Cadillac CTS Sport Wagon z roku 2010
Debutové kombi by malo poskytnúť alternatívu k väčším vozidlám vďaka dostatku priestoru a výberu šesťvalcových motorov. Do predaja sa dostane na jar 2009.
Po športovom sedane CTS a koncepte CTS Coupe završuje Sport Wagon renesanciu Cadillacu založenú na novom dizajne. Ako mnohé historické modely americkej luxusnej značky má výraznú a dynamickú siluetu. Zadný profil má moderný tvar, dodávajúci predtým jedinému praktickému charakteru kombi štýl. Po premiére na Pebble Beach v Monterey sa CTS Sport Wagon túto jeseň ukáže v svetových showroomoch a na jar 2009 u predajcov Cadillac.
CTS kombi má rovnaký rázvor 2 mm (880 palcov) ako športový sedan CTS a je o 113,4 mm kratší (7 palcov). Za zadnými sedadlami však ponúka 0,3 litra batožinového priestoru. Charakteristické črty nového modelu: výrazný vzor v tvare písmena V na predných a zadných dverách, veľké vertikálne zadné svetlá vyrobené technológiou optických vlákien, elektrické dvere batožinového priestoru (s kľúčom alebo tlačidlom vo vnútri vozidla), centrálne zadné brzdové svetlo jemne integrované so strešným spojlerom , integrovaný strešný nosič s priečnymi tyčami pre ničím nerušený výhľad, systém riadenia kufra s nastaviteľnou podlahou batožinového priestoru, nové 720-palcové kolesá a väčšie panoramatické strešné okno.
Výrazný motív v tvare písmena V Cadillacu, najsilnejší v oblasti dverí batožinového priestoru, je kombináciou uhlov a rovín, ktoré predstavujú napätie, ktoré by mal model sprevádzať. Zadné panely mierne vyčnievajú z vnútorných rovín tvaru V, čím vytvárajú výrazný tvar písmena W v zadnej časti auta. Veľké výrazné vertikálne zadné svetlá v kombinácii s charakteristickou technológiou svetelných trubíc vytvárajú finále, ktoré sa jedinečným spôsobom prispôsobuje štýlu zadnej časti auta.
Jednou z najzaujímavejších kombinácií formy a funkcie je systém strešných nosičov. Namiesto štylizovaných stĺpikov, konzol a priečok vyčnievajúcich z línie strechy sa kufor CTS Sport Wagon spája s líniou strechy, aby vyzeral bez prekážok. Stredná časť strešného panelu sa zvažuje pod uhlom k vnútornej strane okraja strechy, čo umožňuje nenápadné umiestnenie priečnych nosníkov a vytvára efekt plutvy na krajných okrajoch zadných panelov.
Interiér Sport Wagon je podobný ako u Sport Sedan, vrátane aerodynamického prístrojového panelu, LED osvetlenia a ručne šitých akcentov podväzkového stehu. Nájdeme tu okrem iného aj 40 GB pevný disk, vyskakovaciu navigačnú obrazovku a ručne spracovaný interiér s drevenými vložkami Sapele.
Hlavnou pohonnou jednotkou v Spojených štátoch bude 3,6-litrový motor V6 s priamym vstrekovaním paliva s výkonom 304 koní. (227 kW). Očakáva sa, že spotreba paliva bude 26 mpg alebo približne 9,2 l/100 km pri jazde po diaľnici. V sedane bolo možné na poľských cestách bez problémov dosiahnuť takúto hodnotu. Motor je spojený s manuálnou šesťstupňovou prevodovkou Aisin alebo elektronicky riadenou šesťstupňovou automatickou prevodovkou Hydra-Matic 6L50. Rovnako ako športový sedan, aj CTS Sport Wagon bude voliteľne vybavený pohonom všetkých kolies.
Pre európsky a ázijský trh sa vyvíja ekonomický 2,9-litrový naftový motor, kompaktný štvorventilový šesťvalcový motor rodiny GM s horným dvojitým hriadeľom s výkonom 250 k. (185 kW).
Odpruženie má dodať novému kombi skvelú rovnováhu medzi výkonom a luxusom. Vpredu využíva nezávislé zavesenie s dvojitými lichobežníkovými ramenami (SLA) a viacprvkové zadné zavesenie. Viacprvkové zadné zavesenie má úplne oddelený pomocný rám, ktorý pomáha dosiahnuť vynikajúcu kinematiku pruženia a dodáva autu výnimočnú ovládateľnosť.
Pokročilá technológia podvozku v podobe elektronického riadiaceho systému Cadillac StabiliTrak integruje štandardný štvorkanálový systém ABS s kontrolou trakcie (skôr stabilizačným systémom), hydraulickým posilňovačom bŕzd a prevodovým systémom. Medzi ďalšie komponenty podvozku patria konštrukčné výstuhy medzi vzperami zavesenia pod kapotou.
Pozri tiež:
Cadillac CTS 2008 - americký prémiový sedan
