Ako nafúknuť pneumatiku auta bez pumpy: ťažké, ale možné

Dlhá cesta môže priniesť veľa nepríjemných prekvapení, jedným z nich je prepichnutie kolesa. Motorista sa ocitne v obzvlášť ťažkej situácii, keď nemá rezervné koleso a kompresor automobilu. Teoreticky existuje veľa spôsobov, ako môžete pumpovať koleso bez pumpy, ale nie všetky sú účinné a môžu skutočne pomôcť v ťažkej situácii.

Ako nafúknuť koleso bez pumpy

Okamžite treba poznamenať, že všetky, bez výnimky, populárne spôsoby čerpania kolesa bez čerpadla sú horšie ako konvenčný automobilový kompresor, dokonca aj s najnižším výkonom. Preto ich možno použiť len ako poslednú možnosť, keď už niet iného východiska. Niektoré z nich nedávajú požadovaný výsledok, iné sú dosť riskantné alebo vyžadujú výrobu ďalších zariadení.

Nafukovanie pomocou výfukového systému

Jedným z najúčinnejších spôsobov čerpania je použitie výfukových plynov auta. Výfukový systém dokáže zabezpečiť tlak v kolese až 2 a viac atmosfér - dosť na to, aby ste sa dostali na čerpaciu stanicu alebo čerpaciu stanicu, kde už môžete koleso opraviť a napumpovať obyčajným vzduchom. Náročnosť spočíva v tom, že je potrebné mať so sebou hadicu a adaptéry, ktoré budú potrebné na prenos výfukových plynov do vnútorného priestoru pneumatiky a zabezpečenie tesnosti systému.

Na nafúknutie kolesa je potrebné pripojiť hadicu k výfuku auta a pridať plyn. Hlavná ťažkosť spočíva v zabezpečení dostatočnej tesnosti pripojenia hadice k výfukovému potrubiu. Pomôcť môže elektrická páska, podložky, uzávery fliaš – všetko, čo môže byť v takejto situácii po ruke.

Ďalšou nevýhodou tohto spôsobu je možnosť poškodenia katalyzátora alebo zvlnenia výfukového systému. Preto by sa mal používať ako posledná možnosť.

Prevod vzduchu z iných kolies

Ďalšou účinnou, ale ťažko organizovateľnou metódou je čerpanie vzduchu z iných kolies. Vsuvkový mechanizmus zabraňuje úniku vzduchu z pneumatiky. Ak odskrutkujete cievku na nahustenej pneumatike, existuje riziko, že vám zostane niekoľko defektov.

Preto je pri použití tejto metódy potrebné pripevniť hroty na hadicu typu, ktorý sa používa na štandardnom automobilovom kompresore. Môžete tiež použiť adaptér, ktorý bude potrebné vopred zásobiť. Po pripojení hadičky k ventilom kolesa bude vzduch z nahustenej pneumatiky v dôsledku rozdielu tlaku prúdiť do vyfúknutej.

Na pumpovanie je lepšie použiť viacero nahustených kolies – tak dosiahnete, že tlak v pneumatikách bude približne rovnaký a bude asi 75% požadovaného (od 1,5 do 1,8 baru každé).

Použitie hasiaceho prístroja

Nafúknutie kolesa hasiacim prístrojom je ďalším bežným spôsobom, ako sa dostať z tejto situácie. Prirodzene je vhodný iba oxid uhličitý (OC), a nie prášok. Keďže bežný majiteľ auta zvyčajne jazdí s práškom, táto metóda je málo použiteľná.

Ak máte po ruke správny typ hasiaceho prístroja, pumpovanie kolesa vyzerá dosť jednoducho. Je potrebné pripojiť armatúru zariadenia k vsuvke pomocou hadice. Po stlačení lučíka hasiaceho prístroja vytečie tekutý oxid uhličitý. Pri kontakte so vzduchom sa premení na plynné skupenstvo a v krátkom čase vyplní vnútorný priestor pneumatiky.

Táto metóda má niekoľko nevýhod. Prvým z nich je silné ochladzovanie hadice a hasiaceho prístroja pri prechode oxidu uhličitého z kvapalného do plynného skupenstva. Druhým je nutnosť postaviť hadicu s adaptérom na pripojenie k hasiacemu prístroju.

PUMPOVAŤ KOLESO HASIACOM PRÍSTROJOM – NAOZAJ?

Nespoľahlivé spôsoby

Aj medzi motoristami sa hovorí o iných spôsoboch čerpania. Ale v praxi majú všetky kritické chyby, ktoré im neumožňujú ich použitie v súčasnej situácii.

1. Čerpanie aerosólovými nádobami. Tlak v takýchto kazetách dosahuje 2–2,5 atmosféry, čo je dosť pre koleso automobilu. Ďalšie plus spočíva v tom, že sa ľahko pripájajú k cumlíku. Hlavný problém spočíva vo vnútornom objeme vzduchu v kolese, ktorý je až 25 litrov. Na napumpovanie pneumatiky aspoň na minimálne možné hodnoty bude treba niekoľko desiatok nábojov.
2. Výbušné čerpanie je metóda, ktorá využíva energiu z výbuchu pár horľavej kvapaliny, zvyčajne benzínu, WD-40 alebo čističa karburátorov. Okrem toho, že táto metóda je horľavá, nedáva požadované výsledky - tlak v kolese sa nezvýši o viac ako 0,1–0,3 atmosféry.
3. Pumpovanie brzdovým systémom vozidla. K tomu je potrebné vypustiť nádržku hlavného brzdového valca a potom pripojiť ventil pneumatiky k jeho armatúre. Potom musíte stlačiť brzdový pedál a poháňať vzduch. Na zdvihnutie tlaku v pneumatike aspoň na minimálne hodnoty je potrebné urobiť obrovské množstvo klikov, preto tento spôsob tiež nie je vhodný.
4. Vstrekovanie vzduchu turbodúchadlom. Vzhľadom na to, že plniaci tlak v bežných motoroch je nedostatočný, je tento spôsob tiež neprijateľný.

Ľudové metódy pumpovania defektu môžu pomôcť v núdzovej situácii na vidieckej ceste. Všetky však buď neposkytujú dostatočný tlak, alebo sú nebezpečné alebo ťažko vykonateľné. Preto je dôležité mať vždy so sebou pumpu do auta – aj pumpa s najnižším výkonom je spoľahlivejšia ako ktorákoľvek z alternatívnych metód.