Krátky test: Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 dverí)
Štýl je vecou osobného rozhodnutia, nášho spôsobu života, myslenia a v neposlednom rade všetkého, čo robíme. Niekto ho má, iný ho má o niečo menej, pre niekoho to znamená veľa, pre iného nič.
Saša Kapetanovič
Yaris v tomto módnom prestrojení ale rozhodne dosahuje poriadne vysokú úroveň. Baby Toyotu netreba predstavovať, už sme sa zoznámili s čerstvým imidžom, ktorý sa presne riadi dizajnovými pokynmi Toyoty, a už sme o ňom veľa napísali. Na cestách rozhodne nezostane nepovšimnutý ani nový Yaris, ktorý na seba celkom odvážne púta pozornosť imidžom. Vo verzii Lounge vás bude rozmaznávať veľkým množstvom doplnkov, ktoré sú založené najmä na použití kvalitných materiálov, hre s farebnými kombináciami a množstvom zábavnej elektroniky. Červená niť je, samozrejme, elegancia. V tomto Yarise je ich naozaj veľa, aj keď ide o malé mestské auto.
Trojramenný kožený volant je výškovo a hĺbkovo nastaviteľný, rovnaká koža je na radiacej páke a páke ručnej brzdy. V interiéri, aby dodali elegancii, krásne zariadili stále otvorenejšie čalúnenie hnedým prešívaním, ktoré akosi prepožičiava vintage štýl alebo budí dojem exkluzivity. Koža, elegantné švy a vkusné farby dokonale ladia so striebristými okrajmi prieduchov a saténovo chrómovanými háčikmi. Lounge Yaris však nielenže ukazuje svoju prestíž, ale akonáhle naštartujete benzínový motor stlačením tlačidla, zobrazí sa elegantný multimediálny displej, ktorý zobrazuje všetky informácie, ktoré vodič a spolujazdec na pravom sedadle potrebujú pre príjemnú cestu. . ...
Pri cúvaní obrazovka zobrazuje všetko za autom, takže dĺžka je len o málo menšia ako štyri metre a pomocou senzorov a kamier je možné parkovanie pre deti. Páči sa nám aj spôsob, akým sa graf spotreby paliva zobrazuje na obrazovke, aby ste mohli rýchlo zistiť, kde ste spotrebovali viac paliva, ako by ste mali. Ukázalo sa, že je to užitočný nástroj na monitorovanie spotreby paliva na tomto Yarise. Napriek 99 koňom motor neposkytuje agilitu, akú by ste očakávali, a predovšetkým na agility stráca na 120 kilometrov za hodinu na diaľnici. Aby bola jazda alebo predbiehanie rýchlejšie, je potrebné ju trochu zrýchliť, aby správne plnila svoju úlohu. Rozhodne to nie je niečo, čo by ste od malého auta so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou očakávali.
Nedostatočná odozva sa prejavuje aj pri jazde v meste, kde Yaris netreba tak silno tlačiť do vyšších otáčok, funguje len s inak presnou radiacou pákou, pri preraďovaní z jedného na druhý je to trochu prehnané. Vzhľadom na to, že Yaris je auto určené predovšetkým na mestské jazdenie, motor je aj vo vyšších otáčkach celkom slušný, tichý či zvukovo tlmený. Nižšia môže byť aj spotreba paliva. Pri rýchlej jazde po diaľnici a v aute plnom pasažierov spotrebuje až 7,7 litra benzínu na sto kilometrov a pri miernej jazde je spotreba oveľa nižšia a spotrebuje 6,9 litra benzínu na sto kilometrov.
Základná cena tohto zľavneného Yarisu je niečo pod 11 tisíc a za auto v takejto výbave si budete musieť odpočítať niečo vyše 13 tisíc. Nie je to samozrejme zrovna lacné, ale okrem toho, čo ponúka, ide predovšetkým o elegantný vzhľad a bohatú výbavu, táto cena už nie je taká prestrelená.
text: Slavko Petrovcic
Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 dverí) (2015)
Základné informácie
| Predaj: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 10.900 € |
| Náklady na testovací model: | 13.237 € |
| Moc: | 73 kW (99 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Maximálna rýchlosť: | 175 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 5,0 l / 100 km |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 1.329 cm3 - maximálny výkon 73 kW (99 k) pri 6.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 125 Nm pri 4.000 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | predné kolesá poháňané motorom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 175/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM30). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 175 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 11,7 s - spotreba paliva (ECE) 6,1/4,3/5,0 l/100 km, emisie CO2 114 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.040 kg - celková povolená hmotnosť 1.490 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 3.950 mm - šírka 1.695 mm - výška 1.510 mm - rázvor 2.510 mm. |
| Vnútorné rozmery: | palivová nádrž 42 l. |
| Krabica: | 286 l. |
Naše merania
| T = 8 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 67% / stav počítadla kilometrov: 2.036 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 12,5s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,7 rokov ( 122 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 13,9 / 21,7 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 20,7 / 31,6 (W./VI.) |
| Maximálna rýchlosť: | 175 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 7,6 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 7,4 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 45,3 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
Imponovala mi kvalita spracovania a vzhľad interiéru, v ktorom sa dizajnéri vydali správnou cestou, vďaka ktorej je auto zaujímavé, moderné a predovšetkým elegantné. Niečo, čo nie je v tejto triede neustálou praxou. Motor bol testovaný a v meste a na predmestí bude perfektne vykonávať svoju prácu. Na diaľnice odporúčame diesely.
Chválime a vyčítame
formulár
príplatková výbava
spracovanie
vysoký pás
obmedzená flexibilita sedadla a volantu
chýba nám väčšia flexibilita pri šiestom prevodovom stupni
