Piaggio Liberty 2016, prvé dojmy z jazdy - Cestný test

Obsah

Piaggio Liberty 2016, všetko nové, ale s rovnakým šarmom ako predtým
Elegantné, kvalitne spracované, technologicky vyspelé a pohodlnejšie
Získajte motory s objemom 125 a 150 ccm Pozri: produktívne a mimoriadne efektívne
- Použitý odev: Dainese / AGV

Najpredávanejší Piaggio bol aktualizovaný zvnútra aj zvonka, aby zahrnoval novú generáciu vysoko účinných motorov iGet.

Piaggio Liberty в 2016 renovácia zvonku aj zvnútra.

Oblečie sa do nových šiat bez toho, aby prerušila líniu, a trochu pridá na veľkosti. Má širšie predné koleso (16 palcov), ABS je štandardom a pod sedadlom má väčšiu odkladaciu priehradku.

Toto je prvý skúter od Skupina Piaggio byť vybavený novou generáciou motor iGetefektívne a veľmi efektívne.

Zachováva si svoje manévrovacie schopnosti a zvyšuje pohodlie. Testovali sme to v možnostiach od 125 a 150 ccmuž k dispozícii u predajcov resp 2.390 2.490 a XNUMX XNUMX eur.

Piaggio Liberty 2016, všetko nové, ale s rovnakým šarmom ako predtým

Piaggio musí mať problémy s aktualizáciou kolobežky, ktorá mala za 18 rokov veľký úspech: Predalo sa 900 XNUMX kópií.

Riziko narušenia úspešného projektu z dôvodu niekoľkých chýb je vždy za rohom. V Pontedere sa však vykonalo veľa práce: Piaggio Liberty 2016 má nový dizajn a úplne nový obsah, ale zachováva rodinný pocit, ktorý ho vždy odlišoval.

"Jedná sa o úplne nový skúter, ktorý stále spĺňa predstavu vynikajúceho mestského hráča, ktorý ako prvý Liberty predal takmer milión kusov."

Ale v skutočnosti bola nová generácia Liberty úplne prepracovaná, s vylepšenými funkciami a výkonom vo všetkých oblastiach. “Špecifikované Andrea Benedetto, Riaditeľ vývoja produktu pre dvojkolesové vozidlá skupiny Piaggio.

Elegantné, kvalitne spracované, technologicky vyspelé a pohodlnejšie

Dnes je elegantnejší, štýlovejší, ale zároveň pohodlnejší a technologicky vyspelejší. Nový Piaggio Liberty je väčšia ako v minulosti a pohodlne sa do nej zmestia aj osoby vyššie ako šesť stôp.

Miesta na nohy je dostatok a platforma je tak akurát. Priehradka pod sedlom tiež rastie, ale nezmestí všetky typy Jetové prilby.

Zadná doska má praktické bardachok, ideálny pre smartfón (existuje USB konektor(voliteľné) a mnoho ďalších. Sedlo je široké, perfektne tvarované a dosť tuhé.

Je to dobre hotovéako všetky časti kolobežky; ale to nie je v Piaggiovom dome novinka. Sada nástrojov je prehľadná a príjemná, čo vám umožňuje používať už známe Multimediálna platforma Piaggio; multimediálny systém, ktorý vám umožňuje zobraziť všetky informácie týkajúce sa jazdy a správania sa na skútri na obrazovke smartfónu.

Medzi príslušenstvom okrem diaľkového ovládača zabudovaného v kľúči existuje hľadanie bicyklov, vyčnieva zvukový systém bluetooth, vďaka ktorému sa zo samotnej Liberty stáva multimediálny systém schopný výmeny dát s rôznymi zariadeniami cez Bluetooth, prehrávania zvukov a hudby alebo vyjadrovania informácií multimediálnym zariadeniam.

V predaji je aj verzia S Piaggio Liberty, s exkluzívnou škálou farieb a povrchových úprav.

Získajte motory s objemom 125 a 150 ccm Pozri: produktívne a mimoriadne efektívne

Medzi nimi nie je veľký rozdiel Motor 125 (11 k) a 150 ccm. (13 hp) - jednovalcový, 4-taktný, 3-ventilový, s elektronickým vstrekovaním, vzduchom chladený, Euro 3.

Oba sú veľmi dobre vyrobené a majú čistú a lineárnu prezentáciu. Tiež tam Spojka funguje veľmi dobre. Je zrejmé, že väčšia z týchto dvoch je inšpiratívnejšia, ale nie preto by som ju uprednostnil: vybral by som si ju - s kufrom a čelným sklom - jednoducho preto, že stále existuje zákon (ktorý sa môže čoskoro zmeniť), ktorý zakazuje 125 cmXNUMX z jazdy po diaľnici. . a CAD.

Vôbec nie zlé stabilitu tým najudržateľnejším tempom (skrátka mimo mesta), vďaka nový rám navyše tuhšie Predné koleso 16 palcov (14 palcov vzadu), čo zaisťuje bezpečnosť a pracuje s nová zástrčka schopný dostatočne dobre absorbovať asfaltové nerovnosti.

V meste a medzi kvalitnými autami ovládateľnosť a manévrovateľnosť Nový Piaggio Liberty sú veľmi vysoké. Je veľmi ľahký a prechádza vreckovkou.

Vynikajúce brzdenie, nie je integrované a je vybavené Bosch ABS ako štandard, Ale predovšetkým, vynikajúce náklady: výrobca udáva 57 km / l pri konštantnej rýchlosti 40 km / h (2 l / 100 km).