Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) štýl (3 dvere)

Neprešli ani dva týždne od skončenia testu na brata s 1-litrovým benzínovým motorom a ďalší už čakal v garáži. Tiež i2, s rovnakým počtom dverí, ale o päť tisíc drahšími. Presnejšie za 20 eur. Takmer polovica ceny! Odkiaľ pochádza tento rozdiel?

Cenu najviac znižuje druhý, väčší a výkonnejší motor. Tento čierny i20 má turbodiesel s objemom 1.582 XNUMX kubických metrov naskrutkovaný na predný pár kolies vo verzii „s vysokým výkonom“ HP.

V ponuke je aj rovnaký 85 kilowattový motor, ktorý ich má 94, čo je dokonca 1 -krát viac ako najsilnejší „benzínový motor“. Presvedčivejší je aj údaj o maximálnom krútiacom momente, ktorý je k dispozícii od dvetisíc otáčok.

Nemyslel by som si, že ich má takmer 130, „koní“ pri akcelerácii z mýtnej stanice, ale tento čierny trup je pri zrýchľovaní veľmi suverénny. Výkonovú rezervu cítiť predovšetkým pri naložení dvoch alebo troch pasažierov, pretože dýchanie sa nekončí.

Pri 1.500 XNUMX otáčkach za minútu, keď začne ťahať, nie je dotyčnica výkonovej krivky príliš strmá, takže vám umožní bez problémov sa popasovať s prevodovkou.

Takže - najvýkonnejšia i20 nie je malé GTI, ale dokáže byť rýchla a neunavujúca v rýchlostiach nad povolenou maximálkou na diaľnici, a to aj vďaka plynulej jazde (niekedy sa zasekne až pri preradení spiatočky). prenosová rýchlosť. Preto ho odporúčame tým vodičom, ktorí nechcú jazdiť v kolóne na diaľničnom pruhu a nechcú míňať majland za benzín.

Ako väčšina dieselov však má určite aj negatívnu stránku mince. Hlučné, ak sme úprimní. Keď začne byť studený, tvrdý a hlasný, ale po dvoch alebo troch semaforoch zhasne. Ak ste zvyknutí na tichú prácu na čerpacích staniciach, bude vám to vadiť prvý, druhý, možno piatykrát, potom si muž zvykne.

Interiér testovacej i20 bol obohatený o červenú (za príplatok 80 eur), ktorá oživuje inak čierne čalúnenie a o palubnej doske a pocite vo vnútri môžeme povedať len dobré veci.

Je vidieť, že všetko v Hyundai je dôkladne preskúmané a testované, pretože neexistujú žiadne nešikovne tvarované hrany ani vzdialene umiestnené spínače, okrem toho, ktorý slúži na chôdzu na palubnom počítači. Auto má okrem ABS aj štandardný systém distribúcie brzdnej sily (EBD) a úplne odpojené (aj počas jazdy!) ESP.

A tiež systém Isofix, automatická klimatizácia, dva airbagy vpredu a dva airbagy a dve závesy na bokoch, alarm, 15-palcové zliatinové disky, nejaké chrómové a kožené, 94-kilowattový motor a už sme sa bavili o tom druhom. – a urobíme to znova.

Matevž Gribar, foto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič

Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) štýl (3 dvere)

Základné informácie

Predaj:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Cena základného modelu:	14.990 €
Náklady na testovací model:	15.801 €
Vypočítajte si náklady na poistenie auta
Moc:	94 kW (128 KM)
Zrýchlenie (0-100 km / h):	10,4 s
Maximálna rýchlosť:	190 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	4,4 l / 100 km

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.582 cm? – maximálny výkon 94 kW (128 k) pri 4.000 260 ot./min. – maximálny krútiaci moment 1.900 Nm pri 2.750 XNUMX – XNUMX XNUMX ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M + S).
Емкость:	maximálna rýchlosť 190 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 10,4 s - spotreba paliva (ECE) 5,5/3,9/4,4 l/100 km, emisie CO2 117 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.230 kg - celková povolená hmotnosť 1.650 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 3.940 mm - šírka 1.710 mm - výška 1.490 mm - palivová nádrž 45 l.
Krabica:	295-1.060 L

Naše merania

T = 10 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 43% / Stav počítadla kilometrov: 1.604 km
Zrýchlenie 0-100 km:	10,2s
402 m od mesta:	17,4 rokov ( 128 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	8,6 / 12,3
Flexibilita 80-120 km / h:	12,6 / 13,6
Maximálna rýchlosť:	190 km / h (MY.)
testovaná spotreba:	6,4 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	44,6
AM tabuľka:	41

оценка

• Pri pohľade na zoznam príslušenstva sa 15 tisíc nezdá až tak nadbytočných, no predsa – za tieto peniaze už môžete mať v garáži karavan a turbodiesel i30.

Chválime a vyčítame

motor

vnútri

jazdný výkon

bohatá výbava

priestrannosť na predných aj zadných sedadlách

prístup na zadnú lavicu

studený hluk motora

cena