Testovacia jazda Rolls-Royce Museum v Dornbirne: domáca úloha
V najväčšom múzeu Rolls-Royce na vás čakajú prekvapenia, na ktoré nie ste pripravení.
Opúšťajúc Dornbirn, cesta sa vinie hore po Dornbirner Ache, hlbšie a hlbšie do hôr. Len čo začneme pochybovať o zdravom rozume pri navigácii, ocitneme sa na malom námestí s nádherným hotelom a neďaleko sa týči miestna dominanta – veľkolepá sekvoja.
Mimochodom, už desať rokov je v regióne Gutle ďalšia hrdosť, ktorá láka pútnikov z mnohých krajín. V bývalej pradiarni sa nachádza najväčšie múzeum Rolls-Royce na svete, čo je hlavným cieľom našej návštevy.
Budova je pamätníkom rakúskej priemyselnej kultúry.
Prechádzame cez vchod do veľkej trojposchodovej budovy, ktorá je už dlho súčasťou priemyselnej histórie Rakúska. Odtiaľto v roku 1881 uskutočnil cisár František Jozef I. prvý telefonický rozhovor v Rakúsko-Uhorsku. Dnes, keď prejdete popri recepcii, ocitnete sa medzi desiatkami tichých obrov, ktorých starodávne postriebrené bary v tvare chrámu vzbudzujú úžas, že vás neopustím počas celej prehliadky múzea. Žiadne dve autá tu nie sú rovnaké, a tak sa snažíte vidieť každé jedno a cesta medzi nimi vás postupne zavedie do zákruty so starými autami a odmontovanými motormi. Toto je dielňa Fredericka Henryho Roycea zo začiatku minulého storočia – so skutočnými originálnymi strojmi zakúpenými v Anglicku a inštalovanými tu. A predstavte si – stroje fungujú! Rovnako je to aj v reštaurátorskej dielni, kde môžete naživo vidieť, ako sa rozoberajú a opravujú takmer 100-ročné autá a podľa starých nákresov sa obnovujú chýbajúce diely.
sieň slávy
A zatiaľ čo hľadáte slová, ktorými by ste vyjadrili svoj obdiv k tejto jedinečnej podívanej, je vám povedané, že to najzaujímavejšie na druhom poschodí – Sieň slávy – ste ešte nevideli.
V priestrannej hale sú vystavené len modely Silver Ghost a Phantom vyrobené, presnejšie povedané, vyrobené medzi dvoma svetovými vojnami. Umenie kulturistov vytvorilo nádherné hnuteľné pamiatky, z ktorých pochádza cisárska dôstojnosť a luxus. Nenachádzajú sa tu žiadne náhodné exponáty – každý je dielom automobilového umenia a podobne ako iné majstrovské diela má svoju históriu. Takmer všetky patrili známym aristokratom a celebritám, ako aj slávnym mužom a ženám z čias, keď sa Britské impérium ešte rozprestieralo po celom svete a slnko nad ním nezapadalo, cestovali ako majitelia či hostia.
Majestátny Phantom III (1937) kráľovnej Alžbety (matky Alžbety II., známej ako Queen Mam) namiesto obvyklej postavy Spirit of Ecstasy nesie na svojom žiariči sošku patróna ríše, svätého Juraja Víťazného. . Vedľa tohto pamätníka je Modrý duch Sira Malcolma Campbella, ktorý s Bluebirdom vytvoril rýchlostný rekord na zemi. Je zrejmé, že pre britského atléta je modrá akýmsi logom.
Pigeon blue je Fantóm II princa Aly Khana a jeho manželky, herečky Rity Hayworth. Trochu na konci je pieskovo žltý Phantom Torpedo Phaeton španielskeho diktátora Francisca Franca. Tu je auto Lawrencea z Arábie – nie skutočné, ale z filmu, ako aj nádherný červený otvorený Phantom, ktorý som použil kráľ Juraj V. na safari v Afrike. Mimochodom, je to na treťom poschodí...
Hostia v čajovni
Po všetkej tej nádhere si už myslíme, že nás už nemôže nič prekvapiť, a tak skôr kvôli plnosti dojmov stúpame na tretie poschodie, skromne nazývané „čaj“. Tu nás však čaká prekvapenie. Čajové stolíky, ktoré by sa dali premeniť na luxusnú reštauráciu, pretože kuchyňa, bar a základné veci vrátane značkového vína z múzea sú na jednej strane medzi oknami spolu s viktoriánskym riadom a inými domácimi potrebami. éra objednala predné svetlá, ovládače, hadice a ďalšie diely pre Rolls-Royce. Špeciálnu atmosféru v salóne vytvárajú prezentované motorky, hračky, piknikové doplnky a len dve autá - červené, ktoré lovil George V, a veľkolepé Touring Car New Phantom Open, ktorého karosériu vytvoril Smith v ďalekom Sydney. & Waddington. . Za ním je elegantný bar s jedlami a niekoľkými druhmi nápojov - umelecké dielo samo o sebe.
Rodinný podnik
Pravdepodobne vás už napadlo, kto postavil tento svätostánok slávnej anglickej značky – stojí za týmto múzeom bohatý zberateľ, fond priateľov Rolls-Royce alebo štát? Odpoveď je neočakávaná, ale to nič nerobí veci menej zaujímavými. V skutočnosti je múzeum rodinným podnikom a všetko sa tu zbiera, reštauruje, vystavuje a podporuje úsilím miestnych obyvateľov – Franza a Hilde Fonnyovcov a ich synov Franza Ferdinanda, Johannesa a Bernharda. Rozhovor so prostredným synom Johannesom, mladým mužom s otvorenou tvárou a očarujúcim úsmevom, odhaľuje príbeh silnej vášne pre autá a Rolls-Royce očami chlapca, ktorý vyrastal v nezvyčajnej rodine.
Rolls-Royce v škôlke
„Moji rodičia založili múzeum ako súkromnú, dokonca by som povedal, domácu zbierku pred 30 rokmi. Potom sme bývali v malej dedinke asi 20 km odtiaľto. V samotnom dome sme držali autá, napríklad v izbe, kde som spal, bol aj Rolls-Royce. Môj otec potreboval miesto, a tak zbúral stenu, posadil ho do auta – bol to Phantom – a potom ho postavil nanovo. Celé detstvo tam parkovalo auto, jedno bolo na povale a bazén na dvore sa mi nezdal byť nikdy plný vody, pretože v ňom neustále parkovali autá. Pre nás deti to bolo, samozrejme, veľmi zaujímavé. Boli sme traja chlapci, ale nepamätám si, že by som mala opatrovateľku. Keď bola mama preč, otec dával nás deti do odpadkových košov na motorkách a my sme ho sledovali, ako pracuje na Rolls-Royce. Zdá sa, že lásku k autám sme si osvojili materským mliekom, a preto máme všetci benzín v krvi.“
„Ak si zarábaš, kúp kravu!“
Otázka, ako to všetko začalo, však zostáva otvorená, takže história siaha desaťročia dozadu. "Za všetko môže môj starý otec, ktorý bol farmárom a neschvaľoval zbytočné výdavky." Preto zakázal môjmu otcovi kúpiť auto. „Ak si zarábaš, kúp si kravu, nie auto!“
Zakázané ovocie je vždy to najsladšie a čoskoro si Franz Fonni nielen kúpi auto, ale otvorí aj opravovňu prestížnych značiek, ktorých zložitý dizajn vyžaduje inteligenciu a zručnosť. Vedený pietou pre automobily ako výtvormi ľudského génia sa postupne zameral na značku Rolls-Royce a podporu pre modely z 30. rokov. Postupne teda nadväzuje spojenia po celom svete a od okamihu, keď vie, kde sú a kto vlastní takmer všetky vzorky tej doby. „Z času na čas, keď Rolls oznámil predaj alebo keď zmenil vlastníctvo (prví majitelia už boli starší), môjmu otcovi sa ho podarilo kúpiť, a tak vznikla malá zbierka, ktorú som neskôr rozšíril o svedka. Mnoho automobilov bolo treba zreštaurovať, ale väčšina si zachovala pôvodný vzhľad, t.j. obmedzili sme sa na minimálne zotavenie. Väčšina z nich je v pohybe, ale nevyzerajú ako nové. Ľudia začali prichádzať a prosiť nás, aby sme ich vozili na svadby Rolls-Royce a iné zábavné účely, a postupne sa zo záľuby stalo povolanie. ““
Zbierka sa stáva múzeom
V polovici 90. rokov bola zbierka už k dispozícii, išlo však o súkromné domáce múzeum a rodina sa rozhodla hľadať inú budovu, ktorá by ju sprístupnila verejnosti. Dnes je to slávne miesto uctievania nasledovníkov značky, ako aj svetoznáme múzeum Rolls-Royce v Dornbirne.
Budova je stará pradiareň, v ktorej boli stroje poháňané vodou – najprv priamo, a potom elektrinou vyrábanou turbínou. Až do 90. rokov sa budova zachovala v starej podobe a rodina Fonni si ju vybrala, pretože atmosféra v nej veľmi vyhovuje autám z múzea. Sú tu však aj nepríjemnosti. „Budovu renovujeme a udržiavame, ale nie je naša, takže nemôžeme robiť veľké zmeny. Výťah je malý a autá na druhom a treťom poschodí treba zobrať rozobraté. To sa rovná trom týždňom práce na jeden stroj.“
Každý vie, ako na všetko
Aj keď je ťažké uveriť, že tak ťažké úlohy zvládne tak málo ľudí, pokojný tón a veselý úsmev Johannesa Fonniho naznačujú, že príslovie „dielo si nájde svojho majiteľa“ má zmysel. Je zrejmé, že títo ľudia vedia pracovať a nepovažujú ich to za príliš zaťažujúce.
„Pracujeme tu celá rodina – traja bratia a, samozrejme, naši rodičia, ktorí stále pracujú. Môj otec teraz robí veci, na ktoré nikdy nemal čas - prototypy, experimentálne autá atď. Máme o niečo viac zamestnancov, ale nie je to konštantný počet a nikdy tu nie je všetko viac ako 7-8 ľudí. Dole si videl moju ženu; ona je tu tiež, ale nie každý deň - máme dve deti vo veku tri a päť rokov a musí byť s nimi.
Inak si prácu delíme, ale v zásade by každý mal vedieť všetko – obnoviť, archivovať, udržiavať, pracovať s návštevníkmi atď., niekoho nahradiť alebo pomôcť, keď treba.
„Návštevníci majú záujem vidieť, ako pracujeme“
Dnes sme nazhromaždili veľké množstvo know-how nielen z hľadiska obnovy, ale aj z hľadiska miest, kde sa dajú nájsť určité časti. Pracujeme hlavne pre múzeum, menej často pre externých klientov. Pre návštevníkov je veľmi zaujímavé sledovať, ako reštaurujeme, preto je dielňa súčasťou múzea. Externým klientom môžeme pomôcť s dielmi, kresbami a inými vecami, ktoré môj otec zbieral od 60. rokov. Sme v kontakte aj s továrňami Crewe, ktoré teraz vlastní VW, ako aj s novým závodom Rolls-Royce v Goodwoode. Sám som chvíľu pracoval v spoločnosti Bentley Motors a môj brat Bernhard, ktorý vyštudoval automobilové inžinierstvo v Grazi, tiež niekoľko mesiacov pracoval v ich konštrukčnom oddelení. Napriek našim blízkym väzbám nemáme voči dnešným Rolls-Royce a Bentley žiadne finančné záväzky a sme úplne nezávislí.
Zdá sa, že Franz Fonny má jedinečný dar presvedčiť ľudí, aby sa rozišli s jeho Rolls-Royceom. U aristokratov je bežné, že aj keď cítia potrebu peňazí, len veľmi ťažko si to priznajú. Rokovania o aute kráľovnej mamy trvali napríklad 16 rokov. Zakaždým, keď bol v blízkosti miesta, kde býval majiteľ – veľmi tvrdohlavý a zdržanlivý muž – prišiel za ním Franz Fonny, aby si auto prehliadol a naznačil, len aby naznačil, že by ho rád vlastnil. A tak rok čo rok, až sa mu to napokon podarilo.
„Takmer všetko sme robili vlastnými rukami.“
"Moja matka bola tiež nakazená svojou láskou k Rolls-Royce, a preto pravdepodobne aj my, deti, zdieľame rovnaké nadšenie." Bez nej by náš otec asi nezašiel tak ďaleko. Pretože v tom čase to nemali ľahké. Predstavte si, čo to znamená, aby domáce múzeum s autom v spálni bolo tým, čo vidíte. Veľa sme stratili a museli sme veľa pracovať, pretože takmer všetko sme robili vlastnými rukami. Okná, ktoré vidíte okolo, sú vyrobené nami. Obnovujeme nábytok už roky. Možno ste si všimli, že na prvých fotografiách po otvorení múzea boli priestory veľmi prázdne, ich usporiadanie trvalo mnoho rokov. Pracovali sme každý deň, nemali sme takmer žiadne dovolenky, všetko sa točilo okolo múzea. ““
Keď sa naša návšteva chýli ku koncu, otázky ostávajú nezodpovedané – o desiatkach dobrodružstiev spojených s nákupom a opravou áut, ako aj o tisíckach hodín práce, zmeškaných dovolenkách a iných veciach, na ktoré je trápne sa pýtať.
Zdá sa však, že mladý muž si prečítal naše myšlienky, a preto poznamenáva svojim obvyklým pokojným tónom: „Nemôžeme si dovoliť minúť veľa peňazí, ale máme toľko práce, že na ne nemáme čas.“
Text: Vladimir Abazov
Foto: Múzeum Rolls-Royce Franz Vonier GmbH
