Je možné naplniť olej 5w40 namiesto 5w30?
Obsah
Jednou z najpopulárnejších otázok medzi motoristami je zameniteľnosť motorových olejov. Na mnohých fórach môžete nájsť štandardné otázky ako: „Je možné naplniť olej 5w40 namiesto 5w30?“, „Je možné miešať minerálnu vodu so syntetickými alebo polosyntetickými látkami?“ a tak ďalej. Na mnohé z týchto otázok sme už odpovedali na našej webovej stránke Vodi.su a tiež sme podrobne analyzovali vlastnosti značenia SAE motorových olejov. V tomto materiáli sa pokúsime zistiť, či je povolené použitie 5w40 namiesto 5w30.
Motorové oleje 5w40 a 5w30: rozdiely a vlastnosti
Označenie formátu YwX, kde „y“ a „x“ sú nejaké čísla, musí byť uvedené na nádobách s motorovým alebo prevodovým olejom. Toto je index viskozity SAE (Society of Automobile Engineers). Znaky v ňom majú nasledujúci význam:
- latinské písmeno W je skratka pre anglickú zimu - zima, teda palivo a mazivá, kde vidíme toto písmeno, je možné prevádzkovať pri mínusových teplotách;
- prvá číslica - v oboch prípadoch je to "5" - označuje minimálnu teplotu, pri ktorej olej zabezpečuje pretáčanie kľukového hriadeľa a môže byť čerpaný cez palivový systém bez dodatočného ohrevu, pre palivo a mazivá 5W0 sa tento údaj pohybuje od -35 ° C ( čerpateľnosť) a -25 °C (sústruženie);
- posledné číslice (40 a 30) - označujú minimálnu a maximálnu teplotu zachovania tekutosti.
Ako teda nie je ťažké uhádnuť, podľa klasifikácie SAE sú motorové oleje vedľa seba a rozdiely medzi nimi sú minimálne. Pre prehľadnosť uvádzame vo forme zoznamu:
- 5w30 - zachováva si viskozitu pri teplote okolia v rozsahu od mínus 25 do plus 25 stupňov;
- 5w40 - určený pre širší rozsah od mínus 25 do plus 35–40 stupňov.
Upozorňujeme, že horná hranica teploty nie je taká dôležitá ako dolná, pretože prevádzková teplota oleja v motore stúpa na 150 stupňov a viac. To znamená, že ak máte naplnený olej Mannol, Castrol alebo Mobil 5w30, neznamená to, že počas výletu do Soči, kde teploty v lete stúpajú nad 30–40 stupňov, ho musíte okamžite vymeniť. Ak neustále žijete v horúcom podnebí, musíte si vybrať palivá a mazivá s vyšším druhým číslom.
A ďalším dôležitým rozdielom medzi týmito dvoma typmi mazív je rozdiel vo viskozite. Zloženie 5w40 je viskóznejšie. Preto je štartovanie auta pri nižších teplotách oveľa jednoduchšie, ak je naplnený menej viskózny olej - v tomto prípade 5w30.
Je teda možné naliať 5w30 namiesto 5w40?
Ako na každú inú otázku týkajúcu sa prevádzky áut, aj tu existuje veľa odpovedí a ešte viac „ale“. Napríklad, ak nastane kritická situácia, zmiešanie rôznych druhov palív a mazív je celkom prijateľné, ale potom možno budete musieť úplne prepláchnuť motor. Aby bolo možné poskytnúť čo najprofesionálnejšie odporúčanie, je potrebné analyzovať technický stav vozidla, pokyny výrobcu a prevádzkové podmienky.
Uvádzame situácie, v ktorých je prechod na olej s vysokým indexom viskozity nielen možný, ale niekedy jednoducho nevyhnutný:
- pri dlhodobej prevádzke vozidla v regiónoch s teplejšou klímou;
- s nájazdom na počítadle kilometrov nad 100 tisíc kilometrov;
- s poklesom kompresie v motore;
- po generálnej oprave motora;
- ako splachovanie na krátkodobé použitie
Po prejdení 100 5 kilometrov sa medzery medzi piestami a stenami valcov skutočne zväčšujú. Z tohto dôvodu dochádza k pretečeniu maziva a paliva, poklesu výkonu a kompresie. Viskóznejšie palivá a mazivá vytvárajú na stenách film so zväčšenou hrúbkou, aby sa minimalizovali medzery. Prepnutím z 30w5 na 40wXNUMX teda zlepšíte dynamický výkon a predĺžite životnosť pohonnej jednotky. Všimnite si, že vo viskóznejšom olejovom médiu sa vynakladá väčšie úsilie na natáčanie kľukového hriadeľa, takže je nepravdepodobné, že by sa úroveň spotreby paliva výrazne znížila.
Situácie, v ktorých je prechod z 5w30 na 5w40 vysoko nežiaduci:
- v návode výrobca zakázal používanie iných druhov palív a mazív;
- nové auto nedávno zo salónu v záruke;
- pokles teploty vzduchu.
Veľmi nebezpečná pre motor je aj situácia miešania mazív s rôznou tekutosťou. Olej nielen maže povrchy, ale tiež odstraňuje prebytočné teplo. Ak zmiešame dva produkty s rôznymi koeficientmi tekutosti a viskozity, motor sa prehreje. Tento problém je obzvlášť dôležitý pre moderné vysoko presné pohonné jednotky. A ak vám na čerpacej stanici ponúknu naplnenie 5w30 namiesto 5w40, čo je motivované nedostatkom požadovaného typu maziva v sklade, nemali by ste v žiadnom prípade súhlasiť, pretože po takýchto manipuláciách sa rozptyl tepla zhorší, čo je plného množstva súvisiacich problémov.
Závery
Na základe všetkého vyššie uvedeného sme dospeli k záveru, že prechod na jeden alebo iný typ paliva a mazív je možný až po podrobnom preštudovaní charakteristík pohonnej jednotky a požiadaviek výrobcu. Je vhodné zdržať sa miešania mazív od rôznych výrobcov a na rôznych základoch - syntetika, polosyntetika. Takýto prechod je pre nové autá nebezpečný. Ak je počet najazdených kilometrov veľký, je potrebné poradiť sa s odborníkmi.
video
Načítava…
