú zapnuté dve ikony - "výkričník" a "ABS"
Toto je pomerne typická situácia, čo znamená, že poruchu zaznamenali dva riadiace algoritmy naraz. Je nepravdepodobné, že poruchu v brzdovom systéme jednotka ABS nezaznamená, po ktorej nasleduje prechod do núdzového režimu a rozsvietenie kontrolky poruchy.
Rovnako ako opačná situácia, keď vám auto umožní ísť ďalej v prípade kritických porúch protiblokovacieho systému a nevydá signál vo forme červeného výkričníka.
Okamžite je potrebné začať s odstraňovaním porúch a neriskovať zakopnutie s problematickými brzdami, aj keď sú na to celkom prozaické dôvody – pri jazde na poloprasknutej pneumatike si systém všimne, že jedna sa točí rýchlejšie ako ostatné a pomýli si to s Problém s ABS.
