P0099 Obvod snímača 2 IAT prerušovaný

P0099 Obvod snímača 2 IAT prerušovaný

Dátový list DTC OBD-II

Porucha obvodu snímača teploty nasávaného vzduchu 2

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že platí pre všetky vozidlá od roku 1996 (Ford, Mazda, Mercedes Benz atď.). Napriek tomu, že konkrétne kroky opravy sú všeobecné, môžu sa líšiť v závislosti od značky / modelu.

Uložený kód P0099 znamená, že riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) detekoval prerušovaný vstup z obvodu snímača teploty nasávaného vzduchu (IAT) # 2.

PCM používa vstup IAT a vstup snímača hmotnostného prietoku vzduchu (MAF) na výpočet dodávky paliva a načasovania zapaľovania. Pretože udržiavanie správneho pomeru vzduch / palivo (typicky 14: 1) je rozhodujúce pre výkon motora a úsporu paliva, je vstup zo snímača IAT veľmi dôležitý.

Senzor IAT je možné naskrutkovať priamo do sacieho potrubia, ale častejšie je vložený do sacieho potrubia alebo skrinky čističa vzduchu. Niektorí výrobcovia tiež integrujú snímač IAT do krytu snímača MAF. V každom prípade musí byť umiestnený tak, aby (pri bežiacom motore) ním mohol nepretržite a rovnomerne prúdiť okolitý vzduch nasávaný do sacieho potrubia cez teleso škrtiacej klapky.

Senzor IAT je zvyčajne dvojvodičový termistorový snímač. Odpor snímača sa mení v závislosti od teploty vzduchu prechádzajúceho prvkom studeného drôtu. Väčšina vozidiel vybavených OBD II používa na zatvorenie obvodu snímača IAT referenčné napätie (päť voltov je normálne) a uzemňovací signál. Rôzne úrovne odporu v snímacom prvku IAT spôsobujú kolísanie napätia vo vstupnom obvode. Tieto výkyvy interpretuje PCM ako zmeny teploty nasávaného vzduchu.

Ak PCM detekuje stanovený počet prerušovaných signálov zo senzora IAT # 2 v stanovenom časovom období, uloží sa kód P0099 a kontrolka poruchy sa môže rozsvietiť.

Závažnosť a symptómy

Signál zo senzora IAT používa PCM na výpočet stratégie paliva, preto by mal byť kód P0099 považovaný za vážny.

Príznaky kódu P0099 môžu zahŕňať:

• Mierne znížená palivová účinnosť
• Znížený výkon motora (najmä pri studenom štarte)
• Váhanie alebo prudké tempo pri voľnobehu alebo pri miernom zrýchlení
• Je možné uložiť ďalšie riadiace kódy

Príčiny

Medzi možné príčiny tohto kódu motora patria:

• Prerušený alebo skratovaný vodič a / alebo konektory senzora IAT č. 2
• Snímač teploty nasávaného vzduchu č. 2 je chybný.
• Vadný snímač hmotnostného prietoku vzduchu
• Zanesený vzduchový filter
• Rozbitie sacieho potrubia nasávaného vzduchu

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým východiskovým bodom je vždy kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho konkrétneho vozidla. Váš problém môže byť známym problémom so známou opravou vydanou výrobcom a pri riešení problémov vám môže ušetriť čas a peniaze.

Keď sa stretávam s diagnostikou kódu P0099, rád by som mal k dispozícii vhodný diagnostický skener, digitálny volt / ohmmeter (DVOM), infračervený teplomer a spoľahlivý zdroj informácií o vozidle (napr. All Data DIY).

Pripojte skener k diagnostickej zásuvke vozidla a načítajte uložené DTC a zodpovedajúce údaje o zmrazenom rámci. Tieto informácie si zvyčajne zapisujem pre prípad, že ich budem neskôr potrebovať. Vymažte kódy a vyskúšajte si jazdu s vozidlom. Ak sa kód ihneď vymaže, pokračujte v diagnostike.

Väčšina profesionálnych technikov začína vizuálnou kontrolou kabeláže a konektorov spojených so snímačom IAT (nezabudnite na vzduchový filter a potrubie nasávania vzduchu). Zvláštnu pozornosť venujte konektoru snímača, pretože je v tesnej blízkosti batérie a chladiacej kvapaliny náchylný na koróziu.

Ak sú vodiče systému, konektory a súčasti funkčné, pripojte skener k diagnostickému konektoru a otvorte tok údajov. Zúžením toku údajov tak, aby zahŕňal iba relevantné údaje, získate rýchlejšiu odpoveď. Pomocou infračerveného teplomera overte, či hodnoty IAT (na skeneri) správne odrážajú skutočnú teplotu nasávaného vzduchu.

Ak to tak nie je, obráťte sa na zdroj informácií o svojom vozidle, ktorý vám poskytne odporúčania týkajúce sa testovania senzorov IAT. Pomocou DVOM otestujte senzor a porovnajte svoje výsledky so špecifikáciami vozidla. Ak snímač nespĺňa požiadavky, vymeňte ho.

Ak snímač prejde testom odporu, skontrolujte referenčné napätie a uzemnenie snímača. Ak jeden chýba, opravte prerušený alebo skrat v obvode a znova otestujte systém. Ak sú k dispozícii referenčné signály systému a pozemné signály, získajte diagram napätia a teploty snímača IAT zo zdroja informácií o vozidle a pomocou DVOM skontrolujte výstupné napätie snímača. Porovnajte diagram napätia s napätím s teplotou a vymeňte snímač, ak sa skutočné výsledky líšia od maximálnych odporúčaných tolerancií.

Ak je skutočné vstupné napätie IAT v medziach špecifikácií, odpojte elektrické konektory od všetkých priradených ovládačov a pomocou DVOM otestujte odpor a spojitosť všetkých obvodov v systéme. Opravte alebo vymeňte všetky otvorené alebo skraty a znova otestujte systém.

Ak sa snímač IAT a všetky systémové obvody zhodujú s odporúčanými špecifikáciami, máte podozrenie na chybnú chybu programovania PCM alebo PCM.

Doplňujúce diagnostické poznámky:

• Jednoznačne najčastejším dôvodom pre uloženie P0099 je odpojený konektor senzora IAT # 2. Pri kontrole alebo výmene vzduchového filtra zostáva snímač IAT často deaktivovaný. Ak bolo vaše vozidlo nedávno opravené a kód P0099 je zrazu uložený, podozrievajte, že snímač IAT je jednoducho odpojený.

DTC priradeného snímača a obvodu IAT: P0095, P0096, P0097, P0098, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p0099?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P0099, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.