Mitsubishi Lancer Sportback - bezzubý žralok?

Športový vzhľad a odpruženie, ako aj rozsiahla štandardná výbava sú charakteristickými znakmi japonského hatchbacku. Chýba už len agresívny styling „pikantného“ preplňovaného benzínového motora.

Agresívny štýl žraločej tlamy a štandardný zadný spojler sú charakteristickými znakmi hatchbacku Lancer. Práve táto 5-dverová variácia karosérie sa stane dominantnou a bude tvoriť až 70 % predajov Lanceru u nás – podobne ako ostatné modely na európskom trhu.

Sportback vyrábaný v Japonsku dostal bohatšiu štandardnú výbavu ako verzia sedan. Každý kupujúci dostane okrem iného: ABS s EBD, aktívnu kontrolu stability a trakcie (ekvivalent ASTC, ESP), 9 plynových vakov, manuálnu klimatizáciu, diaľkové centrálne zamykanie a všetky elektricky ovládané okná. Okrem toho vr. parkovacie senzory a jednotlačidlové operadlá zadných sedadiel, o to užitočnejšie, že napriek vonkajším rozmerom majú bližšie k strednej triede ako kompakt (4585x1760x1515 alebo 1530 - verzia s vysokým odpružením), kufor nie je príliš pôsobivý - 344 litrov po odstránení šikmej podlahy alebo 288 litrov a priehradka na uloženie na ploché predmety.

Pruženie je nastavené športovo – tvrdo, no bez nadmernej tuhosti. Auto postavené na rovnakej platni ako Outlander (a Dodge vrátane), dobre drží na ceste a pohodlne sa s ním jazdí aj na spevnených cestách. Ani na prímestských a vidieckych poľných cestách s tvrdým povrchom nie sú problémy s „trasúcimi sa“ cestujúcimi, aj keď o pohodlí sa vtedy ťažko hovorí. Pochvalu si zaslúžia predné sedadlá, vďaka ktorým si chrbty takmer oddýchnu. Pre zadných pasažierov je dostatok miesta, pokiaľ sú len dvaja.

Benzínový motor je výsledkom spolupráce Mitsubishi, Mercedesu a Hyundai – s objemom 1,8 litra a výkonom 143 koní. - vhodný celok pre ľudí, ktorí neočakávajú športový výkon. V nízkych otáčkach je tichý a hospodárny, auto efektívne zrýchľuje, no ako atmosférický agregát nemá v porovnaní s preplňovanými motormi, ktoré si postupne podmanili trh, šancu. Bezstupňová prevodovka CVT sa pri jazde v hustej mestskej premávke ospravedlní. Pre jazdu v teréne je lepšie zvoliť manuálnu prevodovku - funguje rýchlo a hladko. Priemerná spotreba paliva by sa mala pohybovať v rozmedzí 7,9-8,3 l Pb95/100 km v závislosti od variantu výbavy.

Výkon nafty 140 koní (tradičný motor Volkswagen 2.0 TDI s jednotkovými vstrekovačmi) poskytuje výrazne lepší výkon - dobrú dynamiku v podmienkach vozovky a ľahké predbiehanie na ceste. O hluku, ktorý jeho prácu sprevádza, sa však mlčať nedá – neustále sa ozýva klepavý zvuk, ktorý niektorým používateľom nemusí vyhovovať. Musíte to skontrolovať sami. Prevodovka je v dizajne Mitsubishi a vyzerá ako spojka - jej "ťah" je cítiť jemnejší ako v nemeckom prototype.

Priemerná spotreba paliva pri jazde maximálnou rýchlosťou povolenou zákonom na viackilometrových úsekoch cesty z predmestia Varšavy smerom na Lublin a späť (priemer 70-75 km/h), s takmer maximálnym využitím dynamiky motora pri akcelerácii resp. pomerne rýchly štart od predných svetiel, Podľa počítača to bolo 5,5-6 l nafty / 100 km v závislosti od intenzity dopravy a dennej teploty. Večer sa na prázdnej ceste s rovnakým priemerom dalo jazdiť aj nižšie ako továrenských 5-5,3 l / 100 km (ľahšie sa to robí pri jazde v piatich a šestky len na brzdenie alebo jazdu z kopca). Pri dynamickej jazde s častým predbiehaním bola spotreba paliva cca 8 l nafty/100 km. V mestskej premávke to bude podobné (podľa výrobcu 8,2-8,6 litra, podľa verzie), ale môžete dosiahnuť lepší výsledok. Výrobca odhaduje priemernú spotrebu paliva na 6,2-6,5 litra nafty / 100 km.

Sportbacku so žraločími ústami chýbajú ostré zuby v podobe preplňovaného benzínového motora s výkonom okolo 200 koní. Ak sa však niekto uspokojí so športovým vzhľadom a auto jazdí dostatočne ticho alebo mu nevadí hluk nafty, potom je hatchback Lancer zaujímavým návrhom. Dobre poslúži ako firemné auto, tak aj pre 2-4 člennú rodinu, ale počas cesty na dovolenku kvôli malému kufru radšej nie. Náklady na dobre vybavenú základnú verziu Inform s 1,8-litrovým motorom odhadol importér na 60,19 tisíc PLN. PLN a najlacnejšia možnosť s naftovým motorom za 79 tisíc PLN. Najbohatšia verzia 2.0 DI-D Instyle Navi stojí 106-tisíc. zlotý.