Dá sa nabíjať bezúdržbová batéria?

V predaji nájdete tri typy batérií: servisované, poloservisné a bezúdržbové. Prvá odroda sa už prakticky nevyrába, jej výhodou však bolo, že majiteľ má prístup ku všetkým „vnútrom“ batérie, môže nielen kontrolovať hustotu a hladinu elektrolytu, dopĺňať destilovanú vodu, ale aj vymieňať platne.

Poloservisné batérie sú dnes najbežnejšie. Ich hlavné výhody:

• zástrčky sa dajú ľahko odstrániť;
• môžete skontrolovať hladinu elektrolytu a pridať vodu;
• je ľahké ovládať proces nabíjania - na to stačí počkať na chvíľu, keď elektrolyt začne vrieť.

Ale mínus tohto typu štartovacích batérií je nízka tesnosť - výpary elektrolytu neustále vychádzajú cez ventily v zástrčkách a musíte pravidelne pridávať destilovanú vodu. Za zmienku tiež stojí, že práve tento typ batérie je široko zastúpený v predaji a cenová hladina sa pohybuje od ekonomickej po prémiovú triedu.

Bezúdržbové batérie: dizajn a ich výhody

V posledných rokoch čoraz viac výrobcov začína vyrábať bezúdržbové batérie. Inštalujú sa v 90 percentách prípadov na nové autá, najmä tie vyrobené v EÚ, Japonsku a USA. O vlastnostiach tohto typu batérie sme už na našom portáli vodi.su hovorili. Vo vnútri plechoviek bezúdržbových batérií sa spravidla nenachádza bežný tekutý elektrolyt, ale gél na báze polypropylénu (technológia AGM) alebo oxidu kremičitého (silikón).

Výhody týchto batérií:

• straty elektrolytov odparovaním sú minimalizované;
• ľahšie toleruje silné vibrácie;
• dlhšia životnosť;
• nestrácajte úroveň nabitia ani pri teplotách pod nulou;
• prakticky bezúdržbový.

Z mínusov možno rozlíšiť nasledujúce body. Po prvé, pri rovnakých rozmeroch majú menší štartovací prúd a kapacitu. Po druhé, ich hmotnosť prevyšuje hmotnosť konvenčných olovených akumulátorov. Po tretie, stoja viac. Netreba strácať zo zreteľa, že bezúdržbové batérie veľmi dobre neznášajú úplné vybitie. Vo vnútri sú navyše obsiahnuté látky škodlivé pre životné prostredie, preto je nutné gélové a AGM batérie recyklovať.

Prečo sa bezúdržbové batérie rýchlo vybíjajú?

Nech už sú výhody autobatérie akékoľvek, vybíjanie je pre ňu prirodzený proces. V ideálnom prípade je energia, ktorá bola vynaložená na spustenie motora, kompenzovaná počas pohybu generátorom. To znamená, že ak pravidelne cestujete na dlhé vzdialenosti, pri jazde konštantnou rýchlosťou sa batéria nabije na požadovanú úroveň bez akéhokoľvek vonkajšieho zásahu.

Obyvatelia veľkých miest však využívajú autá najmä na cestovanie po preplnených uliciach so všetkými následkami:

• priemerná rýchlosť v metropolitných oblastiach nepresahuje 15-20 km/h;
• časté dopravné zápchy;
• zastaví na semaforoch a priecestiach.

Je jasné, že v takýchto podmienkach sa batéria nestihne nabiť z generátora. Mnohé autá s automatickou, manuálnou a CVT prevodovkou sú navyše vybavené systémami ako Start-Stop System. Jeho podstatou je, že počas prestávok sa motor automaticky vypína a napájanie spotrebiteľov (rádiomagnetofón, klimatizácia) je napájané z batérie. Keď vodič stlačí spojkový pedál alebo uvoľní brzdový pedál, motor sa naštartuje. Na autách so systémom Start-Stop sa inštalujú štartéry, ktoré sú určené na viac štartov, no záťaž na batériu je naozaj veľká, a tak časom vyvstáva otázka, či je možné nabíjať bezúdržbové batérie.

Nabíjanie bezúdržbovej batérie: Popis procesu

Ideálnou možnosťou nabíjania je použitie automatických nabíjacích staníc, ktoré nevyžadujú dohľad. Zariadenie je pripojené k elektródam batérie a ponechané na určitý čas. Akonáhle úroveň batérie dosiahne požadovanú hodnotu, nabíjačka prestane dodávať prúd na svorky.

Takéto autonómne nabíjacie stanice majú niekoľko režimov nabíjania: konštantný prúd napätia, pomalé nabíjanie, Boost – zrýchlené nabíjanie pri vysokom napätí, ktoré trvá až jednu hodinu.

Ak používate klasickú nabíjačku s ampérmetrom a voltmetrom, pri nabíjaní bezúdržbovej batérie sa musia dodržiavať nasledujúce pokyny:

• vypočítať úroveň vybitia batérie;
• nastavte 1/10 prúdu z kapacity batérie - 6 ampérov pre 60 Ah batériu (odporúčaná hodnota, ale ak nastavíte vyšší prúd, batéria sa môže jednoducho vypáliť);
• napätie (napätie) sa vyberá v závislosti od času nabíjania - čím vyššie, tým skôr sa batéria nabije, ale nemôžete nastaviť napätie nad 15 voltov.
• z času na čas kontrolujeme napätie na svorkách batérie - keď dosiahne 12,7 voltov, batéria sa nabije.

Venujte pozornosť tomuto momentu. Ak sa dobíjanie vykonáva v režime napájania s konštantným napätím, napríklad 14 alebo 15 voltov, potom sa táto hodnota môže pri nabíjaní znižovať. Ak klesne na 0,2 voltu, znamená to, že batéria už neprijíma nabíjanie, takže je nabitá.

Úroveň vypúšťania je určená jednoduchou schémou:

• 12,7 V na svorkách - nabité na 100 percent;
• 12,2 - 50 percent vybitia;
• 11,7 - nulové nabitie.

Ak je bezúdržbová batéria často úplne vybitá, môže to byť pre ňu fatálne. Je potrebné ísť na čerpaciu stanicu a vykonať diagnostiku úniku prúdu. Ako preventívne opatrenie sa musí každá batéria – servisovaná aj bez dozoru – nabíjať nízkymi prúdmi. Ak je batéria nová, rovnako ako batéria smartfónu alebo notebooku, odporúča sa ju nabiť – ideálne jazdiť na veľkú vzdialenosť. Ale nabíjanie v režime Boost, teda zrýchlené, sa odporúča len vo výnimočných prípadoch, pretože vedie k rýchlemu opotrebovaniu batérie a sulfatácii platní.

Nabíjanie bezúdržbovej batérie

Načítava…