Účel, poruchy a oprava kormidlového zariadenia VAZ 2107

Riadenie je prítomné vo všetkých autách bez ohľadu na triedu a rok výroby. Zariadenie musí byť vždy v dobrom stave a nie sú povolené žiadne úpravy. Na modeli VAZ 2107 a ďalších klasických modeloch Zhiguli je nainštalovaný šnekový stĺpik riadenia, ktorý si vyžaduje pravidelnú kontrolu a niekedy opravu.

Prevodka riadenia VAZ 2107 - stručný popis

Mechanizmus riadenia VAZ "sedem" má pomerne zložitý dizajn, ktorý poskytuje spoľahlivé ovládanie vozidla v rôznych dopravných situáciách. Volant je obdarený dobrým informačným obsahom, ktorý eliminuje únavu vodiča pri cestovaní na dlhé vzdialenosti. Pri otáčaní volantom na stojacom aute sa vyskytujú určité ťažkosti. Akonáhle sa však auto dá do pohybu, riadenie sa stáva menej tuhým a zlepšuje sa ovládateľnosť.

Mechanizmus riadenia má jednu nuansu - miernu vôľu, ktorá je normou. To sa vysvetľuje značným počtom častí v prevodovke a prítomnosťou tyčí. Po modernizácii bol na VAZ 2107 nainštalovaný bezpečnostný stĺp, ktorý má kompozitný hriadeľ. Jeho dizajn pozostáva z dvoch kĺbov kardanového typu, ktoré umožňujú zložiť hriadeľ v prípade nehody. Týmto spôsobom je vylúčené zranenie vodiča.

Prevodovka riadenia je navrhnutá tak, aby prenášala silu z volantu na riadiace tyče, aby natáčala predné kolesá v danom uhle.

Zariadenie na redukciu prevodovky riadenia

Pred opravou stĺpika riadenia sa musíte oboznámiť s jeho zariadením, ako aj s princípom činnosti. Dizajn pozostáva z nasledujúcich hlavných prvkov:

• uzol určený na prenos sily z otáčania volantu na ovládače;
• stĺpik riadenia, ktorý natáča kolesá do požadovaného uhla.

Riadiaci mechanizmus pozostáva z:

• kompozitný hriadeľ s kardanovým prevodom;
• volant;
• šnekový prevod riadenia.

Dizajn má nasledujúce komponenty:

• kyvadlo;
• otočné páky;
• riadiace tyče.

Konštrukcia riadenia: 1 - skriňa prevodovky riadenia; 2 - tesnenie hriadeľa; 3 - medziľahlý hriadeľ; 4 - horný hriadeľ; 5 - upevňovacia doska prednej časti konzoly; 6 — rameno upevnenia hriadeľa riadenia; 7 - horná časť obkladového plášťa; 8 - puzdro ložiska; 9 - ložisko; 10 - volant; 11 - spodná časť obkladového plášťa; 12 - detaily upevnenia držiaka

Keďže vonkajšie tyče majú dve časti, umožňuje to nastavenie uhla špičky. Riadenie funguje nasledovne:

1. Vodič pôsobí na volant.
2. Cez kardanové kĺby sa uvádza do pohybu závitovkový hriadeľ, cez ktorý sa znižuje počet otáčok.
3. Šnek sa otáča, čo prispieva k pohybu valca s dvojitým hrebeňom.
4. Sekundárny hriadeľ prevodovky sa otáča.
5. Na sekundárnom hriadeli je namontovaná dvojnožka, ktorá sa otáča a ťahá spojovacie tyče spolu so sebou.
6. Prostredníctvom týchto častí pôsobí sila na páky, čím sa predné kolesá natáčajú do uhla požadovaného vodičom.

Dvojnožka je spojenie, ktoré spája kormidlové zariadenie s tiahlom riadenia.

Príznaky poruchy prevodovky

Počas používania vozidla sa na stĺpiku riadenia môžu vyskytnúť poruchy, ktoré si vyžadujú opravu. Najbežnejšie z nich sú:

• únik oleja z prevodovky;
• cudzie zvuky v mechanizme;
• Otočiť volantom vyžaduje veľa úsilia.

Tabuľka: Poruchy riadenia VAZ 2107 a spôsoby ich riešenia

poruchy	Metóda eliminácie
Zvýšená vôľa volantu
Uvoľnenie upevňovacích skrutiek prevodovky riadenia.	Utiahnite matice.
Uvoľnenie matíc guľových čapov tyčí riadenia.	Skontrolujte a utiahnite matice.
Zvýšená vôľa v guľových kĺboch ​​riadiacich tyčí.	Vymeňte hroty alebo spojovacie tyče.
Zväčšená vôľa v ložiskách predných kolies.	Upravte vôľu.
Zvýšená vôľa v zábere valčeka so šnekom.	Upravte vôľu.
Príliš veľká vôľa medzi kyvadlovou nápravou a puzdrami.	Vymeňte puzdrá alebo zostavu konzoly.
Zvýšená vôľa v šnekových ložiskách.	Upravte vôľu.
Volant tesný
Deformácia častí kormidlového zariadenia.	Vymeňte zdeformované diely.
Nesprávne nastavenie rohov predných kolies.	Skontrolujte zarovnanie kolies a upravte ich.
Medzera v zábere valčeka so šnekom je porušená.	Upravte vôľu.
Nastavovacia matica osi kyvadla je príliš utiahnutá.	Upravte utiahnutie matice.
Nízky tlak v predných pneumatikách.	Nastavte normálny tlak.
Poškodenie guľových kĺbov.	Skontrolujte a vymeňte poškodené diely.
Žiadny olej v kryte prevodovky riadenia	Skontrolujte a doplňte. V prípade potreby vymeňte tesnenie.
Poškodenie horného ložiska hriadeľa riadenia	Vymeňte ložiská.
Hluk (klepanie) v riadení
Zväčšená vôľa v ložiskách predných kolies.	Upravte vôľu.
Uvoľnenie matíc guľových čapov tyčí riadenia.	Skontrolujte a utiahnite matice.
Zväčšená vôľa medzi nápravou kyvného ramena a puzdrami.	Vymeňte puzdrá alebo zostavu konzoly.
Nastavovacia matica osi kyvadla je uvoľnená.	Upravte utiahnutie matice.
Medzera v zábere valčeka so šnekom alebo v ložiskách šneku je porušená.	Upravte medzeru.
Zvýšená vôľa v guľových kĺboch ​​riadiacich tyčí.	Vymeňte hroty alebo spojovacie tyče.
Uvoľnené upevňovacie skrutky prevodovky riadenia alebo konzola otočného ramena.	Skontrolujte a utiahnite matice skrutiek.
Uvoľnenie matíc zaisťujúcich otočné ramená.	Utiahnite matice.
Uvoľnenie upevňovacích skrutiek stredného hriadeľa riadenia.	Utiahnite matice skrutiek.
Samobudené uhlové kmitanie predných kolies
Tlak v pneumatikách nie je správny.	Skontrolujte a nastavte normálny tlak.
2. Porušil uhly predných kolies.	Skontrolujte a upravte geometriu kolies.
3. Zväčšená vôľa v ložiskách predných kolies.	Upravte vôľu.
4. Nevyváženosť kolies.	Vyvážte kolesá.
5. Uvoľnenie matíc guľových čapov tyčí riadenia.	Skontrolujte a utiahnite matice.
6. Uvoľnené upevňovacie skrutky prevodovky riadenia alebo konzola otočného ramena.	Skontrolujte a utiahnite matice skrutiek.
7. Medzera v zábere valčeka so šnekom je porušená.	Upravte vôľu.
Odchádzanie vozidla z priameho smeru v jednom smere
Nerovnomerný tlak v pneumatikách.	Skontrolujte a nastavte normálny tlak.
Uhly predných kolies sú zlomené.	Skontrolujte a upravte geometriu kolies.
Iný ťah pružín predného zavesenia.	Vymeňte nepoužiteľné pružiny.
Deformované čapy riadenia alebo ramená zavesenia.	Skontrolujte kĺby a páky, vymeňte chybné diely.
Neúplné uvoľnenie jedného alebo viacerých kolies.	Skontrolujte stav brzdového systému.
Nestabilita vozidla
Uhly predných kolies sú zlomené.	Skontrolujte a upravte geometriu kolies.
Zväčšená vôľa v ložiskách predných kolies.	Upravte vôľu.
Uvoľnenie matíc guľových čapov tyčí riadenia.	Skontrolujte a utiahnite matice.
Príliš veľa vôle v guľových kĺboch ​​riadiacich tyčí.	Vymeňte hroty alebo spojovacie tyče.
Uvoľnené upevňovacie skrutky prevodovky riadenia alebo konzola otočného ramena.	Skontrolujte a utiahnite matice skrutiek.
Zväčšená vôľa v zábere valčeka a šneku.	Upravte vôľu.
Deformované čapy riadenia alebo ramená zavesenia.	Skontrolujte kĺby a páky; vymeňte deformované časti.
Únik oleja z kľukovej skrine
Zhoršenie tesnenia hriadeľa dvojnožky alebo červa.	Vymeňte tesnenie.
Uvoľnenie skrutiek držiacich kryty prevodovky riadenia.	Utiahnite skrutky.
Poškodenie tesnení.	Vymeňte tesnenia.

Kde je prevodovka

Prevodovka riadenia na VAZ 2107 je umiestnená v motorovom priestore na ľavej strane pod podtlakovým posilňovačom bŕzd. Pri nedostatočných skúsenostiach sa na prvý pohľad nemusí nájsť, pretože je zvyčajne pokrytý vrstvou nečistôt.

Prevodovka riadenia na VAZ 2107 je umiestnená pod podtlakovým posilňovačom bŕzd na ľavej strane motorového priestoru

Oprava stĺpika riadenia

V dôsledku neustáleho trenia v mechanizme riadenia sa vyvíjajú prvky, čo naznačuje potrebu nielen úpravy zostavy, ale aj prípadných opráv.

Ako demontovať prevodovku

Na demontáž stĺpika riadenia na „sedmičke“ budete potrebovať nasledujúce nástroje:

• sada kľúčov;
• kľuka;
• hlavy;
• sťahovák riadenia.

Po príprave všetkého, čo potrebujete, vykonajte nasledujúce kroky krok za krokom:

1. Auto je inštalované na výťahu alebo vyhliadkovom otvore.
2. Očistite čapy riadiacej tyče od nečistôt.
3. Tyče sa odpoja od dvojnožky prevodovky, na čo sa odstránia závlačky, odskrutkujú sa matice a prst sa vytlačí z dvojnožky riadiaceho zariadenia pomocou sťahováka.
   

   Po odskrutkovaní matíc odpojte riadiace tyče od dvojnožky kormidlového zariadenia
4. Stĺpik riadenia je spojený s volantom pomocou medzihriadeľa. Odskrutkujte ich upevňovacie prvky z hriadeľa prevodovky.
   

   Ak chcete odstrániť stĺpik riadenia, budete musieť odskrutkovať upevnenie hriadeľa mechanizmu k medzihriadeľu
5. Prevodovka je upevnená tromi skrutkami ku karosérii. Odskrutkujte 3 upevňovacie matice, odstráňte upevňovacie prvky a demontujte prevodovku riadenia z auta. Pre uľahčenie vyberania montáže je lepšie otočiť dvojnožku až na doraz do tela stĺpika.
   

   Prevodka riadenia je pripevnená k bočnému nosníku auta tromi skrutkami.

Video: výmena stĺpika riadenia na príklade VAZ 2106

Výmena stĺpika riadenia VAZ 2106

Ako rozobrať redukciu

Keď je mechanizmus odstránený z vozidla, môžete ho začať rozoberať.

Podrobnosti o kľukovej skrini mechanizmu riadenia: 1 - kľuková skriňa; 2 - dvojnožka; 3 - spodný kryt kľukovej skrine; 4 - podložky; 5 - vonkajší krúžok ložiska šnekového hriadeľa; 6 - separátor s guľôčkami; 7 - hriadeľ dvojnožky; 8 - nastavovacia skrutka; 9 - nastavovacia doska; 10 - poistná podložka; 11 - šnekový hriadeľ; 12 - horný kryt kľukovej skrine; 13 - tesniace tesnenie; 14 — puzdro hriadeľa dvojnožky; 15 - tesnenie šnekového hriadeľa; 16 - tesnenie hriadeľa dvojnožky

Z nástrojov, ktoré potrebujete na prípravu:

• štandardná sada kľúčov;
• hlava 30;
• sťahovák dvojnožiek;
• zverák.

Práca sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Matica dvojnožky sa odskrutkuje a tyč sa vytlačí z hriadeľa pomocou sťahováka.
   

   Ak chcete odstrániť dvojnožku, odskrutkujte maticu a stlačte tyč pomocou sťahováka
2. Odskrutkujte plniacu zátku oleja, vypustite mazivo z kľukovej skrine, potom odskrutkujte nastavovaciu maticu a vyberte poistnú podložku.
3. Horný kryt je pripevnený 4 skrutkami - odskrutkujte ich.
   

   Ak chcete odstrániť horný kryt, odskrutkujte 4 skrutky
4. Nastavovacia skrutka sa uvoľní z hriadeľa dvojnožky a potom sa demontuje kryt.
   

   Ak chcete odstrániť kryt, budete musieť uvoľniť hriadeľ dvojnožky z nastavovacej skrutky
5. Trakčný hriadeľ s valčekom je odstránený z prevodovky.
   

   Z skrine prevodovky odstránime hriadeľ dvojnožky pomocou valčeka
6. Odskrutkujte upevňovacie prvky krytu závitovkového prevodu a demontujte ho spolu s podložkami.
   

   Ak chcete odstrániť kryt závitovkového hriadeľa, odskrutkujte príslušné upevňovacie prvky a odstráňte časť spolu s tesneniami
7. Pomocou kladiva sa na závitovkový hriadeľ aplikujú ľahké údery a vyrazia sa ložiskom z puzdra stĺpika riadenia. Koncová plocha šnekového hriadeľa má špeciálne drážky pre ložisko.
   

   Šnekový hriadeľ je vytlačený kladivom, po ktorom je odstránený z puzdra spolu s ložiskami
8. Odstráňte tesnenie závitovkového hriadeľa vypáčením pomocou skrutkovača. Rovnakým spôsobom sa odstráni tesnenie hriadeľa dvojnožky.
   

   Tesnenie prevodovky sa odstráni vypáčením pomocou skrutkovača.
9. Pomocou adaptéra sa vyrazí vonkajší krúžok druhého ložiska.
   

   Na odstránenie vonkajšieho krúžku ložiska budete potrebovať vhodný nástroj

Po demontáži kormidlového zariadenia vykonajte jeho odstraňovanie porúch. Všetky prvky sú predčistené umývaním v motorovej nafte. Každá časť je starostlivo kontrolovaná na poškodenie, ryhy, opotrebovanie. Zvláštna pozornosť sa venuje trecím plochám závitovkového hriadeľa a valca. Otáčanie ložísk sa nesmie lepiť. Na vonkajších krúžkoch, separátoroch a loptičkách by nemali byť žiadne poškodenia alebo známky opotrebovania. Samotná skriňa prevodovky by nemala mať praskliny. Všetky diely, ktoré vykazujú viditeľné opotrebovanie, musia byť vymenené.

Olejové tesnenia, bez ohľadu na ich stav, sú vymenené za nové.

Montáž a montáž prevodovky

Po vykonaní výmeny chybných prvkov môžete pokračovať v montáži zostavy. Časti, ktoré sú inštalované vo vnútri kľukovej skrine, sú mazané prevodovým olejom. Montáž sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Pomocou kladiva a vrtáku alebo iného vhodného zariadenia zatlačte vnútorný krúžok ložiska do krytu zostavy riadenia.
   

   Vnútorný krúžok ložiska je vtlačený kladivom a bitom.
2. V klietke je umiestnený separátor s guľôčkami, ako aj šnekový hriadeľ. Na ňom je namontovaná klietka vonkajšieho ložiska a vonkajší krúžok je zalisovaný.
   

   Po inštalácii závitovkového hriadeľa a vonkajšieho ložiska sa vonkajší krúžok zatlačí.
3. Namontujte kryt s tesnením a zatlačte tesnenia šnekového hriadeľa a dvojnožky. Na pracovné okraje manžiet sa predbežne aplikuje malé množstvo maziva.
4. Šnekový hriadeľ je umiestnený v kryte mechanizmu. Pomocou podložiek je krútiaci moment jeho otáčania nastavený od 2 do 5 kgf * cm.
5. Nainštalujte krátky ťažný hriadeľ.
6. Na konci práce sa do stĺpika riadenia naleje tuk a zátka sa zabalí.

Inštalácia uzla na stroji sa vykonáva v opačnom poradí.

Video: ako rozobrať a namontovať kormidlové zariadenie VAZ

Demontáž zostavy kormidlového zariadenia VAZ.

Nastavenie stĺpika riadenia

Nastavovacie práce kormidlového zariadenia na VAZ 2107 sa uchyľujú, keď sa volant ťažko otáča, počas otáčania sa vyskytuje zaseknutie alebo keď sa hriadeľ volantu pohybuje pozdĺž osi s priamo umiestnenými kolesami.

Na nastavenie riadenia musíte vedieť, ktorý prvok je za čo zodpovedný.

Na nastavenie stĺpika riadenia budete potrebovať asistenta, ako aj kľúč 19 a plochý skrutkovač. Postup sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Stroj je inštalovaný na rovnej vodorovnej ploche s rovnými prednými kolesami.
2. Otvorte kapotu, vyčistite prevodovku riadenia od nečistôt. Nastavovacia skrutka sa nachádza na vrchu krytu kľukovej skrine a je chránená plastovou zátkou, ktorá sa vypáči pomocou skrutkovača a odstráni sa.
   

   Pred nastavovaním prevodovky odstráňte plastovú zátku
3. Nastavovací prvok je upevnený špeciálnou maticou zo samovoľného odskrutkovania, ktorá sa uvoľňuje kľúčom 19.
   

   Aby sa zabránilo samovoľnému uvoľneniu nastavovacej skrutky, používa sa špeciálna matica.
4. Asistent začne intenzívne otáčať volantom doprava a doľava a druhá osoba s nastavovacou skrutkou dosiahne požadovanú polohu v zábere prevodových stupňov. Volant by sa v tomto prípade mal ľahko otáčať a mať minimálnu voľnú vôľu.
   

   Nastavenie sa vykonáva otáčaním nastavovacej skrutky pomocou skrutkovača.
5. Po dokončení nastavenia sa skrutka pridrží skrutkovačom a matica sa utiahne.

Video: nastavenie zostavy riadenia VAZ 2107

Nastavenie kormidlového zariadenia na VAZ 2107-2101

Olej do prevodovky

Na zníženie trenia vnútorných prvkov stĺpika riadenia sa do mechanizmu naleje prevodový olej GL-4, GL-5 so stupňom viskozity SAE75W90, SAE80W90 alebo SAE85W90. V staromódnom spôsobe, pre príslušný uzol, veľa majiteľov automobilov používa olej TAD-17. Plniaci objem prevodovky na VAZ 2107 je 0,215 litra.

Kontrola hladiny oleja

Aby sa predišlo predčasnému zlyhaniu častí mechanizmu, je potrebné pravidelne kontrolovať hladinu oleja a vymieňať ho. Malo by sa vziať do úvahy, že kvapalina z prevodovky, aj keď pomaly, uniká a k úniku dochádza bez ohľadu na to, či je nainštalovaný nový stĺp alebo starý. Kontrola úrovne sa vykonáva takto:

1. Pomocou kľúča 8 odskrutkujte plniacu zátku.
   

   Plniaca zátka sa odskrutkuje pomocou kľúča pre 8
2. Pomocou skrutkovača alebo iného nástroja skontrolujte hladinu oleja v kľukovej skrini. Normálna hladina by mala byť na spodnom okraji plniaceho otvoru.
   

   Na kontrolu hladiny oleja v prevodovke je vhodný skrutkovač alebo iný nástroj
3. V prípade potreby doplňte mazivo injekčnou striekačkou, kým nezačne vytekať z plniaceho otvoru.
4. Utiahnite zástrčku a utrite prevodovku riadenia od šmúh.

Ako vymeniť olej v prevodovke

Pokiaľ ide o výmenu oleja v prevodovke riadenia, tento postup by sa mal vykonávať raz za jeden a pol roka. Ak bolo prijaté rozhodnutie o zmene maziva, musíte vedieť, ako vykonať postup. Okrem nového lubrikantu budete potrebovať dve injekčné striekačky najväčšieho možného objemu (zakúpené v lekárni) a malý kúsok hadičky ostrekovača. Postup sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Plniaca zátka sa odskrutkuje pomocou kľúča, na injekčnú striekačku sa nasadí kúsok hadičky, nasaje sa starý olej a naleje sa do pripravenej nádoby.
   

   Staré mazivo sa odstráni zo stĺpika riadenia pomocou injekčnej striekačky
2. Pomocou druhej striekačky sa nové mazivo naleje do prevodovky na požadovanú úroveň, pričom sa odporúča otáčať volantom.
   

   Do injekčnej striekačky sa natiahne nové mazivo a potom sa naleje do prevodovky
3. Zaskrutkujte zátku a utrite stopy oleja.

Video: výmena oleja v klasickej prevodovke riadenia

Výmena oleja v prevodovke riadenia na VAZ 2107-2101

Napriek zložitému dizajnu mechanizmu riadenia GXNUMX môže každý majiteľ tohto vozidla vykonávať preventívnu údržbu, opravu alebo výmenu zostavy. Dôvodom opravy sú charakteristické znaky poruchy v mechanizme. Ak sa nájdu diely s viditeľným poškodením, musia sa bez problémov vymeniť. Keďže stĺpik riadenia je jednou z kritických komponentov vozidla, všetky činnosti sa musia vykonávať v prísnom poradí.