Účel, poruchy a ochrana batérie na VAZ 2107
Obsah
Batéria pre akékoľvek auto je neoddeliteľnou súčasťou, bez ktorej nie je možné, aby spotrebitelia pracovali pred naštartovaním motora a priamym spustením pohonnej jednotky. Výkon tohto prvku priamo závisí od stavu batérie a nabíjacieho obvodu. Preto je dôležité sledovať a kontrolovať parametre batérie, a to včas, aby sa eliminovali prípadné problémy.
Batéria pre VAZ 2107
Na VAZ 2107 je palubná sieť napájaná batériou a generátorom. Batéria je zdrojom energie, keď je motor vypnutý a generátor začne pracovať po spustení pohonnej jednotky. Batéria časom stráca svoju funkciu, v dôsledku čoho nie je schopná vytočiť štartér a naštartovať motor. Okrem toho, že je potrebné vymeniť batériu, musíte vedieť, s akými parametrami a ako batériu na vašu „sedmičku“ nainštalovať.
Načo to je
Hlavným účelom batérie je napájať štartér na naštartovanie motora a dodávať napätie do zapaľovacieho systému na naštartovanie motora. Až do naštartovania motora batéria dodáva energiu všetkým spotrebiteľom automobilu (osvetlenie, kúrenie, autorádio atď.). Okrem toho, ak je počas prevádzky motora veľká záťaž na palubnú sieť a generátor nie je schopný dodať požadovaný prúd, dobíjanie sa vykonáva aj z batérie.
Parametre batérie pre VAZ 2107
Keďže životnosť batérie je 5-7 rokov, skôr či neskôr sa musíte popasovať s potrebou výberu a výmeny dielu. Najprv musíte poznať parametre batérie, ktorou je vybavený Zhiguli siedmeho modelu, pretože prvý zdroj energie, ktorý sa objaví, nemožno nainštalovať do auta. Podľa GOST musí byť na VAZ 2107 nainštalovaná batéria s označením 6 st-55. Dešifrovaním označenia sa dá určiť, že počet plechoviek je 6, ST je štartovacia batéria, 55 je kapacita v Ah. Na moderných batériách sa však takéto označenie takmer nepoužíva.
Okrem toho stojí za zváženie veľkosť batérie, aby časť mohla ľahko zapadnúť. Pri veľkých veľkostiach nebude možné bezpečne upevniť batériu. Štandardná veľkosť batérie pre VAZ 2107 je 242*175*190 mm. Na tieto rozmery sa hodí väčšina batérií s kapacitou 50-60 Ah, ktoré sú na trhu.
Ako si vybrať
Pri kúpe batérie venujte pozornosť charakteristikám a výrobcovi batérie.
Podľa parametrov
Hlavné parametre pre výber zdroja energie pre VAZ 2107 a akékoľvek iné auto sú nasledovné:
- typ;
- kapacita;
- štartovací prúd;
- polarita;
- celkové parametre;
- cenovej kategórii.
Pozrime sa podrobnejšie na každý bod, aby sme pochopili, aký je zásadný rozdiel medzi batériami.
Klasifikácia batérií podľa typu naznačuje, že takéto články sú servisované a bezúdržbové. Prvý typ má špeciálne zátky v hornej časti batérie, ktoré umožňujú otvorenie každej nádoby a kontrolu hladiny a hustoty elektrolytu. V prípade potreby je možné hladinu kvapaliny upraviť na požadovanú hodnotu. Tento dizajn vám umožňuje predĺžiť životnosť dielu, pretože je možné ho opravovať. Na druhej strane je to však ďalší prvok, ktorému treba venovať pozornosť. Bezúdržbové batérie, ako už ich názov napovedá, nevyžadujú žiadnu pozornosť majiteľa auta. Jediné, čo potrebujú, je pravidelné dobíjanie. Ktorú možnosť zvoliť pre „sedmičku“ závisí len od osobných preferencií majiteľa auta.
Jedným z hlavných parametrov každej batérie je jej kapacita, meraná v ampérhodinách. Na VAZ 2107 budú rovnako dobre fungovať napájacie zdroje s kapacitou 50–60 Ah. Vzhľadom na to, že dnes je na aute nainštalované veľa doplnkového vybavenia (rádio, subwoofer, hmlové svetlá atď.), Dodatočná kapacita batérie nebude zbytočná. Za zváženie stojí aj fakt, že pre karburátorové „sedmičky“ je potrebná batéria s väčšou kapacitou ako pre vstrekovacie. Je to spôsobené tým, že vstrekovací motor štartuje ľahšie v porovnaní s karburátorovou jednotkou.
Čo sa týka štartovacieho prúdu, tento parameter udáva výkon batérie, teda aký prúd je batéria schopná dodať za krátky čas. Štartovací prúd určuje schopnosť batérie spustiť pohonnú jednotku za nepriaznivých podmienok, ako sú nízke teploty. To naznačuje, že pri výbere batérie pre VAZ 2107 stojí za zváženie oblasť prevádzky vozidla: pre juh si môžete kúpiť batériu 50 Ah, pre severné oblasti - s veľkým štartovacím prúdom.
Parameter, ako je polarita, označuje umiestnenie kontaktov batérie na pripojenie svoriek. Zdroje pre automobily sa dnes vyrábajú v priamej a obrátenej polarite. Na prvý pohľad tento parameter nie je taký dôležitý, ale ak sa zanedbá, môžu sa pri pripájaní vyskytnúť niektoré nuansy, napríklad nedostatočná dĺžka drôtu. Na VAZ 2107 sú nainštalované batérie s priamou polaritou. Je to celkom jednoduché určiť: ak otočíte batériu smerom k sebe „tvárou“, kladný pól by mal byť umiestnený vľavo, záporný pól vpravo.
Podľa výrobcu
Výber zdroja energie pre VAZ 2107 výrobcom je obmedzený iba finančnými možnosťami majiteľa. Ak nie sú žiadne problémy s finančnými prostriedkami, mali by sa uprednostniť osvedčené značky, ako sú Bosh, Mutlu, Varta atď. Takéto batérie nie sú lacné, ale môžete si byť istí kvalitou produktu a dodržiavaním deklarovaných vlastnosti.
Ak kupujete lacnú batériu, nemali by ste kupovať najlacnejšiu batériu od neznámeho výrobcu. Na takýto produkt predsa nikto nedá záruku.
Video: tipy na výber batérie
Problémy súvisiace s batériou
Počas prevádzky "sedem" môže majiteľ vozidla naraziť na problémy spojené s batériou. Vo väčšine prípadov sa znížia na problémy s nabíjaním. Najčastejšími príčinami nedostatočného dobíjania sú pretrhnutý remeň alebo porucha diódového mostíka generátora, relé-regulátora, poistky pre obvod nabíjania batérie.
Ako správne nainštalovať na auto
Demontáž a inštalácia zdroja energie na VAZ 2107 sa vo väčšine prípadov vykonáva pri nabíjaní, výmene dielu alebo vykonávaní opráv v motorovom priestore, ak narúša prítomnosť batérie. Na inštaláciu batérie budete potrebovať kľúče pre 10 a 13. Keď máte všetko potrebné po ruke, môžete pokračovať v inštalácii:
- Otvorte kapotu a vložte batériu na miesto určené na to.
- Pripojíme k batérii najprv „+“ a potom „-“ a utiahneme upevňovacie prvky. Stojí za zváženie, že záporný pól má o niečo menší priemer ako kladný.
Pri pripájaní batérie najskôr pripojte svorku „+“ a potom „-“. - Pomocou nástrčného kľúča utiahnite maticu, ktorá drží lištu v spodnej časti batérie.Batéria VAZ 2107 je inštalovaná na plošine v motorovom priestore a upevnená maticou a špeciálnym popruhom
Čo sa stane, ak otočíte polaritu
Svorky na pripojenie zdroja energie majú síce rôzne priemery, no niekedy nastanú situácie, keď sa majiteľom áut podarí zameniť polaritu. Ak je batéria nesprávne pripojená k VAZ 2107, diódový mostík generátora, regulátor napätia zlyhá, niektoré poistky sa môžu vyhodiť. Nesprávne pripojenie nemožno prehliadnuť, pretože vzniká dym a zápach po spálení. Ak dôjde k takejto nepríjemnosti, musíte okamžite odpojiť svorky od batérie, aby ste predišli vážnym následkom.
Batéria sa rýchlo vybíja
Jedným z problémov, ktorý sa prejavuje na modeli VAZ 2107 a iných klasických modeloch Zhiguli, je vybitie batérie po zaparkovaní, teda doslova cez noc, vybitie zdroja do takej miery, že nedokáže posúvať štartér. Dôvodom tohto javu je nedostatočné nabitie batérie alebo vysoký zvodový prúd. Najprv musíte skontrolovať nasledovné:
- integrita poistky nabíjacieho relé;
- spoľahlivosť upevnenia svoriek na batérii;
- napätie na batérii a na výstupe generátora;
- stav a napnutie remeňa alternátora;
- čistota svoriek regulátora napätia a stav kief.
Okrem toho musíte venovať pozornosť kontrolke nabíjania: mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Ak kontrolka nezhasne a batéria je vybitá, môže to mať niekoľko dôvodov:
- porucha reléového regulátora;
- opotrebovanie alebo prilepenie kefiek v držiaku kefiek;
- porucha jednej z diód v generátore.
Na VAZ 2107 je obvod nabíjania batérie navrhnutý tak, že kontrolka nabíjania je v obvode budenia generátora. Keď pri štartovaní motora napätie, ktoré generátor produkuje, prekročí napätie na batérii o 0,1 V, kontrolka zhasne. To však neznamená, že batéria je nabitá na požadovanú úroveň, pretože zdroj energie sa môže vybiť aj pri vypnutej žiarovke. V tomto prípade sa odporúča skontrolovať napätie na svorkách batérie pomocou multimetra.
Ak kontrola ukázala hodnoty v rozsahu 13,7–14,2 V, potom nie sú žiadne problémy s nabíjaním. Ak je výboj rýchly, možnou príčinou môže byť vysoký zvodový prúd.
Únikový prúd batérie je parameter označujúci samovybíjanie zdroja energie, keď je vozidlo zaparkované s vypnutým motorom a vypnutými spotrebičmi. V závislosti od sily unikajúceho prúdu je možné nielen vybiť batériu, ale aj zapáliť rozvody.
Na "sedmičke" s funkčnou elektrickou časťou by zvodový prúd nemal prekročiť 0,04 A. S týmito hodnotami by malo auto naštartovať aj po dlhom parkovaní. Na meranie tohto parametra je potrebné odpojiť kladný pól od batérie a pripojiť multimeter na limite merania prúdu k otvorenému okruhu, zatiaľ čo všetci spotrebitelia musia byť vypnuté. Ak sa počas testu zistilo, že zvodový prúd je asi 0,5 A, mali by ste hľadať príčinu a odstrániť ju. Okrem toho by ste nemali vylúčiť samotnú batériu z pozornosti - možno sa jej životnosť skončila.
Video: meranie unikajúceho prúdu batérie
Držiak batérie VAZ 2107
Zdroj energie VAZ 2107 je inštalovaný v motorovom priestore na pravej strane na špeciálnej plošine a upevnený popruhom. Batéria je teda pevná, čo zabraňuje jej pohybu po mieste počas pohybu auta.
Ako zabrániť krádeži
Majitelia Zhiguli často čelia problému krádeže batérie, čo je spôsobené značnými nákladmi na túto časť. Faktom je, že otváranie kapoty na „klasike“ najmä pre skúseného útočníka nie je náročné. Ako môžete chrániť seba a svoje auto pred takouto situáciou? Existuje niekoľko možností na vyriešenie problému:
- umiestnenie auta na strážené parkovisko;
- skladovanie auta v garáži;
- inštalácia alarmu (v závislosti od schémy pripojenia).
Tieto metódy však nie sú vždy a nie sú vhodné pre každého. V takom prípade sa na ochranu batérie pred krádežou môžete uchýliť k dodatočným bezpečnostným opatreniam:
- nainštalujte zámok na kryt kapoty;
- vždy vezmite batériu so sebou;
- bezpečne upevnite batériu.
Nie každý majiteľ auta bude súhlasiť s tým, že sa uchýli k prvej možnosti, pretože to bude vyžadovať zváranie držiakov pre visiaci zámok na kapote, čo pokazí vzhľad auta. Nie každému sa bude páčiť neustále brať so sebou batériu. Zostáva možnosť spoľahlivejšieho uchytenia batérie. Jednou z možností, ako ochrániť zdroj energie pred krádežou, je použitie spojovacích prvkov s tajomstvom, ktoré prinútia útočníka stráviť viac času a niekedy aj ustúpiť od svojho plánu. Držiak je tiež možné spájkovať, ale treba mať na pamäti, že táto metóda vyššej moci spôsobí majiteľovi vozidla vážne problémy.
Niektorí motoristi upravujú platformu pre batériu, robia ju vo forme krabice a inštalujú zámok, na ktorý budete musieť použiť zvárací stroj. Existuje ďalší spôsob, ktorý komplikuje krádež dielu - jeho spevnenie pomocou reťaze a inštalácia visiaceho zámku. Je dôležité pochopiť, že najúčinnejšou ochranou je súbor opatrení, ktoré zabránia odcudzeniu batérie z auta.
Prenos batérie do kufra
Na VAZ 2107 je napájací zdroj bežne umiestnený pod kapotou. Niektorí majitelia „sedmičiek“ a iných „klasík“ prenášajú batériu do kufra, čo vysvetľujú nasledujúcimi výhodami:
- viac priestoru pod kapotou, čo je dôležité pri plánovaní tuningu auta;
- umiestnenie batérie v kufri eliminuje jej silné zamrznutie pri mínusových teplotách, čo zabezpečí ľahší štart motora v zime;
- ochrana proti krádeži batérie.
Bez ohľadu na vaše ciele musíte počítať s tým, že pri plne naloženom kufri nebude ľahké získať batériu. Okrem toho zo zdroja energie vychádzajú škodlivé výpary. Na prenesenie a bezpečné upevnenie produktu v batožinovom priestore „siedmich“ budete potrebovať:
- platforma pre batérie;
- svorky pre kontakty batérie;
- hroty na montáž hmoty;
- držiak batérie;
- kábel s prierezom 25 mm² a dĺžkou 6 m.
Fotogaléria: spotrebný materiál na prenos batérie do kufra
-
- Na upevnenie batérie sa používajú upevňovacie prvky pozostávajúce z tyče a závitových kolíkov.
-
- Inštalácia batérie do kufra sa vykonáva na špeciálnej platforme
-
- Inštalácia záporného vodiča z batérie a motora k zemi, ako aj vodičov do štartovacieho relé, sa vykonáva pomocou výstupkov
-
- Svorky batérie umožňujú bezpečne pripevniť napájacie vodiče k zdroju napájania
-
- Pomocou napájacieho vodiča sa do štartéra vozidla privádza napätie
Postup prenosu a inštalácie batérie do kufra je zredukovaný na tieto kroky:
- V kufri vyvŕtame otvory pre podložku batérie.
- Kábel z batožinového priestoru do motorového priestoru položíme cez priestor pre cestujúcich (dĺžka by mala stačiť po relé navíjača na štartéri).
- Pritlačíme hrot na drôt a pripevníme ho k relé.Stlačíme hrot a pripevníme ho k štartovaciemu relé
- Vyrábame a inštalujeme nový vodič od zeme k motoru.Pri inštalácii batérie do kufra je potrebné urobiť spoľahlivé uzemnenie motora
- Fixujeme hmotu a platformu pre batériu.Uzemňovací vodič pre batériu pripevníme na bočný nosník v kufri
- Nainštalujeme a upevníme samotnú batériu a po priskrutkovaní vodičov na svorky ich nasadíme a pripevníme na kontakty batérie.Po nainštalovaní a nasadení batérie spojíme vývody
- Naštartujeme motor a skontrolujeme hodnoty napätia: 14,2 V bez zaťaženia a 13,6 V pri zaťažení pri voľnobehu.
Obvod nabíjania batérie VAZ 2107
Jedným z hlavných elektrických obvodov automobilu je obvod nabíjania batérie. Ako vlastník VAZ 2107 je potrebné aspoň minimálne pochopiť princíp nabíjania zdroja energie, ktoré prvky sú zapojené do tohto obvodu, čo vám umožní prijať vhodné opatrenia v prípade poruchy.
Vyššie uvedená schéma umožňuje pochopiť, že porucha v obvode nabíjania batérie je možná kdekoľvek. Môžu to byť napríklad problémy s kefami relé-regulátora alebo zoxidovaný kontakt na ktorejkoľvek časti elektrického obvodu. V dôsledku toho generátor nebude schopný úplne nabiť batériu, čo povedie k jej postupnému vybitiu.
Pri výbere batérie pre VAZ 2107 musíte dodržiavať odporúčané parametre. Tak bude možné zabezpečiť bezproblémovú inštaláciu a prevádzku produktu po dlhú dobu. Ak sa vyskytnú problémy s nabitím batérie, po prečítaní diagramu môžete poruchu nezávisle nájsť a opraviť.
