Olej vymenený, čo teraz?
Zamysleli ste sa niekedy nad tým, čo sa stane s použitým olejom nasatým z motora a olejovej vane nášho auta? Asi nie, pretože náš záujem o ňu končí, keď je nahradená a doplnená novými. Medzitým sa u nás ročne zíde podľa odhadov asi 100-tisíc ľudí. ton použitých motorových olejov, ktoré sa po uskladnení likvidujú, v niektorých prípadoch aj likvidujú.
Kde a aký olej?
Po celej krajine sa komplexnému zberu použitých motorových olejov venuje niekoľko desiatok firiem. Pred prijatím na recykláciu však tieto suroviny musia spĺňať pomerne prísne kvalitatívne požiadavky. Medzi najdôležitejšie predpisy patrí najmä nulový obsah škodlivých látok, ktoré tvoria emulzie oleja vo vode a vody na úrovni nižšej ako 10 percent. Celkový obsah chlóru v použitom motorovom oleji nesmie prekročiť 0,2 % a v prípade kovov (vrátane predovšetkým železa, hliníka, titánu, olova, chrómu, horčíka a niklu) musí byť nižší ako 0,5 %. (podľa hmotnosti). Predpokladá sa, že bod vzplanutia použitého oleja by mal byť nad 56 stupňov Celzia, ale to nie sú všetky obmedzenia. Niektoré prevádzky prevádzkované špecializovanými spoločnosťami na ťažbu ropy tiež kladú takzvanú frakčnú požiadavku, t. j. percento destilácie pri určitej teplote alebo napríklad neprítomnosť nečistôt v palive.
Ako sa zotaviť?
Odpadový motorový olej, a to aj z autodielní, prechádza regeneračným procesom zameraným na jeho ďalšie využitie. Môže sa napríklad použiť ako palivo pre pílu, cementáreň atď. V predbežnom kroku sa od oleja oddelí voda a pevné nečistoty. Prebieha v špeciálnych valcových nádržiach, v ktorých sa separujú jednotlivé frakcie podľa špecifickej hmotnosti každej z nich (tzv. sedimentačný proces). V dôsledku toho sa už čistý použitý olej bude zhromažďovať na dne nádrže a nad ním sa bude hromadiť usadená voda a ľahký kal. Oddelenie vody od odpadového oleja znamená, že bude k dispozícii menej surovín na opätovné použitie ako pred procesom zrážania. Dôležité je vedieť, že z každej tony ropy sa vytvorí 50 až 100 kg vody a kalu. Pozor! Ak sú v použitom oleji emulzie (spomenuté v predchádzajúcom odseku) a nie sú zistené v štádiu prijímania oleja na regeneráciu, potom nedôjde k usadzovaniu a surovina sa bude musieť zlikvidovať.
Keď sa to nedá zvládnuť...
Prítomnosť emulzie oleja vo vode v použitom motorovom oleji ho vylučuje z procesu regenerácie. To však nie je jediná prekážka. Suroviny obsahujúce nadmerné množstvo chlóru musia byť tiež podrobené konečnému zničeniu. Predpisy zakazujú regeneráciu oleja, ak obsah Cl prekročí 0,2 %. Okrem toho je potrebné likvidovať suroviny s obsahom PCB v množstve viac ako 50 mg na kilogram. O kvalite použitého motorového oleja rozhoduje aj jeho bod vzplanutia. Mala by byť nad 56°C, najlepšie keď kolíše okolo 115°C (v prípade nového oleja dosahuje viac ako 170°C). Ak je bod vzplanutia nižší ako 56°C, olej by sa mal použiť na likvidáciu. Obsahuje ľahké uhľovodíkové frakcie a iné horľavé látky, pretože predstavujú vážne nebezpečenstvo pre ľudí pracujúcich v spracovateľských závodoch. Treba tiež pamätať na to, že oleje, v ktorých je zistená prítomnosť ťažkých palív, sa nedajú regenerovať. Ale ako to nájdete? V tomto prípade možno použiť pomerne jednoduchú metódu, ktorá spočíva v umiestnení malého množstva rozohriateho oleja na pijavý papier a následnom pozorovaní, ako sa škvrna šíri (tzv. papierový test).
