Prečo je nemrznúca zmes "zhrdzavená" a aká nebezpečná je pre auto?
Obsah
Správne fungovanie elektrocentrály automobilu je do značnej miery determinované optimálnou prevádzkou chladiaceho systému s nemrznúcou zmesou cirkulujúcou v jeho uzavretom okruhu. Udržanie požadovaného teplotného režimu bežiaceho motora závisí predovšetkým od hladiny a kvality chladiva. Po zistení zmeny farby počas vizuálnej kontroly musíte zistiť, prečo sa to stalo a aké opatrenia treba prijať na nápravu vzniknutej situácie. Malo by byť zrejmé, či je možná ďalšia prevádzka vozidla, ak je nemrznúca zmes hrdzavá alebo je potrebné ju okamžite vymeniť.
Prečo nemrznúca zmes zhrdzavela
Zmena farby chladiva naznačuje problém s prevádzkou tejto technickej kvapaliny. Najčastejšie sa to deje z nasledujúcich dôvodov:
- Povrchy kovových komponentov a častí, ktoré kvapalina umýva, sú oxidované. Ide o bežný problém ojazdených áut. Objaví sa na nich hrdza, dostane sa do nemrznúcej zmesi, ktorá cirkuluje v celom systéme. Tým sa zmení farba.
- Expanzná nádrž bola naplnená nekvalitnou nemrznúcou zmesou, bez odstrašujúcich prísad. Ako viete, príliš agresívna kvapalina ľahko prejedá gumové materiály: hadice, potrubia, tesnenia. V tomto prípade bude chladivo čierne.
- Použitie vody namiesto nemrznúcej zmesi. Stáva sa to napríklad na ceste, keď nie je po ruke chladiaca kvapalina a praskne jedna z rúrok. Vodu musíte vylievať z kohútika, na stenách radiátora sa časom vytvorí vodný kameň.
- Nemrznúca zmes stratila výkon a zmenila farbu. Jeho prísady s ochrannými vlastnosťami prestali fungovať, kvapalina už nie je schopná odolávať prevádzkovým teplotám. Už pri 90 °C sa môže tvoriť pena.
- Motorový olej sa dostal do chladiacej kvapaliny. Stáva sa to z rôznych dôvodov, spravidla sa tesnenie hlavy valcov vysuší.
- Pridávanie chemikálií do radiátora. Niektorí motoristi veria v zázračné prísady, ktoré údajne rýchlo odstránia netesnosti chladiča. V skutočnosti z nich nie je žiadny úžitok, ale farba chladiva sa veľmi mení, pretože reaguje s týmito látkami.
- Nemrznúca zmes bola vymenená, ale systém nebol dostatočne prepláchnutý. Nahromadili sa vklady. Keď sa naleje nová kvapalina, zmiešajú sa s ňou všetky nečistoty, kvapalina sčernie alebo sa zakalí.
- Chladiaci okruh alebo olejový výmenník tepla, ktorý je inštalovaný na mnohých výkonných autách, je chybný.
Niekedy sa červená farba nemrznúcej zmesi objaví po čase v dôsledku nadmerného zaťaženia motora pri športovom štýle jazdy s prudkým zrýchľovaním a brzdením. K podobnému výsledku vedie aj dlhodobá prevádzka motora na voľnobeh v dopravných zápchach vo veľkých mestách.
Aké sú príčiny stmavnutia po priamej výmene? Na vine je najmä nekvalitné preplachovanie systému. Nečistoty a nečistoty zostávajúce na vnútorných povrchoch počas cirkulácie kvapaliny menia svoju farbu. Aby ste tomu zabránili, vždy prepláchnite kanály a hadice chladiaceho okruhu destilovanou vodou alebo špeciálnymi chemickými zlúčeninami. Počas procesu výmeny musí byť staré chladivo úplne vypustené. Do ťažby nemôžete pridať čerstvú nemrznúcu zmes, čím sa hladina kvapaliny dostane do normálu.
Čo robiť, ak nemrznúca zmes stmavla
V prvom rade je potrebné určiť presný dôvod, prečo sa tak stalo. Ak je kvapalina kontaminovaná motorovým olejom, okamžite sa skontroluje neporušenosť tesnenia hlavy valcov a častí výmenníka tepla. Zistená porucha by sa mala rýchlo odstrániť, pretože kombinácia chladiva s mazivom vedie k poruchám motora a ďalším nákladným opravám.
Najjednoduchšie je konať v situácii, keď nemrznúca zmes vypršala. Bude stačiť odstrániť ťažbu a po kvalitnom prepláchnutí systému do nej naliať čerstvú kvapalinu.
Možnosť ďalšieho použitia chladiva so zmenenou farbou sa zisťuje po kontrole teplotného režimu bežiaceho motora. Ak sa motor pri zaťažení neprehrieva, môže sa nejaký čas používať nemrznúca zmes. Chladiaca kvapalina by sa mala vymeniť, ak má silný zápach, je čierna alebo hnedá a motor sa prehrieva.
Túto nemrznúcu zmes je potrebné vymeniť.
Podrobné pokyny na výmenu nemrznúcej zmesi:
- Odpadová kvapalina je úplne vypustená z chladiaceho okruhu motora.
- Expanzná nádrž sa vyberie z motorového priestoru, dôkladne sa očistí od nečistôt a nainštaluje na svoje miesto.
- Do systému sa naleje destilovaná voda, po naštartovaní motora sa jej hladina vráti do normálu.
- Auto sa rozbehne, po pár kilometroch zhasne motor a preplachovacia kvapalina vytečie z chladiaceho okruhu.
- Takéto akcie sa opakujú niekoľkokrát, kým sa destilát vypustený zo systému nestane čistým a transparentným.
- Potom sa do chladiča naleje čerstvá nemrznúca zmes.
Ako prepláchnuť systém okrem skladových produktov
Môžete použiť nielen destilovanú vodu. Dobré výsledky sa dosahujú použitím nasledujúcich nástrojov:
- zloženie 30 g kyseliny citrónovej rozpustenej v 1 litri vody účinne odstraňuje hrdzu z dielov;
- zmes 0,5 l kyseliny octovej s 10 l vody zmyje nečistoty a usadeniny;
- nápoje ako Fanta alebo Cola dobre čistia systém;
- dokonale odstraňuje znečistenie spiatočka mlieka naplnená v chladiči.
Video: preplachovanie chladiaceho systému
Čo sa môže stať, ak sa nič neurobí
Ak dôjde k strate výkonu nemrznúcej zmesi, jej ďalšie používanie povedie k prudkému zníženiu životnosti motora. Korózia zničí obežné koleso čerpadla a termostat. V dôsledku prehriatia sa hlava valcov môže zdeformovať a prasknúť, piesty vyhorieť, motor sa zaseknúť. Generálna oprava pohonnej jednotky bude musieť vynaložiť značné finančné prostriedky.
Pravidelná údržba motora, vrátane včasnej výmeny chladiacej kvapaliny, zvýši životnosť motora. Zmena farby nemrznúcej zmesi nie je normálnym javom. Problém, ktorý sa objavil, musí byť okamžite vyriešený. V opačnom prípade môžete čeliť oveľa závažnejším poruchám, ktorých oprava bude musieť minúť veľa času a peňazí.
