Kľúčový krok k plne prepojenému pohybu
Obsah
Projekt 5M NetMobil vyvíja riešenia na zlepšenie bezpečnosti a efektívnosti.
Bezpečnejšie, pohodlnejšie, ekologickejšie: prepojené autá, ktoré komunikujú v reálnom čase s cestnou infraštruktúrou, znižujú emisie a znižujú riziko nehôd. Toto pripojenie vyžaduje stabilné a spoľahlivé dátové pripojenie, ktoré poskytuje vysokovýkonné 5G, nová bezdrôtová technológia pre mobilné siete piatej generácie alebo alternatívy založené na Wi-Fi (ITS-G5). Za posledné tri roky na tomto cieli pracovalo 16 výskumných ústavov, stredných podnikov a lídrov v odvetví združených v projekte NetMobil 5G. Teraz prezentujú svoje výsledky – neuveriteľný pokrok do novej éry v mobilite. „Projektom NetMobil 5G sme prekročili dôležité míľniky na ceste k plne prepojenému riadeniu a ukázali sme, ako môžu moderné komunikačné technológie urobiť jazdu bezpečnejšou, efektívnejšou a hospodárnejšou,“ povedal Thomas Rachel, štátny tajomník nemeckého ministerstva školstva a Výskum. štúdium. Spolkové ministerstvo financuje výskumný projekt sumou 9,5 milióna eur. Vývoj dizajnu sietí, bezpečnostných protokolov a komunikácií je základom pre štandardizáciu špecifikácií, vytváranie nových obchodných modelov a prvej výrobnej rady partnerov.
Odrazový mostík pre inovatívnu dopravnú technológiu
Chodec náhle vyskočí na vozovku, zo zákruty sa objaví auto: na cestách je veľa situácií, keď je pre vodiča takmer nemožné vidieť všetko. Radar, ultrazvuk a video senzory sú očami moderných áut. Sledujú stav vozovky okolo vozidla, ale nevidia okolo zákrut ani prekážky. Prostredníctvom komunikácie vozidlo-vozidlo (V2V), vozidlo-infraštruktúra (V2I) a vozidlo-vozidlo (V2N) komunikujú vozidlá v reálnom čase medzi sebou a so svojím okolím, aby „videli“ za hranice svojho poľa pôsobnosti. vízie. Na základe toho vyvinuli partneri projektu 5G, spoločnosť NetMobil, asistenta na križovatke na ochranu chodcov a cyklistov na križovatkách bez viditeľnosti. Kamera nainštalovaná v cestnej infraštruktúre rozpozná chodcov a upozorní vozidlá v priebehu niekoľkých milisekúnd, aby zabránila kritickým situáciám, ako je napríklad odbočenie auta do vedľajšej ulice.
Ďalším zameraním výskumného programu je čata. V budúcnosti sa budú kamióny zoskupovať do vlakov, v ktorých sa budú v kolóne pohybovať veľmi blízko seba, keďže zrýchlenie, brzdenie a riadenie budú synchronizované prostredníctvom komunikácie V2V. Automatický pohyb stĺpika výrazne znižuje spotrebu paliva a zlepšuje bezpečnosť na cestách. Odborníci zo zúčastnených firiem a univerzít experimentujú s konvojom kamiónov pohybujúcim sa vo vzdialenosti menšej ako 10 metrov od seba, ako aj s takzvanými paralelnými čatami poľnohospodárskych vozidiel. „Výsledky výskumného projektu sú dôležité pre široké spektrum aplikácií. Budú veľkým prínosom nielen pre našich partnerov v priemysle a vývoji, ale najmä pre účastníkov cestnej premávky,“ povedal Dr. Frank Hoffmann z Robert Bosch GmbH, ktorý koordinuje výrobný aspekt výskumného projektu.
Pripravte pôdu pre štandardizáciu a nové obchodné modely
Cieľom výskumného projektu bolo nájsť riešenie kľúčových problémov v automobilovej komunikácii v reálnom čase. Dôvody sú oprávnené: na zabezpečenie úplného spojenia vedenia vozidla musí byť priama komunikácia V2V a V2I bezpečná, s vysokými dátovými rýchlosťami a nízkou latenciou. Čo sa však stane, ak sa kvalita dátového pripojenia zhorší a šírka pásma priameho spojenia V2V sa zníži?
Ďalším zameraním výskumného programu je čata. V budúcnosti sa budú kamióny zoskupovať do vlakov, v ktorých sa budú pohybovať v kolóne veľmi blízko pri sebe, keďže zrýchlenie, brzdenie a riadenie budú synchronizované prostredníctvom komunikácie V2V. Automatický pohyb stĺpika výrazne znižuje spotrebu paliva a zlepšuje bezpečnosť na cestách. Odborníci zo zúčastnených firiem a univerzít experimentujú s konvojom kamiónov pohybujúcim sa vo vzdialenosti menšej ako 10 metrov od seba, ako aj s takzvanými paralelnými čatami poľnohospodárskych vozidiel. „Výsledky výskumného projektu sú dôležité pre široké spektrum aplikácií. Budú veľkým prínosom nielen pre našich partnerov v priemysle a vývoji, ale najmä pre účastníkov cestnej premávky,“ povedal Dr. Frank Hoffmann z Robert Bosch GmbH, ktorý koordinuje výrobný aspekt výskumného projektu.
Pripravte pôdu pre štandardizáciu a nové obchodné modely
Cieľom výskumného projektu bolo nájsť riešenie kľúčových problémov v automobilovej komunikácii v reálnom čase. Dôvody sú oprávnené: na zabezpečenie úplného spojenia vedenia vozidla musí byť priama komunikácia V2V a V2I bezpečná, s vysokými dátovými rýchlosťami a nízkou latenciou. Čo sa však stane, ak sa kvalita dátového pripojenia zhorší a šírka pásma priameho spojenia V2V sa zníži?
Špecialisti vyvinuli flexibilný koncept „kvalita služieb“, ktorý zisťuje kvalitatívne zmeny v sieti a vysiela signál do pripojených riadiacich systémov. Vzdialenosť medzi vozíkmi v stĺpci sa teda môže automaticky zväčšiť, ak sa kvalita siete zníži. Ďalším dôrazom vo vývoji je rozdelenie hlavnej celulárnej siete na diskrétne virtuálne siete (slicing). Samostatná podsieť je vyhradená pre funkcie kritické z hľadiska bezpečnosti, ako je varovanie vodičov pred chodcami na križovatkách. Táto ochrana zabezpečuje, že prenosy údajov do týchto funkcií sú vždy aktívne. Ďalšia diskrétna virtuálna sieť sa stará o streamovanie videa a aktualizácie plánov. Jeho prevádzka môže byť dočasne pozastavená, ak sa zníži rýchlosť prenosu dát. Výskumný projekt tiež významne prispieva k hybridnej konektivite, ktorá využíva stabilnejšie pripojenie – buď mobilné dáta zo siete, alebo alternatívu k Wi-Fi, aby sa predišlo zlyhaniu prenosu dát, keď je vozidlo v pohybe.
„Inovatívne výsledky projektu sa teraz prelievajú do globálnej štandardizácie komunikačnej infraštruktúry. Sú pevným základom pre ďalší výskum a vývoj partnerských spoločností,“ povedal Hoffman.
Otázky a odpovede:
Využijú všetci partneri v projekte 5G NetMobil na pripojenie svojich vozidiel novú mobilnú technológiu 5G?
- Nie, zúčastnení partneri sa riadia rôznymi technologickými prístupmi na priamu konektivitu vozidla k infraštruktúre, či už na základe alternatív mobilnej siete (5G) alebo Wi-Fi (ITS-G5). Cieľom projektu je vytvoriť rámec pre štandardizáciu týchto dvoch technológií a umožniť vzájomné prepojenie medzi výrobcami a technológiami.
Aké využitie vyvinul projekt?
- Projekt 5G NetMobil sa zameriava na päť aplikácií: zber nákladných vozidiel s vysokou hustotou pohybujúcich sa v kolóne vzdialenej menej ako desať metrov, paralelné galvanické pokovovanie, pomoc chodcom a cyklistom s rozpoznávaním infraštruktúry, inteligentné riadenie dopravy zelenou vlnou a riadenie dopravy prostredníctvom rušnej mestskej dopravy. Ďalšou výzvou v programe projektu bol vývoj špecifikácií pre celulárnu sieť piatej generácie, ktoré by spĺňali požiadavky na bezpečnostné aplikácie a prinášali väčšiu spokojnosť používateľov.
