Manuál Renault JH1

Technické vlastnosti 5-stupňovej manuálnej prevodovky Renault JH1, spoľahlivosť, zdroje, recenzie, problémy a prevodové pomery.

5-stupňová manuálna prevodovka Renault JH1 je montovaná koncernom od roku 2001 a je inštalovaná na základných modifikáciách Dacia Logan a Sandero s motorom 0.9 a 1.0 litra. Kedysi bola táto manuálna prevodovka inštalovaná na modeloch ako Clio, Simbol a Twingo so spaľovacími motormi s objemom 1.2 a 1.4 litra.

Séria J obsahuje aj prevodovky: JB1, JB3, JB5, JC5, JH3 a JR5.

Špecifikácie 5-prevodovka Renault JH1

Typ	Mechanika
Počet prevodových stupňov	5
Na pohon	predné
Objem motora	do 1.4 litra
krútiaci moment	až 130 Nm

Aký druh oleja naliať	Jedenásť Tranself NFJ 75W-80
Objem tuku	3.2 l
Výmena oleja	každých 60 000 km
Výmena filtra	nevykonané
Približný zdroj	300 000 XNUMX km

Popis zariadenia manuálna prevodovka Renault JH1

V roku 2001 začala byť zastaraná rodina mechanických prevodoviek JB nahradená novým radom JH a jej juniorským zástupcom bola prevodovka pod indexom JH1. Od podobnej manuálnej prevodovky JH3 sa líšila menšou skriňou spojky a bola určená pre motory do 130 Nm. Prevodovka sa montovala v Seville v Španielsku a potom v závode Dacia v Pitesti.

Konštrukčne ide o štandardnú dvojhriadeľovú mechaniku s piatimi prevodovými stupňami vpred a jedným vzad. Okrem toho sú synchronizátormi vybavené iba prevody vpred a spiatočka nie. Mechanizmus radenia, diferenciál a hlavný prevod sú tu kombinované v jedinom kryte. Spojka je poháňaná konvenčným lankom a ovládaná tuhou tyčou. Na základe tejto prevodovky vznikla populárna robotická prevodovka Quickshift 5.

Prevodové pomery manuálna prevodovka JH1

Na príklade Renault Logan 2005 s 1.4-litrovým motorom:

Hlavná	1-I	2-I	3-I	4-I	5-I	zadné
4.214	3.727	2.048	1.393	1.029	0.795	3.545

Aké autá sú vybavené skriňou Renault JH1

Dacia

Logan 1 (L90)	2004 - 2012
Logan 2 (L52)	2012 - súčasnosť
Sandero 1 (B90)	2008 - 2012
Sandero 2 (B52)	2012 - súčasnosť

Renault

Clio 2 (X65)	2001 - 2006
Areál Clio 2	2006 - 2012
Logan 1 (L90)	2005 - 2016
Sandero 1 (B90)	2009 - 2014
Symbol 1 (L65)	2002 - 2008
Symbol 2 (L35)	2008 - 2013
Twingo 1 (C06)	2001 - 2007
Twingo 2 (C44)	2011 - 2014

Recenzie na prevodovku JH1, jej výhody a nevýhody

výhody:

• Jednoduchý dizajn a dlhá životnosť
• Opravené v akomkoľvek autoservise
• Široký výber nových a použitých dielov
• Darca na sekundárnom bude lacný

Nevýhody:

• Hluky a vibrácie z pákového pohonu
• Jasnosť prepínania je priemerná
• K úniku tuku dochádza pomerne často.
• Spiatočka nemá synchronizáciu

Servisné predpisy pre prevodovku Renault JH1

Výrobca nereguluje výmenu oleja, ale je lepšie ho aktualizovať každých 60 000 km. Celkovo je v krabici 3.2 litra Elf Tranself NFJ 75W-80, no pri výmene je možné vypustiť cca 3 litre.

Nevýhody, poruchy a problémy boxu JH1

Ťažké prepínanie

So spoľahlivosťou je táto mechanika v poriadku a majitelia sa sťažujú len na veľmi priemernú prehľadnosť prepínania a s najazdenými kilometrami sa to len zhoršuje. V roku 2008 sa objavil dvojitý synchronizátor na 1-2 prevody, starý sa rýchlo opotreboval.

Únik tuku

Na špecializovaných fórach sa majitelia Renaultu najčastejšie sťažujú na úniky maziva a najznámejším únikom je manžeta kĺbu CV, známa aj ako ľavé tesnenie hnacieho oleja. Olej môže tiež vytekať spod tyče voliča prevodovky a cez snímač spätného chodu.

Menšie problémy

Ďalším problémom je vôľa radiacej páky, spôsoby jej odstránenia sú uvedené tu.

Výrobca deklaroval zdroj manuálnej prevodovky JH1 na 150 000 km, ale ľahko sa dostane až na 300 000 km.

Cena päťstupňovej prevodovky Renault JH1

Minimálna cena	20 000 rubľov
Priemerná cena pri ďalšom predaji	35 000 rubľov
Maximálne náklady	50 000 rubľov
Kontrolný bod zmluvy v zahraničí	350 евро
Kúpte si takúto novú jednotku	72 000 rubľov

Kontrolný bod Renault JH1

40 000 rubľov

Podmienka:	zmluvy
Výrobné číslo:	6001547276
Pre motory:	K7J
Pre modely:	Renault Logan 1 (L90), Sandero 1 (B90) a ďalšie

* Nepredávame kontrolné body, cena je uvedená pre referenciu