Klepanie motora - čo to je? Príčiny a tipy na riešenie problémov

Počas prevádzky vozidla sa vodiči stretávajú s rôznymi poruchami. Ak počujete silné dunenie motora so silnými vibráciami, môže ísť o detonáciu zmesi vzduchu a paliva. Okamžite treba hľadať príčinu poruchy, pretože ďalšie používanie auta môže viesť k veľmi katastrofálnym následkom v podobe piestov a stien valcov zničených výbuchom, poškodených ojníc a kľukového hriadeľa. Prečo k detonácii dochádza, ako ju eliminovať a vyhnúť sa jej v budúcnosti?

Prečo dochádza k klepaniu motora?

Princíp fungovania spaľovacieho motora sme už na našom portáli vodi.su popísali. Palivo zmiešané v sacom potrubí so vzduchom sa vstrekuje cez dýzy do spaľovacích komôr štvortaktného motora. Pohybom piestov vo valcoch vzniká vysoký tlak, vtedy dorazí iskra zo zapaľovacej sviečky a zmes paliva a vzduchu sa zapáli a tlačí piest nadol. To znamená, že ak motor funguje normálne, mechanizmus distribúcie plynu je správne nakonfigurovaný a cyklus spaľovania palivových kaziet prebieha bez prerušenia, dochádza v ňom k riadenému spaľovaniu paliva, ktorého energia spôsobuje otáčanie kľukového mechanizmu.

Za určitých podmienok, o ktorých budeme diskutovať nižšie, však dochádza k detonáciám predčasne. Detonácia, zjednodušene povedané, je výbuch. Nárazová vlna naráža na steny valcov a spôsobuje, že vibrácie sa prenášajú na celý motor ako celok. Najčastejšie sa tento jav pozoruje buď pri voľnobehu, alebo pri zvýšení tlaku na akcelerátor, v dôsledku čoho sa škrtiaca klapka otvára širšie a cez ňu sa dodáva zvýšené množstvo paliva.

Detonačné účinky:

• prudké zvýšenie teploty a tlaku;
• vytvára sa rázová vlna, ktorej rýchlosť je až 2000 metrov za sekundu;
• zničenie komponentov motora.

Všimnite si, že vzhľadom na to, že ste v obmedzenom priestore, trvanie existencie rázovej vlny je menej ako tisícina sekundy. Všetka jeho energia je však absorbovaná motorom, čo vedie k rýchlejšiemu rozvoju jeho zdroja.

Hlavné príčiny detonácie v motore sú tieto:

1. Použitie paliva s nízkym oktánovým číslom - ak podľa pokynov potrebujete naplniť AI-98, odmietnite naplniť A-92 alebo 95, pretože sú navrhnuté pre nižšiu úroveň tlaku, predčasne vybuchnú;
2. Predčasné zapálenie, zmena časovania zapaľovania - existuje predsudok, že nárazová vlna počas skorého zapálenia dodá dynamiku, čo je do určitej miery pravda, ale dôsledky takéhoto "zlepšenia dynamického výkonu" nie sú najpríjemnejšie;
3. Predzápalové zapálenie - v dôsledku hromadenia sadzí a usadenín na stenách valcov sa zhoršuje odvod tepla chladiacim systémom, valce a piesty sa zahrievajú natoľko, že palivová zostava pri kontakte s nimi samovoľne detonuje;
4. Opotrebované alebo obohatené palivové kazety - v dôsledku zníženia alebo zvýšenia podielov vzduchu a benzínu v palivových kazetách sa menia jeho charakteristiky, podrobnejšie sme sa touto problematikou zaoberali už skôr na vodi.su;
5. Nesprávne zvolené alebo vybité zapaľovacie sviečky.

Najčastejšie sa vodiči áut s vysokým počtom najazdených kilometrov stretávajú s klepaním a klepaním v motore. V dôsledku usadenín na stenách valcov sa teda mení objem spaľovacej komory, respektíve sa zvyšuje kompresný pomer, čo vytvára ideálne podmienky na predčasné zapálenie palivových kaziet. V dôsledku detonácií dochádza k vyhoreniu spodnej časti piestov, čo vedie k poklesu kompresie, motor začne spotrebovávať viac oleja a paliva. Ďalšia prevádzka je jednoducho nemožná.

Metódy na elimináciu detonácie v motore

Keď poznáte príčinu poruchy, bude oveľa jednoduchšie ju odstrániť. Existujú však dôvody, ktoré sú mimo kontroly majiteľov automobilov. Ak napríklad vaše auto fungovalo dobre a po ďalšom tankovaní na čerpacej stanici sa ozvalo kovové klepanie prstov, problém treba hľadať v palive. V prípade potreby môžu byť majitelia čerpacích staníc súdnou cestou donútení k plnej náhrade škody.

Ak je stroj dlhší čas prevádzkovaný bez výrazného zaťaženia, vedie to k hromadeniu sadzí. Aby ste tomu zabránili, aspoň raz týždenne by ste mali z auta vyžmýkať maximum – zrýchliť a zvýšiť tak zaťaženie motora. V tomto režime sa do stien dostane viac oleja a všetka troska sa vyčistí, zatiaľ čo z potrubia vychádza modrý alebo dokonca čierny dym, čo je celkom normálne.

Nezabudnite skontrolovať nastavenia zapaľovacieho systému, vyberte správne sviečky. V žiadnom prípade by ste nemali šetriť na sviečkach. Naplňte kvalitným olejom a palivom od dôveryhodných dodávateľov. Ak tieto metódy nepomohli, musíte ísť na čerpaciu stanicu a podstúpiť kompletnú diagnostiku pohonnej jednotky.

Prečo motor vybuchne

Príčiny detonácie motora - Dmitrij Jakovlev

Načítava…