Je možné umyť vzduchový filter auta
Ako viete, automobilové spaľovacie motory bežia na benzín alebo naftu. Na zapálenie a normálne spaľovanie paliva je potrebný aj vzduch, alebo skôr kyslík v ňom obsiahnutý. Navyše je potrebné veľa vzduchu, ideálny pomer je 14,7 dielu vzduchu na jeden diel paliva. Zmes vzduchu a paliva so zvýšeným obsahom paliva (pomer menší ako 14,7) sa nazýva bohatá, so zníženou (pomer viac ako 14,7) - chudobná. Obe zložky zmesi sa pred vstupom do valcov spaľovacieho motora vyčistia. Vzduchový filter je zodpovedný za čistenie vzduchu.
Dá sa to vôbec bez filtra? Takáto naivná otázka môže vzniknúť len absolútnemu začiatočníkovi, ktorý o fungovaní spaľovacieho motora nemá ani poňatia. Tých, ktorí niekedy menili vzduchový filter a videli, čo sa tam dostane, by to ani nenapadlo. Lístie, topoľové chumáče, hmyz, piesok – toto všetko by bez filtra skončilo vo valcoch a v krátkom čase by priviedlo spaľovací motor na . Nejde však len o veľké úlomky, sadze a jemný prach viditeľný okom. Vzduchový filter môže tiež zachytávať vlhkosť vo vzduchu a tým chrániť steny valcov, piesty, ventily a ďalšie časti pred koróziou. Je teda úplne jasné, že vzduchový filter je mimoriadne dôležitá vec, bez ktorej nie je možná správna prevádzka spaľovacieho motora automobilu. Postupne sa vzduchový filter upchá a v určitom bode znečistenie začne ovplyvňovať jeho priepustnosť. Do valcov vstupuje menej vzduchu, čo znamená, že horľavá zmes je bohatšia. Mierne obohacovanie spočiatku spôsobuje mierne zvýšenie výkonu spaľovacieho motora, no zároveň stúpa aj spotreba paliva. Ďalší pokles obsahu vzduchu v zmesi vzduch-palivo vedie k nedokonalému spaľovaniu paliva, čo je viditeľné podľa čierneho výfuku. Spaľovací motor začína pracovať nestabilne a dynamika sa zhoršuje. Nakoniec nie je dostatok vzduchu na zapálenie paliva a...
Vzduchový filter je spotrebný prvok a podľa predpisov podlieha pravidelnej výmene. Väčšina výrobcov automobilov uvádza interval radenia 10 ... 20 XNUMX kilometrov. Zvýšená prašnosť vzduchu, smog, piesok, stavebný prach skracujú tento interval asi jedenapolkrát.
Zdá sa teda, že všetko je jasné - prišiel čas, kupujeme nový filter a meníme ho. Nie každému to však vyhovuje, chcem ušetriť, najmä keď pri niektorých modeloch áut hryzú ceny vzduchových filtrov. Takže ľudia majú nápad vyčistiť, umyť filtračnú vložku a dať jej druhý život.
Je to možné? Na začiatok si povedzme, čo je vzduchový filter a čo ideme umývať.
Väčšina automobilových vzduchových filtrov je vo forme plochého panelu alebo valca. V niektorých prípadoch môže konštrukcia obsahovať predbežné sito, ktoré zachytáva relatívne veľké nečistoty a predlžuje životnosť hlavného filtračného prvku. Toto riešenie je užitočné pre použitie v teréne a pri vysokom obsahu prachu vo vzduchu. A špeciálne zariadenia pracujúce v špeciálnych podmienkach sú často vybavené dodatočným cyklónovým filtrom, ktorý predčistí vzduch.
Tieto konštrukčné prvky však priamo nesúvisia s problémom splachovania. Priamo nás zaujíma filtračná vložka, ktorá je vo väčšine prípadov vyrobená zo špeciálnych druhov papiera alebo syntetických materiálov a pre väčšiu kompaktnosť je usporiadaná do tvaru harmoniky.
Filtračný papier je schopný zachytiť častice s veľkosťou 1 µm alebo viac. Čím je papier hrubší, tým je stupeň čistenia vyšší, no tým väčší je odpor proti prúdeniu vzduchu. Pre každý model ICE musí byť hodnota odporu voči prúdeniu vzduchu filtra celkom špecifická, aby bola zabezpečená optimálna prevádzka jednotky. Tento parameter je potrebné vziať do úvahy pri výbere analógov.
Syntetický filtračný materiál má zvyčajne sadu vrstiev s rôznymi veľkosťami pórov. Vonkajšia vrstva zadržiava veľké častice, zatiaľ čo vnútorná zabezpečuje jemnejšie čistenie.
Vďaka špeciálnym impregnáciám je filtračná vložka schopná zadržiavať vlhkosť, výpary benzínu, nemrznúcej zmesi a iných látok, ktoré sa môžu nachádzať vo vzduchu a ktoré sa len veľmi ťažko dostanú do valcov spaľovacích motorov. Impregnácia tiež zabraňuje napučaniu filtra v dôsledku vysokej vlhkosti.
Špeciálnym prípadom sú takzvané filtre s nulovým odporom, ktoré sa na bežných autách pre ich vysokú cenu nepoužívajú. Navyše vyžadujú častú – každých 5000 kilometrov – a veľmi dôkladnú údržbu, ktorá zahŕňa čistenie, oplachovanie špeciálnym šampónom a impregnáciu špeciálnym olejom. Toto je jediný druh opakovane použiteľného vzduchového filtra, ktorý možno a treba čistiť a umývať. Tu však vôbec nehovoríme o šetrení peňazí.
Detaily skupiny valca a piestu sú presne prispôsobené, takže aj tie najmenšie čiastočky prachu a sadzí, ktoré sa dostanú do valca a nahromadia sa tam, urýchlia opotrebenie spaľovacieho motora. Preto sú na kvalitu filtrácie vzduchu vstupujúceho do valcov kladené vysoké nároky. Platí to najmä o spaľovacích motoroch s turbínou, ktoré spotrebujú oveľa viac vzduchu. Relatívne povedané, gázová tkanina ako filter je absolútne nevhodná.
Teraz si predstavte, na čo sa papierový filtračný prvok po umytí zmení. Je v gázovej handre. Filter sa zdeformuje, objavia sa mikrotrhlinky a zlomy, porézna štruktúra sa poruší.
Pri opätovnom použití umytého filtračného prvku kvalita čistenia prudko klesne. Veľké nečistoty budú pretrvávať a malé častice prachu a sadzí preniknú do valcov a usadia sa na ich stenách, piestoch, ventiloch. V dôsledku toho získate časovanú bombu. Negatívne účinky nebudú okamžite viditeľné. Spočiatku vás môže výsledok umývania potešiť, no skôr či neskôr sa vám za takýto postoj „poďakuje“ spaľovací motor.
Ako vplyv čistiacich prostriedkov ovplyvní impregnácie, možno len hádať. Môžu sa rozpustiť alebo v dôsledku chemickej reakcie premeniť na nejaký druh látky, ktorá úplne upcháva póry. A potom vzduch jednoducho nebude môcť prejsť cez filtračný prvok.
Suché čistenie je tiež neúčinné. Môžete zo seba striasť pomerne veľké odpadky, no žiadne fúkanie, vyklepávanie, vytriasanie vás nezbaví najmenšieho prachu uviaznutého v póroch hlbokých vrstiev. Filtračný prvok sa zanesie ešte rýchlejšie, tlak vzduchu sa zvýši, čo je spojené s prasknutím papiera a všetkými nahromadenými nečistotami, ktoré sa dostanú do spaľovacieho motora. A ušetrené peniaze za vzduchový filter potom miniete na generálku spaľovacieho motora.
Chemické čistenie má opodstatnenie iba v jednom prípade - filter nebol vymenený včas, auto vyhaslo a musíte aspoň dočasne oživiť spaľovací motor, aby ste sa dostali do garáže alebo autoservisu.
Ak vás uvedené argumenty presvedčia, nemusíte ďalej čítať. Kúpte si nový a nainštalujte ho namiesto použitého prvku. A kto rozmýšľa inak, môže pokračovať v čítaní.
Nižšie uvedené odporúčania sú produktom ľudového umenia. Aplikácia je na vlastné riziko. Oficiálne pokyny neexistujú a ani nemôžu byť.
A bez ohľadu na to, ako veľmi sa snažíte, obnovený prvok bude výrazne horší ako nový v nasledujúcich ukazovateľoch:
- stupeň čistenia;
- odolnosť voči prúdeniu vzduchu;
— veľkosti pórov;
- priepustnosť.
Pri akomkoľvek spôsobe čistenia treba s filtračným materiálom zaobchádzať veľmi opatrne, aby nedošlo k jeho poškodeniu. Nedrhnúť, nedrviť. Žiadna vriaca voda, žiadne kefy a podobne. Ani práčka nie je dobrá.
Čistenie nasucho
Filtračný prvok sa opatrne vyberie z puzdra. Dbajte na to, aby sa nečistoty nedostali do vzduchového potrubia.
Veľké hrudky úlomkov sa odstraňujú ručne alebo kefou. potom je potrebné spracovať vlnitý papier vysávačom alebo kompresorom. Uprednostňuje sa fúkanie kompresorom. Vysávač môže vtiahnuť filtračnú vložku a poškodiť ju.
Sprejové čistenie
Po suchom čistení nastriekajte čistiaci sprej na celý povrch filtračnej vložky. Nechajte chvíľu pôsobiť, aby produkt mohol fungovať. Dôkladne opláchnite teplou vodou. Vysušte bez použitia vykurovacích zariadení.
Mokré čistenie čistiacimi roztokmi
Vložte filtračnú vložku do vodného roztoku pracieho gélu, prostriedku na umývanie riadu alebo iného domáceho čistiaceho prostriedku. Nechajte niekoľko hodín. Opláchnite teplou, ale nie horúcou vodou. Suché na vzduchu.
V predajniach automobilov si môžete zakúpiť špeciálne produkty na čistenie a impregnáciu vzduchových filtrov z penovej gumy. Ako sa hodia na papierové komponenty, tí, čo to vyskúšali, vedia.
A mimochodom, dávajte pozor na ceny špeciálneho vybavenia. Možno je lacnejšie kúpiť si nový filter a neoklamať sa pochybnými udalosťami?
