Poruchy a opravy prístrojovej dosky VAZ 2106
Obsah
Pri výbave každého auta je jedným z dôležitých uzlov prístrojový panel. Obsahuje prístroje, kontrolky a ukazovatele, prostredníctvom ktorých je zabezpečené ovládanie hlavných systémov vozidla. Majitelia VAZ 2106 môžu upravovať prístrojovú dosku vlastnými rukami, nájsť a odstrániť možné poruchy.
Popis torpéda na VAZ 2106
Predný panel je inštalovaný v prednej časti vozidla a je neoddeliteľnou konštrukciou vyrobenou vo forme kovového rámu ošetreného polymérovou penou a zušľachteného dokončovacím materiálom. Panel obsahuje prístrojovú dosku, ovládače osvetlenia, kúrenie, vzduchové kanály, rádio a odkladaciu schránku.
Aké torpédo je možné umiestniť namiesto bežného
Predný panel "Lada" šiesteho modelu v porovnaní s modernými výrobkami nevyzerá veľmi atraktívne tak z hľadiska vzhľadu, ako aj z hľadiska prístrojového vybavenia. Preto si mnohí majitelia „klasiky“ lámu hlavu nad otázkou vykonania zmien na torpéde alebo jeho výmeny. Najvýhodnejšími možnosťami pre predné panely sú výrobky zo starých zahraničných automobilov. Na VAZ 2106 môžete nainštalovať diel z nasledujúcich automobilov:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Bez ohľadu na zvolenú možnosť je dôležité pochopiť, že zdokonalenie a úprava zvoleného torpéda je nevyhnutná.
Ako odstrániť panel
Torpédo je možné rozobrať na opravu, výmenu alebo úpravu. Z nástrojov, ktoré potrebujete na prípravu:
- plochý skrutkovač a krížový;
- kľuka;
- predĺženie;
- nástrčná hlava pre 10.
Demontáž sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
- Vytiahneme nástroj.
- Odstráňte teleso sporáka.
- Uvoľnite skrutky v spodnej časti panelu.
Zospodu je torpédo pripevnené niekoľkými samoreznými skrutkami. - Vo výklenku prístrojovej dosky odskrutkujte matice.Z vnútornej strany je torpédo držané maticami
- V dutine priehradky na rukavice odskrutkujeme ďalší držiak.Odskrutkujte dve matice na mieste inštalácie príručnej skrinky.
- Torpédo vezmeme trochu nabok a odstránime centrálny vzduchový kanál.Vyberieme centrálny vzduchový kanál a mierne zatlačíme torpédo
- Odpojte ovládacie káble ohrievača.Odstránime káble z ovládacích pák ohrievača
- Demontujte prístrojovú dosku.Po odskrutkovaní upevňovacích prvkov a odstránení káblov vyberte panel z auta
- Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Video: demontáž torpéda na klasickom Zhiguli
Prístrojová doska VAZ 2106
Pravidelný poriadok poskytuje kontrolu načítania a zobrazuje stav hlavných parametrov vozidla.
Produkt pozostáva z nasledujúceho zoznamu prvkov:
- 5 ukazovacích zariadení;
- 2 digitálne indikátory;
- 9 kontroliek.
V štíte sú nainštalované nasledujúce zariadenia a indikátory:
- rýchlomer;
- otáčkomer;
- indikátor nabíjania batérie;
- snímač teploty motora;
- počítadlo najazdených kilometrov;
- vynulovateľné počítadlo kilometrov;
- snímač hladiny oleja;
- tlakomer oleja;
- snímač prítomnosti paliva.
Aký prístrojový panel je možné nainštalovať
Ak vám z nejakého dôvodu štandardný prístrojový panel nevyhovuje, môžete ho aktualizovať niekoľkými spôsobmi:
- finalizovať štít zlepšením podsvietenia, lepením moderných prístrojových mierok;
- nainštalovať upratané z iného auta;
- urobte domáci štít s inštaláciou potrebných zariadení.
V závislosti od zvolenej možnosti budú závisieť náklady aj zoznam prác, ktoré bude potrebné vykonať. Pri výbere prístrojovej dosky z iných automobilov musíte vziať do úvahy, že na VAZ 2106 mnohé modely jednoducho nemusia vyhovovať nielen vo veľkosti, ale aj v spojení.
Z iného modelu VAZ
Vzhľadom na zvláštny dizajn prístrojovej dosky „šesť“ je dosť ťažké vybrať správnu možnosť výmeny. Niektorí motoristi zavádzajú poriadok z VAZ 2115, pre ktorý menia štandardný predný panel na „sedmičku“ a zabudujú do nej novú palubnú dosku. Takéto vylepšenia si vyžiadajú nákup ďalších komponentov (snímač rýchlosti, vodiče, konektory), ako aj správne pripojenie štandardnej kabeláže k novej palubnej doske.
Od "Gazelle"
Ak existujú myšlienky o zavedení poriadku z Gazelle do VAZ 2106, potom by sa malo vziať do úvahy, že výrobky majú rôzne schémy pripojenia, veľkosti a vo všeobecnosti sa navzájom veľmi líšia. Preto musíte najprv premýšľať o uskutočniteľnosti takýchto vylepšení.
Z cudzieho auta
Prístrojová doska z cudzieho auta, dokonca aj zo starého, urobí predný panel krajším a nezvyčajnejším. Musíte sa však pripraviť na to, že spolu s uprataním môže byť potrebné vymeniť celý predný panel. Najčastejšie sa na „klasiku“ inštalujú prístrojové dosky z BMW e30 a iných automobilov zahraničnej výroby.
Poruchy palubnej dosky
Prístrojová doska VAZ "šesť" pozostáva z malého počtu zariadení, ktoré môžu časom prestať fungovať. Príčiny porúch môžu byť rôzne, ale ktorákoľvek z nich bude vyžadovať demontáž a čiastočnú demontáž štítu. Ak jedno zo zariadení zlyhá alebo vôbec zlyhá, riadenie sa stáva nepohodlným, pretože nie je možné ovládať ten či onen systém vozidla. Preto je potrebné monitorovať prevádzkyschopnosť ukazovateľov a okamžite odstrániť vzniknuté problémy.
Demontáž palubnej dosky
Na demontáž palubnej dosky budete potrebovať pár plochých skrutkovačov a kliešte. Postup sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
- Odskrutkujeme držiak a odstránime kryt hriadeľa riadenia.
- Štít vypáčime najskôr na jednej a potom na druhej strane.Skrutkovač vypáčte poriadok na pravej a ľavej strane
- Potiahneme poriadok k sebe a odskrutkujeme upevnenie kábla rýchlomera.Uvoľnite kábel rýchlomera
- Prístrojovú dosku odložte nabok.
- Podložky si označíme fixkou a oddelíme.Demontáž káblových zväzkov
- Demontujeme prístrojovú dosku.
- Po oprave dáme všetko na svoje miesto.
Pri opätovnej montáži najskôr nainštalujte hornú časť panelu a potom zatlačte na spodok, aby sa konzoly zacvakli na miesto.
Výmena žiaroviek
Ak sa zistilo, že jeden z indikátorov na upratovaní prestal svietiť pri zapnutí rozmerov, potom je najpravdepodobnejšou príčinou porucha žiarovky. Na jeho výmenu budete potrebovať pár štrbinových skrutkovačov a samotný postup pozostáva z nasledujúcich krokov:
- Opakujeme kroky 1-2 na odstránenie prístrojovej dosky.
- Nájdeme zariadenie, na ktorom vyhorela žiarovka a jednoduchým pohybom ruky vyberieme kazetu z ukazovateľa.Zo zariadenia vyberieme objímku s chybnou žiarovkou.
- Otočíme žiarovku proti smeru hodinových ručičiek a vyberieme ju z kazety, potom nainštalujeme novú časť.Chybnú lampu vymieňame otáčaním proti smeru hodinových ručičiek
- Upratovačku namontujeme v opačnom poradí.
Kontrola a výmena spínača osvetlenia prístrojovej dosky
Niekedy nastane situácia, keď prestane fungovať spínač osvetlenia prístrojovej dosky. V tomto prípade panel jednoducho nie je osvetlený a je problematické riadiť auto v noci. Poruchy ističa sú vo väčšine prípadov spôsobené poškodením vnútorného mechanizmu. Na odstránenie a kontrolu dielu budete potrebovať plochý skrutkovač a multimeter. Proces sa vykonáva takto:
- Potiahnutím kľúča odstránime spínač z poriadku.Vytiahnite spínač z palubnej dosky
- Ak sa prvok nedá odstrániť, vypáčte ho skrutkovačom.Ak sa spínač nevysunie, vypáčte ho skrutkovačom
- Blok odstránime drôtmi.Odstráňte drôtený blok zo spínača
- Stlačte západky a vyberte spínač.Demontáž spínača z rámu
- Rám namontujeme do štítu, keď sme predtým navliekli drôty.Prejdeme drôty do rámu a nainštalujeme ho na miesto
- Na multimetri vyberte režim vytáčania a dotknite sa spínacích kontaktov sondami. Pracovné tlačidlo v jednej polohe by malo mať nulový odpor, v druhej - nekonečné. V opačnom prípade zmeňte tlačidlo na dobre známe.
- Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Kontrola a výmena jednotlivých zariadení
Zlomenie ktoréhokoľvek z indikátorov VAZ 2106 spôsobuje nepríjemnosti. Problémy sú dané ako vekom auta, tak aj postojom samotného majiteľa k nemu. Preto stojí za zváženie možné poruchy zariadení a spôsoby ich odstránenia.
Ukazovateľ paliva
Za čítanie hladiny paliva na šiestom modeli Zhiguli sú zodpovedné dva prvky: ukazovateľ nainštalovaný v prístrojovej doske a samotný snímač umiestnený v plynovej nádrži. Pomocou toho druhého sa aktivuje aj kontrolka v indikátore, ktorá signalizuje nízku hladinu paliva. Hlavné problémy príslušného zariadenia spočívajú v problémoch so snímačmi, pri ktorých šípka neustále ukazuje plnú alebo prázdnu nádrž. Mechanizmus kontrolujeme takto:
- Pri neustále plnej nádrži odpojte ružový vodič od snímača zapnutím zapaľovania. Ak sa šípka presunula na začiatok stupnice, snímač sa považuje za použiteľný. Ak tomu tak nie je, problém spočíva buď v ukazovateli alebo v skrate vedenia k zemi.
- Ak chcete skontrolovať ukazovateľ, demontujeme poriadok a odpojíme sivý vodič s červeným pruhom, potom zapneme zapaľovanie. Keď sa šípka vráti do polohy úplne vľavo, ukazovateľ sa považuje za funkčný a vodič je poškodený.Pri neustále plnej nádrži sú možné problémy v samotnom zariadení aj v elektroinštalácii.
- Ak šípka ukazuje neustále prázdnu nádrž, odstráňte „T“ vodič zo snímača a uzemnite ho. Ak sa šípka odchyľuje, snímač sa považuje za chybný. Ak nie sú žiadne odchýlky, odstráňte poriadok a zatvorte sivý a červený vodič k zemi. Ak sa šípka odchýlila, zariadenie sa považuje za prevádzkyschopné a poškodenie je vo vodiči medzi snímačom a indikátorom šípky.Konštantné hodnoty prázdnej nádrže naznačujú poruchu snímača alebo poškodenie vodiča medzi ním a ukazovateľom
Ak palivový senzor zlyhá, na jeho výmenu budete potrebovať 7 vidlicový kľúč a krížový skrutkovač. Podstatou postupu je odstrániť pár svoriek a odskrutkovať upevňovacie prvky. Vymeňte chybný diel za nový.
Viac informácií o poruchách zámku zapaľovania: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Tabuľka: kontrola snímača paliva
| Množstvo paliva v nádrži | Odpor snímača, Ohm |
| Prázdna nádrž | 315-345 |
| Polovičná nádrž | 100-135 |
| Plná nádrž | 7 a menej |
Video: inštalácia digitálneho palivomera
tachometer
Otáčkomer na palubnej doske zobrazuje otáčky motora. Zariadenie TX-2106 je nainštalované na VAZ 193. S mechanizmom sú možné nasledujúce problémy:
- nedostatok dôkazov;
- škubnutie šípky v akomkoľvek prevádzkovom režime pohonnej jednotky;
- preceňovanie alebo podceňovanie.
Prvá porucha je spôsobená problémami s elektroinštaláciou a zlým kontaktom. Preto by ste mali skontrolovať stav všetkých spojovacích prvkov a konektorov, počnúc hnedým vodičom so svorkou na zapaľovacej cievke: nemal by mať oxidy alebo iné poškodenie. V opačnom prípade očistíme kontakt jemným brúsnym papierom a dotiahneme maticu. Mali by ste tiež skontrolovať spoľahlivosť pripojenia tachometra k hmotnosti a v prípade potreby ho obnoviť. Okrem toho pri zapnutom zapaľovaní pomocou multimetra skontrolujte, či je zariadenie napájané. Pri absencii napätia skontrolujte integritu poistky F9. Digitálne zariadenie tiež kontroluje spoľahlivosť kontaktov v káblovom zväzku tachometra.
Ak šípka trhne, problém spočíva v zlom kontakte zapojenia alebo v rozvádzači (opotrebenie ložiska hriadeľa, posúvača alebo kontaktov na kryte). Takáto porucha je eliminovaná obnovením kontaktu alebo výmenou chybných častí. Ak sú údaje tachometra nesprávne, budete musieť rozobrať rozdeľovač, vyčistiť kontakty a nastaviť medzi nimi správnu medzeru. Ak to nepomôže, jeden z prvkov dosky tachometra môže zlyhať. V tomto prípade sa zariadenie demontuje, rozoberie a doska sa opraví. Demontáž je však vhodná len vtedy, ak rozumiete elektrotechnike.
Na výmenu zariadenia budete potrebovať kliešte a skrutkovač. Postupnosť akcií je nasledovná:
- Poriadok vypáčime a odložíme nabok.
- Odpojte príslušné podložky od tachometra.Odstráňte konektory tachometra
- Odskrutkujeme upevnenie zariadenia na štít a vyberieme mechanizmus.Pomocou klieští odskrutkujte upevnenie tachometra
- Inštalujeme nový alebo opravený tachometer na miesto a spojíme konektory.Po oprave alebo výmene je tachometer namontovaný v poriadku
Prečítajte si o elektrickom systéme VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
Snímač teploty
Teplota chladiacej kvapaliny motora sa meria pomocou snímača umiestneného v hlave bloku a ukazovateľa na prístrojovej doske.
Napriek vysokej spoľahlivosti snímača sa s ním niekedy môžu vyskytnúť poruchy, ktoré sú indikované neštandardnými hodnotami, napríklad absenciou odchýlok šípok. Ak chcete skontrolovať snímač, budete ho musieť vybrať z motora, spustiť ho do vody a postupne ho zahriať a pomocou multimetra zmerať odpor.
Tabuľka: Hodnoty odporu snímača VAZ 2106 v závislosti od teploty
| Teplota, °C | Odpor, Ohm |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Vymeňte snímač v tomto poradí:
- Odpojte záporný pól od batérie.
- Vypustite nemrznúcu zmes z chladiaceho systému.
- Zo snímača odstránime ochranný prvok a potom drôt.K snímaču je pripojená iba jedna svorka, odstráňte ju
- Odskrutkujeme upevnenie prvku s predĺženou hlavou a odstránime ju z hlavy bloku.Snímač chladiacej kvapaliny odskrutkujeme hlbokou hlavou
- Nový snímač namontujeme v opačnom poradí.
Senzor tlaku oleja
Tlak oleja v mazacom systéme "šesť" určujú dve zariadenia: číselník a žiarovka. Signály do oboch zariadení sú dodávané zo snímačov inštalovaných v bloku motora.
Ak je tlak pri bežiacom motore nedostatočný, kontrolka sa rozsvieti.
Ukazovateľ alebo kontrolka môžu niekedy fungovať prerušovane. Preto musíte vedieť, ako ich skontrolovať na poruchu. Postup je nasledovný:
- Odpojíme vodiče štandardných snímačov, odskrutkujeme ich z bloku motora a namontujeme mechanický manometer so stupnicou do 10 barov.Mechanický manometer kontroluje tlak v mazacom systéme
- Naštartujeme motor (musí byť predhriaty) a vyhodnotíme údaje na manometri. Pri voľnobehu by mal byť tlak asi 1-2 bary. Ak sú hodnoty výrazne nižšie alebo úplne chýbajú, znamená to poruchu v mazacom systéme a potrebu opravy motora.
- Ak štandardné ukazovacie zariadenie ukazuje normálny tlak, ale svetlo svieti, znamená to problémy so snímačom tlaku na lampe. Ak nesvieti, žiarovka možno vyhorela, došlo k prerušeniu vedenia alebo sa zlomil samotný snímač.Ak je svetlo zapnuté a ukazovateľ ukazuje normálny tlak, senzor svetla môže byť mimo prevádzky.
- Ak chcete skontrolovať, či sa v snímači nenachádza žiarovka, odstráňte z neho kábel a uzemnite ho zapnutím zapaľovania. Keď sa kontrolka rozsvieti, znamená to, že je potrebné testované zariadenie vymeniť.Snímač žiarovky sa kontroluje skratovaním vodiča k zemi.
Oba snímače oleja sa nedajú opraviť a mali by sa iba vymeniť.
Rýchlomer
Podrobnosti o zariadení rýchlomera VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Rýchlomer je zodpovedný za zobrazenie rýchlosti na VAZ 2106. Ako každý iný mechanizmus má svoje vlastné charakteristické chyby:
- mechanické opotrebovanie, ktoré si vyžaduje iba výmenu zariadenia;
- poškodenie ohybného hriadeľa;
- uvoľnenie matíc kábla rýchlomera.
Keďže hlavné problémy sú spôsobené poruchou kábla, zvážime výmenu tohto prvku. Opravy sa vykonávajú pomocou nasledujúcej sady nástrojov:
- plochý skrutkovač;
- kliešte;
- kľúče;
- drôt alebo kábel s dĺžkou do 2 metrov;
- nový hnací kábel.
Postupnosť krokov je nasledovná:
- Odpojte pól od záporného pólu batérie.
- Demontujeme nástroj.
- Odskrutkujte maticu zaisťujúcu kábel k tachometru.
- Na orech priviažeme šnúru alebo drôt.K oku kábla rýchlomera priviažeme kúsok drôtu
- Uvoľnite maticu zaisťujúcu kábel k pohonu rýchlomera.Zospodu je kábel pripevnený k pohonu rýchlomera
- Kábel demontujeme potiahnutím k sebe.Keď sme pod autom, vytiahneme kábel
- Drôt naviažeme na maticu nového ohybného hriadeľa a dotiahneme do kabínky.
- Odstránime drôt a vykonáme opätovnú montáž.
Niekedy nemusí rýchlomer fungovať kvôli poruche pohonu. V tomto prípade budete musieť odstrániť opotrebovanú časť a nainštalovať novú, pričom dávajte pozor na počet zubov ozubeného kolesa.
Video: prečo sa ručička rýchlomera škubne
Часы
Pri „šiestich“ hodinách sa niekedy vyskytujú aj poruchy, z ktorých hlavné sú:
- poškodenie vnútorného mechanizmu;
- porucha podsvietenia;
- problémy s elektrickým vedením.
Ak chcete hodinky vymeniť alebo opraviť, postupujte takto:
- Odstráňte záporný pól zo zdroja napájania.
- Zariadenie vypáčime skrutkovačom a vyberieme ho z panelu.Hodiny vypáčime skrutkovačom a odstránime ich z panelu
- Ak chcete vymeniť žiarovku, zavesíme kazetu a vyberieme ju z hodín, potom vymeníme samotnú lampu.Vyberieme kazetu a vymeníme chybnú lampu
- Odpojíme vodiče od zariadenia a demontujeme ho z auta.Hodinky VAZ 2106 niekedy zlyhajú a vyžadujú výmenu
- Po oprave alebo výmene nainštalujeme hodiny v opačnom poradí, pričom výstupok plastového krúžku zarovnáme so štrbinou v prístrojovej doske.
Ak si želáte vykonať nezávislú opravu hodín, bude potrebné mechanizmus rozobrať, vyfúknuť z prachu a ohnúť nohy na kyvadlo (v závislosti od povahy poruchy).
Zapaľovač
Dnes je zapaľovač cigariet multifunkčné zariadenie, prostredníctvom ktorého si môžete nielen zapáliť cigaretu, ale aj pripojiť kompresor na pumpovanie koliesok, nabíjačku k telefónu, notebooku atď.
Preto zlyhanie tohto prvku môže spôsobiť nepríjemnosti. Hlavné poruchy zapaľovača cigariet sú:
- zlá fixácia špirály v objímke. V tomto prípade, aby ste zahriali cievku, musíte ju držať, kým sa nezahreje, čo je počas jazdy nepohodlné a nebezpečné. Príčina problému je spôsobená opotrebovaním špeciálnych antén. Problém je eliminovaný ohýbaním druhého;
- špirálový rozpad. Porucha je vyriešená výmenou hlavy zapaľovača cigariet alebo výmenou zariadenia;
- porucha poistky. Keď vyhorí poistka (F1 až 16 A), napájanie do zapaľovača jednoducho nepríde. Ochranný prvok je inštalovaný iba s požadovanou nominálnou hodnotou;
- problémy s elektroinštaláciou. Na diagnostiku zapojenia sa obvod nazýva multimetrom pre otvorený obvod. Po určení poškodenej oblasti je obnovená a starostlivo izolovaná.
Ak potrebujete vymeniť zapaľovač cigariet, vykonajte nasledujúcu postupnosť akcií:
- Vypáčte vložku plochým skrutkovačom na jednej a na druhej strane a potom ju rozložte.Vložku zahákneme skrutkovačom na oboch stranách a vyberieme ju z panelu
- Odpojte vodiče zapaľovača cigariet.Demontáž napájacích konektorov na zapaľovači cigariet
- Ak chcete vymeniť podsvietenie, stlačíme steny puzdra a odpojíme ho spolu so svietidlom od tela. Potom vyberieme kazetu, lampu a vymeníme ju za funkčnú.Svetlo zapaľovača cigariet tiež niekedy vyhorí a je potrebné ho vymeniť.
- Uvoľnite upevňovaciu maticu.Ak chcete zapaľovač cigariet demontovať, odskrutkujte maticu
- Demontujeme zostavu zapaľovača cigariet a na jej miesto nainštalujeme servisný prvok, potom všetko zmontujeme v opačnom poradí.
Spínač na stĺpiku riadenia VAZ 2106
Na klasickom Zhiguli je spínač stĺpika riadenia umiestnený na stĺpiku riadenia a pozostáva z troch pák. Na ľavej strane stĺpika sú spínače smerových svetiel „A“ a hlavovej optiky „B“.
Páčka "A" môže byť v jednej z nasledujúcich polôh:
- 0 - smerové svetlá sú vypnuté;
- I — sú zahrnuté ukazovatele odbočenia vpravo;
- II - ľavé smerovky sú zapnuté.
Páčka „B“ sa aktivuje stlačením tlačidla vonkajšieho osvetlenia na upratanom:
- 0 - vonkajšie osvetlenie a stretávacie svetlá sú zapnuté;
- I - vonkajšie osvetlenie a diaľkové svetlá sú zapnuté;
- II - svietia diaľkové svetlá (nepevná poloha).
Na pravej strane stĺpika riadenia je spínač stieračov a ostrekovačov čelného skla „C“.
Prepínač "C" môže pracovať v nasledujúcich polohách:
- 0 - stierač čelného skla vypnutý;
- I - stierač čelného skla pracuje v prerušovanom režime;
- II - stierač čelného skla pracuje nepretržite;
- III - ostrekovač čelného skla je zapnutý.
Ako rozobrať
Spínač na stĺpiku riadenia je neoddeliteľný mechanizmus a v prípade problémov sa musí vymeniť. Ak však chcete, môžete sa pokúsiť opraviť sami. Podstatou postupu je demontáž nitov, starostlivá demontáž zariadenia, výmena poškodených pružín a oprava kontaktov. Výkon opravenej jednotky priamo závisí od správnej montáže. Ak sa chcete tohto postupu ušetriť, stačí si kúpiť nové zariadenie a nainštalovať ho do auta. Náklady na takéto výrobky sa pohybujú od 700 rubľov.
Ako vymeniť
Výmena spínača na stĺpiku riadenia na „šestke“ môže byť potrebná v takýchto prípadoch:
- poškodenie kontaktov jednej z pák;
- porucha kontaktu zvukového signálu;
- porucha jedného zo spínačov.
Každý z týchto problémov vyžaduje odstránenie spínača z hriadeľa riadenia. Z nástrojov budete potrebovať krížový a drážkový skrutkovač a samotný postup sa vykonáva takto:
- Odpojte pól od záporného pólu batérie.
- Demontujeme volant odskrutkovaním upevňovacej matice.
- Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte upevňovacie prvky plastového krytu.Odskrutkujeme upevnenie ozdobného krytu hriadeľa riadenia
- Odstráňte kryt z hriadeľa.Odskrutkujte držiak, odstráňte ozdobný lem
- Pre pohodlie demontujeme prístrojovú dosku.
- Pod upratovaním odpojíme podložky spínača stĺpika riadenia, ktoré pozostávajú z dvoch, šiestich a ôsmich kontaktov.Zo spínača odstránime podložky s drôtmi
- Konektory vyberieme zo spodnej časti panelu.Pod panelom vyberieme vodiče s konektormi
- Uvoľnite svorku spínača.Necháme upevňovacie prvky svorky, ktoré držia spínače
- Mechanizmus odstránime zo stĺpika riadenia spolu s drôtmi.Po odpojení vodičov a odskrutkovaní držiaka vyberte spínač z hriadeľa riadenia
- Nové zariadenie inštalujeme v opačnom poradí.
Pri opätovnej inštalácii spínača stĺpika riadenia nezabudnite nasadiť gumové tesnenie na spínač zapaľovania.
Video: výmena spínača stĺpika riadenia na "klasickom"
Oprava prístrojovej dosky VAZ "šesť" alebo jej komponentov sa vykonáva s minimálnym zoznamom nástrojov podľa podrobných pokynov. Na odstránenie základných problémov bez návštevy autoservisu stačí pár skrutkovačov, kliešte a digitálny multimeter.
