Pasty na brúsenie ventilov. Ktorý si vybrať?
Obsah
Prečo brúsiť ventily?
Lapovanie je druh leštenia, kedy sú abrazívne častice, padajúce medzi časti rôznej tvrdosti, zapustené do mäkšieho materiálu. V dôsledku toho sa zvyšuje čistota povrchu tvrdšieho produktu v trecej dvojici. Lapovacie zmesi sú široko používané v praxi autoopravárstva na dosiahnutie správneho spojenia uhlových rozmerov ventilu a sedla. Pri správne lapovaných ventiloch sa plocha dotyku približne zdvojnásobí.
Kvalitné lapovanie ventilov tak rieši dva problémy:
- Vytvára lepšie tesnenie medzi ventilom a hlavou, čo zabráni úniku plynov počas kompresného zdvihu.
- Zabraňuje spáleniu ventilov, pretože zväčšená kontaktná plocha poskytuje lepší prenos tepla z ventilov do hlavy.
Lapovanie sa vykonáva nanesením špeciálneho zloženia - lapovacej pasty na ventily - na okraje ventilov, po čom nasleduje ich rotácia nad hlavou.
Zloženie brúsnej pasty
Hlavné zložky pasty na lapovanie ventilov sú:
- Olej, ktorý zvyšuje tepelnú kapacitu a znižuje teplotu na lapovaných povrchoch. Niektoré pasty, aby sa znížila viskozita, sú na vodnej báze.
- Jemne rozptýlené brusivo na leštenie.
- Antioxidanty, ktoré znižujú mechanochemické opotrebovanie.
- Inhibítory korózie, ktoré majú pozitívny vplyv na životnosť ventilu.
- Osvetľovacie zlúčeniny.
Účinnosť akejkoľvek lapovacej pasty na ventily je určená typom abrazíva. Používa sa karborundum, diamantová drť, oxid kremičitý, sklo, oxid hlinitý, ako aj karbidy kremíka a bóru.
Lapovacia pasta na ventily je klasifikovaná od hrubej po jemnú. V hrubej paste sú brúsne častice dostatočne veľké, preto sa používa na hrubé lapovanie. Čím väčšia je zrnitosť lapovacej pasty, tým jemnejšie sa s ňou dá lapovať.
Olej a brúsna pasta majú opačné funkcie: zatiaľ čo brusivo zvyšuje trenie, olej má tendenciu ho znižovať, pričom obmedzuje rezný účinok. Olej (alebo voda) je tiež základom, v ktorom sa pri lapovaní pohybujú abrazívne častice.
Niektorí používatelia svojvoľne znižujú počiatočnú viskozitu pasty, čo je neprijateľné: v dôsledku toho sa znižuje zaťažovacia sila a rezný účinok abrazívnych častíc na lapovaných povrchoch. Samotné častice sa rýchlejšie vymývajú, čo vedie k zvýšeniu spotreby lapovacej hmoty.
Vlastnosti lapovania
Bez ohľadu na značku pasty na lapovanie ventilov by ste mali dodržiavať nasledujúce odporúčania:
- Pred začatím práce je potrebné pritlačiť lapovanú časť čo najrovnomernejšie k vrstve lapovacej pasty.
- Lapovací prvok by mal byť počas procesu lapovania neustále stláčaný, kým sa v medzere medzi časťami neobjaví prebytočná kompozícia.
- Rotácia lapača by sa mala vykonávať, kým sa sila pohybu spojovacích častí nezníži: to znamená, že abrazívne častice sú vytlačené zo zóny spracovania a je tam iba spojivo oleja alebo vody.
- Ak je potrebné pokračovať v lapovaní, stará pasta sa odstráni a nanesie sa čerstvá pasta.
Kontrola kvality lapovania ventilov doma sa môže vykonávať dvoma spôsobmi - „na ceruzke“ a „na petroleji“. V prvom prípade sa na povrch aplikuje až šesť značiek pomocou mäkkej ceruzky, ktorá by mala byť umiestnená v radiálnom smere. Aplikujú sa uzemňovacie časti a vykonajú sa 2 ... 3 otáčky. Ak riziká pretrvávajú, musí sa pokračovať v lapovaní. Na kontrolu „kerozínu“ sa spojovacie časti utrie dosucha a položia na list čistého bieleho papiera, po ktorom sa do medzery naleje trochu petroleja. Ak po 6-7 hodinách nie sú na opačnej strane žiadne stopy petroleja, brúsenie možno považovať za dokončené.
Pasta na lapovanie ventilov. Ktorý je lepší?
Nasledujúce hodnotenie pást je zostavené najmä na základe spätnej väzby od samotných motoristov:
- "Classic" (výrobca VMPavto, Rusko). Je vhodný pre všetky typy motorov, vyznačuje sa dvojzložkovým zložením, ktoré umožňuje konzistentne vykonávať hrubé a jemné mletie. Zrnitosť je od 0,53 do 0,9 mikrónu a do činnosti prichádzajú postupne, ako sa mení drsnosť ošetrovaných povrchov. Emisná cena - od 600 rubľov. na 400 g produktu. Je potrebné poznamenať, že VMPAuto vyrába vysoko špecializované pasty pod rovnakou značkou - diamantové a profesionálne, ktoré sú vhodné iba pre dieselové a benzínové motory. Cena takýchto pást je vyššia: napríklad pre diamant - od 220 rubľov. na balenie 100 g.
- ABRO Brúsna pasta GP-201 od ochrannej známky ABRO (USA). Obsahuje tiež hrubozrnné a jemnozrnné zložky, ktoré sú umiestnené v samostatných častiach nádoby. Ekonomický v spotrebe, dobre udržiavaný na brúsenom povrchu. Cena balenia s hmotnosťou 100 g je od 150 rubľov.
- Efekt (vyrobené v Petrohrade). Balenie obsahuje dve fľaše hrubej a jemnej pasty, ako aj dávkovač na uľahčenie procesu lapovania. Cena - od 160 rubľov. na 90 g produktu.
- Permatex (výrobca - USA). Patrí do skupiny zložených vodou riediteľných pást, s ktorými môžete nielen prebrúsiť ventily, ale aj vyčistiť chrómové povrchy auta. Cena - od 550 rubľov. na balenie.
Treba poznamenať, že delenie brúsnych pást na profesionálne a amatérske je skôr ľubovoľné a vyjadruje sa len v objeme jedného balenia produktu.
