Poruchy a výmena brzdových doštičiek VAZ 2106

Brzdové doštičky na VAZ 2106 sa nemusia tak často meniť a frekvencia výmeny priamo závisí od kvality použitých dielov a štýlu jazdy. Na vykonanie práce nie je potrebné kontaktovať servisnú stanicu, pretože tento jednoduchý postup je možné vykonať nezávisle.

Brzdové doštičky VAZ 2106

Brzdový systém zaisťuje bezpečnosť vozidla. Jednou z hlavných súčastí tohto systému sú brzdové doštičky. Účinnosť bŕzd závisí od ich spoľahlivosti a kvality. Podložky majú určitý zdroj, preto je potrebné ich pravidelne kontrolovať a vymieňať.

na čo sú?

Keď stlačíte brzdový pedál, tlak v hydraulickom systéme sa zvýši a doštičky sa pritlačia na povrch brzdového kotúča alebo bubna. Konštrukčne je brzdová čeľusť doska, na ktorej je pripevnená prekrytie zo špeciálneho materiálu. Obsahuje rôzne zložky: špeciálne kaučuky a živice, keramiku, vlákna na báze syntetiky. Zloženie sa môže líšiť v závislosti od výrobcu. Hlavnými požiadavkami, ktoré musí obloženie spĺňať je vysoká odolnosť proti opotrebovaniu a schopnosť odolávať vysokým teplotám, odolnosť proti poškodeniu, no zároveň materiál musí spôsobovať minimálne opotrebovanie brzdového kotúča.

Aké sú

Na VAZ 2106, podobne ako na ostatných „klasických“, sú kotúčové brzdy nainštalované vpredu a bubnové brzdy vzadu.

Predné brzdy

Predný brzdový systém je nasledovný:

1. K náboju je pripevnený brzdový kotúč.
2. Strmeň je pripevnený k závesnému kĺbu a drží dva pracovné valce.
3. Brzdové doštičky sú umiestnené medzi kotúčom a valcami.

Brzdový mechanizmus predného kolesa automobilu VAZ 2106 pozostáva z týchto častí: 1 - armatúra na odvzdušnenie brzdového pohonu; 2 - spojovacia trubica pracovných valcov; 3 - valec piestového kolesa; 4 - zámok valca kolesa; 5 - brzdová čeľusť; 6 - tesniaci krúžok; 7 - kryt proti prachu; 8 — prsty upevnenia podložiek; 9 — skrutka upevnenia podpery k ramenu; 10 - čap riadenia; 11 - montážna konzola strmeňa; 12 - podpora; 13 - ochranný kryt; 14 - závlačka; 15 - upínacie pružinové podložky; 16 - pracovný valec; 17 - brzdový valec; 18 - brzdový kotúč

Keď stlačíte brzdový pedál, piesty sa vysunú z valcov, zatlačia na doštičky a spoja brzdový kotúč. Výsledkom je, že auto postupne spomaľuje. Čím väčšia sila pôsobí na brzdový pedál, tým viac doštičky priľnú k kotúču.

Predná brzdová doštička pozostáva z kovovej platne, na ktorej je upevnené trecie obloženie.

Predné brzdové doštičky sú ploché a menšie ako zadné.

Zadné brzdy

Bubnové brzdy na VAZ 2106 pozostávajú zo samotného bubna, dvoch čeľustí, hydraulického valca a pružín umiestnených pod bubnom. Podložky podložiek sú upevnené nitmi alebo lepidlom. Spodná časť podložky spočíva na podperách a horná časť na piestoch valca. Vo vnútri bubna sú stiahnuté k sebe pomocou pružiny. Pre voľné otáčanie kolesa, keď nie je potrebné zastavenie vozidla, je medzi podložkami a bubnom medzera.

Brzdový mechanizmus zadného kolesa obsahuje: 1 — brzdový valec; 2 — horná spojovacia pružina blokov; 3 - prekrývacie podložky; 4 - brzdový štít; 5 - vnútorná doska; 6 - plášť zadného kábla; 7 - spodné pružinové podložky spojky; 8 - predná brzdová čeľusť; 9 - podložky základnej dosky; 10 - nity; 11 - deflektor oleja; 12 - podložky vodiacej dosky; 13 - kábel zadnej parkovacej brzdy; 14 - zadná lanová pružina; 15 - hrot zadného kábla; 16 - čeľusť zadnej brzdy; 17 - podložky podperných stĺpov; 18 — páka ručného pohonu doštičiek; 19 - gumené podložky; 20 - podložky rozperných tyčí; 21 — prst páky ručného pohonu podložiek

Keď vodič stlačí brzdový pedál, kvapalina sa dodáva do pracovného valca, čo vedie k divergencii doštičiek. Opierajú sa o bubon, čím spôsobujú spomalenie rotácie kolesa.

Zadné brzdové platničky sú oblúkového tvaru, čo zabezpečuje ich rovnomerné pritlačenie na brzdový bubon.

Čo je lepšie

Majitelia Zhiguli často čelia problému výberu brzdových doštičiek. Moderný trh s autodielmi ponúka produkty od rôznych výrobcov. Diely sa líšia kvalitou aj cenou. Na vozidlá VAZ je možné inštalovať brzdové doštičky nasledujúcich značiek:

1. Ferodo (Veľká Británia). Najlepšie brzdové produkty, ktoré dnes nájdete na automobilovom trhu s náhradnými dielmi. Výrobky sú vysoko kvalitné, pretože sú vyrobené zo spoľahlivých materiálov.
   

   Podložky Ferodo sú kvalitné a dnes najlepšou voľbou na trhu
2. DAfmi (Ukrajina, Austrália). Majú dobré technické vlastnosti, ale sú lacnejšie ako inzerované značky. Životnosť je identická s predchádzajúcou verziou.
3. ATE (Nemecko). Výrobky tejto spoločnosti sú obľúbené po celom svete. Brzdové doštičky vynikajú svojou spoľahlivosťou a odolnosťou.
4. Rona a Rounulds (Maďarsko, Dánsko). Výrobcovia, aj keď menej známi, ale ich technické vlastnosti nie sú horšie ako lídri na trhu.
5. AvtoVAZ. Podľa hlavných charakteristík (účinnosť bŕzd, zdroje, účinok na brzdový kotúč) nie sú doštičky horšie ako dovážané analógy a pravdepodobnosť falšovania je oveľa nižšia.
   

   Továrenské podložky nie sú z hľadiska technických vlastností horšie ako dovážané analógy a pravdepodobnosť nákupu falošného tovaru je oveľa nižšia

Ceny brzdových doštičiek na VAZ 2106 začínajú na 350 rubľov. (AvtoVAZ) a dosiahnuť 1700 r. (ATE).

Poruchy brzdových doštičiek

Charakteristické znaky problémov s vložkami sú:

• zvuky nezvyčajné pre činnosť bŕzd (škrípanie, pískanie, brúsenie);
• šmyk vozidla pri brzdení;
• potreba vyvinúť väčšiu silu na brzdový pedál;
• čierny alebo kovový prach na kolesách;
• zvýšený čas spomalenia;
• pedál sa po uvoľnení nevráti do pôvodnej polohy.

Kňučať

Brzdové doštičky sa musia vymeniť, keď hrúbka trecieho materiálu dosiahne 1,5 mm. Ak sa tak nestane, objaví sa hrkálka (pískanie). Okrem toho môžu byť takéto zvuky prítomné pri inštalácii podložiek nízkej kvality.

Ak sú brzdové doštičky veľmi opotrebované, pri brzdení sa môže objaviť pískanie alebo škrípanie.

Šok pri brzdení

Výskyt otrasov pri brzdení môže byť spôsobený tak stavom samotných doštičiek, ako aj poškodeným povrchom brzdového kotúča alebo bubna, zamrznutými piestikmi vo valcoch alebo inými poruchami. Ak chcete identifikovať problém, budete musieť rozobrať brzdový mechanizmus a starostlivo skontrolovať diely, či nie sú opotrebované a poškodené.

Šmyk auta

Príčin šmyku môže byť veľa – ide o silné opotrebovanie doštičiek a poškodenie kotúčov a uvoľnené uchytenie strmeňa alebo zlyhanie zavesenia.

Raz nastala pri mojom aute situácia, keď pri brzdení začalo auto ťahať do strany. Zdá sa, že je potrebné vykonať diagnostiku brzdového systému. Po podrobnom skúmaní som však zistil, že príčinou tohto javu bola poškodená pozdĺžna tyč (tyč) zadnej nápravy. Bola jednoducho odrezaná od oka. Po výmene tohto dielu problém zmizol.

Video: prečo auto pri brzdení ťahá do strany

Prečo to ťahá, ťahá do strany pri brzdení.

Tvrdý alebo mäkký pedál

Ak si všimnete, že pedál je nezvyčajne tesný alebo naopak mäkký, potom sa podložky s najväčšou pravdepodobnosťou stali nepoužiteľnými a budú musieť byť vymenené. Okrem toho stojí za to skontrolovať hadice, ktoré dodávajú kvapalinu do brzdových valcov, a samotné valce. Ak sa v nich piest zasekne, tak sa z toho môže objaviť aj problém s tuhosťou pedálu.

Vzhľad plaku

Plak sa môže objaviť ako pri nekvalitných podložkách, čo vedie k ich rýchlemu odieraniu, tak aj pri normálnych častiach. V druhom prípade by to však malo byť minimálne. Prach sa môže objaviť aj pri agresívnej jazde, teda pri náhlych rozjazdoch a brzdení.

Vzhľad čierneho povlaku na kolesách môže byť spôsobený aktívnou jazdou

Z osobnej skúsenosti môžem povedať, že po inštalácii predných doštičiek od AvtoVAZ som na diskoch pozoroval čierny prach. Plaketa bola jasne viditeľná, pretože kolesá boli natreté bielou farbou. Z toho môžem usúdiť, že výskyt čierneho prachu z procesu vymazávania vankúšikov je normálny jav. Snáď sa tohto javu zbaví montáž drahších dielov. Ak ste si však istí, že auto má kvalitné podložky a ich stav je v norme, potom nie je dôvod na obavy.

Zaseknuté pedále

Ak sa brzdový pedál po stlačení nepohne späť, znamená to, že sa brzdový pedál prilepí na kotúč. Takýto jav je možný v mrazivom počasí, keď sa vlhkosť dostane na brzdové prvky, ale bude užitočné skontrolovať doštičky. Ak sa auto nedá pri stlačení pedálu na dlhší čas zastaviť, dôvodom sú opotrebované podložky alebo vniknutie vzduchu do hydraulického systému. Budete musieť skontrolovať brzdové prvky a prípadne napumpovať brzdy.

Výmena predných podložiek

Potreba výmeny brzdových doštičiek na VAZ 2106 vzniká, keď sú opotrebované alebo poškodené v dôsledku použitia dielov nízkej kvality. Ak nešoférujete autom, môžete prejsť asi 50 XNUMX km na kvalitných podložkách. Existujú však situácie, keď sa diel musí vymeniť po 5 XNUMX km. Ak chcete vymeniť predné doštičky na "šesť", musíte pripraviť nasledujúci zoznam nástrojov:

• kľúč "balón";
• montážna čepeľ;
• strmene;
• fúzy;
• kliešte;
• nové podložky;
• kladivá;
• súbor.
  

  Pri vyberaní brzdových doštičiek je vhodné bradu vyraziť kolíky

Predné kolesá automobilu na opravu sú zavesené na zdviháku alebo zdvihnuté pomocou zdviháka.

odňatia

Postup pri odstraňovaní starých podložiek je nasledujúci:

1. Odskrutkujeme skrutky a vyberieme koleso.
   

   Ak chcete koleso vybrať, odskrutkujte 4 skrutky pomocou balónika
2. Brzdový mechanizmus očistíme od nečistôt.
3. Miesta, kde prsty vstupujú do valcov, natierame tukom.
   

   Naneste penetračný lubrikant na prsty, ktoré držia vankúšiky.
4. Vyberte 2 špendlíky.
   

   Odstráňte 2 špendlíky pomocou klieští
5. Prsty vyklepeme pomocou hrotu a kladiva, prípadne vytlačíme fúzom alebo skrutkovačom (ak idú ľahko).
   

   Prsty sú vytlačené skrutkovačom alebo bradou
6. Odstráňte pružinové podložky.
   

   Ručne odstráňte pružinové podložky.
7. Vyberieme brzdové doštičky, najprv vonkajšie a potom vnútorné.
   

   Z ich sedadiel vyberieme opotrebované vložky

Inštalácia

Postup montáže pozostáva z nasledujúcich krokov:

1. Valce v mieste kontaktu s podložkami utierame handrou.
2. Skúmame prašníky na roztrhnutie. Ak dôjde k poškodeniu, ochranný prvok vymeníme.
   

   Pred zostavením mechanizmu skontrolujte, či prašník nie je poškodený
3. Meradlom meriame hrúbku brzdového kotúča. Aby sme to urobili, obrúsime rameno pilníkom na oboch stranách disku na niekoľkých miestach. Hodnota musí byť aspoň 9 mm. V opačnom prípade je potrebné disk vymeniť.
   

   Kontrola hrúbky brzdového kotúča
4. Cez rozperu s montážnou čepeľou vtláčame piesty jeden po druhom do valcov. To vám umožní jednoducho nainštalovať nové podložky.
   

   Aby nové podložky bez problémov zapadli na miesto, pritlačíme piesty valcov montážnou špachtľou
5. Doštičky prvkov inštalujeme v opačnom poradí, potom sa dostaneme do auta a niekoľkokrát stlačíme brzdový pedál, čo umožní, aby piesty a doštičky zapadli na svoje miesto.

Video: výmena predných brzdových doštičiek na "klasiku"

Ako vymeniť predné brzdové doštičky VAZ.

Výmena zadných podložiek

Brzdové prvky vpredu a vzadu sa opotrebúvajú nerovnomerne. Preto sa zadné podložky vymieňajú oveľa menej často. Opravu sa však neoplatí odkladať, pretože od stavu doštičiek priamo závisí účinnosť brzdenia aj držanie vozidla pri zatiahnutí ručnej brzdy.

Na vykonanie postupu musíte pripraviť nasledujúce nástroje:

• skrutkovač s plochou a krížovou čepeľou;
• kliešte;
• kliešte s dlhým nosom;
• „balón“.
  

  Kliešte s dlhým nosom uľahčujú držanie malých dielov na ťažko dostupných miestach

Ako demontovať brzdový bubon

Diel demontujeme v nasledujúcom poradí:

1. Zaveste zadnú časť auta a vyberte koleso.
2. Uvoľnite vodiace kolíky.
   

   Bubon na hriadeli nápravy je držaný dvoma čapmi, odskrutkujte ich
3. Zľahka poklepte na okraj bubna zo zadnej strany pomocou dreveného bloku. Nie je potrebné klepať kladivom bez vodidla, pretože okraj výrobku sa môže odlomiť.
   

   Bubon zrazíme úderom cez drevený hrot
4. Brzdový bubon sa často nedá odmontovať, preto čapy zakrútime do technických otvorov.
   

   Niekedy na odstránenie brzdového bubna musíte zaskrutkovať čapy do špeciálnych otvorov a vyžmýkať ich zo štítu
5. Vytiahnite bubon z náboja.
   

   Zaskrutkované kolíky, demontujte bubon

Demontáž bubnov na „klasiku“ je „chorobou“ týchto áut. Ťahanie časti je veľmi problematické, najmä ak sa to robí zriedka. Existuje však staromódny spôsob, ktorý využívam nielen ja, ale aj ostatní motoristi. Pri demontáži otočíme čapy do bubna, potom naštartujeme motor a zapneme štvrtý prevodový stupeň, čím sa bubon začne otáčať. Potom prudko zabrzdíme. Možno budete musieť postup niekoľkokrát zopakovať. Potom sa pokúsime bubon znova zraziť kladivom, zvyčajne to funguje.

Odstránenie podložiek

Podložky demontujeme v tomto poradí:

1. Odstráňte pružinové skrutky, ktoré držia brzdové prvky.
   

   Doštičky sú pritlačené k brzdovému štítu pomocou pružinových skrutiek, odstráňte ich
2. Na utiahnutie spodnej pružiny použite skrutkovač.
   

   Zospodu utiahneme pružinu, ktorou sú podložky stlačené proti sebe
3. Posúvame blok a demontujeme dištančnú tyč.
   

   Zatlačením bloku nabok odstráňte rozpernú tyč
4. Dotiahneme pružinu, ktorá drží podložky v hornej časti mechanizmu.
   

   Podložky sú pritlačené k piestom valcov pružinou, ktorú je tiež potrebné odstrániť.
5. Odpojte páku od špičky lanka ručnej brzdy.
   

   Odpojte páku od špičky lanka ručnej brzdy
6. Vytiahneme závlačku, ktorá drží páku ručnej brzdy.
   

   Vytiahneme závlačku, ktorá drží páku ručnej brzdy
7. Z bloku demontujeme páku, čap a podložku.
   

   Po odstránení závlačky vytiahnite prst a odpojte páku od bloku

Video: výmena zadných brzdových doštičiek na "šesť"

VAZ 2106 Výmena zadných brzdových bubnov a doštičiek

Inštalácia podložiek a bubna

Brzdové prvky sú inštalované na mieste v opačnom poradí. Pred nasadením bubna na hriadeľ nápravy ho musíte vyčistiť zvnútra od korózie a nečistôt, napríklad pomocou kovovej kefy. Treba si tiež uvedomiť, že pri nových podložkách nemusí bubon sedieť na svojom mieste. Preto budete musieť mierne uvoľniť napätie lanka ručnej brzdy. Keď sú bubny nainštalované na oboch stranách, musíte nastaviť ručnú brzdu.

Aby bubon sedel na svojom mieste, môže byť potrebné uvoľniť lanko ručnej brzdy

Nejaký čas po výmene doštičiek sa neodporúča prudko brzdiť, pretože si musia zvyknúť na bubny.

Pri výmene doštičiek sa odporúča skontrolovať aj ostatné prvky brzdového systému a zavesenia. Brzdové hadičky nesmú vykazovať žiadne viditeľné poškodenia alebo netesnosti. Podložky sa vymieňajú iba ako súprava. V opačnom prípade bude auto po oprave odtiahnuté nabok.