P0239 – porucha obvodu B snímača plnenia turbodúchadla

P0239 – technický popis poruchového kódu OBD-II

Porucha obvodu B snímača plniaceho tlaku turbodúchadla

Čo znamená kód P0239?

Kód P0239 je štandardný kód OBD-II, ktorý sa spustí, keď riadiaci modul motora (ECM) zistí nezrovnalosť medzi údajmi snímača plniaceho tlaku B a snímača tlaku v potrubí (MAP), keď motor beží na minimálny výkon a tlak turbodúchadla by mal byť byť nula..

Tieto kódy sú spoločné pre všetky značky a modely vozidiel a označujú problémy s plniacim tlakom turbodúchadla. Presné diagnostické kroky sa však môžu líšiť v závislosti od konkrétneho modelu vozidla.

Kódy OBD neindikujú konkrétnu chybu, ale pomáhajú technikovi určiť oblasť, v ktorej má hľadať príčinu problému.

Ako preplňovanie (nútená indukcia) zlepšuje výkon

Turbodúchadlá dodávajú motoru oveľa viac vzduchu, ako je motor schopný nasať za normálnych podmienok. Zvýšenie objemu nasávaného vzduchu v kombinácii s väčším množstvom paliva prispieva k zvýšeniu výkonu.

Turbodúchadlo môže zvyčajne zvýšiť výkon motora o 35 až 50 percent, pričom motor je špeciálne navrhnutý tak, aby zvládal preplňovanie turbodúchadlom. Štandardné komponenty motora nie sú navrhnuté tak, aby vydržali zaťaženie generované týmto typom núteného vstrekovania vzduchu.

Turbodúchadlá poskytujú výrazné zvýšenie výkonu prakticky bez vplyvu na spotrebu paliva. Využívajú prúd výfukových plynov na spustenie turba, takže si to môžete predstaviť ako extra výkon bez dodatočných nákladov. Môžu však z rôznych dôvodov náhle zlyhať, takže ak sa vyskytne problém s turbodúchadlom, odporúča sa ho urýchlene opraviť. Pri motore s turbodúchadlom môže porucha turbodúchadla výrazne zhoršiť situáciu kvôli veľkému objemu stlačeného vzduchu.

Je dôležité mať na pamäti, že štandardný preplňovaný motor by sa nemal upravovať zvýšením plniaceho tlaku. Krivky dodávky paliva a časovania ventilov väčšiny motorov neumožňujú prevádzku pri zvýšenom plniacom tlaku, čo môže spôsobiť vážne poškodenie motora.

Poznámka: Tento DTC je prakticky identický s kódom P0235, ktorý je spojený s Turbo A.

Aké sú príznaky poruchového kódu P0239?

Kontrolka Check Engine sa rozsvieti, keď sa nastaví DTC. Turbo modul môže byť vypnutý ovládačom motora, čo môže mať za následok stratu výkonu počas akcelerácie.

Príznaky kódu P0239 zahŕňajú:

1. Kód P0239 označuje problém v obvode riadenia zosilnenia, ktorý môže byť sprevádzaný ďalšími kódmi spojenými s určitými časťami obvodu.
2. Strata zrýchlenia motora.
3. Merania plniaceho tlaku môžu byť mimo rozsahu: menej ako 9 libier alebo viac ako 14 libier, čo je abnormálne.
4. Nezvyčajné zvuky ako pískanie alebo drnčanie z turbodúchadla alebo potrubia.
5. Možný kód snímača klepania indikujúci detonáciu v dôsledku vysokej teploty hlavy valcov.
6. Všeobecná strata výkonu motora.
7. Dym z výfukového potrubia.
8. Špinavé sviečky.
9. Vysoká teplota motora pri cestovnej rýchlosti.
10. Z ventilátora sa ozýva syčanie.

Keď dôjde k tejto poruche, aktivuje sa kontrola motora a do ECM sa zapíše kód, ktorý spôsobí vypnutie turbodúchadla a zníženie výkonu motora počas akcelerácie.

Možné príčiny

Príčiny chybového kódu P0239 môžu zahŕňať:

1. Otvorený okruh snímača tlaku turbodúchadla s vnútorným zosilnením.
2. Poškodený snímač tlaku turbodúchadla Konektor spôsobujúci prerušený obvod.
3. Skratovaný káblový zväzok medzi snímačom plniaceho tlaku a riadiacim modulom motora (ECM).

Tieto faktory môžu spôsobiť nesprávne riadenie plniaceho tlaku, čo môže súvisieť s niekoľkými potenciálnymi problémami, vrátane netesností podtlaku, problémov so vzduchovým filtrom, problémov s odpadovým uzáverom, problémov s prívodom turbo oleja, poškodených lopatiek turbíny, problémov s olejovým tesnením a iných. Okrem toho sa môžu vyskytnúť problémy s elektrickými pripojeniami a snímačmi.

Ako diagnostikovať poruchový kód P0239?

Diagnostika problémov s turbodúchadlom zvyčajne začína bežnými možnosťami a použitie jednoduchých nástrojov, ako je vákuomer a číselník, môže byť celkom efektívne. Nižšie je uvedená postupnosť diagnostických krokov:

1. Uistite sa, že motor beží normálne, nie sú tam žiadne zlé zapaľovacie sviečky a že neexistujú žiadne kódy súvisiace so snímačom klepania.
2. Pri studenom motore skontrolujte tesnosť svoriek na výstupe z turbíny, medzichladiči a telese škrtiacej klapky.
3. Skúste zakývať turbínou na výstupnej prírube, aby ste sa uistili, že je bezpečne pripevnená.
4. Skontrolujte tesnosť sacieho potrubia vrátane vákuových hadíc.
5. Odstráňte páku ovládača z odpadového uzáveru a ovládajte ventil manuálne, aby ste identifikovali možné problémy s ťahom.
6. Nainštalujte podtlakomer do otvoru v sacom potrubí a skontrolujte podtlak pri bežiacom motore. Pri voľnobehu by sa vákuum malo pohybovať medzi 16 a 22 palcami. Ak je menej ako 16, môže to znamenať poruchu katalyzátora.
7. Zvýšte otáčky motora na 5000 ot./min a uvoľnite plyn, pričom sledujte plniaci tlak na manometri. Ak je tlak väčší ako 19 libier, problém môže byť s obtokovým ventilom. Ak sa zisk nezmení medzi 14 a 19 lbs, príčinou môže byť problém so samotným turbom.
8. Ochlaďte motor a skontrolujte turbínu, odstráňte výfukové potrubie a skontrolujte stav vnútorných lopatiek turbíny, či nie sú poškodené, ohnuté alebo chýbajúce lopatky a či nie je v turbíne olej.
9. Skontrolujte tesnosť olejových potrubí od bloku motora k stredovému ložisku turbíny a spätného vedenia.
10. Namontujte úchylkoměr na nos výstupnej turbíny a skontrolujte koncovú vôľu hriadeľa turbíny. Ak je koncová vôľa väčšia ako 0,003 palca, môže to znamenať problém so stredovým ložiskom.

Ak po vykonaní týchto testov turbo funguje normálne, ďalším krokom môže byť kontrola snímača posilňovania a kabeláže pomocou volt/ohmmetra. Skontrolujte signály medzi snímačom a riadiacou jednotkou motora. Je dôležité si zapamätať, že nie všetky kódy OBD2 sú rôznymi výrobcami interpretované rovnako, takže presné podrobnosti by ste si mali prečítať v príslušnej príručke.

Diagnostické chyby

Aby ste predišli nesprávnej diagnóze, postupujte podľa týchto jednoduchých pokynov:

1. Skontrolujte hadicu snímača plniaceho tlaku, či nie je upchatá alebo zalomená.
2. Uistite sa, že elektrické pripojenia snímača sú bezpečné a že v tlakových hadiciach nie sú žiadne netesnosti alebo zauzlenia.

Aké opravy opravia kód P0239?

Ak snímač plniaceho tlaku neposiela správne údaje o tlaku do ECM:

1. Vymeňte snímač zosilnenia.
2. Skontrolujte hadice a spoje snímača turba, či nie sú zalomené alebo upchaté a v prípade potreby ich opravte alebo vymeňte.
3. Opravte kabeláž k snímaču alebo vymeňte pripojenie, aby ste obnovili normálnu prevádzku.

Aký závažný je kód poruchy P0239?

Skrat na napájanie v obvode snímača môže spôsobiť vnútorné prehriatie ECM, najmä ak je napätie skratu väčšie ako 5 V.

Ak sa ECM prehreje, existuje riziko, že vozidlo nenaštartuje a môže sa zastaviť.

Čo je kód motora P0239 [Stručná príručka]