P2146 Palivový vstrekovač, skupina A, obvod / otvorený

Chybový kód OBD-II - P2146 - Datasheet

P2146 - Okruh vstrekovača paliva skupiny A/otvorený

Čo znamená kód poruchy P2146?

Toto je všeobecný diagnostický poruchový kód (DTC) pohonnej jednotky a bežne sa používa vo vozidlách OBD-II. To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené, na vozidlá Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi atď. sa môže líšiť v závislosti od roku výroby, značky, modelu a konfigurácie prevodovky.

Vstrekovače paliva sú neoddeliteľnou súčasťou systémov dodávky paliva v moderných vozidlách.

Systémy dodávky paliva používajú na ovládanie a monitorovanie objemu, času, tlaku atď. Rôzny počet komponentov. Tieto systémy sú kombinované s ECM (modul riadenia motora). Vstrekovače paliva boli zavedené ako náhrada za karburátor, pretože vstrekovače sú efektívnejšie a efektívnejšie pri riadení dodávky paliva. Vďaka tomu zlepšili našu palivovú úspornosť a inžinieri aktívne vyvíjajú ideálnejšie spôsoby, ako zlepšiť účinnosť tejto konštrukcie.

Vzhľadom na skutočnosť, že atomizácia vstrekovača je elektronicky riadená, napájacie napätie je rozhodujúce pre dodávku paliva do valcov. Problém v tomto obvode však môže a / alebo spôsobiť značné problémy s ovládaním okrem iných potenciálnych nebezpečenstiev / symptómov.

Skupinové písmeno „A“ v tomto kóde sa používa na rozlíšenie, do ktorého obvodu chyba patrí. Ak chcete zistiť, ako sa to týka vášho konkrétneho vozidla, musíte sa zoznámiť s technickými informáciami výrobcu. Niekoľko príkladov rozdielov s tryskami: zvod 1, 2 atď., Dvojité dýzy, jednotlivé dýzy atď.

Modul ECM zapne kontrolku poruchy (kontrolka poruchy) s kódom P2146 a / alebo súvisiace kódy (P2147, P2148), keď monitoruje problém s napájacím napätím vstrekovačov paliva a / alebo ich obvodov. Je potrebné poznamenať, že zväzky vstrekovačov paliva sú vedené v tesnej blízkosti extrémnych teplôt. Vzhľadom na umiestnenie pásov nie sú odolné voči fyzickému poškodeniu. S ohľadom na to poviem, že vo väčšine prípadov to bude mechanický problém.

P2146 Skupina A Obvod / otvorený vstrekovač paliva, aktívny, keď ECM zistí prerušenie alebo poruchu v obvode napájacieho napätia vstrekovača paliva.

Aká je závažnosť tohto DTC?

Dosť tvrdé, povedal by som. V teréne nazývame nedostatok paliva v spálenej zmesi „chudý“ stav. Keď váš motor beží na chudobnej zmesi, riskujete, že v blízkej aj vzdialenejšej budúcnosti spôsobíte vážne poškodenie motora. Preto majte na pamäti údržbu motora. Je tu určitá starostlivosť, takže udržujme svoje motory v chode hladko a efektívne. Koniec koncov, ťahajú našu váhu, aby nás prepravovali každý deň.

Aké sú niektoré príznaky kódu P2104?

Rozsvieti sa kontrolka Check Engine a kód sa nastaví v pamäti ECM ako porucha spolu s DTC, ktorý spôsobil, že ECU prešla do poruchového režimu v prípade inej poruchy. Motor nezrýchľuje a nereaguje na plynový pedál a motor beží iba na voľnobeh. Zistené príznaky budú závisieť od problému, ktorý spôsobil režim zlyhania.

Príznaky chybového kódu P2146 môžu zahŕňať:

• Nestabilný výkon motora
• Vynechanie zážihu
• Znížená spotreba paliva
• Nestabilný voľnobeh
• Nadmerný dym
• Hlučnosť motora
• Nedostatok energie
• Nemôžem stúpať do strmých kopcov
• Znížená odozva na plyn

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Riadiaci modul motora je v poruchovom riadení v dôsledku vážnej poruchy v systéme ovládania ovládača škrtiacej klapky a nastavuje kód P2104 tak, aby obmedzil voľnobeh motora iba na zatvorenú škrtiacu klapku.

Príčinou je porucha riadiaceho systému ovládača škrtiacej klapky, čo môže viesť k iným DTC, alebo bola škrtiaca klapka čiastočne otvorená počas štartovania vozidla a ECM zistil, že škrtiaca klapka je otvorená.

Dôvody tohto kódu napájacieho napätia skupiny vstrekovačov paliva P2146 môžu zahŕňať:

• Poškodené alebo poškodené vstrekovače paliva
• Poškodený káblový zväzok
• Porucha vnútorného vedenia
• Interný problém ECM
• Problém s konektorom

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P2146?

Základný krok č. 1

Prvým odporúčaným krokom je určiť, o akej „skupine“ snímačov výrobca hovorí. Pomocou týchto informácií budete môcť nájsť fyzické umiestnenie vstrekovačov a ich obvodov. To si môže vyžadovať odstránenie mnohých krytov motora a/alebo komponentov, aby ste získali vizuálny prístup (ak je to možné). Nezabudnite skontrolovať zväzok, či nie je zlomený kábel. Akákoľvek opotrebovaná izolácia by mala byť riadne opravená teplom zmršťovacou hadičkou, aby sa predišlo ďalším a/alebo budúcim problémom.

Základný krok č. 2

Voda a / alebo kvapaliny môžu niekedy uviaznuť v údoliach, kde sú nainštalované dýzy. To zvyšuje pravdepodobnosť, že konektory senzorov, okrem iných elektrických spojení, budú korodovať rýchlejšie ako obvykle. Uistite sa, že je všetko v poriadku a zarážky na konektoroch správne utesňujú spojenie. Neváhajte použiť nejaký druh čističa elektrických kontaktov, aby bolo všetko zapojené a odpojené hladko, nehovoriac o zvyšovaní elektrických spojení v spojoch pomocou tohto produktu.

Základný krok č. 3

Skontrolujte kontinuitu podľa krokov na riešenie problémov v konkrétnom servisnom manuáli vozidla. Jedným z príkladov je odpojenie napájacieho napätia od ECM a vstrekovača paliva a potom pomocou multimetra zistiť, či sú vodiče v dobrom stave.

Jeden test, ktorý rád robím, aby som rýchlo zistil, či je v konkrétnom drôte prerušenie, ktorý môže pomôcť s kódom P2146, je vykonať „test kontinuity“. Nastavte multimeter na ODPOR (známy aj ako ohmy, impedancia atď.), jeden koniec sa dotknite jedného konca obvodu a druhý koniec druhého konca. Akákoľvek hodnota vyššia ako požadovaná môže znamenať problém v obvode. Akýkoľvek problém tu bude potrebné určiť sledovaním konkrétneho drôtu, ktorý diagnostikujete.

Bežné chyby pri diagnostike kódu P2104

• Vymazanie kódov pamäte ECM pred kontrolou údajov zmrazenia na základný problém zlyhania, aby bolo možné poruchu duplikovať a opraviť.
• Po oprave kódov nie je možné vymazať kódy ECM
• Diagnostický kód P2104 Pred prvou diagnostikou iných kódov systému ovládania škrtiacej klapky

Aký vážny je kód P2104?

Kód P2104 označuje, že ECM je v režime kontroly porúch a má obmedzené otáčky motora, pretože systém ovládača škrtiacej klapky nefunguje správne. Problém môže byť v inom systéme, ktorý spôsobuje problém.

Aké opravy môžu opraviť kód P2104?

• Diagnostika a oprava iných kódov prijatých pre TAC pred adresovaním kódu P2104.
• Odstránenie prekážky, ktorá drží plynový pedál otvorený, ako je koberec alebo podlahová rohož.

Dodatočné pripomienky, ktoré je potrebné zvážiť ku kódu P2104

Kód P2104 je informačný kód, ktorý vás vo väčšine prípadov upozorní na inú poruchu, ktorá spustila poruchový režim a spôsobila, že motor beží iba na voľnobeh. Najčastejším dôvodom, prečo sa kód objaví, je, keď auto naštartuje s otvorenou škrtiacou klapkou pri štartovaní motora.

Čo je kód motora P2104 [Stručná príručka]

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P2146?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2146, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.