Maybach 57 - vrchol luxusu

Pojem „luxus“ v kontexte tohto auta nadobúda úplne nový význam. Keď bol koncept s názvom Mercedes Maybach prvýkrát predstavený na autosalóne v Tokiu v roku 1997, opäť sa rozprúdili diskusie o uskutočniteľnosti vzkriesenia ikonickej nemeckej značky.

Maybach Manufaktur, divízia Daimler zodpovedná za výrobu super limuzín s výkonnými motormi V12, neskôr tankov, sa Maybach pokúsil vrátiť do showroomov. Bol navrhnutý nový Maybach – neslušne drahý, nečakane dynamický, v rozpore s ekológiou a právami zvierat (na vnútorné čalúnenie sa používajú rôzne druhy zvieracích koží). V roku 2002 však uzrel svetlo sveta Maybach 57, ktorý oživil svoju legendu. Je však úspešný?

Sám výrobca s odstupom času priznáva, že dopyt po aute nedosiahol takú úroveň, akú očakával. prečo? V skutočnosti nikto nevie odpovedať na túto zdanlivo jednoduchú otázku. Niekto si povie, že rozhodla cena. No a Maybachovou cieľovou skupinou sú ľudia, ktorí pred raňajkami zarobia viac, ako dokáže zarobiť priemerný Poliak za celý život. Prekážkou by im preto nemala byť ani cena presahujúca dva, tri, štyri či dokonca 33 miliónov zlotých. V každom prípade sa neoficiálne hovorí, že doteraz najdrahší predaný Maybach stál 43 miliónov… dolárov. No a čo?

Maybach, označený symbolom 57, ako už názov napovedá, je dlhý vyše 5.7 metra. Interiér je široký takmer dva metre a ponúka obrovské množstvo priestoru. O priestrannosti kabíny sa neoplatí hovoriť, pretože v aute s rázvorom takmer 3.4 m sa jednoducho nedá pretlačiť. Ak vám to nestačí, môžete sa rozhodnúť kúpiť si model 62, ako už názov napovedá, o 50 cm dlhší. Potom je vzdialenosť medzi nápravami takmer 4 metre!

Neoficiálne sa o 57-ke hovorí, že je voľbou ľudí, ktorí chcú jazdiť na vlastnom Maybachu, zatiaľ čo predĺžená 62-ka je venovaná tým, ktorí túto úlohu zveria vodičovi a sami si sadnú na zadné sedadlo. Či už na zadných lôžkach alebo na prednom sedadle, cestovanie v Maybachu bude určite nezabudnuteľným zážitkom.

Výrobca sa zaprisaháva, že Maybach môže byť vybavený takmer všetkým, čo si potenciálny kupec zmyslí. Zlaté kolesá, diamantový lem - v prípade tohto auta nie je tvorivá fantázia kupujúceho ničím obmedzená. No možno nie až tak – s rozpočtom.

Pod obrovskou kapotou môže pracovať jeden z dvoch motorov: 5.5-litrový dvanásťvalec s dvojitým preplňovaním alebo výkonom 550 koní. alebo šesťlitrový V12 od AMG s výkonom 630 koní. (Maybach 57 S). „Základná“ jednotka, ktorá produkuje maximálny krútiaci moment 900 Nm, zrýchli auto na prvých sto za 5 sekúnd a maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h. Verzia s agregátom AMG zrýchli na ... 16 km/h za menej ako 200 sekúnd a jej krútiaci moment je elektronicky obmedzený na 1000 Nm!

Takmer tri tony vážiace auto sa vďaka vzduchovému pruženiu nepohybuje po cestách, ale vznáša sa nad nimi. Vynikajúce odhlučnenie kabíny zabraňuje prenikaniu takmer akéhokoľvek vonkajšieho hluku do uší cestujúcich. Pri vysokých rýchlostiach 150 a viac ako 200 km/h sa Maybach správa ako Queen Mary 2 na otvorenom oceáne. Počas cesty je zabezpečená dobrá klíma, vrátane chladeného baru s najlepšími nápojmi, vyspelého audio-video centra s obrazovkami z tekutých kryštálov pred cestujúcimi, sedadiel s masážnou funkciou a vo všeobecnosti všetkých výdobytkov moderných technológií, ktoré kupujúci chce mať na palube auto, ktoré si objedná.

Na superluxusné auto existuje len jeden univerzálny recept – malo by byť také, aké si klient želá. Maybach viac ako spĺňa tieto kritériá, a napriek tomu nevyvolal taký záujem, ako výrobca dúfal. prečo? Odpoveď na túto otázku treba zrejme hľadať medzi kupujúcimi konkurenčných áut. Určite veľmi dobre vedia, prečo si nevybrali Maybach.