P2101 Ovládač škrtiacej klapky Rozsah obvodu ovládania motora
Obsah
Chybový kód P2101 OBD-II Datasheet
Ovládač škrtiacej klapky A Obvod riadiaceho motora
Čo znamená kód P2101?
Tento generický DTC pre prevodovku / motor sa zvyčajne vzťahuje na všetky motory vybavené OBDII s elektrickými pohonmi škrtiacej klapky, ale je bežnejší v niektorých vozidlách Ford a Nissan.
Plynový pohon A (TA-A) sa zvyčajne nachádza namontovaný v prednej časti motora, v hornej časti motora, vo vnútri podbehov kolies alebo oproti prepážke. TA-A je ovládaný elektrickým signálom z riadiaceho modulu pohonnej jednotky (PCM).
PCM prijíma vstup, aby určil, kedy a ako dlho trvá, kým TA-A funguje. Tieto vstupy sú napäťové signály prijaté zo snímačov teploty chladiacej kvapaliny, teploty nasávaného vzduchu, otáčok motora a tlaku v klimatizácii. Akonáhle PCM prijme tento vstup, môže zmeniť signál na TA-A.
P2101 je obvykle inštalovaný z dôvodu elektrických problémov (obvod TA-A), ale môže byť spôsobený mechanickými problémami, ako je mechanické prilepenie škrtiacej klapky na elektricky ovládaný pohon škrtiacej klapky. Vo fáze odstraňovania problémov, najmä pri riešení občasných problémov, by nemali byť prehliadané elektrické ani mechanické problémy.
Kroky na riešenie problémov sa môžu líšiť v závislosti od výrobcu, typu TA-A a farby drôtu.
Zodpovedajúce kódy obvodov motora ovládača škrtiacej klapky:
- P2100 Prerušený obvod motora akčného člena škrtiacej klapky „A“
- P2102 Ovládač škrtiacej klapky "A" - nízky signál v obvode motora.
- P2103 Ovládací obvod motora „A“ škrtiacej klapky je vysoký
Kódujte závažnosť a symptómy P2101
Závažnosť je zvyčajne veľmi závažná v dôsledku vplyvu na chladiaci systém. Keďže môže ísť o elektrickú alebo mechanickú poruchu, modul PCM ju nedokáže úplne kompenzovať. Čiastočná kompenzácia zvyčajne znamená, že motor má pevné voľnobežné otáčky (zvyčajne okolo 1000 - 1200 ot./min.).
Príznaky kódu motora P2101 môžu zahŕňať:
- Kontrolka poruchy svieti
- Opravené voľnobežné otáčky
- Motor nie je možné pretaktovať
dôvody
Dôvodom na inštaláciu tohto kódu je zvyčajne:
- Otvorený alebo skrat v okruhu ovládača škrtiacej klapky - pravdepodobné
- Chybný ovládač škrtiacej klapky - nefunguje (mechanicky alebo elektricky) - pravdepodobne
- Zlyhanie PCM – nepravdepodobné
- Signál riadiaceho modulu motora (ECM) sa vráti do otvoreného okruhu z TAC.
- Vodiče motora TAC sú skrížené, čo vedie k prerušeniu obvodu k ECM.
- Káblový zväzok alebo konektor má prerušený obvod alebo je konektor uvoľnený.
Diagnostické a opravné postupy pre kód P2101
Dobrým východiskovým bodom je vždy kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho konkrétneho vozidla. Váš problém môže byť známym problémom so známou opravou vydanou výrobcom a pri riešení problémov vám môže ušetriť čas a peniaze.
Potom nájdite pohon škrtiacej klapky A (TA-A) vo vašom konkrétnom vozidle. Tento pohon je obvykle inštalovaný v prednej časti motora, v hornej časti motora, vo vnútri podbehov kolies alebo oproti prepážke. Po nájdení vizuálne skontrolujte konektor a zapojenie. Pozrite sa na škrabance, odreniny, odhalené drôty, stopy po popáleninách alebo roztavený plast. Odpojte konektor a starostlivo skontrolujte svorky (kovové časti) vo vnútri konektora. Pozrite sa, či vyzerajú spálené alebo majú zelený odtieň indikujúci koróziu. Ak potrebujete vyčistiť svorky, použite elektrický čistič kontaktov a plastovú kefu. Nechajte uschnúť a na miestach, kde sa svorky dotýkajú, naneste elektrické mazivo.
Ak máte diagnostický nástroj, vymažte DTC z pamäte a skontrolujte, či sa P2101 vráti. Ak to tak nie je, je pravdepodobne problém s pripojením.
Pre tento konkrétny kód je to najbežnejšia oblasť záujmu, rovnako ako reléové / reléové spojenia s chybou aktuátora blízkou sekunde.
Ak sa kód vráti, budeme musieť otestovať pohon a súvisiace obvody. Na každom ovládači plynu sú spravidla 2 vodiče. Odpojte najskôr zväzok smerujúci k pohonu škrtiacej klapky. Pomocou digitálneho voltmetrového ohmmetra (DVOM) pripojte jeden vodič meradla k jednému konektoru jednotky. Zostávajúci kábel merača pripojte k druhému konektoru na jednotke. Nesmie byť otvorený alebo skratovaný. Skontrolujte odporové charakteristiky vášho konkrétneho vozidla. Ak je hnací motor otvorený alebo skratovaný (nekonečný odpor alebo žiadny odpor / 0 ohmov), vymeňte pohon škrtiacej klapky.
Ak tento test prejde, u DVOM sa uistite, že máte 12V napájací obvod pohonu škrtiacej klapky (červený vodič k napájaciemu obvodu pohonu, čierny vodič k dobrému uzemneniu). Diagnostickým nástrojom, ktorý môže aktivovať plynový pedál, zapnite plynový pedál. Ak pohon nemá napätie 12 voltov, opravte kabeláž od modulu PCM alebo relé k pohonu, prípadne chybný modul PCM.
Ak je to normálne, uistite sa, že máte dobrý pohon na plynovom ovládači. Pripojte testovaciu žiarovku k kladnému pólu 12 V batérie (červený pól) a druhý koniec testovacej žiarovky sa dotknite uzemňovacieho obvodu, ktorý vedie k uzemneniu obvodu ovládača škrtiacej klapky. Pomocou skenovacieho nástroja na aktiváciu ovládača škrtiacej klapky skontrolujte, či sa kontrolka rozsvieti pri každom zapnutí ovládača diagnostickým nástrojom. Ak sa kontrolka nerozsvieti, znamená to chybný obvod. Ak sa rozsvieti, potriasajte káblovým zväzkom k pohonu, aby ste zistili, či kontrolka bliká, čo znamená prerušované pripojenie.
Ak prejdú všetky predchádzajúce testy a budete stále dostávať P2101, bude to pravdepodobne indikovať chybný pohon škrtiacej klapky, aj keď poruchový PCM nemožno vylúčiť, kým nie je ovládač škrtiacej klapky vymenený. Ak si nie ste istí, vyhľadajte pomoc kvalifikovaného automobilového diagnostika. Na správnu inštaláciu musí byť PCM naprogramovaný alebo kalibrovaný pre vozidlo.
AKO MECHANICKÁ DIAGNOSTIKA KÓDUJE P2101?
- Skenuje kódy a kód dokumentov v ECM
- Diagnostikuje kód podľa bodového testu výrobcu na kontrolu signálu TAC.
- Zošliapne plynový pedál, pričom monitoruje snímače polohy škrtiacej klapky a činnosť TAC.
- Vizuálne kontroluje káblový zväzok a pripojenie k TAC kvôli problémom, zástrčka je zapnutá.
- Testuje TAC podľa bodového testu špecifikovaného výrobcom.
BEŽNÉ CHYBY PRI DIAGNOSTIKE KÓDU P2101?
- Vymazanie kódov pamäte ECM pred kontrolou údajov zmrazenia chýb TAC, aby sa chyba mohla duplikovať
- Po oprave kódov P2101 nie je možné vymazať kódy ECM
- Výmena TAC, ak sa problém nezopakuje
AKÉ OPRAVY MÔŽU OPRAVIŤ KÓD P2101?
- Výmena zostavy TAC, ak všetky testy zlyhajú a problém sa potvrdí
- Opravte zapojenie alebo pripojenie k zostave TAC
- Vymeňte ECM podľa popisu v časti Test presného bodu.
ĎALŠIE POZNÁMKY TÝKAJÚCE SA KÓDU P2101
Kód P2101 môže byť na niektorých vozidlách vygenerovaný bez chyby, ak sa pred stlačením tlačidla stlačí plynový pedál. Výmena kľúča bez dotyku pedálu môže problém vyriešiť, hoci kód je uložený v pamäti a kontrolka motora svieti a je potrebné ju resetovať. Z tohto dôvodu je dôležité pred pokusom o opravu problém skontrolovať.
Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p2101?
Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2101, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.
POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.
