Mitsubishi L200. Skvelý príbeh malého pickupu
1978, Japonsko, Mitsubishi Motors uvádza na trh svoj prvý pikap s nosnosťou 1 tony, tzv silná stránkaale bude sa vyvážať pod niekoľkými názvami, vrátane Nákladné vozidlo Mitsubishi e L200, a celosvetovo sa predá o 40 rokov a 5 generácií v približne 4,7 miliónoch kusov.
Prvé Mitsubishi L200
Mesiac po spustení v Japonsku v septembri bol Forte okamžite vyvezený do Severnej Ameriky, kde bol veľký dopyt po malých pickupoch. Spočiatku k dispozícii jednoduchá konfigurácia s jednou kabínou (Single Cab) a môžu byť vybavené Benzínové motory 2,0 a 2,6 litra. pre Severnú Ameriku a 1,6 pre Japonsko. Exportné modely boli na druhej strane vybavené 2,3 litra nafty.
So širokým predným rozchodom (1.360 2.780 mm) a rázvorom XNUMX XNUMX mm poskytoval Forte vynikajúcu jazdnú stabilitu, pričom dizajn bol inšpirovaný kompaktným sedanom GALANT Σ.: predĺžená predná časť, minisukňa - debutovala na karosérii van - a štyri okrúhle svetlomety.
Predok Pajero a Montero
Medzi technické vlastnosti malého japonského pickupu: predné kotúčové brzdy, dvojitý priečny nosník s vinutými pružinami pre predné zavesenie e tuhá náprava s listovými pružinami pre chrbát.
Chata pevnosti bolo tiež veľmi tiché, vďaka nekompromisnému prístupu k úrovniam NVH, vďaka dvojdielnemu hriadeľu vrtule a rozsiahlemu použitiu strategicky umiestnených tesniacich materiálov.
drahánahromadené skúsenosti so stavbou džípovÁzijský výrobca pridal novovyvinutý systém pohonu bez celých kolies s tichou, priamočiarou reťazou, ktorá znížila mechanický hluk a stratu výkonu pri dosahovaní vysokých rýchlostí na ceste. Tento model bol skrátka predchodcom mierka 4×4 Mitsubishi Motors, vrátane Pajero, Montero a Delica.
Druhá generácia
V 1986 roku kompletný restyling Našu ponuku konfigurácií sme tiež rozšírili o tri možnosti karosérie: Lunga e Corta Single Cab, Club Cab a Double Cab, systémy pohonu dvoch a všetkých kolies: dva benzínové motory s objemom 2,0 a 2,6 litra a naftový motor s objemom 2,5 litra.
O päť rokov neskôr Model Strada (iba vo verzii s dvojitou kabínou), ktorá bola pomenovaná L200 (v Severnej Amerike Mighty Max alebo RAM 50, na predaj od Dodge, Austrália mlok).
Tretia generácia
V roku 1995 bol nová L200 Strada Išlo o tretiu generáciu malého pickupu, ktorý bol radikálne prepracovaný v interiéri aj exteriéri.
K dispozícii sú tri verzie: Single Cab, Club Cab a Double Cab (na export), s motormi. 2,5-litrový diesel (medzichladený turbodiesel) o 2,8 litra a pohon všetkých štyroch kolies cna systéme Easy Select 4WD... Palubné, komfortné a bezpečnostné systémy auta.
Vyrába sa a predáva v Thajsku a vyváža sa do Európy, Oceánie, Latinskej Ameriky, na Stredný východ a do Afriky.
Štvrtá generácia
Dokonca o desať rokov neskôr štvrtá generácia L200, ktorý prešiel veľkým restylingom, bol prvýkrát uvedený na trh v Thajsku ako mloka potom sa to postupne komercializovalo v iných Krajiny 150.
Vždy tri konfigurácie: jednoduchá kabína, klubová kabína, dvojitá kabína a výber motorov vrátane nové diesely s Common Rail 2.5 a 3.2... Trakcia môže byť zadná alebo integrovaná so systémom „Easy Select 4WD“ resp „Super Select 4WD“.
