Problémy so zavesením auta - ako ich nájsť, odstrániť
Obsah
Ak sa objavia známky deformácie, je potrebné vymeniť väčšinu dielov: nápravu, puzdrá a horné/dolné páky, guľkové ložiská, silentbloky, pneumatiky, pružiny, prašníky, pánty, plechy torzných tyčí, kompresný ventil, tesnenia drieku.
Ak sa zistí porucha odpruženia vozidla, je nevyhnutné vykonať kompletnú diagnostiku vozidla. Len včasná oprava opotrebovaných dielov môže zaručiť pohodlnú a bezproblémovú jazdu.
Prečo sa v aute zlomí odpruženie
Prvky podvozku pozostávajú z tyčí stabilizátora, tlmičov, silentblokov, pružín a pántov. Všetky tieto mechanizmy spájajú karosériu a kolesá do spoločnej platformy, poskytujúcej vozidlu stabilitu a plynulú jazdu na ceste. Počas pohybu sú tieto závesné jednotky vystavené agresívnym vplyvom prostredia a rázovému zaťaženiu, čo vedie k ich rýchlemu opotrebovaniu.
Priemerná životnosť pružiacej jednotky je 60-60 tisíc kilometrov. Toto číslo sa môže zvýšiť 3-krát, ak jazdíte po dokonale rovných tratiach, vyhýbate sa jamám a výmoľom. Z toho vyplýva záver, že hlavným dôvodom poruchy tejto jednotky sú časté cesty po cestách so zlým stavom vozovky. Medzi ďalšie faktory, ktoré ovplyvňujú životnosť prvkov podvozku, možno poznamenať:
- kvalita montáže dielov;
- konštrukčné vlastnosti stroja;
- štýl jazdy vodiča.
Výrobcovia vybavujú stroje viacprvkovým systémom, elastokinematikou, nastaviteľnými tlmičmi a ďalšími technológiami. Miera bezpečnosti týchto zložitých mechanizmov je však niekedy nižšia ako u jednoduchých modelov z 90. rokov. Je to spôsobené tým, že teraz sa inžinieri zameriavajú na zlepšenie ovládateľnosti auta, a nie na pevnosť podvozku. Preto autá často používajú materiály z ľahkých zliatin na zníženie neodpruženej hmotnosti alebo na osadenie veľkých nízkoprofilových pneumatík.
Veľa závisí od starostlivého ovládania auta. Ak napríklad pružiny neočistíte od nečistôt, neobnovíte nimi vrstvu antikorózneho náteru, potom tieto diely rýchlo zhrdzavejú a môžu prasknúť. A tí, ktorí radi „driftujú“, prudko brzdia a otáčajú volantom, keď narazia na výmoľ, urýchľujú opotrebovanie stabilizátorov. Tento prvok negatívne ovplyvňuje aj parkovanie pod veľkým bočným uhlom.
Aké je predné odpruženie automobilu
Známky zlomeného zavesenia
Vo väčšine prípadov možno problém podvozku posúdiť podľa cudzích zvukov pri jazde na nerovnom povrchu. Okrem toho má vodič problémy s riadením. Niektoré problémy sa dajú identifikovať až pri kompletnej kontrole auta (napríklad roztrhnutá manžeta guľového kĺbu).
Hlavné príznaky problémov so zavesením:
- strata trajektórie vozidla pri vjazde do zákruty;
- častá a nerozumná prevádzka protišmykového systému;
- silné nakláňanie a strata stability počas manévrovania;
- dlhotrvajúce vibrácie tela po prekonaní nerovností alebo náhlom brzdení;
- „rozpad“ pozastavenia;
- vibrácie, klepanie a škrípanie pri jazde na nerovnej ceste a v zákrutách;
- auto vedie „vľavo“ alebo „vpravo“ v priamom smere;
- výrazne znížená svetlá výška pri nakladaní auta;
- nerovnomerné opotrebovanie behúňa pneumatiky;
- na parkovisku šmuhy od maziva.
Ak nájdete jeden alebo viacero z týchto príznakov, ihneď kontaktujte servisné stredisko. Vykonajú kompletnú diagnostiku stroja a vymenia chybné diely.
Príčiny zlomenia
V podstate všetky komponenty pruženia rýchlo zlyhávajú kvôli častým výletom na nerovnom povrchu a agresívnemu štýlu jazdy. Najmä ak motorista vletí do jamy s vytočeným volantom alebo zošliapnutým brzdovým pedálom.
Nezávislé pozastavenie
Zoznam „vredov“ pre každý komponent zavesenia:
- Stabilizačné vzpery zlyhajú v dôsledku kolízie s obrubníkmi a inými prekážkami.
- Tlmiče sa obávajú nečistôt. Keď sa dostane cez roztrhané gumové prašníky, zvyšuje trenie a opotrebovanie pohyblivých prvkov.
- Silentbloky devastuje chlad, teplo a chemikálie.
- Závesy redukujú tvrdé nárazy spôsobené nárazmi a použitím nízkoprofilovej gumy.
- Pružiny sú citlivé na zaťaženie auta a hrdzu od nečistôt.
Medzi ďalšie príčiny zlyhania pozastavenia patria:
- nízka kvalita konštrukcie alebo konštrukčné chyby;
- porušenie uhlov inštalácie pneumatík počas údržby;
- "tuning" nie je podľa predpisov.
Je dôležité vziať do úvahy, že iné chybné komponenty vozidla (napríklad prevodový systém, brzdy, karoséria, riadenie) môžu poškodiť odpruženie.
Ako zistiť chybu
Aby bolo možné úplne diagnostikovať odpruženie a identifikovať príčinu problému, musí sa auto dostať do „jamy“. Potom si prezrite všetky gumené tesnenia, kryty, silentbloky, guľové kĺby, spojovacie prvky, koncovky spojovacích tyčí. Ak sú poškodené, diely sa musia vymeniť.
Ak sa vôľa znížila, ako sa očakávalo, pružiny „klesli“.
Silentbloky sa kontrolujú pohybom. Ak neškrípe, nehrá a gumové tesnenie nie je poškodené, tak je všetko v poriadku.
Po vykývnutí karosérie hore a dole je ľahké posúdiť stav ložísk. Ak stroj kolíše viac ako 2 krát, potom sa musí dielec vymeniť.
Poruchu s vodiacim puzdrom a hrotmi spoznáte podľa chlopní a odkláňania sa po stranách hrebeňového volantu.
Ak je počas pohybu počuť rovnomerný zvuk, je potrebné skontrolovať stav ložiska kolesa. Nemalo by hrať, keď je pneumatika neskrútená.
Spôsoby, ako eliminovať zlomenie
Ak sa objavia známky deformácie, je potrebné vymeniť väčšinu dielov: nápravu, puzdrá a horné/dolné páky, guľkové ložiská, silentbloky, pneumatiky, pružiny, prašníky, pánty, plechy torzných tyčí, kompresný ventil, tesnenia drieku.
Odpruženie pohonu zadných kolies
Niektoré časti podvozku je však možné opraviť samostatne bez inštalácie nových dielov:
- Ak je v závesoch regálu nedostatok mazania, namažte prvky.
- Ak sú upevňovacie prvky tlmiča a piestu uvoľnené, dotiahnite matice.
- Ohnutá konzola, nosník rámu a stĺpik karosérie — narovnať.
- Nesprávna vôľa v ložiskách - nastavte.
- Nevyváženosť pneumatík - vykonajte správne nastavenie.
- Nerovnomerné opotrebovanie dezénu - Nahustite pneumatiky na normálne hodnoty.
Je dôležité vziať do úvahy, že v dôsledku malej poruchy odpruženia automobilu sa zvyšuje zaťaženie všetkých uzlov podvozku. Ak opravu odložíte, môže to viesť k mimoriadnej udalosti na ceste.
