P02E9 Vysoký signál v obvode snímača polohy nasávacieho vzduchu nafty

P02E9 Vysoký signál v obvode snímača polohy nasávacieho vzduchu nafty

Dátový list DTC OBD-II

Vysoký signál v obvode snímača polohy nasávaného vzduchu nafty

Čo to znamená?

Tento generický diagnostický poruchový kód prevodovky / motora (DTC) sa zvyčajne vzťahuje na všetky naftové motory vybavené OBD-II, ale je bežnejší v niektorých nákladných vozidlách Chevy, Dodge, Ford a GMC.

Aj keď sú všeobecné, presné kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od modelového roku, značky, modelu a konfigurácie prevodovky.

Senzor polohy prietoku nasávaného vzduchu (DIAFPS) je obvykle priskrutkovaný k telu škrtiacej klapky namontovanému na sacom potrubí alebo v trubici v prúde nasávaného vzduchu. Senzor DIAFPS prevádza objem nasávaného vzduchu na elektrický signál do riadiaceho modulu pohonnej jednotky (PCM).

PCM prijíma tento napäťový signál, aby určil, koľko čistého filtrovaného vzduchu vstupuje do motora a koľko vstupuje do výfukového systému prostredníctvom systému EGR alebo EGR. Keď je aktivovaný EGR, PCM by si mal všimnúť zmenu prietoku vzduchu. Ak nie, môže byť niečo v poriadku so systémom EGR alebo môže byť chyba v DIAFPS, známom tiež ako snímač hmotnostného prietoku vzduchu. Tento kód je nastavený, ak tento vstup nezodpovedá normálnym prevádzkovým podmienkam motora uloženým v pamäti PCM, a to ani na sekundu, ako ukazujú tieto kódy DTC. Tiež sa pozerá na napäťový signál z DIAFPS, aby zistil, či je správny pri prvom zapnutí kľúča.

Kód P02E9 Vysoký obvod snímača polohy nasávaného vzduchu nafty je nastavený, keď napätie na snímači zostane príliš dlho nad nastavenou úrovňou (zvyčajne nad 4.8 V). Tento kód sa zvyčajne považuje za problém elektrického obvodu.

Kroky na riešenie problémov sa môžu líšiť v závislosti od výrobcu, typu motora / riadiacej jednotky DIAFCS a farby drôtu.

Aká je závažnosť tohto DTC?

Závažnosť vo všetkých prípadoch bude nízka. Pretože ide o elektrické chyby, PCM ich môže adekvátne kompenzovať.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P02E9 môžu zahŕňať:

• Kontrolka poruchy svieti
• Možné sú iba nízke voľnobežné otáčky
• Recirkulácia výfukových plynov nefunguje
• Žiadna regenerácia filtra pevných častíc na spaľovanie nahromadených sadzí (sadze z katalyzátora DPF sa nespaľujú)

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu P02E9 môžu zahŕňať:

• Skrat na napájanie v signálovom obvode snímača DIAFPS - možné
• Chybný snímač DIAFPS - príp
• Zlyhanie PCM – nepravdepodobné

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P02E9?

Dobrým východiskovým bodom je vždy kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho vozidla. Váš problém môže byť známym problémom so známou opravou vydanou výrobcom a pri riešení problémov vám môže ušetriť čas a peniaze.

Potom nájdite na svojom vozidle snímač DIAFPS. Tento snímač je zvyčajne priskrutkovaný k telu škrtiacej klapky namontovanému na sacom potrubí alebo v trubici v prúde nasávaného vzduchu. Po nájdení vizuálne skontrolujte konektor a zapojenie. Pozrite sa na škrabance, odreniny, odhalené drôty, stopy po popáleninách alebo roztavený plast. Odpojte konektor a starostlivo skontrolujte svorky (kovové časti) vo vnútri konektora. Pozrite sa, či vyzerajú spálené alebo majú zelený odtieň indikujúci koróziu. Ak potrebujete vyčistiť svorky, použite elektrický čistič kontaktov a plastovú kefku. Nechajte uschnúť a na miestach, kde sa svorky dotýkajú, naneste elektrické mazivo.

Ak máte diagnostický nástroj, vymažte DTC z pamäte a skontrolujte, či sa kód P02E9 vráti. Ak to tak nie je, je pravdepodobne problém s pripojením.

Ak sa kód P02E9 vráti, budeme musieť otestovať snímač DIAFPS a súvisiace obvody. Keď je kľúč vypnutý, odpojte elektrický konektor na snímači DIAFPS. Pripojte čierny vodič z DVM k uzemňovacej svorke na konektore zväzku senzora DIAFPS. Pripojte červený vodič z DVM k signálnej svorke na konektore zväzku senzora DIAFPS. Zapnite kľúč, motor je vypnutý. Skontrolujte špecifikácie výrobcu; voltmetr by mal ukazovať 5 voltov. Ak nie, opravte signálny alebo uzemňovací vodič alebo vymeňte modul PCM.

Ak predchádzajúci test prešiel a stále dostávate P02E9, bude s najväčšou pravdepodobnosťou indikovať chybný DIAFCS, aj keď zlyhaný PCM nemožno vylúčiť, kým nie je vymenený DIAFCS. Ak si nie ste istí, vyhľadajte pomoc kvalifikovaného automobilového diagnostika. Na správnu inštaláciu musí byť PCM naprogramovaný alebo kalibrovaný pre vozidlo.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P02E9?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P02E9, pošlite svoju otázku do komentárov pod tento článok.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.