P0243 Porucha solenoidu A turbodúchadla

P0243 – Technický popis poruchového kódu OBD-II

Porucha elektromagnetu výfukovej klapky turbodúchadla

Čo znamená kód poruchy P0243?

Kód P0243 je bežný diagnostický chybový kód, ktorý sa často vzťahuje na preplňované a preplňované motory vrátane vozidiel Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW a Volvo. Riadiaci modul hnacieho ústrojenstva (PCM) riadi plniaci tlak ovládaním solenoidu riadenia plniaceho tlaku „A“. Ak sa v tomto obvode vyskytnú elektrické problémy, ktoré sa inak ťažko identifikujú, PCM nastaví kód P0243. Tento kód označuje poruchu v obvode elektromagnetu výfukového ventilu turbodúchadla.

Možné príznaky pre kód P0243

Kód motora P0243 vykazuje nasledujúce príznaky:

1. Kontrolka motora (alebo kontrolka údržby motora) svieti.
2. Rozsvieti sa kontrolka Check Engine a kód sa uloží do pamäte.
3. Zosilnenie turbomotora nemusí byť správne riadené, čo môže spôsobiť preťaženie motora.
4. Motor môže mať počas akcelerácie nedostatočný výkon, ak solenoid wastegate nie je schopný ovládať požadovaný plniaci tlak.

Možné príčiny

Možné dôvody pre nastavenie kódu P0243 zahŕňajú:

1. Otvorený riadiaci obvod medzi elektromagnetom A a PCM.
2. Otvorte v napájacom zdroji medzi elektromagnetom A a PCM.
3. Skrat k zemi v napájacom obvode solenoidu A.
4. Elektromagnet A ovládania obtokového ventilu je chybný.

Možné problémy, ktoré by mohli spôsobiť tento kód, zahŕňajú:

1. Chybný solenoid wastegate.
2. Poškodený alebo zlomený káblový zväzok solenoidu.
3. Slabý elektrický kontakt v obvode solenoidu wastegate.
4. Obvod elektromagnetu odpadovej brány je skratovaný alebo otvorený.
5. Korózia v konektore solenoidu, ktorá môže spôsobiť prerušenie obvodu.
6. Vedenie v obvode elektromagnetu môže byť skratované k napájaniu alebo uzemneniu, alebo môže byť otvorené v dôsledku prerušeného vodiča alebo konektora.

Ako diagnostikovať poruchový kód P0243?

Pri diagnostike kódu P0243 postupujte podľa týchto krokov:

1. Známe problémy a riešenia nájdete v bulletinoch technických služieb (TSB) pre vaše vozidlo. To môže ušetriť čas a peniaze.
2. Vyhľadajte solenoid ovládania plniaceho tlaku/vypúšťacieho ventilu na vašom vozidle a vizuálne skontrolujte konektory a kabeláž.
3. Skontrolujte, či konektory nie sú poškriabané, odreté, odkryté vodiče, stopy po popálení alebo korózia.
4. Odpojte konektory a dôkladne skontrolujte svorky vo vnútri konektorov. Ak sú svorky spálené alebo majú zelený odtieň, vyčistite ich pomocou čističa elektrických kontaktov a plastovej kefy. Potom naneste elektrické mazivo.
5. Ak máte skenovací nástroj, vymažte chybové kódy z pamäte a skontrolujte, či sa P0243 vráti. Ak nie, problém s najväčšou pravdepodobnosťou súvisí s pripojeniami.
6. Ak sa kód vráti, pokračujte v testovaní solenoidu a súvisiacich obvodov. Solenoid riadenia wastegate/pretlaku má zvyčajne 2 vodiče.
7. Odpojte káblový zväzok vedúci k solenoidu a pomocou digitálneho volt-ohmmetra (DVOM) skontrolujte odpor solenoidu. Uistite sa, že odpor je v rámci špecifikácií.
8. Skontrolujte, či je v napájacom obvode elektromagnetu 12 voltov pripojením jedného kábla merača k svorke elektromagnetu a druhého k dobrému uzemneniu. Uistite sa, že je zapnuté zapaľovanie.
9. Skontrolujte dobré uzemnenie na solenoide ovládania pretlaku/pretlaku. Na tento účel použite testovaciu lampu pripojenú ku kladnému pólu batérie a k uzemňovaciemu obvodu.
10. Pomocou skenovacieho prístroja aktivujte solenoid a skontrolujte, či sa rozsvieti výstražná kontrolka. Ak nie, znamená to problém v obvode.
11. Skontrolujte, či kabeláž od solenoidu k ECM nie je skratovaná alebo prerušená.

Ak všetky vyššie uvedené kroky problém nevyriešia, môže byť chybný solenoid alebo dokonca modul PCM. V tomto prípade sa odporúča kontaktovať kvalifikovaného automobilového diagnostika.

Diagnostické chyby

Tu je niekoľko jednoduchých krokov, ktoré vám pomôžu vyhnúť sa nesprávnej diagnóze:

1. Skontrolujte napätie na napájacej poistke solenoidu wastegate. Uistite sa, že prijíma dostatočné napätie z autobatérie.
2. Skontrolujte elektrické spojenia elektromagnetu, či na kolíkoch nie sú korózie alebo oxidácie.

Aké opravy vyriešia chybový kód P0243?

Ak nájdete prerušený obvod v obvode solenoidu wastegate, vymeňte solenoid. Ak sú kontakty v pripojení zväzku elektromagnetov skorodované, opravte alebo vymeňte spojenie.

Aký závažný je kód poruchy P0243?

Nasávací tlak turba je u väčšiny vozidiel s turbodúchadlami riadený solenoidom wastegate a wastegate. Ak solenoid zlyhá, riadiaci modul motora (ECM) nemôže aktivovať a ovládať turbo, čo často vedie k strate výkonu.

P0243 – informácie pre konkrétne značky áut

Tu sú kódy P0243 a súvisiace vozidlá:

1. P0243 – Solenoid odpadovej brány AUDI Turbo/Supernabíjačka „A“
2. P0243 – Solenoid odpadovej brány FORD Turbo/Supernabíjačka „A“
3. P0243 – Solenoid odpadovej brány MERCEDES-BENZ Turbo/Supernabíjačka „A“
4. P0243 – Elektromagnetický obvod výfukového ventilu turbodúchadla MITSUBISHI
5. P0243 – Solenoid odpadovej brány VOLKSWAGEN Turbo/Supernabíjačka „A“
6. P0243 – Riadiaci ventil turbodúchadla VOLVO

P0243 Vysvetlenie chybového kódu | VAG |N75 ventil | EML | strata výkonu | Projekt Passat PT4

Kód P0243, spôsobený ECM, označuje poruchu v elektromagnetickom obvode brány. ECM deteguje prerušenie alebo skrat v tomto obvode. Najčastejšou chybou, ktorá spôsobuje tento kód, je chybný solenoid wastegate.