Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
To je akýsi dôkaz toho, že auto môže prísť vhod ako prvé a až potom myslíme na všetko ostatné. Je pravda, že nami testovaná verzia, teda Multispace, bola vytvorená v obytnom dodávke, ale práve preto je tak cenená. Dizajn? Áno, ale úplne zameraný na použiteľnosť. Kapacity? To je na hranici akceptovateľnosti, no najdôležitejšia je úspora.
Pohodlie? Vyhovujúce, ak nehľadáme možnosť prémiového auta. Vytrvalosť? Lepší ako prvý dojem, ktorý je trochu mätúci vzhľadom na dosť zastarané riešenia v interiéri a veľmi „plastový“ vzhľad. V skutočnosti sme týmito niekoľkými otázkami a odpoveďami už pokryli všetky hlavné vlastnosti auta. Ale! Berlingo je niečo viac, najmä platí, že pre určitý typ klientov je to už skutočná ikona. Koľko mladších s ním od detstva vyrastalo! V najnovšej verzii je trochu osviežený, pretože Citroën dal tejto generácii ešte pár rokov života.
pred výmenou za nový. V strede palubnej dosky nájdeme pomerne veľký dotykový displej, ktorý teraz nahradil mnoho ovládacích tlačidiel. Má nevýhodu (nielen pri tomto aute), že väčšinu vecí je možné ovládať iba podmienečne počas jazdy, pretože stlačenie zodpovedajúcich (inak dostatočne veľkých) ikon môže byť pri jazde po cestách s výmoľmi a pri vyšších rýchlostiach skutočnou lotériou. Každý sa teda uspokojí s tým, že prinajmenšom ovládanie (manuálnej) klimatizácie sa stále vykonáva pomocou tlačidiel a že je možné vyhľadávať rádiá aj s príslušenstvom na volante.
Základný turbodieselový 1,6-litrový motor má „iba '100 koní'“ a v tejto výbave je len päťstupňová manuálna prevodovka, no to neznamená, že nemôžete jazdiť ekonomicky. No tí, ktorí by chceli byť rýchli, budú zrejme menej spokojní, aj keď aspoň autor verí, že to je tak akurát pre tieto typy rodinných áut, kde prísť do cieľa ako prvý by nemalo byť prvou voľbou. V konečnom dôsledku väčšina dôvodov popularity Berlinga spočíva v neposlednom rade v časti auta, ktorá sa nachádza za sedadlom vodiča – v priestrannosti a jednoduchosti ovládania a tiež v tom, že nie vždy treba si rozmysliet co a kolko do toho treba nalozit..
Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
Základné informácie
| Cena základného modelu: | 19.890 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 20.610 € |
| Moc: | 73 kW (100 KM) |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.560 cm3 - maximálny výkon 73 kW (100 k) pri 3.750 ot./min. - maximálny krútiaci moment 254 Nm pri 1.750 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | pohon predných kolies - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin) |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 166 km/h - 0-100 km/h zrýchlenie 12,4 s - priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 4,3 l/100 km, emisie CO2 113 g/km |
| omša: | prázdne vozidlo 1.374 kg - celková prípustná hmotnosť 2.060 kg |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.384 mm - šírka 1.810 mm - výška 1.801 mm - rázvor 2.728 mm |
| Vnútorné rozmery: | kufor 675-3.000 l - palivová nádrž 53 l |
Naše merania
| Podmienky merania: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 1.231 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 14,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 19,3 rokov ( 115 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,3s (IV) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 38,8s (V) |
| testovaná spotreba: | 7,1 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 5,5 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 41,6 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 60dB |
оценка
Berlingo je bezpochyby pojem. Ale asi preto je Citroën k cenovým výhodám pri nákupe trochu menej zhovievavý.
Chválime a vyčítame
užitočnosť
úspory
priestrannosť
predné sedadlá (objem a pohodlie na dlhých cestách)
Presnosť prevodovky a pohodlie radiacej páky
