Mercedes-Benz triedy A - dobre ušitý oblek za rozumnú cenu
Je nepopierateľné, že značka Mercedes-Benz je spájaná predovšetkým s luxusom a najvyššou triedou, a to aj pokiaľ ide o modely z nižších cenových kategórií. Logo značky je známe aj v tých najvzdialenejších kútoch sveta a medzi kupujúcimi sú skôr usadenejší muži v drahých oblekoch. Značke to samozrejme nevadí, no potreby trhu sú veľmi široké. Niet divu, že tentoraz sa stuttgartský výrobca pri tvorbe triedy A zameral predovšetkým na sviežosť, dynamiku a modernosť. Podarilo sa to tentokrát?
Predchádzajúca trieda A nebola veľmi krásnym autom a určite nie pre mladých a ambicióznych ľudí. Mercedes, ktorý chce trochu zmeniť svoj imidž automobilky pre oteckov a starých rodičov, vytvoril auto, ktoré sa môže páčiť. Oficiálny debut auta prebehol na ženevskom autosalóne v marci tohto roku. Mnoho ľudí sa obávalo, že Mercedes sa obmedzí na facelift a ľahké opravy. Našťastie to, čo sme videli, predčilo naše očakávania a hlavne rozptýlilo všetky obavy – nové A-čko je úplne iné auto a hlavne – skutočná perla štýlu.
Samozrejme, nie každému sa bude páčiť vzhľad, no v porovnaní s predchádzajúcou generáciou je nový model skutočnou revolúciou. Karoséria novinky v znamení trojcípej hviezdy je typickým hatchbackom s veľmi ostrými a výraznými líniami. Najvýraznejším prvkom je výrazné razenie na dvierkach, ktoré sa nebude páčiť každému, ale nám áno. Veľmi zaujímavá je aj predná časť auta s dynamickou líniou svetiel zdobených LED pásom, širokou a výraznou maskou chladiča a veľmi agresívnym nárazníkom. Žiaľ, pri pohľade zozadu sa zdá, že ide o iné auto. Je jasne vidieť, že dizajnérom došli nápady alebo ich odvaha skončila na fronte. nie je to správne? Asi nie, lebo chrbát je tiež správny, ale nie taký tučný. Rozhodnutie necháme na čitateľoch.
Pod kapotou novej Triedy A je široká škála rôznych pohonných jednotiek, takže si príde na svoje každý. Priaznivci benzínových motorov budú mať na výber 1,6- a 2,0-litrové agregáty s výkonom 115 k. vo verzii A 180, 156 k v modeli A200 a až 211 k. vo variante A 250. Všetky motory sú preplňované turbodúchadlom a priamym vstrekovaním paliva. Zaujímavosťou je určite debut v 1,6-litrovom motore zaujímavého systému s názvom CAMTRONIC, ktorý reguluje zdvih sacích ventilov. Toto riešenie ušetrí palivo v čase nízkej záťaže.
Milovníkov nafty by mala potešiť aj ponuka, ktorú pre nich pripravil výrobca zo Stuttgartu. V ponuke bude A 180 CDI s motorom s výkonom 109 k. a krútiaci moment 250 Nm. Variant A 200 CDI s výkonom 136 k a krútiaci moment 300 Nm je pripravený pre tých, ktorí túžia po skvelých senzáciách. Najvýkonnejšia verzia A 220 CDI má pod kapotou 2,2-litrový agregát s výkonom 170 koní. a krútiaci moment 350 Nm. Bez ohľadu na typ motora pod kapotou budú mať všetky autá štandardne funkciu ECO štart/stop. Na výber je tradičná 6-stupňová manuálna prevodovka alebo 7-stupňová automatická prevodovka 7G-DCT.
Stojí za to venovať osobitnú pozornosť bezpečnosti. Mercedes tvrdí, že trieda A je svetelné roky pred konkurenciou, pokiaľ ide o bezpečnosť. Dosť odvážne tvrdenie, ale je to skutočne pravda? Áno, bezpečnosť je na vysokej úrovni, ale konkurencia nedrieme. Nová Trieda A je vybavená okrem iného radarom asistovaným varovaním pred kolíziou Collision Prevention Assist s adaptívnym brzdovým asistentom. Kombinácia týchto systémov umožňuje včas rozpoznať nebezpečenstvo kolízie zozadu s vpredu idúcim autom. Keď dôjde k takémuto riziku, systém varuje vodiča vizuálnymi a zvukovými signálmi a pripraví brzdový systém na presnú reakciu, čím chráni pred následkami možnej kolízie. Výrobca tvrdí, že systém výrazne zníži pravdepodobnosť kolízie napríklad pri jazde v zápche. Hovorí sa o až 80% úspešnosti, ale v skutočnosti je to ťažké zmerať.
Často sa hovorí, že to, čo je teraz v Mercedese triedy S, sa o pár rokov prenesie aj do bežných áut pre bežných používateľov. To isté platí pre Triedu A, ktorá dostane systém PRE-SAFE, ktorý bol zavedený do Triedy S v roku 2002. Ako to funguje? Systém je schopný rozpoznať kritické dopravné situácie a v prípade potreby aktivovať bezpečnostné systémy. V dôsledku toho sa výrazne znižuje riziko zranenia cestujúcich vo vozidle. Ak systém „vycíti“ takúto kritickú situáciu, v priebehu okamihu aktivuje predpínače bezpečnostných pásov, zatvorí všetky okná vo vozidle vrátane strešného okna a nastaví elektricky ovládané sedadlá do optimálnej polohy – to všetko tak, aby sa minimalizovali nežiaduce účinky. následky kolízie alebo nehody. Znie to naozaj fantasticky, no mimochodom dúfame, že žiadny majiteľ novej triedy A nebude musieť nikdy testovať účinnosť žiadneho z týchto systémov.
Oficiálna poľská premiéra novej triedy A prebehla pred pár dňami a do predajní áut dorazí pravdepodobne v septembri tohto roku. Auto vyzerá naozaj skvele, ponuka motorov je veľmi bohatá a výbava naozaj pôsobivá. Vo všeobecnosti je nová trieda A veľmi vydarené auto, ale až štatistiky predajov a následné názory šťastných (alebo nie) majiteľov potvrdia, či si Mercedes s novou triedou A získal srdcia novej klientely, resp. naopak, ešte viac ju odcudzil.
