čo to je a prečo je to potrebné? Známky poruchy, foto
Automobily sú jedným z hlavných zdrojov znečistenia ovzdušia. Počas spaľovania paliva sa do atmosféry uvoľňuje takmer celá periodická tabuľka prvkov a rôzne zlúčeniny: dusík, vodná para, kyslík, oxid uhličitý a oxidy, sadze, benzapyrén. Obyvateľom megacities sa podarilo zažiť všetky „kúzla“ škodlivých účinkov na prírodu: bolesti hlavy, bronchitídu, rakovinu dýchacích ciest, respiračné a srdcové zlyhanie. Trpia rastliny, zvieratá, pôda, spodná voda.
Existuje riešenie problému: čo najviac znížiť škodlivé emisie. Na tento účel boli výrobcovia vozidiel požiadaní, aby zlepšili účinnosť spaľovania zmesi paliva a vzduchu a nainštalovali katalyzátory a katalyzátory do výfukového systému. Čo je katalyzátor, ako funguje, ako ho nahradiť - tieto otázky zvážime v dnešnom materiáli na portáli vodi.su.
katalyzátor v aute
Zjednodušene povedané, katalyzátor je zariadenie na filtrovanie výfukových plynov. Ale na rozdiel od bežného filtra neutralizátor čistí výfukové plyny chemickými reakciami, do ktorých vstupuje účinná látka. Upozorňujeme, že ani konvertor si neporadí so XNUMX% čistením, je určený len na zníženie obsahu nasledujúcich zložiek výfukových plynov:
- uhľovodíky;
- oxid dusnatý;
- oxidy uhlíka.
Práve tieto plyny patria medzi skleníkové plyny a vedú k najstrašnejším následkom. Napríklad smog v blízkosti veľkých diaľnic vzniká v dôsledku mnohonásobného prebytku uhľovodíkov (sadzí) vo vzduchu. Oxid uhoľnatý a oxid dusnatý sú jedovaté plyny, ktoré spôsobujú, že výfukové plyny majú charakteristický zápach. Ich vdýchnutie aj na krátku dobu vedie k smrti.
Každý z týchto troch komponentov výfuku je ovplyvnený iným typom meniča:
- platina;
- ródium;
- paládium.
Taktiež pri pokročilejších typoch katalyzátorov sa zlato rozprašuje na povrch voštin, ktorými prechádza výfuk. Ako vidíte, sú to všetko drahé drahé kovy. Z tohto dôvodu nie je výmena meniča lacným potešením.
Princíp činnosti je založený na chemických reakciách: keď molekuly, napríklad oxidu dusnatého reagujú s ródiom, atómy dusíka sa viažu a usadzujú sa na platniach a uvoľňuje sa kyslík. Prebieha aj oxidačná reakcia - v dôsledku prudkého zvýšenia teploty sa výfukové plyny oxidujú a škodlivé prvky v ňom jednoducho vyhoria a usadia sa na plástoch.
Všimnite si, že pre normálnu prevádzku katalyzátora je potrebné, aby bol v zmesi paliva a vzduchu udržiavaný konštantný podiel kyslíka v palivovej suspenzii. Na vstupe a výstupe konvertora sú inštalované kyslíkové senzory, ktoré analyzujú zloženie výfukových plynov. Ak sa zistí nadbytok uhlíka alebo dusíka, do palubného počítača sa odošle zodpovedajúci signál.
Poruchy katalyzátora: ako to ohrozuje motor?
Je celkom zrejmé, že ako v každom filtračnom prvku sa v konvertore časom nahromadí príliš veľa produktov spaľovania a je potrebné ho vymeniť. Táto zostava výfukového systému môže zlyhať aj z iných dôvodov:
- palivo nízkej kvality s vysokým obsahom síry, parafínu, prísad;
- poruchy motora, v dôsledku ktorých palivo úplne nespáli;
- mechanické poškodenie.
Ak katalyzátor funguje normálne, usadeniny sadzí sa z času na čas spália. V priebehu času sa však v dôsledku vysokých teplôt roztavia kovové alebo keramické plásty a blokujú výstup produktov spaľovania. Motor, ako hovoria motoristi, sa začína dusiť.
Čo sa stane, ak je prevodník úplne upchatý:
- trakcia a odozva plynu sú stratené;
- sú problémy so štartovaním pohonnej jednotky, najmä v zimnom období "za studena";
- pokles otáčok - aj keď je plyn otvorený na maximum, otáčkomer ukazuje len 2,5-3,5 tisíc otáčok za minútu.
Ak tento neduh nezačneme včas odstraňovať, čakajú nás ešte vážnejšie problémy: sadze sa začnú usadzovať priamo na výfukovom potrubí tlmiča a vo výfukovom potrubí, musíme zaťažiť motor na plný výkon, čo vedie k skorému opotrebovaniu piestov a valcov.
Výmena katalyzátora
Existuje niekoľko možností na vyriešenie tohto problému, o ktorom sme predtým hovorili na stránke vodi.su. Najzrejmejším východiskom je zájsť do firemnej predajne vašej automobilky a objednať si inštaláciu nového originálneho katalyzátora. Služba nie je lacná. Ale v predaji už nájdete samotné kazety (opravné bloky), ktoré sú oveľa lacnejšie. Ďalšie východisko: ak boli plásty keramické, kúpte si blok s kovovými plástmi. Náklady sa budú pohybovať v rozmedzí 4000 XNUMX rubľov a viac plus inštalácia.
Ak nechcete míňať také peniaze, namiesto neutralizátora dajú nádobu s lapačom plameňa a hákom namiesto lambda sond. Samozrejme, úspora bude výrazná, motor bude pracovať ešte dynamickejšie. Problém je však v tom, že úroveň toxicity už nebude spĺňať normy Euro 6, 5, 4. To znamená, že na takomto aute nebudete môcť cestovať do zahraničia a čoskoro ani do Moskvy a ďalších veľkých miest. Preto neodporúčame vykonávať tento druh „opravy“. Katalyzátor je skvelý vynález, ktorý pomáha zlepšovať ekologickú situáciu na celom svete a pri jeho odstraňovaní nezabúdajte, že vzduch dýchate vy aj vaše deti a od jeho znečistenia závisí zdravie ľudí.
Načítava…
