Prehľad modelového radu Volkswagen Passat

Volkswagen Passat možno právom považovať za najobľúbenejšie auto nemeckého koncernu. Auto sa už desaťročia úspešne predáva po celom svete a dopyt po ňom len rastie. Ako sa však začalo vytváranie tohto majstrovského inžinierskeho diela? Ako sa zmenil v priebehu času? Skúsme na to prísť.

Stručná história Volkswagenu Passat

Prvý Volkswagen Passat zišiel z montážnej linky v roku 1973. Najprv chceli autu dať jednoduché číselné označenie – 511. Potom sa však rozhodlo o výbere správneho mena. Takto sa zrodil Passat. Ide o tropický vietor, ktorý má výrazný vplyv na klímu celej planéty. Pohon prvého auta bol predný a motor bol benzínový. Jeho objem sa pohyboval od 1.3 do 1.6 litra. Ďalším generáciám automobilov bol priradený index B. Do dnešného dňa bolo vydaných osem generácií Volkswagenu Passat. Poďme sa na niektoré z nich pozrieť bližšie.

volkswagen passat b3

V Európe sa autá Volkswagen Passat B3 začali predávať v roku 1988. A v roku 1990 sa auto dostalo do Spojených štátov a Južnej Ameriky. Prvý B3, ktorý zišiel z montážnej linky nemeckého koncernu, bol štvordverový sedan veľmi nenáročného vzhľadu a táto nenáročnosť sa rozšírila aj na vnútorné obloženie, ktoré bolo plastové.

Prvý Passat B3 sa vyrábal hlavne s plastovým obložením

O niečo neskôr sa objavili kožené a koženkové ozdoby (išlo však najmä o drahé modely GLX určené na export do USA). Hlavným problémom prvej B3 bola malá vzdialenosť medzi zadnými a prednými sedadlami. Ak bolo pre človeka priemernej postavy ešte pohodlné sedieť vzadu, tak vysoký človek si už opieral kolená o operadlo predného sedadla. Takže nebolo možné nazvať zadné sedadlá pohodlnými, najmä na dlhých cestách.

Balík B3

Volkswagen Passat B3 vyšiel v nasledujúcich úrovniach výbavy:

• CL - vybavenie bolo považované za základné, bez možností;
• GL - balík obsahoval nárazníky a zrkadlá lakované tak, aby ladili s farbou karosérie a interiér auta bol na rozdiel od balíka CL pohodlnejší;
• GT - športové vybavenie. Autá s kotúčovými brzdami, vstrekovacími motormi, športovými sedadlami a plastovou súpravou karosérie;
• GLX je špeciálna výbava pre USA. Kožený interiér, konkávny volant, elektrické bezpečnostné pásy, strešné okno, tempomat, kolenné tyče.

Typy telies B3, ich rozmery a hmotnosť

Na Volkswagen Passat B3 boli nainštalované dva typy karosérií:

• sedan, ktorého rozmery boli 4574/1439/1193 mm a hmotnosť dosiahla 495 kg;
  

  Passat B3, karosársky variant - sedan
• vozeň. Jeho rozmery sú 4568/1447/1193 mm. Telesná hmotnosť 520 kg.
  

  Passat B3 kombi bol o niečo dlhší ako sedan

Objem nádrže pre sedan aj kombi bol 70 litrov.

Motory, prevodovka a rázvor V3

Generácia automobilov Volkswagen Passat B3 bola vybavená dieselovými aj benzínovými motormi:

• objem benzínových motorov sa pohyboval od 1.6 do 2.8 litra. Spotreba paliva - 10-12 litrov na 100 kilometrov;
• objem naftových motorov sa pohyboval od 1.6 do 1.9 litra. Spotreba paliva je 9-11 litrov na 100 kilometrov.

Prevodovka inštalovaná na autách tejto generácie môže byť buď automatická štvorstupňová alebo päťstupňová manuálna. Rázvor kolies vozidla bol 2624 mm, šírka rozchodu vzadu - 1423 mm, šírka rozchodu vpredu - 1478 mm. Svetlá výška auta bola 110 mm.

volkswagen passat b4

Uvedenie Volkswagenu Passat B4 sa začalo v roku 1993. Označenie kompletných sád tohto auta zostalo rovnaké ako pri predchodcovi. Volkswagen Passat B4 bol v podstate výsledkom mierneho prestavby automobilov tretej generácie. Výkonový rám karosérie a schéma zasklenia zostali rovnaké, ale panely karosérie už boli iné. Zmenil sa aj dizajn interiéru v smere vyššieho komfortu pre vodiča aj cestujúcich. B4 bol o niečo dlhší ako jeho predchodca. Nárast dĺžky tela umožnil nemeckým inžinierom vyriešiť problém príliš blízko umiestnených sedadiel, ktorý bol spomenutý vyššie. Na B4 sa vzdialenosť medzi prednými a zadnými sedadlami zväčšila o 130 mm, vďaka čomu je život vysokých pasažierov na zadných sedadlách oveľa pohodlnejší.

Zadné sedadlá v kabíne B4 sú inštalované ďalej a samotný interiér sa stal béžovým

Vnútorné čalúnenie sa tiež mierne zmenilo: v lacných úrovniach výbavy to bol stále ten istý plast, ale teraz to nebolo čierne, ale béžové. Tento jednoduchý trik vytvoril ilúziu priestrannejšej kabíny. Celkovo zišlo z montážnej linky 680000 1996 áut. A v roku 4 bola výroba Volkswagenu Passat BXNUMX ukončená.

Typy telies B4, ich rozmery a hmotnosť

Rovnako ako jeho predchodca mal Volkswagen Passat B4 dva typy karosérie:

• sedan s rozmermi 4606/1722/1430 mm. Telesná hmotnosť - 490 kg;
  

  Sedany Passat B4 boli lakované prevažne čiernou farbou
• kombi s rozmermi 4597/1703/1444 mm. Telesná hmotnosť - 510 kg.
  

  Passat B4 kombi mal pomerne priestranný kufor

Objem nádrže, rovnako ako u predchodcu, bol 70 litrov.

Motory B4, prevodovka a rázvor

Motory na Volkswagene Passat B4 sa okrem objemu príliš nezmenili. Ak mal predchodca maximálny objem benzínového motora 2.8 litra, potom sa na B4 začali inštalovať motory s objemom 2.9 litra. To mierne zvýšilo spotrebu paliva - až 13 litrov na 100 kilometrov. Pokiaľ ide o dieselové motory, ich objem na všetkých B4 bol 1.9 litra. Na B4 neboli nainštalované menej výkonné dieselové motory. Prevodovka na B4 neprešla žiadnymi zmenami. Rovnako ako predtým sa vyrábal v päťstupňovej manuálnej verzii a štvorstupňovej automatickej. Rázvor na Volkswagene Passat B4 dosiahol 2625 mm. Šírka predného aj zadného rozchodu zostala nezmenená. Svetlá výška auta bola 112 mm.

volkswagen passat b5

V roku 1996 bol uvedený na trh prvý Volkswagen Passat B5. Hlavným rozdielom tohto auta bolo jeho zjednotenie s autami Audi A4 a A6. Tento postup umožnil namontovať na Volkswagen Passat B5 motory Audi, ktoré boli výkonnejšie a mali pozdĺžne usporiadanie. Vážne zmeny sa udiali aj v kabíne B5. Skrátka sa stal oveľa priestrannejším.

Salon v Passate B5 sa stal oveľa priestrannejším a pohodlnejším

Zadné sedadlá sa posunuli o ďalších 100 mm dozadu. Vzdialenosť medzi prednými sedadlami sa zväčšila o 90 mm. Teraz sa aj ten najväčší pasažier bez problémov zmestí na ktorékoľvek zo sedadiel. Zmenilo sa aj vnútorné obloženie: inžinieri sa konečne rozhodli upustiť od svojho obľúbeného plastu a čiastočne ho nahradili hmotou (aj v najlacnejších úrovniach výbavy). Pokiaľ ide o exportné autá vo výbavových stupňoch GLX, ich interiéry boli teraz obšité výlučne kožou. Koženka tam bola úplne opustená.

Teleso B5, jeho rozmery a hmotnosť

Typ karosérie Volkswagen Passat B5 je sedan s rozmermi 4675/1459/1200 mm. Telesná hmotnosť 900 kg. Objem nádrže auta je 65 litrov.

Sedan Passat B5 bol pomerne dlho obľúbeným autom nemeckej polície.

Motory B5, prevodovka a rázvor

Volkswagen Passat B5 bol vybavený benzínovými a naftovými motormi:

• objem benzínových motorov sa pohyboval od 1.6 do 4 litrov, spotreba paliva sa pohybovala od 11 do 14 litrov na 100 kilometrov;
• objem dieselových motorov sa pohyboval od 1.2 do 2.5 litra, spotreba paliva - od 10 do 13 litrov na 100 kilometrov.

Pre generáciu B5 boli vyvinuté tri prevodovky: päť- a šesťstupňová manuálna a päťstupňová automatická.

Rázvor kolies vozidla bol 2704 mm, rozchod vpredu bol 1497 mm, vzadu bol rozchod 1503 mm. Svetlá výška vozidla 115 mm.

volkswagen passat b6

Široká verejnosť prvýkrát videla Volkswagen Passat B6 začiatkom roku 2005. Stalo sa tak na autosalóne v Ženeve. V lete toho istého roku sa začal prvý európsky predaj auta. Vzhľad auta sa dramaticky zmenil. Auto sa začalo zdať nižšie a pretiahnuté. Zároveň sa rozmery kabíny B6 prakticky nelíšili od rozmerov kabíny B5. Zmeny v interiéri B6 sú však viditeľné voľným okom. V prvom rade sa to týka sedadiel.

Sedadlá v kabíne B6 sa stali pohodlnejšími a hlbšími

Zmenil sa ich tvar, prehĺbili sa a lepšie ladili s tvarom tela vodiča. Zmenili sa aj opierky hlavy: zväčšili sa a teraz ich možno nakloniť do ľubovoľného uhla. Zariadenia na paneli B6 boli umiestnené kompaktnejšie a samotný panel mohol byť vybavený plastovými vložkami natretými tak, aby zodpovedali farbe karosérie.

Teleso B6, jeho rozmery a hmotnosť

Volkswagen Passat B6 sa v čase spustenia predaja vyrábal iba vo forme sedanu s rozmermi 4766/1821/1473 mm. Telesná hmotnosť - 930 kg, objem palivovej nádrže - 70 litrov.

Vzhľad sedanov Passat B6 prešiel v porovnaní s predchodcami veľkými zmenami

Motory B6, prevodovka a rázvor

Rovnako ako všetci predchodcovia, aj Volkswagen Passat B6 bol vybavený dvoma typmi motorov:

• benzínové motory s objemom 1.4 až 2.3 litra so spotrebou paliva 12 až 16 litrov na 100 kilometrov;
• dieselové motory s objemom 1.6 až 2 litre so spotrebou paliva 11 až 15 litrov na 100 kilometrov.

Prevodovka mohla byť buď manuálna šesťstupňová alebo automatická šesťstupňová. Rázvor bol 2708 mm, rozchod vzadu 1151 mm, rozchod vpredu 1553 mm a svetlá výška 166 mm.

volkswagen passat b7

Volkswagen Passat B7 je restylingový produkt modelu B6. Zmenil sa vzhľad auta aj vnútorné obloženie. Zvýšil sa aj objem motorov inštalovaných na Volkswagen Passat B7. V B7 sa nemeckí inžinieri po prvý raz v histórii série rozhodli odchýliť sa od svojich pravidiel a pri obložení interiéru použili rôzne materiály v rôznych farbách.

Salon Passat B7 vyšiel z rôznych materiálov

Dvere auta boli doplnené bielymi plastovými vložkami. Biela koženka bola na sedadlách (aj v najlacnejších stupňoch výbavy). Prístroje na paneli sa stali ešte kompaktnejšími a samotná prístrojová doska sa značne zmenšila. Inžinieri nezabudli na bezpečnú jazdu: vodič má teraz airbag. Nakoniec si nemožno nevšimnúť bežný audio systém. Podľa väčšiny motoristov bola najlepšia zo všetkých, ktoré výrobca namontoval na Passat. Prvé auto tejto série opustilo montážnu linku v roku 2010 a v roku 2015 bolo auto oficiálne ukončené.

Typy telies B7, ich rozmery a hmotnosť

Rovnako ako predtým sa Volkswagen Passat B7 vyrábal v dvoch verziách:

• sedan s rozmermi 4770/1472/1443 mm. Telesná hmotnosť - 690 kg;
  

  Sedan Passat B7 je restylingový produkt predchádzajúceho modelu
• kombi s rozmermi 4771/1516/1473 mm. Telesná hmotnosť - 700 kg.
  

  Batožinový priestor kombi B6 sa stal ešte pôsobivejším

Objem palivovej nádrže - 70 litrov.

Motory B7, prevodovka a rázvor

Volkswagen Passat B7 bol vybavený benzínovými motormi s objemom od 1.4 do 2 litrov. Každý motor bol vybavený systémom preplňovania turbodúchadlom. Spotreba paliva sa pohybovala od 13 do 16 litrov na 100 kilometrov. Objem naftových motorov sa pohyboval od 1.2 do 2 litrov. Spotreba paliva - od 12 do 15 litrov na 100 kilometrov. Prevodovka na Volkswagen Passat B7 mohla byť buď šesťstupňová manuálna alebo sedemstupňová automatická. Rázvor - 2713 mm. Rozchod vpredu - 1553 mm, vzadu - 1550 mm. Svetlá výška vozidla 168 mm.

Volkswagen Passat B8 (2017)

Uvedenie modelu Volkswagen Passat B8 sa začalo v roku 2015 a v súčasnosti prebieha. Auto je momentálne najmodernejším zástupcom série. Jeho hlavný rozdiel oproti predchodcom spočíva v platforme MQB, na ktorej je postavený. Skratka MQB znamená Modularer Querbaukasten, čo v nemčine znamená „Modulárna priečna matica“. Hlavnou výhodou platformy je, že umožňuje rýchlo meniť rázvor auta, šírku predných aj zadných rozchodov. Okrem toho dopravník, ktorý vyrába stroje na platforme MQB, možno jednoducho prispôsobiť výrobe strojov iných tried. V B8 inžinieri kladú do popredia bezpečnosť vodiča aj cestujúcich. Airbagy boli inštalované nielen pred vodičom a cestujúcimi, ale aj do dverí auta. A v B8 je špeciálny automatický parkovací systém, ktorý je schopný zaparkovať auto bez pomoci vodiča. Ďalší systém počas jazdy kontroluje vzdialenosť medzi autami a zorným priestorom pred autom aj za ním. Pokiaľ ide o vnútorné obloženie B8, na rozdiel od svojho predchodcu sa opäť stalo monofónnym a opäť v ňom prevláda biely plast.

Salón B8 sa opäť stal monofónnym

Teleso B8, jeho rozmery a hmotnosť

Volkswagen Passat B8 je sedan s rozmermi 4776/1832/1600 mm. Hmotnosť karosérie 700 kg, objem palivovej nádrže 66 litrov.

Passat B8 nesie najpokročilejší vývoj nemeckých inžinierov

Motory B8, prevodovka a rázvor

Volkswagen Passat B8 môže byť vybavený desiatimi motormi. Medzi nimi je benzín aj nafta. Ich výkon sa pohybuje od 125 do 290 koní. s. Objem motorov sa pohybuje od 1.4 do 2 litrov. Tu treba tiež poznamenať, že po prvý raz v histórii radu B8 môže byť vybavený motorom na metán.

Okrem toho bol pre B8 vyvinutý špeciálny hybridný motor pozostávajúci z 1.4-litrového benzínového motora a elektromotora s výkonom 92 kW. Celkový výkon tohto hybridu je 210 koní. s. Spotreba paliva pre automobily radu B8 sa pohybuje od 6 do 10 litrov na 100 kilometrov.

Volkswagen Passat B8 je vybavený najnovšou sedemstupňovou automatickou prevodovkou DSG. Rázvor - 2791 mm. Rozchod vpredu 1585 mm, vzadu 1569 mm. Svetlá výška - 146 mm.

Video: Testovacia jazda Passat B8

Recenzia Passat B8 2016 - Nevýhody nemčiny! Testovacia jazda VW Passat 1.4 HighLine 2015, porovnanie, konkurenti

Inžinieri Volkswagenu teda nestrácajú čas. Každá generácia áut Passat prináša do série niečo nové, a preto obľuba týchto áut každým rokom len rastie. Je to do značnej miery spôsobené dobre premyslenou cenovou politikou koncernu: vďaka množstvu úrovní výbavy si každý motorista bude môcť vybrať auto pre svoju peňaženku.